CFRP加固钢筋混凝土梁的挠度计算

通过试验研究,本文探讨了CFEP加固钢筋混凝土梁的刚度和挠度的变化规律,提出了加固梁基于钢筋混凝土基本原理和力学原理的刚度计算公式及挠度计算公式。用该公式对10根试验梁的挠度进行了计算,并与试验结果进行了对比,表明该公式具有一定的精度。     

氮杂环化合物喹啉在缺氧条件下降解的影响因素

通过摇瓶试验研究了缺氧条件下培养驯化污泥缺氧反硝化特性和氮杂环化合物喹啉的去除规律以及pH值、碳氮比和生物铁对喹啉去除的影响,并对喹啉生物降解产物和降解途径进行了测定与分析.结果表明:喹啉的去除主要经过吸附-解吸-降解三步;反应的最佳pH值范围为7～9;碳氮比对喹啉的去除影响不大;生物铁法不能提高喹啉的去除;喹啉可以单独作为碳源和氮源进行生物降解.     

CFRP加固不同损伤度钢筋砼梁的抗弯试验

通过8根碳纤维(CFRP)布加固补强钢筋混凝土梁的试验,研究了在不同损伤度情况下,不同碳纤维布用量对钢筋混凝土梁抗弯性能的影响与作用,结果表明：碳纤维布加固可以显著提高所有梁的抗弯承载力,同时对于增强梁的抗弯刚度也有良好作用,只是加固前梁的损伤越大,相应梁的承载力则提高得越小,而且对于损伤较大的梁,在二次加载初期,碳纤维布加固后并不能有效地抑制初始裂缝的开展,增加碳纤维布的用量,可以进一步提高梁的抗弯承载力,同时也改变了梁的破坏形式,由碳纤维布的拉断破坏变成拉脱破坏。     

混合交通流参数之间的关系

定义超车换道流量与干道流量的比值为超车换道率．通过对混合交通流动力学模型的特征关系式进行积分,得到了混合交通流参数之间的函数关系．分析流量、密度和超车换道率之间函数的极值,确定了混合交通流中超车换道率的变化范围．当超车换道率为0时,道路通行能力最大;超车换道率为-1时,道路通行能力最小．采用实测数据对混合交通流参数之间的关系进行了验证．结果表明两者符合较好．     

碱性环境下建筑结构防腐与加固技术研究

通过工程实例对碱性环境下建筑结构材料的腐蚀作用和加固方法进行了探讨,针对强碱环境和构件材料的具体条件,采取了耐碱腐蚀的防腐材料和防腐工艺做法,并针对强碱环境下不同构件因腐蚀造成的强度损失的具体条件以及荷载的作用情况采取了多种补强及加固方法,(如:钢筋混凝土采大型屋面板用高强环氧防腐砂浆抹面的防腐方法;钢平台、钢支撑采用刷70-H环氧铁红防腐涂料、H06-3环氧云铁防锈漆的防腐方法;钢筋混凝土屋架、平台梁采用采用碳纤维布粘贴,外刷RP-W防腐砂浆的防腐方法;赤泥车间还采用了卸除部分荷载和粘贴碳纤维相结合的方法等),经长期实践应用证明取得了较好的防腐和加固效果.     

三峡库区高切坡稳定性评估系统的数据库设计

根据稳定性评价过程是集模型库、方法库、知识库、数据库四库于一体的智能决策过程,分析了高切坡稳定性评估系统对高切坡数据库的需求,简要介绍了高切坡数据模型以及模型库、方法库、知识库和数据库的结构设计;在Jbuilder环境下,采用JDBC技术访问Oracle数据库,给出了数据库连接及ArcSDE Oracle存储配置和空间数据库管理的实现,并利用ArcSDE访问Oracle数据库中的空间数据,最终实现三峡高库区切坡评估系统的数据库设计。     

建筑节能设计BIM技术应用研究

文章阐述了建筑设计发展趋势,分析了建筑设计中传统的环境分析方法存在的问题,研究了基于BIM技术建筑设计环境分析方法及流程.将BIM技术与建筑设计环境分析相结合,提出了建筑设计过程中建筑环境性能BIM分析与评估方法,实现了建筑节能可视化设计方法,最后结合工程实例,通过建立建筑的BIM模型,对建筑日照,阴影遮挡,节能等设计指标进行了模拟分析,验证了建筑节能分析与设计的BIM技术的高效性.     

大跨度桥梁风致侧向抖振混合控制

提出在桥塔和主梁之间安装6个粘滞阻尼器（VD）及在主梁跨中2箱中各设置9个侧向调谐质量阻尼器（TMD）的混合控制系统来控制桥梁侧向抖振响应的方案.以某大跨度桥梁为例建立三维空间有限元模型,利用谐波合成法模拟桥梁脉动风荷载,通过与无控结构、仅安装VD结构、仅安装TMD结构的桥梁有限元模型进行了对比分析,结果表明：在侧向风...     

基于主动控制理论的工程变更审计

在管理学的控制理论基础上,通过对项目投资过程中发生造价超标现象内因剖析,提出可在项目招投标阶段和建设阶段审计中分别实施"预先控制"、"过程控制",通过跟踪审计和内部审计控制,加强工程变更管理,以实现主动控制,减少建设项目工程变更的发生,确保项目建设顺利开展,达到合理控制投资的目的.     

基于膝点驱动进化算法的工程施工多目标优化

在传统的工期-成本施工优化体系上引入安全水平和环境影响两大目标,构建施工工期-成本-安全-环境多目标优化模型,采用膝点驱动进化算法KnEA进行多目标寻优。首先,构建工期-成本-安全-环境目标函数,其中安全目标函数的构建采用网络系统理论,构建工期-安全、成本-安全函数,环境目标函数考虑项目对环境的直接影响和间接影响; 然后,以工期天数、直接成本为输入,进行KnEA模型的参数设置,选取典型工程项目施工工序组合构建施工多目标优化模型。最后,利用KnEA算法求解,得到使工期-成本-安全-环境综合最优的工序执行模式组合的帕累托最优解集,与典型优化算法对比,验证了knEA算法在工程施工多目标优化中的有效性,从而证明了本文能有效指导施工过程的优化管理。