基于多尺度模型修正的结合梁斜拉桥损伤识别方法

以灌河大桥为工程背景,提出了基于多尺度有限元模型修正的结合梁斜拉桥损伤识别方法.首先基于现场环境振动试验结果和两阶段响应面方法对初始多尺度模型进行修正,并将修正后模型定为原始未损伤状态;进而,利用多尺度模型修正方法对结构不同部位不同程度的损伤进行识别,并探讨了模态曲率损伤指标和单元模态应变能损伤指标对不同结构尺度损伤的敏感性.分析结果表明:在不考虑噪声干扰情况下,模态曲率和单元模态应变能指标对精细小尺度单元区域主梁微小(1%)损伤均较为敏感,可识别出结构的损伤位置,而对大尺度单元区域的损伤敏感性略低;在考虑噪声干扰情况下,精细小尺度单元区域比大尺度单元区域在损伤识别方面的抗噪性更好,且模态应变能损伤指标的抗噪性略优于模态曲率损伤指标.故而提出的多尺度建模及其损伤识别方法具有应用到实际工程中微损伤识别的潜力,并为大跨结构损伤预后奠定了基础.     

采用分段曲率补偿的新型带隙基准电压源设计

设计了一种利用MOS晶体管产生正负温度系数电流的新型带隙基准电压源,并采用分段曲率补偿技术,从而降低基准电压的温度系数,同时增加工作温度范围.该电路使用TSMC 0.6 um标准CMOS工艺进行设计,Spectre仿真结果表明,电源电压为1.5 V,温度范围为-15~95℃时,温度系数为107 ppm/℃,采用分段曲率补偿后,温度系数降为4.28 ppm/℃.     

从石油中间产品合成表面活性剂AS-4Ⅰ.AS-4水溶液与原油体系的界面活性

以石油中间产品为原料,合成了烃基苯磺酸盐表面活性剂ＡＳ－４。考察了盐浓度,碱浓度和ＡＳ－４ 浓度对ＡＳ－４ 水溶液与原油体系的动态界面张力的影响。结果表明,当Ｎａ２ＳＯ４ 浓度为５～１５ｇ／Ｌ,ＮａＯＨ 浓度为５～１０ｇ／Ｌ,ＡＳ－４ 浓度为０．１～０．５ｇ／Ｌ的条件下,ＡＳ－４ 水溶液与原油体系的动态界面张力具有１０－ ３ｍ Ｎ／ｍ 以下的超低最小值。还研究了ＡＳ－４ 表面活性剂的组成（不同的异构体）对其水溶液与原油体系的动态界面张力的影响。     

普通刺猬的解剖学研究(一) 被皮

对２８ 只（ ♀１６ ,♂１２） 成年普通刺猬（ Ｅｒｉｎａｃｅｕｓｅｕｒｏｐａｅｕｓ） 的被皮进行了解剖学研究,结果表明,普通刺猬被皮有丰厚的皮下脂肪和发达的皮下肌,雄性被皮重占体重的３８－０２ ％ ,雌性占４４－２９ ％ ;雄性皮下脂肪占体重的６－８８ ％ ,雌性占１２－０４ ％ ,雌性皮肤重和皮下脂肪重均显著高于雄性（ Ｐ＜ ０－０５ 或０－０１） ,皮肌和刺重无性别差异。除面部、四肢和腹部外,全身披有粗而硬的针刺,针刺长１６－３６ ±１－３０ ｍ ｍ ,直径０－９５ ±０－１５ ｍ ｍ ,重３－５５ ±０－４３ ｍｇ。每只普通刺猬有针刺５４３４ ±４７５ 根。按颜色分针刺有五种类型,不同个体身上这五种针刺的分布比例不等。普通刺猬有乳腺５ 对,前后足各５ 指（ 趾） ,指（ 趾） 端具爪。普通刺猬皮肤的特殊结构,具有重要的生理保护意义     

耐水脱硫石膏、粉煤灰胶结材的研究

本文较深入地研究了脱硫石膏粉煤灰化学成分、杂质、颗粒特征和激发剂等对脱硫石膏、粉煤灰胶结材性能的影响 研究表明 ,激发剂是影响脱硫石膏、粉煤灰胶结材性能的主要因素 这为脱硫石膏、粉煤灰资源化利用打下良好理论基础 经实际应用表明 ,研究结果与实际情况能很好相符     

虎金丸抗大鼠肝纤维化的免疫组化和超微结构观察

目的：观察虎金丸的抗肝纤维化作用及对肝纤维化的免疫组化和超微结构的影响。方法：采用ＣＣｌ４ 后腿皮下注射致大鼠肝纤维化模型。结果：模型组大鼠病理片呈肝纤维化变,ＦＳＣ增生活跃,有较大量的ＩＶ型胶原沉积。超微结构可见大量的胶原纤维生成和成纤维细胞。结论：虎金丸能明显改善上述组织形态学的变化,抑制肝纤维化的形成,改善肝细胞的超微结构。     

随机可变负载下硅塑性行为预测

用有限元法分析了在随机加的圆柱形刻痕器作用下氮化铝的行为,模拟了应力场的整个扩展过程,结果显示,主应力的方向总是处于不停的随机变化之中;而完全卸载时残余张应力的方向最终将趋向于平行于刻痕表面,残余压应力平行于表面,这将易于导致材料的分层断裂;最大塑性应变区并不在整个接触面下。     

AutoLISP语言中使用“数组”

阐述了 Ａｕｔｏ Ｌ Ｉ Ｓ Ｐ 语言中使用两种表模拟数组的方法和局限性,提出了一种新的模拟数组的方法：定义两个新函数“宏代换”函数和下标变量赋值函数,并讨论了二者的使用方法。     

再沉淀法制备DPA纳米粒子

采用再沉淀法,以CTAB为稳定剂和软模板,制备了有机小分子9,10-二苯基蒽(DPA)的纳米粒子.考察了CTAB的浓度对生成的DPA纳米粒子的尺寸和形貌的影响.结果表明,加入CTAB有利于制备形貌规则和尺寸均匀的DPA纳米粒子.CTAB浓度较高条件下制备的DPA粒子为带状形貌,带宽约为300 nm左右,片长约为6μm,厚度约为几十纳米.     

高速公路出入口与主线纵坡间净距对行车速度影响仿真分析

高速公路出入口与主线纵坡净距较小时,车辆上下坡时易受分合流影响,速度变化差异性较大,不利于行车安全。为研究纵坡车辆速度实时变化规律,基于出入口与主线纵坡间最小净距,利用三维虚拟现实仿真软件UC-win/Road建立入口-上坡与下坡-出口路段仿真模型,通过Forum8驾驶模拟仪进行实验并采集数据。通过控制变量法调整大型车混入率、分合流比例等特征指标;构建速度度量模型,量化特征指标与速度之间的关系,针对特征指标进行单因素敏感性分析。结果表明：分合流比例及大型车混入率对速度变化影响显著;不同类型车辆的速度大小和变化趋势差异性较大。其中,大型车混入率对上坡段车辆运行状态影响较大,而分流比例对下坡段车辆运行状态影响较大;大型车混入率和分合流比例分别为30%~40%、10%~15%时,速度波动最大,敏感性较强。研究结果可用于为出入口与主线纵坡净距较小时的车辆运行管理及安全措施改进提供理论依据。