多维测评工具聚敛和区分效度的SEM分析——以领悟社会支持量表为例

目的:以领悟社会支持量表实例,探讨了量表聚敛效度和区分效度的评估方法,为测评工具效度的评估提供一种新的思路.方法:用领悟社会支持量表对1 500名在校高中生进行问卷调查,并计算用于评价聚敛和区分效度的各项指标,如因素负荷量、组合信度、平均方差抽取量、卡方值和相关系数的Bootstrap置信区间.结果:各项目的因素负荷量均大于0.5,各分量表的组合信度均大于0.7,其他支持和朋友支持的相关系数的Bootstrap区间包含1.结论:朋友支持的聚敛效度较好,其他支持和家庭支持的聚敛效度相对较差,但达到了可接受水平;朋友支持与家庭支持的区分效度较好,但其他支持与朋友支持和家庭支持的区分效度均较差,量表的改善可针对项目1和11进行修订.     

智能微电网在河西地区的示范运营

介绍了智能微电网示范工程项目的光伏发电系统、智能配电系统、智能监控系统和储能系统的组成和结构,微电网的并/离网切换模式及运行情况。通过试运行观察和检测,表明本智能微电网即可并网运行,又可离网运行,体现分布式光伏电源、储能系统、电网之间协调运行,凸显智能微电网能量优化调度控制功能。本项目的示范运营,为智能微电网的发展提供工程依据和技术参考,促进智能微电网在河西地区的发展和广泛应用。     

基于MOST 网络的多媒体信息传输设计与实现

针对车内多媒体系统一般采用传统的连接与传输方式,没有统一的标准、线束多、不易扩展等问题，在研究MOST(Media Oriented Systems Transport)面向多媒体传输协议的基础上,利用ATmega128结合MOST NetServices所提供的基本功能,设计并实现了MOST光纤网络的DVD（Digital Versatile Disc）播放节点的硬件与软件,并连接到MOST光纤网络中,实现了与音频节点、主控节点的控制信息和多媒体信息的传送。实验测试表明,基于MOST网络的多媒体信息传送,收到的声音流畅、音质清晰、无杂音、视频播放流畅。     

车载MOST总线主控制器的设计与实现

为解决车载MOST（Media Oriented System Transport）总线中设备节点的控制问题，设计实现了MOST总线的主控制器。在MOST25标准下，以网络接口控制芯片OS81050与ATmega128为基础，通过光纤网络收发报文。使网络中所有的节点实现同步，彼此间协调工作,监控网络中各节点的状态，并实时地对MOST网络进行调整。为MOST技术在汽车电子、智能家居等领域中的应用提供了理论和实践基础。     

试淡民用建筑大体积混凝土的施工控制要点

文章对混凝土裂缝的形成原因进行了简述,并结合多年的实践经验,提出大体积混凝土施工质量控制要点,以供参考.     

关节软骨细胞的琼脂糖凝胶培养研究

研究了兔关节软骨细胞的琼脂糖凝胶三维培养方法,取组织块分别对细胞外基质进行组织学观察和免疫组化染色,同时采用Instron5544材料试验机检测其力学性能.得出在琼脂糖凝胶中培养的关节软骨细胞具有典型的软骨细胞特性,能够正常合成细胞外基质,形成有一定弹性和抗压缩能力的凝胶块;而且随着培养时间增长,基质合成增加,力学性能亦增强,证明软骨细胞-琼脂糖凝胶块的力学性能与细胞外基质的合成直接相关.     

创业板 上市企业和私募基金的商业模式

你可以不上市，但你的竞争对手，却可能因为上市而快速发展。“如家”去年利润600万美元，市值超过10亿美元；“阿里巴巴”盈利只有2．2亿元人民币，市值却高达1800亿港元。你的商业模式吸引了大量资金，资金也会使你的商业模式更加有力。[编者按]     

浅析田径运动伤害事故的预防

本文剖析了田径运动常见伤害事故发生的主要原因，并对其预防措施提出建设性意见。     

中国生物力学研究展望

 现代生物力学经过近60年的不断发展，如今已成为生物医学工程重要的学科前沿交叉领域。本文回顾了21世纪以来国际生物力学研究领域主要进展和发展趋势，以及中国生物力学学科正在发展的力学生物学和生物力学建模分析、临床应用两大重点领域；展望了中国生物力学学科应重点关注的生命科学、现代医学、大健康工程和国防等四大领域；提出了促进中国生物力学学科在疾病力学生物学机制研究、生物力学设计与健康工程研究、特殊环境生物力学与力学生物学研究等方面发展的建议。     

洪季长江口径流量与近海海平面的响应关系

为了分析长江口洪季径流量对其近海海平面上升的影响权重,基于1950~2011年大通站实测洪季月均径流量资料,统计分析出大通站洪季发生频率为25%,50%和75%时对应的径流量以及多年平均径流量,并利用长江口杭州湾潮流数学模型,计算分析长江洪季径流量对长江口口内平均潮位和近海海平面的影响.研究结果表明:随着径流量的增加,整个计算区域的平均潮位也随之增大,且从上游到口外平均潮位增幅沿程减小,近海南部平均潮位增长幅度比近海北部大.口内及近海平均潮位与径流量呈正相关关系,在径流量增加20 000m3·s-1的情况下,杭州湾大部分区域平均潮位增加0.005~0.010m.