宁蒙沿黄地带经济增长与环境污染关系研究——基于环境库兹涅茨曲线的实证分析

根据环境库兹涅茨曲线假说,以宁蒙沿黄地带6个城市为案例,通过线性、二次曲线与三次曲线拟合城市工业"三废"排放量、工业COD排放量、工业SO2排放量与人均GDP的关系,分析宁蒙沿黄地带工业经济增长和环境污染的EKC曲线特征.研究发现,宁蒙沿黄地带城市的工业污染指标较高,且呈现出总体继续恶化的趋势,该地区城市仍处于高耗能、高污染、高排放的发展阶段.6个城市中只有石嘴山总体呈倒"U"型曲线特征,且刚过转折点,反映石嘴山市资源型城市转型发展初显成效.经济结构调整,资源型城市转型是未来宁蒙沿黄地带扭转污染加剧趋势的战略选择.     

异质信息对资产价格的影响:一个理论模型

本文提出了一个异质信息影响资产价格的理论模型,并以此解释价格的过度波动。将私人信息影响资产价格的理论公式化并提出了两个定理。定理1说明了预期价格与红利之间差值的符号依赖于红利支付函数的特征与信息摩擦程度;定理2提出了价格波动高于预期或已实现红利的条件。     

萘酚醛席夫碱铜配合物的合成、表征及荧光性质

采用色胺与2-羟基-1-萘甲醛缩合反应合成萘酚醛席夫碱,通过溶剂扩散法将该萘酚醛席夫碱与二水合氯化铜反应,培养出萘酚醛席夫碱铜金属配合物晶体.对该萘酚醛席夫碱及其铜金属配合物进行核磁共振、红外光谱及X-射线单晶衍射等表征,确定铜配合物结构为两分子萘酚醛席夫碱中酚羟基的氧原子和亚胺基的氮原子与铜离子配位,形成四配位的平面...     

柘林湾养殖区表层沉积物中生源要素的分布

2008年12月在柘林湾养殖区域内采集了11个站位的表层沉积物样品,对沉积物中的生源要素进行分析.结果表明:生物硅(BSi)的质量分数为1.83%～2.98%,有机碳(TOC)质量分数为0.38%～1.28%,总氮(TN)的质量分数为0.04%～0.25%,总磷(TP)的质量分数为0.022%～0.061%.从TOC/TN比值来看,柘林湾表层沉积物中TOC主要来源于水生有机碳.沉积物中生源要素的毒性潜在生态危害基本属于Ⅰ-Ⅱ污染水平,尚未对底栖生物造成危害,但需要加强污染控制,防止沉积环境的进一步恶化.     

MIRA模型组尾部造型风洞试验研究

汽车尾涡是整车气动阻力主要来源之一,而汽车尾涡直接受尾部造型的影响.因此,研究车身尾部造型对气动阻力的优化具有重要意义.以MIRA标准模型组为研究对象,通过风洞试验,运用表面压强测量技术和粒子图像测速(PIV)技术,得到MIRA模型组各模型的阻力系数以及车身纵对称面表面压强分布和尾部速度流场,并对此进行了定性、定量分析,获得了模型组中各模型阻力系数变化与车身尾部造型的关系.试验结果表明,在模型组中,斜背的阻力系数最小,阶梯背较大,直背最大,且这3种模型的尾部负压区、尾涡涡核距车身距离、尾涡扩散范围依次呈现增大趋势.     

太阳辐射对乘员热舒适性影响的研究

太阳辐射对轿车乘员舱热舒适性有较大影响,在设计空调系统制冷时,应该以太阳辐射对乘员产生最大热量时的工况为依据,而在传统设计中往往采用90°太阳高度角时的辐射工况.文章通过采用RNGk-ε湍流方程和Discrete Ordinates辐射模型,结合人体各个部位的热评价机制,对某款轿车的乘员热舒适性进行了多工况数值模拟和分...     

基于近似模型的汽车除霜出风口参数优化设计

文章将空调出风口几何尺寸和出风角度参数定义成设计变量,设计目标为风窗玻璃A、B区平均努塞尔数.通过设计实验选取30个样本点,采用Kriging模型建立近似模型,并利用多岛遗传算法对该近似模型进行优化设计.优化结果表明,优化后风窗玻璃A、B区平均努塞尔数分别了提高16.70％.和14.30％.     

基于CFD分析的汽车空气动力学制动研究

考虑在制动时汽车空气动力学对汽车的影响,文章以提高制动性能为目标,应用计算流体动力学的方法对汽车尾部空气流动特征进行数值仿真,对某轿车设计出一个契合在汽车行李箱上的可翻开的翻板,旨在利用其产生的附加风阻力和负升力来减少制动时间和制动距离.通过调节翻动式后翼板的角度,用CFD软件得到数值仿真对比.结果表明,在初速度为40...     

从微积分发展史试论数学的发展规律

<正>微积分是由牛顿与莱布尼兹在研究物理与几何问题时创立的,但数学家们的兴趣不在于作为实际问题的原型,N—L创立的微积分在数学上还缺乏理论,直到十九世纪,法国数学家柯西给出了连续函数积分的明确定