新鲜鹿粪便中捕食线虫真菌的分离和鉴定

从100份新鲜鹿粪样中分离到4种捕食线虫真菌,通过对其孢子着生方式、孢子形状、捕食器官等形态学观察,鉴定为节丛孢属(Arthrobotrys)的少孢节丛孢(A.oligospora)和弯孢节丛孢(A.musiformi,),单顶孢属(Monacrosporium)的椭圆单顶孢(M.ellipososporum)白色单顶孢(M.candidum).     

新型基片集成波导宽带带通滤波器

利用基片集成波导的高通传输特性以及光子带隙结构的阻带特性,构建了一种新型结构的基片集成波导带通滤波器。为了验证该想法,设计了1个中心频率为5.0GHz,分数带宽为60%的滤波器,电磁仿真结果表明该滤波器在频率为3.5～6.5GHz频率范围内具有明显的通带特性,带内最大插入损耗约为0.64dB.利用PCB工艺制作了该滤波器的实物,使用矢量网络分析仪对其进行了测试,测试结果表明该滤波器的通带为3.8～6.8GHz,分数带宽约为56%,带内最小插入损耗为1.6dB。电磁仿真结果和实际测试结果较一致。     

深圳夏季多层土壤温度及其垂直结构日变化特征

应用深圳国家气候观象台的地温资料,分析深圳夏季三类天气（晴天、阴雨天和阵雨天）条件下土壤温度及其垂直结构日变化,结果表明：晴天,地面温度和浅层土壤温度呈现正弦曲线变化,白天温度高,夜间温度低。各层土壤温度振幅、位相、周期不同,地面温度振幅最大,越往深层,振幅越小,位相越后,周期越长。土壤温度垂直结构也有日变化,白天正午时段,地面温度和浅层土壤温度高,深层土壤温度低,从地面到深层土壤,温度逐步降低。午夜时段10cm以上土壤温度及80cm以下深层土壤温度相对较低,而（15～20）cm之间的土壤温度相对较高。阴雨天,地面温度和浅层土壤温度的日变化与晴天大不相同。地面温度和浅层土壤温度在白天上升幅度小,甚至下降。地面温度和浅层土壤温度的日变化幅度远小于晴天。这导致白天降水时段土壤温度垂直结构也与晴天大不一样,土壤温度的极大值在80cm土壤层。阵雨天,白天阵性降水会使地面温度和浅层土壤温度不升反降。而40cm以下深层土壤温度受阵性降水影响较小。土壤温度垂直结构因此发生重要改变,土壤温度的极大值在40cm土壤层。无论是晴天、阴雨天,还是阵雨天,80cm以下深层土壤的温度,其日变化幅度都要小于0.5℃,深层土壤温度受天气影响小。     

浅谈成功打造化妆品品牌形象策略的关键——以马斯洛需求层次理论为基础

化妆品品牌的增多往往使消费者应接不暇,但品牌的创始者——广告模式中的广告主则希望受众能更深刻地记住其品牌。马斯洛的需求理论是在营销模式中广受认同的理论体系,其不仅系统地划分了人类的生理及心理的等级,同时在广告营销当中使消费者在潜意识中更加确信品牌的重要性。运用需求层次理论能够更好地为企业品牌形象策略定位,使广告主有的放矢,博得受众认同。     

微生物絮凝剂对乳品及啤酒废水的絮凝研究

用菌EH-5所产絮凝剂处理乳品废水及啤酒废水,通过3因素3水平正交试验发现,由EH-5产生的絮凝剂对乳品废水和啤酒废水都有良好的处理效果。乳品废水和啤酒废水COD去除率分别为74.79%和64.15%,色度去除率分别为75.00%和69.57%,浊度去除率分别为93.78%和95.51%。     

勺形司南未可轻易否定

王振铎构拟的勺形司南受到一些人的否定,但否定者对原始文献的解读问题更多,难以成立。尽管我们今天还未能用天然磁石复制出可以指南的勺形司南,但不能因此而轻易否定勺形司南历史上曾经存在的可能性,毕竟《论衡》的那几句话最合理的解读就是"天性"指南的勺形司南。纵观世界古代文化,难解之谜比比皆是,若因今天难以复制就加以否定,显然不符合科学探索的精神。     

浅析施工组织设计中影响桥梁工程造价的因素

施工组织设计对控制工程造价具有重要意义,同时又为桥梁各部位施工方案的确定提供可靠的依据。本文对控制桥梁造价的因素进行了分析,提出编制施工组织设计的要点,及达到降低桥梁工程施工造价的目的。     

洱海底泥絮凝剂产生菌分离及培养条件优化研究

以洱海底泥作为筛选对象,分离出高效絮凝剂产生菌EH-5.对培养基的组成及培养条件的优化试验表明:0.5%牛肉膏,1.0%蛋白胨,0.5%KH2PO4,pH7.0,30℃下180r/min摇床培养72h的条件下,对高岭土悬浊液的絮凝率达到98.04%.     

对汽车前门防撞梁结构优化设计的分析

近年来,随着我国汽车工业的迅猛发展,我国汽车总量也急速增加,使得交通事故的出现几率大大增加。调查研究表明,在我国各类交通事故中,汽车之间发生侧面碰撞的交通事故的发生率极大,同时,由于汽车侧面的车门与整体车身想比较,其硬度较低,因此导致侧面碰撞的交通事故常伴随着人员伤亡。所以必须要加强汽车前门防撞梁结构的优化设计工作,从而使汽车车门的强度得以提升,这样才能保证出现侧面碰撞等交通事故时车内人员的安全。     

对网络环境中协同知识建构效果的反思

基于网络环境的异步交互已经成为以信息技术促进教学的重要形式,许多学者都把提供网络交互环境作为实现协同知识建构的主要手段。然而,笔者调研发现,网络交互环境下的协同知识建构的实践效果有很大的差异。在分析中西方文化差异和网络交互平台的特殊性的基础上,笔者认为：教师的主导性和管理策略,是影响网络环境中协同知识建构效果的决定因素。