Application of Computer Integration Technology for Fire Safety Analysis

With the development of information technology, the fire safety assessment of whole structure or region based on the computer simulation has become a hot topic. However, traditionally, the concerned studies are performed separately for different objectives and difficult to perform an overall evaluation. A new multi-dimensional integration model and methodology for fire safety assessment were presented and two newly developed integrated systems were introduced to demonstrate the function of integration simulation technology in this paper. The first one is the analysis on the fire-resistant behaviors of whole structure under real fire loads. The second one is the study on fire evaluation and emergency rescue of campus based on geography information technology (GIS). Some practical examples are presented to illuminate the advantages of computer integration technology on fire safety assessment and emphasize some problems in the simulation. The results show that the multi-dimensional integration model offers a new way and platform for the integrating fire safety assessment of whole structure or region, and the integrated software developed is the useful engineering tools for cost-saving and safe design.     

车用催化转化器内气体的流动均匀性

使发动机的废气尽可能均匀地通过整个催化剂载体是催化转化器优化设计的主要目标之一。采用数值模拟的方法研究了车用催化转化器内气体的流动均匀性 ,把蜂窝载体当作连续的多孔介质进行处理 ,用当量连续法建立了载体的流体动力学模型 ,并用计算流体力学软件 STAR- CD对常见的圆形催化转化器进行稳态流动数值模拟 ,模拟结果与试验结果吻合良好。在此基础上 ,研究了催化转化器结构、空速以及载体阻力等对流动的影响。研究表明 :对扩张管的形状、结构进行优化设计是改善催化转化器内气体流动均匀性的一种切实可行的办法     

MPC模块三分支联接湍流流场的数值模拟

用任意拉格朗日－欧拉（ＡＬＥ）法模拟了ＭＰＣ模块的二维定常可压缩湍流流场．以某一型号发动机的ＭＰＣ排气系统为例，对仅支管进气及支管总管都进气两种情况获得了速度场和压力场，揭示了ＭＰＣ模块三分支联接湍流流动特性，也为用ＡＬＥ法模拟ＭＰＣ模块三维流场奠定了基础．     

基于FPGA的异步串口通信波特率自动检测技术

针对常规串口通信波特率检测效率低、软件移植性差，甚至占用中央处理器（CPU）硬件资源等问题，本文基于现场可编程逻辑门阵列（FPGA）技术，结合Verilog HDL语言设计了一种异步串口通信波特率自动检测方法，可实现快速、准确检测异步串口通信的波特率值。通过统计异步串口通信中每个高低电平脉冲宽度，并比较脉冲宽度的数值，得到异步串口通信过程中最小的脉冲宽度。利用不同波特率的每个比特位宽与时间的关系，计算最小电平脉宽对应的波特率。仿真和测试结果表明，FPGA通过接收异步串口通信的数据，能实现异步串口通信波特率的自动检测，最大误差不超过1%，不依赖CPU，具有高效和准确的特点。     

基于粒子系统的视景仿真中特殊景观的分形实现研究

以分形的粒子系统理论为基础，探索了实现视景仿真中一些特殊景观的图像生成技术。着重从仿真的实时性和真实感出发，建立了相关的计算模型并利用OpenGL实现了模拟效果图，为模拟其他相关动态图像提供了有效手段。     

汽车发动机进气道流场三维数值解析与优化

为了改进EQ4BTAA增压空空中冷柴油机性能,对发动机的高涡流进气道内流场进行了三维数值模拟,得到了不同气门升程下详细的流场结构。气道性能评价参数(流量系数和气流转矩)的计算结果与稳流试验台的试验结果吻合较好。通过流场分析,找到了气道不合理的部位,并应用CAD/CAM/CFD集成的方法对气道进行了优化。优化后气道流量提高了14%,涡流比降低了12%,改进的气道与发动机匹配后,该柴油机的排放已达欧 标准。     

论体育教学中的心理健康教育

心理健康教育已引起教育界的普遍重视;本文通过对当前大学生中存在的不良心理现状及其原因;着重分析体育教学活动对学生心理健康的促进作用,为全面实施“健康第一”和“素质教育”的体育教学提供理论依据。     

负阀重叠的双缸直喷汽油机HCCI燃烧控制

在一台双缸缸内直喷汽油机(GD I)上,采用负阀重叠(NVO)的配气相位和两阶段燃油喷射技术来控制缸内混合气的形成和燃烧,实现了高效低污染的汽油均质混合气压燃(HCC I)燃烧模式。在转速为800~2 200 r/m in、负荷(平均指示压力)为0.1~0.53M Pa的HCC I工况平面内,指示油耗在较宽的范围内低于240 g.kW-1.-h 1,NOx排放(体积分数)低于4×10-5,无碳烟排放。在HCC I运行范围内研究了不同喷油策略对HCC I燃烧特性的影响。结果表明,适当的NVO和两阶段缸内直喷可以有效地降低HCC I燃烧循环波动,控制着火始点、燃烧速率以及拓宽HCC I运行范围。     

GDI汽油机喷雾模型的改进和数值模拟

缸内直喷式 (GDI)汽油机可以大幅度提高汽油机的燃油经济性 ,而合理的混合气浓度分布是 GDI稳定工作的关键。该文在 KIVA- 3V原代码程序的基础上建立了 GDI的汽油喷雾和混合气形成的数值模型 ,并对不同喷射条件下的汽油伞喷方案进行了数值模拟。模拟结果说明 :混合气浓度对燃油蒸发模型物性参数计算有较大的影响 ,混合气浓度梯度修正的蒸发模型能更好地模拟汽油的蒸发过程 ;通过引入 Rosin- Ramm ler燃油粒子质量分布和改进的液滴运动阻力模型使模拟计算结果与高压旋流汽油喷雾的试验结果更加吻合。     

单总管排气系统多维非定常湍流数值模拟

采用任意拉格朗日－欧拉法,对柴油机三缸排气管进行二维非定常湍流数值模拟。湍流模型采用亚网格尺度模型,入口边界的流动随排气相位变化。