面向再生制动能利用的地铁列车时刻表优化模型

通过对列车时刻表进行优化,可以使再生制动能量最大程度的被牵引列车利用,进而可以减少地铁列车的牵引能耗,达到节能运行的目标.在充分考虑地铁系统首、末班车服务时刻不变和列车旅行时长限制等情况下,提出一种通过时刻表优化实现再生制动能量利用最大化的新问题,并建立了其数学模型,设计了一种基于人工蜂群的智能优化算法来求解该问题.在此基础上,基于北京地铁燕房线的实际数据进行了仿真实验.结果表明:优化后的列车时刻表能够在较少影响地铁系统服务质量的前提下,比既有列车时刻表再生制动能利用量提高132.29%.同时,通过与遗传算法进行对比,证明了基于人工蜂群的智能优化算法求解时刻表优化问题的有效性.通过对列车运行存在不同程度干扰时的再生制动能量利用情况进行仿真分析,证明了所获得的优化时刻表的鲁棒性.     

基于UML的城轨列车运行控制仿真系统建模与实现

利用UML对北京地铁一号线列车运行控制系统进行了分析和建模,提出了一种适用于城轨列车运行控制仿真系统的分层模型,并在实验室对北京地铁一号线列车运行控制系统进行了仿真,实验结果表明:该仿真系统模型符合实际列车运行控制系统原理.     

列控系统中数据通信子系统可靠性研究

列控系统中数据通信子系统的可靠性对于保障列车安全高效运营具有重要作用.利用马尔可夫模型,综合了随机信道恶化,越区切换、无线接入设备故障等无线信道失效因素,提出了数据通信子系统非冗余结构和冗余结构的可靠性模型,分析了不同的数据通信系统结构对可靠性能的影响.同时,给出了列车运行速度与系统可用性指标的相互关系.分析结果显示,冗余结构的数据通信子系统有效提高了通信系统的可靠性;冗余结构的系统可用性指标比非冗余结构提高了大约两个数量级,达到99.99%;冗余结构有效消除了列车越区切换对系统可靠性能的影响.     

道路交通网络路径行程时间可靠性计算方法

行程时间可靠度是反映交通服务水平的一个重要指标,为评价交通运行状况,比较交通改善治理措施提供了新的思路。随着信息采集技术的深入发展,大量行程时间样本的采集与行程时间分布的获得,使得可靠度的计算方法的研发变得十分迫切。传统的路径行程可靠度计算方法直接套用电路理论,无法反映交通运行的特征,造成可靠度计算值严重偏低。本文在分析传统方法失效原理的基础上,引入蒙特卡洛理论,开发了一套新的路径行程时间可靠度计算模型。陆家浜路5个路口的实例分析表明,利用GPS测量值得到的可靠度值在80%左右,传统方法计算值为40%左右,本文方法计算值接近80%,表明本文方法能够有效应用于路径行程时间可靠度计算的实践中。     

（La1—xSmx）2／3Sr1／3MnO3材料的巨磁致伸缩及磁电阻效应

采用溶胶凝胶法制备了一系列的多晶 (La1 -xSmx) 2 / 3Sr1 / 3MnO3样品 X射线衍射研究表明 ,随Sm含量的增加 ,样品出现从菱面相向正交相结构的转变 在低温下观察到一定Sm含量的样品具有约 -180× 10 - 6大小的磁致伸缩和 32 0 %的磁电阻效应 在室温下 ,样品的磁致伸缩和磁电阻随Sm含量的变化有类似的关系     

二价茂稀土配合物催化左旋丙交酯的开环聚合

合成了一种新型丙交酯开环聚合的催化剂－－二价茂稀土配合物，研究了它对左旋丙交酯（L－LA）的聚保合反应，结果表明，单体的转化率和聚合物的分子量随反应时间的延长而增加；单体／催化剂的摩尔比增加，聚合物的分子量也增加；在极性四氢呋喃中聚合反庆比在甲苯溶剂中慢。聚合产物不论分子量的大小，都具有不同程度的结晶度，其DSC图都有熔融峰，且都保持很高的旋光性。     

PKI技术与校园CA

在各种网络中,校园网是一类特殊而又很有代表性的园区网络,其中既有公用信息服务,如学生选课系统、公共电子邮件系统、图书馆检索及管理系统,又有办公自动化、财务信息管理系统以及规划建设中的电子交易系统。本文即是从校园CA的角度来探讨PKI的应用。1．PKI技术概述     

城轨列车运行仿真系统中三维视景研究与实现

首先分析了北京地铁一号线列车运行仿真系统中实时三维视号子系统的特点，提出利用UML（Unitlea Mpdeling Language。统一建模语言）对三维观景于系统设计进行描述，并利用Creator分别建立车站和隧道三维模型，解决了三维视景于系统与列车运行仿真系统中其他子系境之间实时性的关键问题。实现结果表明：三维视景子系统具有较强的真实感，并且具有较好的实时性。     

浅议农村土地承包经营权的流转

农村土地承包经营权的物权性使其流转成为可能，而流转的价值和意义则决定了它必须流转，以发挥农村土地稀缺资源的价值，促使农村经济向纵深发展，对此必须进一步完善相应的法律制度和配套机制，使农村土地承包经营权的流转法律化、规范化。     

遥控反坦克导弹的击顶制导律

本文给出了准瞄准线、准三点导引法及适用于遥控反坦克导弹的击顶制导律,并给出了实现遥控击顶制导律的参数最优控制器。