汽车行驶记录仪的研制

本文首先对汽车行驶记录仪的功能和特点作了介绍，然后结合自行研制的汽车行驶记录仪，对其幸匕／硬件环境、功能、具体实施中应注意的技术环节等几个方面作了较详尽的阐述，并强调了其在数据记录方面的完整性与重要性，展望了汽车行驶记录仪的将来发展方向。     

论大学英语分级教学改革

探讨阶段性分级教学改革措施及其必备的实施条件。即通过实施大学英语的深化教改,实行按等级分班教学和精读、听说一体化教学,将培养学生自我提高的能力纳入分级教学目标中,将文化品位渗透到教学过程中,将完善教学体制、完善考核手段和提高师资素质列入教改实施的基本条件中,为进一步构筑具有建设性和趋势化意义的双语教学平台奠定基础。     

带学习效应的易变质供应链库存模型研究

根据订购固定成本带学习效应的易变质供应链库存模型,在有限期内,当需求为固定常数时,分析了两种情形下的最优订购策略。一类是允许发生短缺且缺货需要回补时,证明了最优解存在的唯一性,设计了求解最优订购策略的算法;另一类是不允许发生短缺时,将订购次数作为自变量,证明了系统总成本存在最优解的唯一性,给出了求得最优订购次数的计算方法。最后通过实例进行了验证。     

体系对抗仿真实验设计中聚合参数研究

体系对抗仿真实验设计需要使用大量的模型参数与状态变量,并且这些参数与变量所处的层次不同,针对这一问题提出聚合参数概念。利用聚合参数将相关的基础实验设计参数完成聚合,解决因基础实验设计参数数目过多而导致实验方案数过多的问题。并且聚合参数对分析的问题进行简化,使问题更容易理解。作者对聚合参数的需求与如何构建聚合参数进行了分析与研究,在此基础上提出一种将由军事层次向下分解与模型参数向上合并相结合的聚合参数构建方法。     

顾及语义的地上下无缝集成多尺度建模方法

在分析地学数据的多尺度性基础上,提出顾及语义对地学数据进行多尺度划分,进而给出了顾及语义差异的多尺度模型序列;将无缝集成建模原理与多尺度建模机理进行耦合,提出了一种基于6层LOD的地上下无缝集成多尺度建模的体系结构,并在Geos3D V1.0平台中软件实现.应用试验表明,提出的顾及语义的地上下无缝集成多尺度建模方法,能够较为充分地利用有关地学数据对地上、地表和地下对象进行集成建模,为地学领域多尺度集成建模提供了一种新的方法和技术方案.     

个体防护装备在坐姿下的功耗机理与评价方法研究

针对坐姿下防护装备耗能情况,按照不同类型服装功耗不同的研究思路,基于控制变量法和正交试验法的实验研究,采集步进电机在坐姿下身着不同类型、不同大小、不同材质的服装的电流值和电压值等试验数据,计算各类型服装下的电机功率值,并与空载时的功率值相比较,其差值即为服装耗能。结果表明,服装大小和材质对其功耗影响微小,而服装类型影响较大,其功耗大小影响顺序为西服>运动服>T恤>不穿衣服。     

高师化学实验教学是培养学生创新能力的重要途径

通过对创新能力、创造性思维能力、问题解决过程的分析，说明了在高师实验教学中培养学生创造性思维能力和创新能力的途径和方法。     

一种新型的基于自适应磁链观测器的速度辨识

提出了一个基于自适应磁链观测器的速度辨识方案。应用Lyapunov稳定性理论,观测器的增益借助于Matlab中LMI工具箱求解一线性矩阵不等式得到,它解决了采用极点配置的自适应速度观测器存在不稳定区域的问题。利用速度估计自适应机构和矢量控制方案设计了无速度传感器感应电机矢量控制系统。仿真结果表明提出的鲁棒自适应观测器在全速范围内具有很好的稳态和动态性能,并具有很好的鲁棒性。     

一种新的多轮廓线重构三维形体算法:切开-缝合法

综合评述了目前通过多轮廓线重构三维形体表面的算法研究现状,提出了一种新的多轮廓线重构三维形体算法切开-缝合法(CS).该法通过引入控制点对作为切口,将轮廓线对进行坐标转换和轮廓对应后,切开并铺展成两条平行直线段,通过寻求轮廓线对顶点的对应关系,生成了符合Delaunay法则的三维形体表面三角面片,解决了形状和顶点数目差异较大的相邻轮廓线重构问题,并将其应用到基于剖面的三维地质建模中.实践证明,该算法行之有效,且对解决相似问题具有一定启发性.     

井下车用零件多裂纹扩展的时变可靠性分析

针对工程中井下车用零件的多裂纹损伤问题,通过扭转疲劳试验模拟了车用零件中传动轴的疲劳损伤,并应用长焦显微镜与照相机相结合的测量法对零件一定疲劳循环次数后的表面裂纹进行了测量统计,同时以Paris模型及剩余强度估算模型对统计数据进行处理,得到了剩余强度.再应用所建立的时变可靠性数学模型,求取了零件时变强度的漂移率及波动率,并最终得出了该零件在一定疲劳循环后的可靠度.该方法从实际应用上解决了时变理论对零部件时变强度的动态检测问题,将时变理论向工程化应用推进一步,具有良好的应用前景.