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101.
不同颗粒增强铁基复合材料磨损性能的对比 总被引:2,自引:0,他引:2
采用动态电流直加热制备,提出了分段加热工艺,研究了陶瓷颗粒增强铁基复合材料的磨损性能和磨损机理.结果表明:四种不同颗粒增强铁基复合材料的磨损量均在#45钢磨损量的15%以下;Ti(C,N)对改善材料磨损性能作用最强,表明与基体界面可经受一定变形量的强化粒子最有利于提高耐磨性;复合材料的耐磨性均在强化粒子体积分数为10%时达到最好.铁基复合材料表现出高摩擦系数时耐磨性反而更好的特性,在耐磨材料应用方面显示出巨大优势. 相似文献
102.
基于流固耦合方法的气压密封阀仿真分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对气压密封阀的流固耦合问题应用一种解耦分析方法,并利用循环迭代法建立了统一的流固耦合计算模型。在流固耦合模型基础上,使用有限元分析(FEA)和计算流体动力学(CFD)联合计算方法对气压密封阀进行仿真分析,得到气压密封阀在流固耦合作用下的工作特性,并且对不同结构参数的模型进行了研究。通过分析不同气体压力、控水环和密封环厚度下气压密封阀的变形,给出了气压密封阀的变形规律,同时还给出流体运动状态,为气压密封阀的优化设计提供了依据。 相似文献
103.
104.
以车轮参考滑移率和角加速度作为输入向量,以制动轮缸的制动压力作为输出向量,设计了基于最小二乘支持向量机(LS-SVM)的汽车防抱死制动系统(ABS)控制器,利用支持向量对控制器进行训练得到控制器的参数.设计了包括输入层、控制层和输出层的汽车防抱死控制系统,系统以各轮的速度作为输入向量,经过控制层的运算得到各轮的制动压力,然后采用PwM(pulsewidth modulation)方法控制轮缸压力,进而实现防抱死控制.搭建了汽车ABS测控系统,参照国际标准,在不同条件下进行道路试验.试验结果表明,基于LS-SVM的汽车防抱死制动控制方法具有良好的制动平稳性和自适应性,是一种有效的新的ABS控制方法. 相似文献
105.
分析了目前国内外知识资产与核心能力构建的研究,并重点对信息空间理论进行了介绍。希望能给知识型企业界的职业经理人在构建核心能力时有所参考,能让学界更多的关注信息空间理论的相关研究。 相似文献
106.
文章介绍了确定关键路径的方法,通过确定关键路径以确定工程的工期并找出关键活动以缩短工期.通过对AOE网(Activity on Edge Network)上的关键路径的分析,结合具体工程计划模型,讨论工程计划中关键路径的性质以及关键活动改变对工程计划的影响. 相似文献
107.
为验证大型发电机组NR-PSS(非线性鲁棒电力系统稳定器)的综合性能, 在东北电网白山电厂300 MW机组上进行了现场投运试验, 结果表明NR-PSS能够显著改善系统阻尼特性, 提高系统稳定性. 相似文献
108.
109.
110.
论烯烃亲电加成反应中的择向性 总被引:2,自引:0,他引:2
亲电加成是烯烃的特征反应.在烯烃的亲电加成反应中,如果反应物烯烃是对称的分子,加成无择问问题;如果不对称试剂E—NU(E≠Nu)与不对称烯烃进行加成时,则可以生成两种加成产物.如:这两种可能性一般是不均等的,加成结果往往是其中一种产物占优势,或甚至只能得到一种产物.所谓加成的挥向,就是E和NU分别加成在双键的哪一端的问题.1经典的马氏规则关于加成的择向问题,几乎所有的教材[1,2]都采用经典的马科尼科夫规则(简称马氏规则)来进行解释的.即不对称烯径与卤代氢等极性试剂加成时,卤素加到含氢较少的不饱和碳原子上… 相似文献