基于粗糙集的区域交通控制交通量属性约简

交通量属性的有效约简能够大大减少方案选择式城市区域实时交通控制系统在线SVM分类计算的计算量,是实现这种实时交通控制方式的关键一步。在遗传算法初始种群的产生和变异中引入了混沌算法,并提出了“混沌变异”的概念,由此构造了混沌遗传算法。将混沌遗传算法用于粗糙集的属性约简,并在构造适应度函数时引入了粗糙集理论的“支持度”。在初始种群的产生、交叉和变异算法中均采用约简的可辨别下三角矩阵判断个体的可行性。最后将所开发的粗糙集混沌遗传属性约简算法用来对城市区域交通控制交通量属性进行约简。仿真计算结果表明:所开发的粗糙集混沌遗传属性约简算法能有效地解决交通量的属性约简问题。     

交通流的时间序列建模及预测

采用时间序列ARMA模型进行交通流量趋势预测，建模时利用现场测得的交通流非平稳时间序列进行差分变换及标准化处理，从而转化成标准正态平稳时间序列；模型参数估计采用极大似然估计法，并根据AIC准则为模型定阶；最后通过实测数据进行验证．结果表明该ARMA模型能够较好地拟合交通流时间序列并可获得较高的中短期预测精度，因而可用于动态交通信号控制．     

库尔勒土壤环境中X70管线钢剥离涂层下的腐蚀特征

利用矩形剥离缝隙模型研究了库尔勒土壤模拟溶液中X70管线钢剥离涂层下的滞留液化学特征以及X70钢腐蚀特征.随着浸泡时间的延长,缝内滞留液的p H值逐渐下降直至稳定.Cl-在缝内滞留液中有不同程度的聚集,其中在缝隙底部的质量浓度最高.SO2-4的质量浓度在腐蚀初期表现为随距离增加而降低,到腐蚀后期表现为随距离增加而升高.HCO-3和NO-3的质量浓度从漏点至缝底有小幅降低.阳离子的质量浓度变化不明显.缝内X70钢的腐蚀形貌表现为明显的点蚀,且随距漏点距离的增加,点蚀越严重.     

锥形电杆倒落抱杆整体吊装最优吊点的确定方法

采用“弯曲应变能最小准则”确定锥形电杆倒落抱杆整体吊立的最优吊点,运用数值解法搜索设计变量x的最佳解,并进行算例计算．计算结果表明：按“弯曲应变能最小准则”确定电杆整体吊装吊点位置,截面弯矩与其抗裂弯矩的最大比值显著降低,使电杆吊装抗裂安全度提高,表明用“弯曲应变能最小准则”确定锥形电杆倒落抱杆整体吊装最优吊点是有效的．     

高速公路多路段的模糊逻辑协调控制

采用递阶结构和模糊控制来解决高速公路多路段的协调控制问题.建立了宏观交通流有限差分模型,然后结合交通系统的特点提出一种多层控制结构,把高速公路的控制问题分为适应层、协调层和直接控制层,直接控制层采用模糊控制决定各匝道的调节率,协调层为直接控制层确定期望密度,适应层根据实时检测到的交通状况选择模型和调整模型参数.仿真结果表明,模糊逻辑协调控制具有良好的动态和稳态性能,该方法能够有效地消除交通拥挤,维持主线车流稳定.     

基于频域多尺度小波变换的CR图像超分辨率增强

针对CR(Computed Radiography)成像过程中分辨率不足的问题,提出了一种基于小波变换的超分辨率增强方
法。该方法通过小波分析方法对低频尺度系数进行灰度值分割,对高频小波系数进行增益操作,
并给出了小波系数增强策略。对CR胸部透视图像进行算法验证的结果表明,该算法改
善了图像的视觉效果,从而验证了该算法的正确性和有效性。     

高校学报校内优质稿源组稿策略优化——以《中国民航大学学报》为例

为提高校内优质稿件在学报的投稿率,促进学科平台建设,在分析校内优秀稿源组稿不利因素的基础上,提出民航高校学报的校内组稿优化策略,如扩大学报校内影响、积极联系校内科研机构、拜访重点学者等措施。经过实践,显著促进了校内优质稿件在本校学报的投稿和发表。这些措施可为高校学报优化组稿策略、扩大学科影响力提供借鉴和参考。     

航空物流服务供应链整合策略研究

航空物流服务供应链整合被多种因素所调节,能影响到其发展完善的不只是企业自身的实力,还有很大一部分取决于各个企业之间的关系和物流发展的外部环境影响,因此,在进行航空物流服务供应链整合的实践过程中,核心企业,资源选取,整合措施,关系调节这四个方面都要做好协调工作,全面完善供应链的整合,不在任何一个环节掉链子。本文将详细讲述航空物流服务供应链整合的现实基础和理论依据,并提出一些整合供应链的具体措施策略。     

交流电流密度对X65钢在碳酸盐/碳酸氢盐溶液中腐蚀行为的影响

通过极化曲线测试、浸泡实验和表面分析技术研究了不同交流电流密度对X65钢在碳酸盐/碳酸氢盐溶液中腐蚀行为的影响.随交流电流密度的增加,钝化区宽度明显变窄,点蚀击破电位负移,维钝电流密度增大,腐蚀速率增加.在低交流电流密度下(<100A·m-2),维钝电流密度、点蚀程度和腐蚀速率均略增加;在高交流电流密度下(≥100A·m-2),维钝电流密度、点蚀程度和腐蚀速率均快速增加.