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81.
82.
结合作者多年来参加公路工程建设的实践经验,重点研究和介绍了湿陷性黄土的分类、特点和判别方法,为湿陷性黄土地区高等级公路的路基施工提供经验. 相似文献
83.
以电磁铁为作动器,提出了一种新型电磁式主动吸振器,并对其力特性进行了研究。首先,建立了作动器的电磁力数学模型;然后,基于作动器的电磁力数学模型,建立了主动吸振器的运动学方程,并对其电磁力和驱动力特性进行了分析;最后,考虑到主动吸振器在实际工作中产生的驱动力与理想驱动力之间存在不可避免的偏差,对实际驱动力与理想驱动力存在一定的幅值、相位和频率差时对主动吸振器减振效果的影响进行了理论分析,并搭建了简支平板试验台,对理论分析结果进行了试验验证。结果表明:实际驱动力与理想驱动力的幅值、相位差越大,减振效果越差;当实际驱动力与理想驱动力存在频率差时,主动吸振器无减振效果。 相似文献
84.
为实现小城镇系统内部各部分协调有序发展,基于相关文献,引入生态功能分区的方法,并以新场镇为例,对其进行生态功能分区,根据各区特点提出进一步发展方向,从而促进其发挥各自功能. 相似文献
85.
86.
利用微粒过滤器同时催化去除柴油机微粒和NOx 总被引:12,自引:0,他引:12
通过在柴油机微粒过滤器(DPF)上涂覆复合金属氧化物催化剂Cu0.95K0.05Fe2O4,对同时催化去除柴油机排放的NOx和微粒(PM)反应特性及机理进行了研究.在程序升温反应过程中观察到NOx的还原和CO2的形成出现在相同的温度范围内,证实了在柴油机排气氧化气氛中同时去除NOx和PM反应的发生.柴油机微粒中的可溶有机成分(SOF)和固体碳粒(soot)分别在较低的温度和较高的温度下还原NOx,NOx浓度降低了18%左右.在催化剂作用下,PM的燃烧温度下降了150℃以上.微粒在不同气氛中的催化氧化燃烧活性为NO O2>O2>NO.该方法集PM的捕集、PM的氧化燃烧和NOx的还原等功能于一体,是一种有发展前途的柴油机排放后处理新技术. 相似文献
87.
本工作以江西省大余县西华山钨矿污灌区江乡竹木村的矿毒田为样本,研究南方酸性镉士镉的形态分布特征,探讨改良的途径。设计了施黄泥客土、增施石灰等四种田间小区定位改良试验。考察了早、晚稻的植株高,有效穗、千粒重及折合亩产等性状及经济指标;对土壤按 A·Tessier 的分级进行了镉的逐级提取,并经巯基棉富集后以火焰原子吸收法测定;对水稻按国家环境监测统一方法测定稻米中镉的含量。研究表明,大余矿毒田的可代换性镉比例很高(66.3%),含镉2ppm 左右的土壤即可能产生镉米(含镉>1ppm),危害比北方严重。采用客土置换法、增施石灰法等对控制米镉含量有一定效果。 相似文献
88.
为揭示惯性通道直接解耦盘式液阻悬置的动力学特性和减振机理,建立了线性和非线性集总参数模型,并利用试验方法对液室柔度、等效活塞面积、惯性通道和解耦盘的惯性系数和阻力系数进行了参数识别,同时采用有限元法辨识了橡胶主簧的动刚度.仿真分析揭示了直接解耦盘在液阻悬置中的作用,悬置在低、高频两种工况的动态特性曲线与试验结果吻合良好,该液阻悬置改善了已有结构的高频动态特性. 相似文献
89.
吴杰;上官文斌 《华南理工大学学报(自然科学版)》2008,36(1):134-138,144
多层框架结构的设计参数受测量或加工精度影响往往具有一定的误差或不确定性.针对设计参数具有不确定性的多层框架结构,提出一种区间优化新方法.用区间数表征框架结构的不确定设计参数,通过优化框架结构响应区间值的上界,将区间优化问题转化为近似的确定性优化问题.将结构响应Taylor展开式中的一阶导数也看成区间的,可得到框架结构响应更加准确的变化范围. 选择区间设计参数的中值和半径为优化变量,可以得到比传统确定性结构优化更多的优化信息.对一典型四层框架结构进行了具有频率约束的区间优化.结果表明,区间优化不仅能得到与传统结构优化大致相同的设计参数最优值,还能得到当实际工程问题中设计参数取不到理论最优值而有微小波动时,框架结构响应的变化范围,为框架结构的可靠性分析提供理论依据. 相似文献
90.
为促进科技与经济更紧密地融合,解放和释放科技"第一生产力",多年来,广东不断坚持深化科技体制改革,通过创新科研机构的发展加大产学研合作,以搭建各类创新平台等举措实现改革与发展。在广东产学研合作工作推动下,在广东大手笔引进创新科研团队的促进下,一个个创新平台和研发机构在此落地生根、萌芽创新、茁壮发展,并成长为辐射带动广东科技创新的新兴力量——广东省新型研发机构。作为广东实施"三部两院一省"产学研合作的重要"产物"和重大"成果",这一颗颗闪耀的"新星"正以燎原之势,照亮南粤大地。 相似文献