煤基醇类混合燃料柴油机的性能研究

在F-T柴油中添加10%体积比的甲醇、乙醇与丁醇燃料,研究不同的醇燃料对于发动机性能的影响。研究结果表明:相对于0#柴油,混合燃料燃烧始点提前,燃烧放热中心向后推迟,燃烧放热率第一峰值点降低,所在相位提前,预混合燃烧放热量降低,有利于降低燃烧过程的最高温度,实现低温燃烧;第二峰值点升高,扩散燃烧所占比重增加。相比于原机水平,混合燃料动力性能有10%左右的降低,燃油经济性能变化不大。在外特性2 000 r/min下,混合燃料M10、E10与N10的NOX排放分别降低23.19%、19.77%、18.67%。外特性下,碳烟排放分别平均降低80.40%、67.20%、71.47%。因此,煤基醇燃料能够实现NOX与碳烟排放的同时降低,并且相同体积的甲醇燃料对于柴油机排放的优化效果更加明显。     

新形势下高校文献信息资源系统整合研究探微

阐述了高校文献信息资源体系各分支机构的现状,并就如何有效地将文献信息资源系统整合提出了可行性对策。     

基于灵敏度分析的自卸车车架优化设计

建立了某自卸车车架有限元模型,通过模态试验和模态有限元分析,得出了车架固有频率,并且验证了该模型的准确性和合理性。依据车架结构的灵敏度分析结果来选择设计变量,在保证车架低阶模态频率的前提下,以车架轻量化为目标优化车架构件厚度,实现了车架质量8.0%的降低幅度;在控制车架质量的条件下,以提高车架低阶模态频率为目标,实现了车架结构的低阶模态频率和动态性能的提高。为自卸车车架结构优化设计提供依据。     

对工业炉集散控制系统中断问题的几点看法

微机集散控制中断问题是影响整机系统功能的关系，往往由于不能正确应用中断技术，致使整个工控系统不能更好地运行，本文结合实际工作，提出中断技术中应注意的几个问题。     

厕光温室墙体传热及节能分析

日光温室培体传热为非稳态传热。结合实际温室墙体及生产要求，采用谐波反应法计算了不同墙体的传热。结果表明，有隔热层的墙体节能显著。图2，表2，参2。     

露天矿胶带排岩系统结构的模拟分析

本文利用计算机模拟技术模拟分析了胶带运输系统的结构、可靠度及利用率．主要论述了在多环节胶带运输系统中加设缓冲仓的位置、容量及意义和作用。     

等离子熔融还原直接冶炼(高)合金钢及低碳铁合金

介绍了两项发明专利技术的名称、技术特点、技术经济指标分析、等离子炉生产能力及设备投资等。     

不规则区域等值线的绘制

本文以矩形网格化法为基础.提出了一种在不规则区域内利用计算机绘制等值线图的新方法,解决了各种矿山地质等值线图的绘制问题.