| 煤基醇类混合燃料柴油机的性能研究 |
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| 引用本文： | 左鹏,武志斐,王铁,杨甜甜,曹贻森,王文坤.煤基醇类混合燃料柴油机的性能研究[J].科学技术与工程,2015,15(33). |
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| 作者姓名： | 左鹏 武志斐 王铁 杨甜甜 曹贻森 王文坤 |
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| 作者单位： | 太原理工大学车辆工程系 山西 太原 030024,太原理工大学车辆工程系 山西 太原 030024,太原理工大学车辆工程系 山西 太原 030024,太原理工大学车辆工程系 山西 太原 030024,太原理工大学车辆工程系 山西 太原 030024,太原理工大学车辆工程系 山西 太原 030024 |
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| 基金项目： | 山西省自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 在F-T柴油中添加10%体积比的甲醇、乙醇与丁醇燃料,研究不同的醇燃料对于发动机性能的影响。研究结果表明:相对于0#柴油,混合燃料燃烧始点提前,燃烧放热中心向后推迟,燃烧放热率第一峰值点降低,所在相位提前,预混合燃烧放热量降低,有利于降低燃烧过程的最高温度,实现低温燃烧;第二峰值点升高,扩散燃烧所占比重增加。相比于原机水平,混合燃料动力性能有10%左右的降低,燃油经济性能变化不大。在外特性2 000 r/min下,混合燃料M10、E10与N10的NOX排放分别降低23.19%、19.77%、18.67%。外特性下,碳烟排放分别平均降低80.40%、67.20%、71.47%。因此,煤基醇燃料能够实现NOX与碳烟排放的同时降低,并且相同体积的甲醇燃料对于柴油机排放的优化效果更加明显。
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| 关 键 词： | F-T柴油 醇燃料 燃烧 排放 动力性能 |
| 收稿时间： | 2015/7/26 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2015/11/24 0:00:00 |
The Performance of Diesel Engine Burning F-T/ Alcohol Mixed Fuel |
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| ZUO Peng,WU Zhifei,WANG Tie,YANG Tiantian,CAO Yisen and WANG Wenkun.The Performance of Diesel Engine Burning F-T/ Alcohol Mixed Fuel[J].Science Technology and Engineering,2015,15(33). |
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| Authors: | ZUO Peng WU Zhifei WANG Tie YANG Tiantian CAO Yisen and WANG Wenkun |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | F-T diesel Alcohol Fuels Combustion Emission Power Performance |
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