全文获取类型
收费全文 | 158篇 |
免费 | 0篇 |
国内免费 | 6篇 |
专业分类
系统科学 | 21篇 |
丛书文集 | 4篇 |
教育与普及 | 2篇 |
现状及发展 | 1篇 |
综合类 | 136篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 1篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 3篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 4篇 |
2013年 | 11篇 |
2012年 | 6篇 |
2011年 | 9篇 |
2010年 | 9篇 |
2009年 | 6篇 |
2008年 | 8篇 |
2007年 | 8篇 |
2006年 | 14篇 |
2005年 | 4篇 |
2004年 | 7篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 2篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1990年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1979年 | 2篇 |
排序方式: 共有164条查询结果,搜索用时 15 毫秒
111.
112.
中学体育教学中,400米跑训练的重点应该放在速度耐力上,即如何延长保持速度颠峰的时间.训练计划的制定,方法和手段的选择,对400米跑成绩的提高至关重要. 相似文献
113.
基于滤波器网格失配的分布式相参雷达目标参数估计方法 总被引:1,自引:0,他引:1
针对分布式相参雷达(distributed coherent aperture radar, DCAR)精确的目标参数估计问题,首先建立了以多普勒分复用(Doppler division multiple access, DDMA)波形作为发射波形、存在滤波器网格失配的DCAR信号模型,接着分析并验证了滤波器网格失配严重影响目标参数估计进而降低DCAR信号相参合成性能,最后提出了联合全局-局域搜索和基于稀疏傅里叶变换(sparse Fourier transform, SFT)的两种DCAR目标参数估计方法来降低滤波器网格失配,联合全局-局域搜索的方法通过对滤波器局域加密的方式降低网格失配。为了降低运算量,利用目标信号频率相对于整体频域是稀疏的特性,采用基于SFT搜索的方法通过梯度下降的方式避免滤波器的遍历搜索。仿真实验验证了所提方法的有效性。 相似文献
114.
115.
讨论了在伏安法中KH2PO4(KDP)对测定Sn(Ⅳ)的影响并采用1.5次导数阳极溶出伏安法测定了KDP中痕量Sn(Ⅳ),检测下限为9×10-9mol/L,回收率达98~108%. 相似文献
116.
117.
北京高校网络图书馆虚拟参考咨询服务的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
王彤 《北京联合大学学报(自然科学版)》2006,20(1):77-80
从虚拟参考咨询产生入手,系统分析、总结了虚拟参考咨询主要服务模式的内容、特点、技术,并着重探讨了北京网络高校图书馆虚拟参考咨询服务系统开发目标与功能,提出系统发展的建设性意见。 相似文献
118.
环境中微塑料的迁移分布、生物效应及分析方法的研究进展 总被引:3,自引:0,他引:3
微塑料由于其粒径小、光降解能力弱等特点,被视为一种潜在持久性有机污染物,是近年来研究的热点.在微塑料的来源、迁移分布、生物效应和分析方法方面,国内外已有大量的研究,但是缺乏对已有近期研究成果的比较系统、全面的综述.因此,本文对近几年来微塑料在自然环境(陆地、淡水和海洋)中迁移分布、生物效应和分析方法方面的研究进展进行了归纳总结:环境中微塑料的来源分为初级微塑料的直接排放和环境中大块塑料的降解;微塑料在环境中迁移主要通过淡水环境在陆地和海洋环境之间双向迁移;当前,微塑料在环境中的分布研究主要集中在海洋环境中,研究证实微塑料通过洋流作用分布于整个海洋;微塑料的生物效应主要分为摄入效应和与有机污染物结合的复合效应,微塑料对生物的潜在健康风险被初步证实;微塑料的分析方法是微塑料相关研究的基础,很多仪器方法(如显微镜检、光谱质谱分析)已经应用到微塑料的分析鉴定之中,一些新的仪器联用技术(如扫描电子显微镜与能谱仪联用、热吸附解吸与气相色谱质谱联用)也被开发出来.今后应加强对陆地和淡水环境中微塑料的分布、生物效应以及对人体健康影响的研究,并发展更为准确的微塑料定性定量分析方法.本文为微塑料的污染防治提供了较为系统的参考资料,也为该领域的研究、发展提供了可借鉴的思路. 相似文献
119.
具有流线型头部的高速磁浮列车气动性能数值模拟 总被引:4,自引:0,他引:4
以世界上首条商业运行的上海高速磁浮列车TR08为研究对象,基于粘性流体力学理论,按三维可压缩粘性流对具有流线型头部形状的TR08列车以及根据一定规律设计出的4种新头型列车周围流场进行了数值模拟.通过对这5种不同头型列车的模拟结果进行对比分析,得出了流线型头部外形对气动性能影响的规律:随着流线型头部长度增加(其他条件相同),列车气动阻力和升力降低;在头部流线型长度相当的情况下,纵剖面轮廓线上凸的头车气动阻力比下凹的小,而尾车气动阻力大;中间车阻力变化不大,尾车升力大于头车;就整车升力而言,纵剖面轮廓线上凸的气动升力大于下凹的. 相似文献
120.
结合最佳容许映象类B(Y,X)以及LS优化映象,在FC空间中引入了FCB优化映象,并给出了其极大元的存在定理. 相似文献