工科学生理论课程教学的研究与实践

不断提高教学质量是学校发展的永恒主题。针对工科专业培养计划中开设的纯理论课程,我们进行了教学方法的研究与改革。实践表明,以课堂基础知识讲授、课堂实例教学为基础,以示范教学为体验,以课堂讨论教学活动为突破,以教师总结讲授为升华,以实验教学为深化,以多种考核方式为促进的教学模式,打破了传统教学的你讲我听的被动式教学模式,有效的增强了学生学习的主动性和积极性,教学效果显著提高。     

人力资源如何化解企业危机

<正>21世纪,竞争格局发生了重大变革,企业面临着各种各样的激烈挑战。在克服各种激烈挑战和应对企业危机的历程中,人力资源是关键所在。因此,新的竞争现实所引发的企业危机,需要我们HR实施不同的策略来化解,以提高企业管理水平,从而于激烈的竞争和挑战中不断取得成功。     

农村基础教育分流两题

当前，推进农村基础教育分流具有两个方面的现实意义：第一，是通过教育分流引进和发展职业教育，可以有效地改变农村基础教育中的应试教育主导倾向；第二，是通过教育分流加强乡土人才的培养，为建设社会主义新农村造就一大批高素质的新型农民。     

碳氮比对A/O-MBR工艺中污水脱氮除磷的影响研究

在高、低碳氮比情况下, 探究A/O-MBR现场工艺中污水氨氮、总氮和总磷的去除效率及其变化规律。研究结果显示, 随着进水碳氮比升高, 出水中总氮去除效率由(44.1±8.9)%提升至(78.5±7.9)%, 总磷去除效率未受影响。差异性代谢产物分析表明, 提升碳氮比能够增强菌群的氨基酸代谢功能, 同时促进核黄素的生物合成, 共同提升污水中氮的去除效率。     

难以控制的商品混凝土质量

对于目前商品混凝土存在的质量问题,笔者针对保证质量的措施提出了几点见解,控制商品混凝土的质量是一个棘手的问题,因为质量问题涉及的范围很广,具体实施起来确实有一定的困难。值得注意的是《混凝土强度检验评定标准》GB50l07—2010已经实施,评定混凝土强度要采用新标准。     

科改进行时

<正>如今,上海科技创新中心建设工作已进入深化推进阶段,为进一步推动上海市科技体制改革向纵深发展,近期上海科技改革工作"再下一城"——《关于进一步深化科技体制机制改革增强科技创新中心策源能力的意见》(以下简称"上海科改‘25条’")正式出台。此次,上海科改"25条"提出了六个方面、25项重要改革任务和举措,具体包     

大学科技园,如何“双创”升级?

<正>作为上海科技创新中心建设的重要策源地和承载地,大学科技园一直是连接创新源头与市场产业化的重要桥梁。上海市委书记李强在2019年初对大学科技园的调研中也曾强调,上海要把做大做强大学科技园摆在重要位置;事实上,经历二十载的艰辛探索后,目前大学科技园已逐渐成为汇聚人才、技术、资本的中流砥柱,成为连接大学师生校友创业、自主创新的重要纽带,在促进高校科技成果转化、行业技术进步乃至区域经济发展方面发     

酿酒酵母多物混合发酵对咖啡豆风味品质的影响

中国咖啡主产于云南,云南咖啡在花果风味及甜香风味方面有所欠缺,发酵是影响咖啡风味品质的重要因素之一。利用酿酒酵母在低温厌氧条件下发酵咖啡鲜果,添加香草、肉桂、热带水果、蜂蜜等原料为基底共同发酵,最终对发酵咖啡豆进行理化、香气成分分析及主观评价,探究发酵对咖啡品质的影响。结果表明:添加香草、肉桂、苹果、甜橙、香蕉、蜂蜜发酵的咖啡与无添加的对照组咖啡相比,灰分和脂肪含量无差异(P＞0.05),可溶性蛋白质含量显著提高(P＜0.05),底物的添加对最终咖啡豆中多糖、还原糖、总蛋白质、多酚有不同程度的影响,无明显规律。采用气相离子迁移色谱(gas chromatography-ion mobility spectrometry, GC-IMS)对发酵咖啡生豆挥发性成分进行分析,共定性出36种化合物,9种酯、6种酮、8种醛、6种醇、5种烯萜、1种呋喃、1种酸类,其中酮、醛、醇、酯类共占挥发性成分的60%以上。结合感观评价结果,香草、肉桂、热带水果与咖啡发酵可赋予咖啡水果香气,提升咖啡花果香特质,其中香料组、甜橙组达精品咖啡标准,香蕉组香气较为突出,蜂蜜组在香气方面未有突出特点,且酸度过高对甜度提升不足。研究为进一步改善云南咖啡花果甜香特质,提升咖啡风味提供一定理论依据和数据支持。     

面向非点源污染调控的平原河网地区城市集水区划分方法初探

基于平原河网地区所特有的且已实施的水利分区（控制片）管理体系,分析了平原河网地区城市集水区的特征;从空间尺度、汇流机制和调控强度3个维度,初步探讨了面向非点源污染调控的平原河网地区城市集水区四级划分体系.以临港新城区域为例,划分了1个一级集水区,13个二级集水区,137个三级集水区;二级集水区与现有规划的功能分区基本一致,以促进非点源调控策略的落实.     

道路摩擦阻力变化时CVT综合控制策略

文章针对道路摩擦阻力经常发生变化时,对装有无级变速器的车辆,在分析该工况对经济性和动力性需求的基础上,提出综合控制策略,并结合发动机台架试验,建立了Matlab/Simulink整车模型。典型工况仿真表明,综合控制模式在道路摩擦阻力经常变化时,比动力性模式和经济性模式都要好,而且可以同时拥有经济性和动力性的优点,从而表明了综合控制策略的可行性。