栽培基质和营养液浓度对白发藓生长影响的研究

通过对白发藓生长最佳基质和营养液的筛选,来大量纯种扩繁白发藓.通过组织培养得到了白发藓(Leucobryumglaucum)的无菌配子体,将它们接种于装有泥炭土、蛭石和珍珠岩不同基质比例的培养瓶内,并加入不同浓度的knop's营养液,通过60 d的培养,测定了不同处理的白发藓配子体的叶绿素含量,配子体长度、总鲜重和分枝数等指标.发现泥炭土∶蛭石∶珍珠岩2∶2∶1比例、20%浓度的Knop's营养液有利于白发藓配子体的生长.     

混凝土自收缩的测定及若干因素对自收缩影响规律的研究

采用非接触式电涡流位移传感器设计了自密实混凝土自收缩试验方法,进行自密实混凝土自收缩试验,考察粉煤灰单掺、粉煤灰与矿渣复掺、胶结料用量、水胶比对自密实混凝土自收缩的影响规律,并在试验的基础上提出自密实混凝土的自收缩计算模型.研究表明,该模型能够准确地对自密实混凝土的自收缩进行有效预测,可供相关研究人员进行参考.     

地下结构地震反应的振动台模型试验研究

进行了土-地下结构动力相互作用的大型振动台模型试验,分别测出了模型土中不同部位的加速度反应和地下结构的加速度与应变反应.对模型体系的加速度反应实测值进行整理分析了模型箱效应、试验各阶段系统的自振频率及阻尼比的变化情况和地下结构的加速度和应变反应规律.试验结果表明:相对于仅有水平加速度激振,峰值约为水平加速度峰值三分之二的竖向激振的参与,可使结构的反应增加,且应变反应的增量大于加速度反应的增量,地下结构横断面的变形仍以剪切变形为主;地下结构的加速度反应和应变反应的频谱分布有较大差异,应变反应中竖向振型的贡献较大.     

面向快递业服务质量评估的组合评价方法研究

针对快递业发展现状以及在服务质量方面存在的问题,通过市场调研和数据分析,采用科学的分析方法,构建快递业服务质量评价指标体系。在该体系上应用层次分析法、民意调查法、专家定见法等获取各项的指标权重,对查询的快递企业用模糊综合评价法进行服务质量的分析评价,以获取快递型企业的服务满意度,以此提升整体服务绩效。     

关于H-联图的拉普拉斯特征值

H-联图是在不交图G1,G2,…,Gk的基础上,对于H中的任意两点i,j,若ij∈E(H),则将Gi的每一点与Gj的每一点相连所得到的图,其中,H的顶点集为{1,2,…,k}.特别地,{G1,G2}的P2-联图就是普通联图G1∨G2.本文研究了H-联图的拉普拉斯特征多项式,给出了H-联图的拉普拉斯谱与图G1,G2,…,Gk以及基图H的拉普拉斯谱之间的关系.进一步研究了基图分别为完全图、完全二部图时的H-联图,给出了Kk-联图和Ks,t-联图的拉普拉斯谱以及相应的特征多项式.另外,证明了当基图H是完全图、完全二部图或阶数小于等于4的图(除P4外)时,L-整图{G1,G2,…,Gk}的H-联图也是L-整的.     

垃圾焚烧厂周围环境质量的综合评价模型——以大庆市某垃圾厂为例

采用动态加权综合模型评价方法,建立对垃圾焚烧厂周围环境的动态监测模型。用EXCEL软件对主要污染物进行了数据统计处理,结合大庆市的气象数据、现有数据以及评价环境污染的主要指标,对搜集到的数据进行无量纲处理,通过计算来确定动态权函数,结合SPSS软件求解各级指标对环境的影响程度,即确定各成分的权重,最后得到动态综合评价模型,从而实现对周围环境污染指数的动态监测。     

响应面优化算法在被动式低能耗建筑设计中的应用

被动式低能耗建筑设计过程计算量大,涉及变量多,不同变量间关系错综复杂,传统方法无法获取复杂变量的最优解集,不能保证被动式低能耗建筑设计不同目标函数达到最优。为此,将响应面优化算法应用于被动式低能耗建筑设计中。将最大化舒适度、最小化耗能率作为被动式低能耗建筑设计的目标函数。通过拉丁超立方实验设计方法,获取被动式低能耗建筑设计优化问题的设计空间;在设计空间中随机抽样。在此基础上,通过最小二乘法拟合建立响应面模型。利用遗传方法对拟合响应面模型进行改进和更新处理,直至达到收敛,保证被动式低能耗建筑设计达到低能耗率、高舒适性的目的。实验结果表明,响应面拟合准确性高,将响应面优化算法应用于被动式低能耗建筑设计中,发现其能够有效降低能耗,提高舒适性,和其他方法相比有更好的优化结果。     

教学中的“课堂生成问题”分析

讨论了＂课堂生成问题＂的意义及其产生的原因,提出了处理好＂课堂生成问题＂的思路.认为处理好＂课堂生成问题＂贵在长期学习、积累,贵在态度谦虚、诚恳,贵在学业修养.     

熔融盐电解制备复杂镧钼氧化合物

在1100℃下，用MoO3作助熔剂，熔解La2O3、Na2MoO4，阴极还原法制备La5M04O16单晶和La2Mo2O7单晶。     

中国汽车零部件产业集群现状与竞争力分析

随着中国汽车工业的快速发展,我国汽车零部件产业也走上了集群式发展之路。然而我国汽车零部件产业集群发展现状不容乐观,建议通过系统集群、加强产业环境建设、合理规划产业园区、优化零部件产业结构以及支持海外并购等途径,使我国汽车零部件产业集群能够走上良性循环发展之路。