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科技信息科技信息高铬铸铁磨球磨球系矿山、冶金、耐火材料、水泥等行业磨粉设备－－球磨机的主要碾磨体。随着国民经济的发展，其消耗量越来越大。据统计，１９９２年全国磨球的消耗量高达几千万吨，对国民经济所造成的损失是巨大的。高铬铸铁是国内外近年来发展起来的新...     

铬锰铜合金白口铸铁材料及其应用

铬锰铜合金白口铸铁材料及其应用河南冶金研究所李剑威易移成郑州海特模具公司常兴一、前言在火电行业的煤粉制粉系统中，中锰球铁磨球一直是球磨机的主要研磨体材料。由于一方面受碾碎式磨料磨损、凿削式磨料磨损的作用，另一方面又受煤中酸性介质的作用产生腐蚀磨损，使...     

超深井高强度套管磨损研究

在油气田开发的过程中,磨损损坏在井下套管损坏的情况中最为严重,特别是在超深井中,由于井深轨迹、钻柱横向重力效应的影响,井下套管的磨损十分严重。因为超深井井筒磨损情况较为严重以及其高温、高压的特点,所以在开发中一般采用高强度钢材的套管。由于钻杆-套管相互磨擦磨损使高强度套管柱的抗挤毁强度、抗内压强度降低,对井筒安全构成了严重的威胁,为了保证超深井的井筒安全,对高强度套管磨损机理进行研究是十分有必要的。因钻井手册及大部分国内外研究已经对N80、P110等标准套管的磨损进行较为详细研究,所以本文主要针对140钢级的高强度套管进行磨损实验研究。     

金属磨损自修复技术在汽车发动机维修中的应用

本文对汽车发动机的磨损机理进行了简要分析,然后对金属磨损自修复技术的基本原理进行了探讨,认为金属磨损自修复技术解决了传统解体发动机修复中存在的工序繁琐、维修时间长以及效果不佳等问题。进而对金属磨损自修复技术在汽车发动机维修中的应用进行了分析研究,根据不同的故障情况总结了维修的步骤和要点。     

井下套管摩擦磨损研究概述

套管柱在建井、完井和油气生产过程长期承受载荷和环境的作用,由于力学、化学等作用,使用过程中会发生各种类型的失效,磨损就是其失效模式之一。在以往的研究中,套管的失效破坏研究主要集中在腐蚀失效和应力失效。然而,由于摩擦磨损而加速失效却很少有人关注。本人根据摩擦学基本理论,对井下套管的磨损机理和影响磨损的主要因素进行研究分析。     

基于有限元的麻花钻钻孔过程研究

为了研究麻花钻钻孔成形机理,将麻花钻的钻孔过程划分成三个阶段.采用有限元分析软件Deform3D对麻花钻的钻孔过程进行仿真研究.对仿真过程中涉及的相关技术与关键参数的设置进行了分析,通过建立钻孔有限元模型,模拟麻花钻钻孔过程中切屑的形成,分析了麻花钻钻孔过程中切削力的变化规律,并对钻孔过程中切削温度和刀具磨损的分布情况进行了预测.     

离心泵叶轮进口处泥沙磨损的数值研究

采用Fluent软件对某大型双吸离心泵内流流场进行数值模拟,通过监测和计算泵在输送清水和含沙水时叶轮流道内叶片进口处的径向速度来分析对叶片的磨损强度.分析结果表明:随着沙粒浓度的增大叶片进口处磨损强度增大;小流量工况时,叶片进口处靠近吸力面附近有回流;大流量工况时,叶片进口处靠近压力面有回流;回流强度越大磨损强度越大,同时沙粒粒径也是影响磨损的重要因素,沙粒粒径减小,磨损强度减小。     

基于分形理论的磨粒磨损预测模型

为了求解在粗糙表面上磨粒磨损的磨损率,在分形接触模型的基础上,利用塑性变形磨损理论推导了基于分形参数的磨损率模型,并建立了磨损率与分形维数、材料性能常数、磨屑概率之间的关系,从而反映出材料的磨损规律。从分析结果可以看出,当分形维数处在某一区间内时,随着分形维数的变化,磨损率先减小后增大;最优分形维数为1.5,此时磨损率最小。当分形维数保持不变时,随着尺度常数、概率常数的增大磨损率也随之增大;而随着材料性能常数的增大磨损率减小。当其他各参数都保持恒定时,接触面积越大磨损率也变大。该模型的建立为进一步研究粗糙表面的摩擦、磨损与润滑具有重要意义。     

汽车轮胎磨损分析及安全技术展望

汽车轮胎作为汽车行驶系中的重要部件,主要作用有支撑整车、缓和冲击、通过和路面的摩擦产生驱动力和附着力,以及转弯时给汽车提供平衡离心力和回正力矩等。随着汽车行驶里程的增加,汽车轮胎逐渐磨损,当磨损到极限时,汽车轮胎与路面的附着力下降、制动性能也随之下降到危险的程度。轮胎使用中不当操作、不当保养都有可能造成轮胎的异常损伤,直接影响汽车的技术性能和经济性,甚至引发安全事故。本文就轮胎磨损的原因进行分析,并对轮胎的安全技术提出了展望。     

基于ABAQUS的身管涂层磨损行为研究

重机枪的射击过程具有高压、高温、高速度、时间短等突出特点,针对这样的严苛条件,很难用实验的方法对身管涂层的摩擦磨损做研究预测。基于ABAQUS有限元软件平台,以有限元仿真方法,研究了身管涂层的磨损量和磨损状态的分布,以及子弹发射次数增加对身管涂层摩擦磨损的影响。结果表明,身管磨损主要集中在枪口近端位置,随着子弹发射次数的累积增加,磨损量相应增加,而单次磨损量减小,同时计算了发射多次子弹后的总磨损量。     

钻杆-套管往复磨损研究

在井筒套管固定后,钻杆在井中旋转及起下钻时会不可避免的对套管内壁造成磨损,由于磨损套管的承载能力降低,会给以后的完井、采油和修井工作带来重大影响。套管磨损严重时将也会使套管的抗挤毁能力和腐蚀寿命大大下降。为了减轻磨损带来的损失,有必要对套管的磨损问题进行深入的研究。本文主要通过具体实验考查不同泥浆密度对套管磨损的影响。     

正交实验法研究尼龙6基耐磨复合材料

以15%玻纤增强尼龙6（PA6）为基材,采用正交实验法研究了滑石粉、石墨、耐磨炭黑三种填料对尼龙6基复合材料摩擦学性能和磨损机制的影响.结果表明,填料的加入显著地提高了材料的耐热性,随配比的变化,复合材料的磨损机制呈现粘着磨损、磨粒磨损和疲劳磨损的变化;当PA6增强料、滑石粉、耐磨炭黑、石墨的质量比为100∶10∶9∶4时,所制备的复合材料耐磨性能最好,该材料体系的磨损机制以疲劳磨损为主.     

要如何减轻农机零件磨损

农机零件会随着工作时间的增加而磨损,农机零件的磨损程度可分为3个时期磨合期、稳定磨损期和剧烈磨损期。     

主动多阶式防磨技术在循环流化床锅炉上的应用

<正>目前,磨损严重、水冷壁频繁爆管的问题是影响CFB锅炉稳定运行的最主要原因之一,由于磨损(受热面、耐火材料、风帽等)造成的事故接近事故停炉总数的30%～50%。当燃用劣质煤(煤矸石掺烧比例大、灰分高)时该问题更加突出,给电厂带来很大的经济损失,成为电厂最为棘手的问题之一。     

不同条件下颗粒增强基合金WC/Fe-C的摩擦磨损性能研究

采用销盘式高速摩擦磨损试验机,JSM5600LV型扫描电子显微镜和EDAX型能谱分析仪研究了颗粒增强基合金WC在不同摩擦磨损条件下的磨损规律。实验结果表明在一定载荷作用下,随着摩擦速度的提高,该合金的耐磨性降低,磨损率升高;在低速下复合材料的主要磨损形式为犁沟切削,速度提高到60m/s～80m/s时复合材料的磨损形式主要为氧化磨损,摩擦速度高于80m/s后复合材料的磨损形式主要为磨粒磨损和粘着磨损;在一定摩擦速度下,载荷增加,复合材料的耐磨性降低,磨损率升高。     

KLD-1型铁磁颗粒定量仪传感器的研制

磨屑定量检测是机械设备磨损工况监测的重要手段,高性能的磨屑定量检测仪器是实现磨屑定量检测的关键,而磨屑定量检测仪器的核心则是其检测传感器.本义介绍一种先进的磨屑定量检测仪器KLD—1型铁磁颗粒定量仪的传感器的研制,文中讨论厂该传感器的检测原理、理论公式、工艺参数、性能指标等.     

新型高阻炭刷的制备研究

通过选择原料进行配方配料、混捏、轧片、磨粉、压型和固化等主要工艺手段,研制出了性能优良的新型高阻炭刷样品,探讨了各种原料的配方配料以及不同成型压力对炭刷样品的体积密度、电阻率、抗折强度及肖氏硬度等各项性能的影响,发现采用鳞片石墨、二硫化钼和改性酚醛树脂为主要原料,成型压力为100MPa时制得的炭刷,其电阻率约为700μΩ·m,经实际装机运行,其火花小于1.5级,磨损小,寿命可达200h以上,解决了国产炭刷在交流串激式高速微特电机上运行时常常产生的火花大,磨损快的问题.另外还运用SEM技术对样品形貌进行了分析,阐述了炭刷微观组织结构和炭刷性能之间的关系.     

矿棉板固化设备机械制造特点

20世纪中期，矿物棉进人工业生产时代。岩棉、矿渣棉保温毡板经固化后要有较高的强度，固化时收缩要小，以免制品在固化后出现裂纹，粘接剂在固化状态下的线膨胀系数应接近矿物棉纤维的线膨胀系数，以免制品在使用过程中经多次温度变化时纤维和粘接剂之间的接点被破坏，固化后的制品憎水性要好，粘接剂不会因吸潮而造成制品性能的变化，因而在建筑、工业设备、气液过滤方面获得广泛运用。矿物棉的生产原料多为废矿渣，矿物棉还具有无害无污染的特点，是一种很好的绿色建材，在21世纪矿物棉材料仍有很大的发展空间，矿棉机械的发展仍有很大的空间。     

铸钢磨球的叠箱造型

<正> 电力、建材、化工、冶金矿山等行业的物料粉碎中消耗大量的球磨机衬板、磨球。在磨球的生产中,我省和全国一样,不仅其材质千差万别,就是其生产工艺也花样繁多。如从材质上讲有:各种白口铁球,中锰球墨铸铁球,低合金马氏体球铁球等铸铁球和A_3钢锻打球,轴承钢锻打球,中、低碳钢铸钢球等等。从生产工艺上分为铸造球,锻打球以及铸锻球。对铸造球,根据铸型的不同又分     

电厂锅炉常用钢材热态飞灰磨损性能的试验研究

在电厂锅炉受热过程中通常出现的漏泄的主要原因冲蚀磨损,而在电厂锅炉事故发生中基本都是冲蚀磨损所导致.所以针对此问题该电厂进行了深入的研究和分析,本文主要探讨的是电厂锅炉常用钢材热态飞灰磨损性能的试验研究.