土工聚合物在道路工程中的应用

土工聚合物是岩土工程领域中的一种新型建筑材料,是由聚合物形成的纤维制品的总称。我国自20世纪80年代中期开始逐步推广土工聚合物,在道路工程应用技术和方法上取得许多进展。1.隔离路基、路床材料。一般修筑道路时,路基、路床顺次施工,道路修筑完毕后开始运营。由于荷载压力和雨水的作用,使路基、路床材料和一般材料都混合在一起,致使原设计的强度以及排水和过滤功能减弱。为避免这种现象发生,可将土工聚合物设置在两种不同特性的材料间,不使其混杂,又能保持统一的作用。如在软弱土层上铺设一层土工聚合物,可阻挡软弱土层侵入碎石路基层,…     

垫层法处理兰州高坪黄土地基的试验与分析

通过室内土工试验和轻型动力触探试验对兰州高坪上某工程的垫层法地基处理效果分析,结果表明垫层法处理地基能够有效的提高地基承载力、消除湿陷性和降低地基渗透性,是一种适用于小型工程有效的处理方法.     

旧水泥混凝土路面改造中耐高温土工格栅的应用

针对某旧水泥改造工程,为避免改造后沥青面层产生反射裂缝,决定采用铺设耐高温土工格栅的方法。本文在介绍施工方案的基础上,提出耐高温土工格栅铺设施工工艺方法及质量控制措施,以此为旧路改造工程提供借鉴。     

土工试验在道路施工中的应用

在道路施工中所做的土工试验主要是为了了解土的物理、力学性质,为设计提供重要参数。基于此,以河南省新郑市某国道改建工程的路基施工为例,介绍介绍道路施工中开展的土工试验——密度试验、含水率试验、比重试验、土的击实试验,以期对工程的实际建设有所裨益。     

铺设土工网格合成材料后的地基承载力设计

土工网格合成材料是近年来发展较快的一种合成材料,以其显著的优点被广泛应用于公路工程软基处理方面.本文利用普朗特尔承载力理论和太沙地基承载理论计算地基承载力,探讨铺设土工网格以后地基承载力的变化.     

土工格栅网在道路改建工程中的应用效果研究

塑料土工格栅网是采用聚乙烯材料经过一定的编织工艺制成的网状结构物,具有很高的抗拉强度、柔韧性、延展性和高抗疲劳性能,在土木工程中主要有加筋、压实、抗变形和隔离作用,在本研究中,将土工格栅网铺设在旧路面与新铺二灰碎石基层之间,并通过对改建道路弯沉进行比较分析,衡量土工格栅网的应用效果.     

注浆加土工格栅联合法处理高填土路段桥头跳车

一、工程简介 某高速公路处于江西赣南山区,沿途地质岩性变化大,特别是高填深挖现象较多,桥头路基填土普遍较高(大部分达6m以上).鉴于本段工程工期紧、任务重,故针对一般桥头路基均采用了各种常规预防措施来减少桥头路基的工后沉降.由于其工期、合格填料选取、施工时碾压死角、高填土自然沉降时间与防护处理等因素,对高填土段桥头则采用了注浆加土工格栅联合法进行处治方法.     

聚合物加工课程教学改革研究

聚合物加工作为本科院校高分子材料与工程专业的必修专业课程,在教学过程中要坚持理论教学和实验教学两手抓,既要使学生掌握一定的理论基础,又要培养学生的实践应用能力.针对本专业"厚基础、宽方向、适应性强"的培养方针,以聚合物成型加工课堂教学为理论基础,改革与之配套的实验教学体系.建立了综合性、系统性的实验教学体系,让学生全面了解聚合物成型加工工艺流程.同时,根据聚合物成型加工教学内容繁多、工艺复杂的特点,对教学方法进行了改革,体现了多样化的课程设计,提高学生的综合素质.     

水泥护面修补材料在水工混凝土建筑物加固处理中的使用

<正>一、丙乳砂浆特性丙乳是丙烯酸酯共聚乳液的简称,是一种高分子聚合物的水分散体,是一种水泥改性剂,加入水泥砂浆后为聚合物水泥砂浆,属于高分子聚合物乳液改性水泥砂浆,适用于水利、公路、工业及民用建筑等钢筋混凝土结构的防渗、防腐护面和修补工程。     

土工格栅处治旧路裂缝研究

公路竣工通车后,随着时间的流逝,由于行车荷载和环境等各种因素的作用,加之近年来交通量剧增,超载超重车辆屡禁不止,致使路面出现严重的龟裂,导致道路通行能力降低,运输成本增加,恶性交通事故频繁发生,这已远远不能够适应日益增长的运输发展的需要,严重制约了道路沿线及周边地区的经济发展.土工格栅以聚丙烯、高密度聚乙烯、或其他高分子聚合物为原料,加入一定量的抗紫外线助剂,经热熔、挤出拉伸等新工艺生产而成,具有重量轻、变形小、抗拉强度高、延伸率低的优点,目前在公路工程中已经得到广泛重视.     

基于深基坑复合土钉支护的弹塑性三维有限元分析

应用非线性有限元软件ADINA对复合土钉支护的变形性能进行分析.阐述了复合土钉支护有限元数值模拟的特点和作用机理,考虑了土体的弹塑性特性、土钉与土体、锚杆与土体的相互作用以及分步施工过程,并结合具体工程实例进行了数值模拟,结果表明:复合土钉在土钉墙复合土体中具有分担作用、应力传递与扩散作用、变形的约束作用.分析结果既为工程设计施工提供了可靠数据,也验证了ADINA软件在土工分析方面的优势.     

聚合物改性沥青混合料在公路工程中的应用浅析

通过配比和施工条件的良好控制,聚合物(SBS)改性沥青在沥青路面中的使用能明显提高其低温耐久性和高温稳定性。本文将根据实际养护工程的施工试验情况,简要讲述聚合物SBS改性沥青的施工技术要求。     

土工格栅网在道路改建工程中的应用效果研究

塑料土工格栅网是采用聚乙烯材料经过一定的编织工艺制成的网状结构物．具有很高的抗拉强度、柔韧性、延展性和高抗疲劳性能，在土木工程中主要有加筋、压实、抗变形和隔离作用．在本研究中，将土工格栅网铺设在旧路面与新铺二灰碎石基层之间。并通过对改建道路弯沉进行比较分析，衡量土工格栅网的应用效果。     

金属离子印迹聚合物的制备方法及应用研究

分子印迹技术是指制备对目标分子具有特异识别能力的高度交联聚合物的技术.本文综述了金属离子印迹聚合物的制备方法以及在固相萃取、荧光传感器、膜分离、污水处理和生物医药等领域的应用,并对金属离子印迹聚合物的应用局限与未来发展做了讨论.     

基于数字全息显微技术的光聚合物折射率测量

提出了一种基于数字全息显微技术(digital holographic microscopy,DHM)的光聚合物折射率测量方法.采用马赫-曾德尔离轴干涉系统记录光聚合物的数字全息图,用混合重建算法提取高精度的相位分布.结合光学轮廓仪测量的光聚合物的形貌分布,通过图像配准得到光聚合物的折射率分布.定量分析了光聚合物在紫外...     

利用差示脉冲伏安法研究水杨酸分子印迹聚合物吸附特性

以水杨酸为模板分子,丙烯酰胺为功能单体,乙二醇二甲基丙烯酸为交联剂合成了水杨酸分子印迹聚合物.在B-R缓冲溶液中,采用差示脉冲伏安法研究了水杨酸分子印迹聚合物吸附性能,平衡结合实验结果表明,水杨酸分子印迹聚合物的吸附量明显大于非印迹聚合物NIP的吸附量.选有与水杨酸分子结构类似的对羟基苯甲酸研究水杨酸分子印迹聚合物对水杨酸的选择性,表明此水杨酸分子印迹聚合物对水杨酸的吸附量总是大于对对羟基苯甲酸的吸附量,水杨酸分子印迹聚合物对水杨酸具有良好的选择性.     

铺设土工网格合成材料后的地基承载力设计

土工网格合成材料是近年来发展较快的一种合成材料，以其显著的优点被广泛应用于公路工程软基处理方面。本文利用普朗特尔承载力理论和太沙地基承载理论计算地基承载力，探讨铺设土工网格以后地基承载力的变化。     

粉粒、砂粒颗粒组成对土体承载力的影响研究

通辽至霍林河铁路扩能改造工程,沿线粉细砂中粉粒含量较大,用标准贯入试验得到粉砂的平均标贯击数都相当低,按现有规范用N值确定地基承载力太低,不能满足施工设计要求;粉土中由于含有砂粒,粉粒间连接较弱,在取原状样时很容易失落及室内土工试验中很容易扰动,所测数据误差较大。通过进行室内土工试验、标准贯入试验、静力触探试验以及平板荷载试验,获取了粉土及粉细砂中含不同粉粒对其基本承载力的影响,并对结果分析讨论。同时对不同试验指标进行对比分析,分析造成承载力特征值差异的具体原因。最后确定利用钻孔资料进行土体的定名和分层,用静力触探试验经与荷载试验结果对比后确定地基基本承载力。这样既满足了设计施工要求又不会造成工程浪费。     

土工格栅处治裂缝有限元分析研究

研究旧沥青混凝土路面上半刚性基层底面加铺土工格栅在车辆荷载下接缝处的应力情况,此类问题属于连续介质中存在裂缝缺陷的问题,相对而言有限元法是简单有效可行的方法.在此采用有限元法对有裂缝路面及旧路加宽路面进行力学分析.     

锂离子电池用PVdF/PMMA电纺膜的制备及电化学性能

通过电纺法制备PVdF/PMMA纤维膜.电纺膜的形貌,结构和热行为分别用扫描电镜(SEM),红外(FTIR),差热扫描量热法(DSC)表征.将电纺膜浸入1 mol/L LiClO4/EC+PC (1∶1, V/V)溶液中,从而得到聚合物电解质.对聚合物电解质的电化学性能如离子电导率,电化学稳定性,界面阻抗和电池性能也进行了研究.结果表明,PMMA的加入增加了聚合物电解质的离子电导率,提高了聚合物电解质的电化学稳定性.PVdF/PMMA聚合物电解质的室温离子电导率高达3.5 mS/cm,电化学稳定性达5.1 V.PMMA的加入降低了界面阻抗.另外,由PVdF/PMMA聚合物电解质组装的Li/PE/LiFePO4电池具有良好的循环性能.试验表明,电纺法可能很有希望应用于制备微孔PVdF/PMMA聚合物电解质.