重卡车车架的设计与轻量化分析

重卡车的车架是汽车总成上相对而言最为重要的,不仅要承受自身的装载货物的重量,还要承受来自道路的各种复杂载荷的冲击。而且汽车上的很多其他部件都是以车架为基础搭建的,因而在汽车总体设计中,车架的刚度和强度是十分重要的一个环节。本文简单地探讨了车架结构的耐久力以及车架强度、刚度的影响因子。     

开孔泡沫铝压缩吸能性的有限元分析

建立了十四面体开孔泡沫铝模型,利用有限元软件ABAQUS对模型进行压缩有限元分析,求出了泡沫铝的吸能效率曲线和理想吸能效率曲线.通过改变泡沫铝相对密度和基体材料研究了其对泡沫铝压缩吸能性的影响.结果表明:相对密度对泡沫铝理想吸能效率最大值影响小,但会影响理想吸能效率最大值对应的应力值;基体材料既影响泡沫铝理想吸能效率的最大值,又影响其对应的应力值.     

重型车车架纵梁加工工艺

<正>车架是底盘最重要的承载部件,而车架纵梁又是其中的关键零件之一。车架的质量直接影响汽车的性能、寿命和安全性。车架按其总体结构形式可分为框式、脊梁式和综合式3种。框式又可分为边梁式和周边式2种。前宽后窄车架其实也是边梁式车架的一     

电力电子技术在新能源领域的应用

电力能源作为一种重要的可循环能源,仍然是我国经济发展过程中不可或缺的重要组成部分。由于我国是能源消耗大国,因此,考虑将电力电子技术应用于新能源领域。由此,本文首先分析电力电子技术应用于新能源领域的必要性,然后探讨电力电子技术应用于新能源领域的措施,以不断优化我国能源使用结构,促进新能源领域健康发展。     

基于生命周期的新能源汽车的评价研究

目前全世界都面临能源紧缺、碳排放过度和空气污染的问题,这给汽车行业的发展提出新的课题,大力发展新能源汽车是解决上述问题的一个重要措施。本文论述了新能源汽车产生的背景、发展新能源汽车对中国的意义及必然性,介绍了基于生命周期的汽车能耗、排放和经济分析,并对北京新能源汽车市场进行了可行性分析。     

新能源汽车电池换电装置创新设计

针对目前新能源汽车充电时间长及换电模式程序复杂不简便的问题，设计一种新型的新能源汽车电池自动更换装置，有效地解决换电站在城市与偏远地区分布不均匀造成的电池更换、补能困难的问题．介绍了装置整体结构组成、系统结构简图，通过仿真模拟对该装置进行优化与受力分析．结果表明，新能源汽车电池换电装置最大应力、变形与位移均能满足实际要求，为新能源汽车换电提供一种合理的新思路．     

牵引车车架装配尺寸的改善

<正>车架在整车结构中至关重要,它是整车大总成(驾驶室、发动机和变速器等)的承重基础。同时,车架总成的平面度和左右纵梁的平行度直接关系到整车前后桥的安装状态,而前后桥的安装状态在整车动态行驶时直接关系到整车的油耗和制动性能,车架必须要有足够的强度和刚度,以保证汽车运行时,在各种应力下都不会损坏和变形。一、车架总成结构尺寸精度对整车动态质量的影响     

相对密度和应变率对泡沫铝压缩行为的影响

利用分离式霍布金森压杆(SHPB)和电子万能试验机研究了不同密度的开孔与闭孔泡沫铝在动、准静态下的压缩力学性能.结果表明:开孔与闭孔两种泡沫铝静态和动态压缩应力-应变曲线均具有多孔泡沫材料明显的三阶段特征,即线弹性段,塑性屈服平台段及致密段.相对密度对泡沫材料屈服强度和流动应力有很大影响,在静、动态响应下泡沫铝的应力均随相对密度的增大而增大,通过对本实验结果进行拟合,得出泡沫铝强度与相对密度的关系式常数.开孔泡沫铝的强度和流动应力均明显升高,表现出应变率敏感性,而闭孔泡沫铝对应变率不太敏感或应变率敏感程度较差.     

家用越野车车架的有限元强度分析

为降低家用越野车车架的自重，首先根据家用越野车的性能要求，建立了车架的有限元模型；然后应用大型有限元分析软件ANSYS，对车架主梁在不同截面形状下的结构强度进行了分析计算：最后根据计算结果为车架主梁选择最佳的截面形状．     

泡沫铝及其制备法

<正> 据德国《新材料杂志》报道,德国不来梅Fraunhofer应用材料学研究所研制成一种生产泡沫铝的新方法。泡沫铝密度为0.5—1克/厘米~3。泡沫     

基于FSAE大学生方程式赛车的副车架设计

前几年,车架流行桁架钢管结构,但是其存在加工困难、定位误差大、制造过程中产生废料过多等问题。目前,部分高校针对车架后舱提出一个较为不错的解决方案——副车架。本文通过CATIA软件进行结构绘制,通过Hypermesh软件进行有限元分析,通过应力云图对结构进行改良,最终设计出一种副车架结构,在满足整车刚性和强度的同时达到车身轻量化的目的。研究结果表明,副车架可以用于后轮差速器支架、后悬叉臂、后悬减震器等的安装,方便赛车后面结构的安装,提高赛车整体刚度和强度,其结构优势明显。     

一种厢式车后排座椅三点式安全带固定结构强度设计

安全带是汽车被动安全的重要保障措施,其固定点强度是评价汽车安全性的一项重要指标。本文介绍了某款厢式车侧围安全带的固定点加强结构设计,通过结构设计、模拟仿真分析和优化设计等,为同类型的结构设计提供参考。     

我国新能源汽车产业发展战略研究

我国政府已经将新能源汽车列入"十二五"国家发展计划,对有关新能源汽车发展相关研究越来越多,新能源汽车产业的发展对于我国的产业转型来说有着深远的影响。本文通过介绍我国发展新能源汽车产业的必要性,从我国新能源汽车产业的现状出发找到我国当前发展新能源汽车存在的几个问题,并根据现阶段我国新能源汽车产业的发展,提出新能源汽车产业发展的几点建议。     

重卡车横梁布置对车架强度的影响

本文探讨了重卡车横梁的布置对车架强度的影响,由于车架不仅承担安装在其上的各种装置和车载货物的重量,而且还承受由于道路的凹凸不平带来的行驶过程的冲击,所以对车架结构的研究显得十分有必要。车架是由两根纵梁和多根横梁构成,横梁的布置对整车的强度有比较大的影响。本文通过对比不同的车架横梁布置方案,综合分析各自的优劣,从中得出相应的结论。     

新科技泡沫

<正>5月14日出版的《经济学人》杂志发表文章,分析了当前新的互联网泡沫,并对当前泡沫可能造成的影响表示了担忧。自2000年互联网泡沫破裂以来,硅谷的汽车保险杠上都贴着"再来一次泡沫吧"。现在,这个愿望已经实现。     

新能源汽车技术评估指标体系研究

随着我国社会经济的持续发展,人民的生活水平稳定提升,国内汽车总量和人均汽车拥有量都具有较大的增长,但这种增长也对生态环境造成一定负面影响。新能源汽车应运而生,与传统汽车相比,其环保表现优秀,这一点与我国长时间实行的可持续发展战略不谋而合。因此,本文研究了新能源汽车技术评估指标体系,使得新能源汽车的技术评估水平达到要求,有效改善生态环境。     

景逸副车架轻量化改进研究

针对景逸SUV车型的副车架进行轻量化改进设计,以紧急制动工况对副车架进行有限元静力分析,发现副车架弯管处应力分布最少,针对弯管进行减重设计。以扭转变形方式进行刚度效率分析,通过调整弯管尺寸参数,在不影响整体刚度匹配的前提下提出减重方案。相同工况的静力分析证实,改进后结构的应力分布更趋均匀。改进后的副车架顺利通过台架试验及路试,成功实现减重目标。     

泡沫陶瓷的压缩破坏行为

在压缩条件下研究了两种不同工艺生产(1#自然硬化法和2 #高温烧结法)的泡沫陶瓷压缩破坏行为.实验结果表明:这两种泡沫陶瓷的压缩行为表现不同,破坏机理不同.1#泡沫陶瓷压缩应力-应变曲线具备泡沫铝材料压缩应力-应变曲线典型的“三阶段”特征,其变形主要表现泡沫铝弹塑性材料的变形特性,在变形过程中又体现2 #泡沫陶瓷脆性材料的破坏行为;2 #泡沫陶瓷则不显示致密段,陶瓷棱边的脆性断裂导致其流动应力随应变的增加起伏变动很大     

关于汽车车灯起雾的改善设计

本文着重从车灯结构设计方面介绍汽车车灯起雾的改善设计原则和具体的改善结构。     

国内新能源汽车监控平台概况

随着我国国民经济的高速增长,中国汽车工业近几年得到了快速发展,但在国家能源紧张和环境保护等多重压力下,新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。本文介绍国内几个典型新能源汽车监控管理平台总体架构和主要功能,以期为同业机构进行相关技术研发提供参考。