防撞护栏钢筋保护层控制工艺探讨

公路桥梁防撞护栏侧面为折线加弧形形状,钢筋安装位置往往与模板不能相符,钢筋保护层施工合格率较低,本文结合工程实践,就提高防撞护栏钢筋保护层施工质量的措施,进行探讨提高。     

桥梁现浇钢筋混凝土防撞护栏外观及线形施工控制

现浇钢筋混凝土防撞护栏是高速公路桥梁最常用的护栏,其施工看似简单,但要真正做到外光内实及线形平顺难度较大,为此从混凝土拌制、模板加工安装、钢筋加工安装及混凝土浇筑等多个方面对其施工工艺的优化进行了总结,从中找出有效解决表面气泡、砂线、水纹及错台等质量通病的办法。     

高速公路防撞护栏外观质量控制

一、概况 以河南省南邓高速公路N02合同段为例,防撞护栏总长度为2400m.防撞护栏设计型号:闽华Ⅰ型混凝土护栏,每米用混凝土0.32m3.     

桥梁混凝土墙式防撞护栏施工工法

<正>混凝土防撞护栏是桥梁造型的外露工程,其内在和外观质量的好坏将直接影响工程的整体形象。一、适用范围该施工方法适用于对耐久性及外观质量标准要求较高的混凝土结构物施工。二、工艺原理通过控制钢模板的设计、加工、拼接、安装等措施,保证模板的刚度、强度、加工精度,避免模板漏浆和变形。在护栏     

公路波形梁钢护栏工程安全施工技术研究

传统波形梁钢护栏施工技术合格率较低,因此有必要研究公路波形梁钢护栏工程安全施工技术。一是检验施工材料是否满足公路波形梁钢护栏工程安全施工要求;二是根据不同施工路段性质,选择合理方法对立柱进行安装;三是车辆碰撞耦合非线性方程,计算公路波形梁钢护栏碰撞力;四是运用螺栓和锚固件将波形梁钢护板与立柱进行拼接,一次完成公路波形梁钢护栏工程安全施工。试验证明,采用设计方法施工的波形梁钢护栏合格率平均值超过94%,远远高于传统技术。     

整体滑模技术在防撞护栏施工中的应用

一、概述 沙溪特大桥左幅桥起点桩号为K156+855,右幅桥起点桩号为K156+840,终点桩号为K157+470,桥长左幅为615m,右幅为630m;桥面纵坡为1.036%,横坡为2%,桥梁平面位于直线段;第一、三联为连续T梁,第二联为单箱单窒变截面T型连续刚构.桥面两侧为钢筋砼防撞栏,全长2490m,第一、三联护栏高为1.17m,第二联护栏高为1.15m.护栏顶宽17cm,底宽40cm.     

整体滑模技术在防撞护栏施工中的应用

<正>一、概述沙溪特大桥左幅桥起点桩号为K156+855,右幅桥起点桩号为K156+840,终点桩号为K157+470,桥长左幅为615m,右幅为630m;桥面纵坡为1.036%,横坡为2%,桥梁平面位于直线段;第一、三联为连续T梁,第二联为单箱单室变截面T型连续刚构。桥面两侧为钢筋砼防撞栏,全长2490m,第一、三联护栏高为     

电机车防撞系统在平煤八矿井下大巷运输中的应用

结合平煤八矿井下大巷运输现状,设计了电机车防撞系统。通过实际运行分析,证明了电机车防撞系统在大巷电机车运输中的运用可有效避免电机车追尾等事故的发生,为矿井大巷运输安全提供了保证。     

公路平交路口交通安全设施施工技术

传统施工技术对护栏与安全标线之间的曲线距离计算不精准,使得施工事故率较高。因此,本文提出了一种公路平交路口交通安全设施施工技术。一是设置交通安全标线;二是对护栏进行施工设置;三是计算护栏与安全标线的曲线距离;四是设置交通安全设施间距。试验结果表明,设计的施工技术事故率最高为0.179%,试验对照组为0.027%。在9次试验中,设计技术9次事故率均低于标准施工事故率,对照组有6次高于标准施工事故率,设计技术可以实现对交通安全设施的安全施工。     

预应力30mT梁支架施工上拱度及侧弯的控制

杨家岭大桥位于G207锡海线和G311线的重合段,上部结构为30m预应力混凝土T型梁,距昭平湖大坝下游100米,是昭平湖旅游区的一景.由于地形条件限制,若采用先预制后安装的施工方案,梁运输、吊装十分困难.项目部经过深思熟虑,决定采用支架预制施工T梁,为预制出优质T梁,使大桥坚固又美观漂亮,预应力T梁的上拱度及侧弯的控制是施工的关键.若控制不好,则会随之带来安装难,桥面铺装层厚度不均,会增加铺装厚度,造成与引线的高程不平顺,同时会影响到护栏的平顺等.     

青藏高原干热条件下粉煤灰掺量对混凝土强度的影响

为探讨青藏高原干热条件下胶凝材料中粉煤灰掺量对混凝土强度的影响，在室内模拟青藏高原干热环境，分析C60、C30混凝土配制过程中．粉煤灰掺量对混凝土强度的影响．干热养护与标准养护的对比试验结果表明，C60混凝土粉煤灰的掺量以25％为宜，C30混凝土粉煤灰的掺量以33％为宜．指出在施工时应做好混凝土的养护工作，以确保混凝土的设计强度．     

可视化高级语言在工业控制中的应用

随着混凝土生产的不断发展和其在国民经济的重要地位，生产过程自动化对混凝土的生产愈来愈急切而且重要，为改善混凝土的性能、质量及工作环境，提高生产力，作者应用可视化高级语言Delphi编写程序，通过PCL 812PG板卡对混凝土生产工业现场的搅拌站进行控制，设计了“混凝土搅拌站计算机控制系统”。     

近十年国内桥梁防撞研究述评

有关统计资料表明，我国最早建成的4座长江大桥自建成以来都经历过重大的船撞桥事故，类似的事故在其他地方也有发生。船桥碰撞事故引起了国内工程学界的极大关注，相关学者对桥梁防撞技术展开了大量研究。尽管如此，重大撞桥事故还时有发生，例如2007年震惊全国的九江大桥船撞事故。     

谈发展沥青再生技术的几个关键问题

近年来，我国的高速公路建设迅猛发展，在公路的高级路面中，随着沥青混凝土路面技术的发展，沥青混凝土路面所占的比重将越来越大。沥青混凝土路而一般设计年限为15年，通常实际每隔10—15年沥青混凝土路面就需要翻修一次。因此，如何处置每年数千万吨沥青混凝土路面废料将成为我们必须面对和解决的难题。．同时，重新铺筑路面所需的大量沥青和石料也将使我们面临巨大的资源压力。采用沥青再生技术，重复利用沥青混凝土路面废料，能从根本上有效解决上述问题。自20世纪七八十年代以来，     

高等级公路连续配筋水泥混凝土路面施工质量控制

高等级公路混凝土路面由垫层、基层和面层3部分组成，一般情况下，通常采用如下结构型式：垫层为级配砂砾，厚20cm左右；基层为二灰稳定碎石，厚18～20cm；面层为连续配筋水泥混凝土，厚18～24cm。     

旧水泥混凝土路面微裂破碎改造施工技术研究

【目的】我国公路工程主要采用的路面结构形式有两种：水泥混凝土路面和沥青混凝土路面。随着路面使用年限的增加，大多数水泥混凝土路面达到或者超过了其设计年限，出现了不同程度的损坏，需要进行维修改造。【方法】本研究主要针对旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的需要，对旧水泥混凝土路面的破碎再生工艺进行研究，施工技术利用单锤头夯机对水泥混凝土路面进行微裂破碎，并采用地聚物注浆材料黏结、填补、加固各路面结构层，对于常见的路面病害类型包括断板、错台、裂缝、剥落、坑洞等统一进行处理，使得原水泥混凝土路面结构由刚变柔，达到直接加铺沥青面层的技术要求。【结果】通过对旧水泥混凝土路面进行微裂均质化处治，使得原有路面结构剩余强度得以充分利用，延长了老路的使用年限。【结论】本研究为旧水泥混凝土路面加铺改造提供了新的技术途径，具有重要的推广应用价值。     

混凝土尺寸效应研究现状综述

【目的】尺寸效应现象普遍存在于混凝土这类准脆性材料中，由于尺寸效应的存在，混凝土的力学性能参数不再是常数，而是依赖于试件或构件尺寸的变化而变化。【方法】基于理论研究和试验研究两个方面对混凝土强度尺寸效应的研究进展进行阐述。【结果】总结了混凝土强度尺寸效应力学性能方面的影响。【结论】通过对现有的尺寸效应理论和试验结果的研究分析，对混凝土强度尺寸效应未来的研究方向进行了展望，以期为相关人员提供参考和借鉴。     

甘肃省某工程项目机制砂混凝土孔结构研究

【目的】为研究在甘肃省部分地区恶劣自然环境下与工程同条件养护下的花岗岩机制砂混凝土孔结构分布情况。【方法】依托于实际工程项目，设计了多组不同石粉含量的机制砂混凝土，并且进行同条件养护。达到设计龄期后，通过抗折强度试验、气孔结构分析及核磁共振试验（NMR），对混凝土力学性能及孔隙分布进行了研究。【结果】结果表明：机制砂中石粉含量小于8%时，随着石粉含量的增大，混凝土抗折强度增大，内部孔隙率与孔隙尺寸降低；石粉含量大于8%时，混凝土抗折强度降低，内部孔隙率与孔隙尺寸增大；石粉含量为8%时，混凝土抗折强度达到最大值，且内部孔隙率与孔隙尺寸较小。【结论】在甘肃省部分地区应用花岗岩机制砂时，其石粉含量宜控制在8%左右。     

钢纤维纳米再生混凝土粘结性能试验研究

钢纤维纳米再生混凝土可从微细观层面复合化改善再生混凝土的力学性能。为推广其工程应用进行了27个钢筋与钢纤维纳米再生混凝土的粘结拉拔试验，分析了钢纤维体积率、纳米SiO₂掺量和再生骨料替代率对粘结强度的影响。结果表明：钢纤维纳米再生混凝土主要发生劈裂拔出破坏；随着钢纤维体积率的增加，钢纤维纳米再生混凝土粘结强度明显提高；纳米SiO₂掺量对粘结强度影响不显著；随着再生骨料替代率的增加，钢纤维纳米再生混凝土粘结强度降低。     

抓科技示范园区 促农业结构调整

爪营乡位于兰考县城北１２公里，现有人口３．５万人，耕地３．７万亩，２２０国道穿乡而过，交通便利，水利设施完备。１９９９年被河南省科委命名为“科技示范乡”。为了加快农业产业化的步伐，促进农业结构调整，我乡率先在开封市建成第一个占地３００亩的农业高新科技示范园区。园区内现有高标准日光温室１００栋，无支柱塑料大棚５０栋；柏油路一条，钢筋护栏２５００米，灌溉条件优越，全部实现了节水喷灌；楼房一座，内设专家、教授办公室，土肥化验室，科普教室，微机室等。一年多来，为了把园区建成新品种示范试验推广基地，我们引…