桥梁现浇钢筋混凝土防撞护栏外观及线形施工控制

现浇钢筋混凝土防撞护栏是高速公路桥梁最常用的护栏,其施工看似简单,但要真正做到外光内实及线形平顺难度较大,为此从混凝土拌制、模板加工安装、钢筋加工安装及混凝土浇筑等多个方面对其施工工艺的优化进行了总结,从中找出有效解决表面气泡、砂线、水纹及错台等质量通病的办法。     

混凝土透水模板的原理及制作工艺

<正>一、混凝土透水模板介绍混凝土透水模板是一种应用于建筑工程的新型建筑材料,它不仅能消除混凝土表面气泡、砂线、砂斑等混凝土质量通病,而且能进一步提高混凝土性能,改善混凝土耐久性,为提高工程混凝土施工质量提供了一种新方法、新材料。     

地下室外墙混凝土施工裂缝的预防和控制

<正>一、工程实例某工程地下1层、地上5层,建筑高度为20.6m。施工中,地下室外墙浇筑模板为胶合板模板。所用混凝土为C30P8泵送商品混凝土,其参数为:碎石粒径16～31.5mm,中粗砂,坍落度为(120±30)mm,初凝时间≥6h,终凝时间≤12h。二、地下室外墙裂缝情况及成因分析     

防撞护栏钢筋保护层控制工艺探讨

公路桥梁防撞护栏侧面为折线加弧形形状,钢筋安装位置往往与模板不能相符,钢筋保护层施工合格率较低,本文结合工程实践,就提高防撞护栏钢筋保护层施工质量的措施,进行探讨提高。     

水利水电工程施工中滑模技术的应用研究

<正>在水利水电工程施工中,滑模施工具有机械化程度高、施工进展快、场地占用面积少、安全系数大、成本低等优势,因此被广泛应用于斜坡面、隧洞施工、防洪度汛等工程中。在水利水电施工中运用滑模技术,可以使混凝土浇筑量成倍提高,特别是对于施工工期紧迫、具有紧急度汛要求的工程,具有一定的保障作用。一、滑模技术概述滑模模板一般由普通模板和专业模板组成,同时还兼有配套的动力设备以及滑行伸臂机械。目前我国滑模动力设备的主要动力源     

浅析民用建筑模板施工存在的问题与对策

为保证施工安全和混凝土浇筑质量,使得建筑施工的强度、刚度和稳定性符合要求,以影响混凝土浇筑质量的主要因素——模板为切入点,结合工程实际,对模板施工存在的通病从模板材料、模板制作、模板安装和模板拆除四个层面进行了分析,在此基础上,综合影响模板工程施工质量的各建设单位提出建立保证模板施工质量的体系,并指出大型复杂工程模板施工的受力分析和动态监测措施,这些研究内容为模板工程的施工安全和质量提供了参考。     

桥墩模板施工技术探讨

模板工程就是指新浇混凝土成型的模板以及支承模板的一整套构造体系,虽然模板工程只是辅助性结构,但其在混凝土施工中至关重要。同时,模板的设计是混凝土施工中不容忽视的一个环节。本文结合作者多年的工程实践经验就桥墩模板施工技术进行叙述,希望通过以下叙述,能与各位同仁相互交流,同时今后也能够为类似工程的施工提供一些借鉴与参考。     

公路波形梁钢护栏工程安全施工技术研究

传统波形梁钢护栏施工技术合格率较低,因此有必要研究公路波形梁钢护栏工程安全施工技术。一是检验施工材料是否满足公路波形梁钢护栏工程安全施工要求;二是根据不同施工路段性质,选择合理方法对立柱进行安装;三是车辆碰撞耦合非线性方程,计算公路波形梁钢护栏碰撞力;四是运用螺栓和锚固件将波形梁钢护板与立柱进行拼接,一次完成公路波形梁钢护栏工程安全施工。试验证明,采用设计方法施工的波形梁钢护栏合格率平均值超过94%,远远高于传统技术。     

柔模支护施工工艺中存在问题

柔模支护是预先制作纤维柔性模板,通过短锚杆和钢筋网固定在巷道周边,用混凝土泵将混凝土灌入柔性模板中,待混凝土硬化后,在柔性模板外表面喷射混凝土,在巷道周边形成一个锚碹联合支护结构。柔模泵注混凝土支护技术是一种新的实用支护技术,该技术首次将纤维柔性模板应用于地下工程支护领域,但同时在实际施工中,存在材料浪费、施工困难等问题。     

T型梁板底模(底胎)制作中的几个问题

<正>梁板预制对于桥梁工程而言始终都是一个重要的工序,在高速公路工程建设中尤为突出。其内在质量容易控制,而外观质量控制却很难;为提高其外观质量除了调整施工工艺,再就是控制模板质量了。侧模可以委托专业模板厂做定型钢模板,底模(即底胎)则由施工班组制作。施工班组的水平直接决定了底模的质量。由于它的制作不形成工程实体,它的施工和质量控制很容易被忽视,而底胎制作是一个十分细致的工作。     

建筑工程模板施工的重要性以及技术控制要点探究

模板是混凝土结构建筑的重要组成部分,而模板施工的质量影响着整个建筑工程施工的质量。本文首先对模板施工过程进行分析,接着对建筑工程中模板施工的重要性进行研究,最后,对建筑施工过程中模板施工的技术控制要点进行探究。目的是加强工程实施的标准化,提高混凝土建筑工程的强度,保证工程质量达到国家标准。     

如何控制混凝土的外观质量

随着目前高速公路匝道枢纽和城市高架立交的飞速发展，大体积钢筋混凝土结构得到了广泛应用，从过去那种深埋地下的下部结构乍然浮出地面，高速公路上整洁美观、线型流畅的互通式立交，以及城市里飞跨的高架桥，无不成为一道亮丽的景观，给人以美的享受。由此可见，钢筋混凝土结构不仅要保证其内在质量。同时。其外观质量出逐渐显示其重要性。好的混凝土外观应具备表面平整、色泽均匀、边角分明等特点。本文结合部分实践经验，提出从支立模板和涂脱模剂到混凝土拌和、运输、浇注、捣实、养生等施工环节应注意的要点，从而提高混凝土的外观质量，达到内外质量兼备的目的。     

补偿收缩混凝土跳仓施工技术探讨

<正>补偿收缩混凝土技术利用混凝土膨胀剂的膨胀性能,制作成微膨胀混凝土,对整体混凝土结构不同部位的收缩进行叠加复合补偿,达到结构整体现浇连续无缝施工的目的,能够确保工程的整体性,使混凝土结构具有良好的抗渗性能。但在实际工程施工中,随着地下结构的超长超宽,连续无缝施工较难实现,补偿收缩混凝土调仓施工技术是将补偿收缩混凝土技术与分仓施工技术相结合,保证结构混凝土的浇筑质量及整体性,实现混凝土结构防裂抗渗的目的。     

高速公路防撞护栏外观质量控制

一、概况 以河南省南邓高速公路N02合同段为例，防撞护栏总长度为2400m。防撞护栏设计型号：闽华Ⅰ型混凝土护栏，每米用混凝土0．32m^2。     

钢筋桁架模板技术的应用研究

<正>一、钢筋桁架模板的概念钢筋桁架模板是将楼板中的钢筋在工厂加工成钢筋桁架,并将钢筋桁架与镀锌压型钢板焊接成一体的组合模板,是工厂化生产的系列标准化产品。该产品在现场施工阶段,可以将底下的压型钢板相互扣接,以托住混凝土,承受混凝土自重及施工荷载。二、钢筋桁架模板的综合优势1.经济先进。(1)桁架受力模式合理,选材经济。可通过调整桁架高度与钢筋直径来满足跨度较大的楼板,降低建筑成本和综合造价。     

大体积混凝土入模温度的控制

<正>福建南平某工程属于二类高层住宅楼工程,地上19层,地下1层。地下室底板厚度不一,裙房部位为1.2m,主楼部位为2.0m。现场采用集中搅拌泵送浇筑混凝土,混凝土强度及抗渗等级为C35、P8,混凝土总量达3400m3,属大体积混凝土。本工程地下室底板浇筑时正值6月,控制好大体积混凝土施工过程中的温度裂缝是工程地下室底板施工的技术关键。     

试论水利施工中砼裂缝产生的原因及防治

砼裂缝直接影响水利工程的外观和耐久性,应给予高度重视。基于此,本文首先分析混凝土的组成和分类,然后探讨水利工程中混凝土的结构裂缝及原因,最后探讨预防水利施工中混凝土产生裂缝的措施,以期为水利工程施工过程中裂缝的预防提供参考。     

超高剪力墙模板施工

<正>本工程为沙特基础公司(SABIC)的PP&PEUNIT项目,该工程位于沙特阿拉伯的YANBU。工程包括聚丙烯、聚乙烯的两个挤压造粒厂房,建筑物结构形式为全现浇钢筋混凝土框架结构。剪力墙厚300mm,墙长分别为10m、20m、30m,高为10.25m,混凝土强度等级为35Mpa。项目部确定采用胶合板与铝合金骨架结合的模板施工方案。     

梁式转换层施工技术在混凝土结构施工的应用

根据混凝土结构施工中梁式转换层的结构特点,结合具体工程实例,介绍了梁式转换层施工技术中结构支撑系统、模板工程、钢筋工程及混凝土工程等五项技术管理及施工中应注意的问题,为实际工程提供借鉴,具有现实的工程意义。     

道桥工程中混凝土施工质量控制思路构建

道桥工程中,混凝土施工容易受环境温度、湿度、腐蚀性、混凝土材料配比、施工规范性等因素的影响,导致混凝土出现开裂、气泡等问题。因此,在加强道桥工程安全建设时,必须着重控制混凝土施工质量,精选优质原材料,正式施工之前综合考虑混凝土施工质量问题,分析影响施工质量的外在因素,并结合分析结果制定解决方案。本文系统论述了道桥工程中混凝土施工质量控制思路,希望能为道桥工程建设提供参考与借鉴。