基于压电光能互补的手势识别防碰撞小车控制系统设计

【目的】本研究设计并制作一个基于压电光能互补的手势识别防碰撞小车控制系统。【方法】该系统以Arduino单片机为主控系统，包含超声波避障单元、手势识别遥控单元、电源单元及小车被控对象。【结果】该系统可实现手势遥控操作，能检测和显示小车与障碍物的距离，并自动避障的防碰撞小车系统。【结论】该设计方案简单实用，具有低功耗、智能控制特点，且基于太阳能发电板和压电发电这两种互补式清洁能源的供电方式，能大大提高系统的续航能力。     

反射调制通用超高频射频识别系统测试平台

该文对超高频射频识别系统的反射调制机制进行研究,提出一种基于反射调制技术识别的测试平台方案。该平台可对调制、编码和防碰撞机制进行编程修改的通用性测试。文中分别对标签端和处理部分的供电、信号检波、反射负载、进行了设计和阻抗匹配计算,设计并实现了读卡器端和基带处理部分的射频端。理论分析和实验验证表明,该测试平台适合于不同协议的射频识别和低速无线通讯系统的试验。     

时隙ALOHA法在RFID系统防碰撞问题中的应用

时隙ALOHA法是射频识别(RFID)系统中常用的防碰撞算法,该文在分析RFID系统识别过程后引进马尔可夫链来为时隙ALOHA法建模,并根据此模型对时隙ALOHA法的性能进行分析,得到时隙数、RFID系统中所含的应答器数与识别成功率的关系,从而对实际应用提供理论指导.     

基于二叉树搜索的塔机防碰撞包围球判定方法

建筑工地中,往往是多塔机同时作业,而塔机间的防碰撞问题一直是建筑施工中所面临的一项安全问题.在防碰撞包围球判定方法基础上,研究了二叉树搜索算法在其中的应用.借助空间坐标变换以及位置信息的无线通信交换,详细论述了二叉树搜索算法的实现.该方法提高了碰撞区域判定效率,对于塔机安全运行,有效避免碰撞事故发生具有重要意义.     

轿车前碰撞横梁的轻量化设计

在综合分析了汽车轻量化的背景及其必要性的基础上,给出了汽车轻量化的实现途径,同时以轿车前碰撞横梁为例,介绍了汽车零部件轻量化设计的方法和流程,最后通过实验验证,前碰撞横梁轻量化后,仍能满足有关性能指标.     

沿车前纵梁低速碰撞性能数值模拟研究

汽车低速碰撞过程涉及到一些亟待解决的技术问题.立足于乘员的安全保护,通过仿真得出汽车前纵梁的理想碰撞曲线,结合吸能特性的评价参数得出前纵梁的评价方法.同时应用台车碰撞试验研究前纵梁的低速碰撞过程,得出各种真实碰撞性能曲线,与仿真结果比较,分析了影响前纵梁建模的各个参数,通过数学解析解与试验结果相比较来保证建模的准确性.     

对汽车前门防撞梁结构优化设计的分析

近年来,随着我国汽车工业的迅猛发展,我国汽车总量也急速增加,使得交通事故的出现几率大大增加。调查研究表明,在我国各类交通事故中,汽车之间发生侧面碰撞的交通事故的发生率极大,同时,由于汽车侧面的车门与整体车身想比较,其硬度较低,因此导致侧面碰撞的交通事故常伴随着人员伤亡。所以必须要加强汽车前门防撞梁结构的优化设计工作,从而使汽车车门的强度得以提升,这样才能保证出现侧面碰撞等交通事故时车内人员的安全。     

应用反射调制的通用超高频射频识别试验平台

当前射频识别研究需要一种兼容多种超高频射频识别标准的试验平台．该文对超高频射频识别系统的反射调制机制进行了研究，并提出了一种基于反射调制技术识别系统的可以对调制、编码和防碰撞机制进行编程修改的通用性试验平台方案，并分别对标签端的供电、信号检波、反射负载、处理部分的进行了设计和阻抗匹配计算，     

周边桁架式可展开天线的接触分析

周边桁架式可展开天线在展开过程中会发生接触和碰撞,在展开过程中起着至关重要的作用。为了研究接触碰撞在展开过程中的影响,对展开过程中的接触碰撞模型进行了动力学分析,并建立了虚拟样机的模型,实现了ADAMS软件进行仿真。对仿真结果进行了分析,为天线实际展开研究提供了一定的数据基础。     

野外电子设备“三防”结构与工艺设计

针对野外电子设备的服役环境,分别从温湿度、霉菌、盐雾三个方面分析了"三高"环境对电子设备的影响。对于服役环境带来的问题从正确选用材料、"三防"结构设计和"三防"工艺技术等几个方面进行了详细论述,对提高电子设备防护能力的方法进行了研究,并给出了实际应用举例。     

基于真型输电线路试验的双摆防舞器防舞性能评价体系研究

双摆防舞器在输电线路防舞动方面得到广泛应用,但是其应用效果难以进行评估。本研究以河南省电力公司真型试验基地为依托,对双摆防舞器的使用特点和适用范围进行分析,通过现场试验实现了真型输电线路的舞动模拟,并以试验评价为基础,结合数值模拟仿真技术,建立了试验与仿真相结合的防舞装置综合评价体系。结果表明:该评价体系能较好评估线路舞动特性,可为线路的防舞设计提供技术指导。     

地震作用下桥梁结构多点碰撞影响参数研究

【目的】研究敏感因素对桥梁结构在地震作用下的多点碰撞响应的影响规律并探索一种新的振动台试验模型简化方法。【方法】将桥梁模型按力学关系进行简化处理，并在有限元软件中创建简化碰撞模型，采用线弹簧-阻尼（kelvin）接触单元模型，对桥梁结构在地震作用下的多点碰撞影响参数展开分析。【结果】计算结果表明，在桥梁结构多点碰撞中，碰撞间隙，碰撞单元刚度、桥墩高度等都对桥梁多点碰撞有显著影响。此外，碰撞刚度增大会使碰撞力增大，但这种趋势不是无限的；初始间隙和桥墩高度增加对碰撞力的增长没有表现出明显的规律。地震波种类不同也是影响桥梁多点碰撞的重要因素。【结论】通过简化碰撞模型来研究敏感因素对桥梁多点碰撞的影响具有可行性，简化碰撞模型的多点碰撞振动台试验也可以在后续进一步开展。     

小球与自由杆的非弹性碰撞

给出了小球与匀质自由杆的非弹性正碰撞的一般公式,讨论了碰撞位置和恢复系数对小球和细杆的运动状态的影响,得到了一些非常有意义的结果.     

一维对心完全弹性碰撞的速度分析

在一维方向上构建对心完全弹性碰撞模型,从而创造了新的碰撞实验教学条件。重点分析弹性碰撞的速度,总结的一系列结论能丰富物理的教学内容,可以提高学生学习兴趣和认知能力,对高中物理教学具有一定的促进作用。     

SHA-256压缩函数的结构安全性

给出了SHA-256压缩函数的3个变种形式,分别分析了它们抵抗Chabaud-Joux攻击的能力,并与对SHA-256的攻击结果进行比较,其中SHA-2A部分碰撞的复杂度与SHA-256近似,SHA-2B不能以较小复杂度找到碰撞,但是结构上存在其他弱点。SHA-2C的安全强度远远低于SHA-256。作为实例,我们给出了安全性较为脆弱的SHA-256变种的部分碰撞。结果表明：SHA-256压缩函数的结构选择较大程度地影响其安全性。     

紧束缚分子动力学模拟：C60与石墨（0001）面的碰撞

运用紧束缚势的分子动力学模拟方法，研究了C60分子对石墨表面的碰撞，观察在入射动能为240eV时碰撞的微观过程以及动能和势能的变化趋势，结果发现在弹回过程中C60分子质心的运动可被看做是在准谐势下的运动，通过碰撞C60分子在石墨表面形成了薄膜。     

气井多液滴携液理论模型研究

气井在开发过程中都会产出地层水或凝析液等液体,气井中的液体如果不能及时排出,就会聚积在井底,造成气井减产甚至停产。本文在分析单一液滴的Turner模型和改进的李闽模型的基础上,建立了新型气井携液模型。首次提出了井筒中多液滴气体携液临界流速模型,并发展了碰撞理论,对多液滴与管壁碰撞、液滴间碰撞、液滴破碎等进行了理论分析。本文建立的气井气体多液滴携液模型,开阔了气井携液理论,将对气田的开发带来深远的影响。     

耐落螺钉在机载光电产品中的适用性研究

本文通过设计试验件,模拟机载振动条件,研究了耐落螺钉在机载光电产品上的适用性。结果表明,耐落螺钉可以满足机载光电产品的防松要求。同时,对耐落螺钉重复使用的防松效果进行试验分析,并给出相关使用建议。     

基于无线通信的防窃电系统设计

在我国窃电现象日益猖獗的背景下,对窃电行为进行有力打击显得十分必要且迫切。面对窃电行为,供电部门应当通过独立的通信信道压制窃电现象。基于此,简要概括防窃电技术发展的现状,对基于无线通信的防窃电系统设计进行研究。     

双摆防舞器防舞性能评价

双摆防舞器是常用的防治导线舞动的装置之一。本文介绍了双摆防舞器的防舞机理及布置原则,同时基于真型输电线路,对双摆防舞器的防舞性能进行定量评价,以期为双摆防舞器的有效应用提供借鉴。