压力对金属化合物Mg_2Si光学性能影响的第一性原理研究

本文采用基于密度泛函理论的第一性原理方法,研究了压力对Mg_2Si光学性质的影响。计算结果表明,0GPa压力环境下,其晶格参数与试验值吻合较好。同时,进一步计算分析了在0～40GPa高压作用下Mg_2Si的折射率、反射率、吸收系数、能量损失函数和光电导率的变化情况。结果表明,压力可以有效调制Mg_2Si的电子结构并改变其光学性能。     

NaTi_2(PO_4)_3晶体高压相变的Raman光谱研究

本文用Raman光谱技术研究了快离子晶体化合物NaTi2（PO4）3在高压下的结构相变。通过对多晶样品在高压下Raman光谱带的变化及振动峰半宽度和v-p曲线发生的突变现象等的分析，基本上可确定NaTi2（PO4）3晶体分别在2．5GPa和7．5GPa压力附近发生两次结构相变。     

亚稳材料热稳性的实验研究

在2－8GPa压力和600－930K温度的范围内,对非晶（Fe0.99Mo0.01)78Si9B13晶体化过程中亚稳Fe3B到Fe2B的相变进行了实验研究,并确定了其转变温度随压力变化的关系。     

不同压力和温度下Rh3Ta金属间化合物的 热弹性、硬度与热力学性质研究

通过基于DFT的第一性原理,研究了不同压力和温度下金属间化合物Rh3Ta的热弹性、硬度和热力学性质.通过总能量与晶胞体积的关系得到了Rh3Ta的平衡晶格参数.获得了优化的晶格常数a0、体积V0,此外,0GPa下的内聚能Ec、焓H和密度ρ也通过计算得到,计算结果与实验结果和其他的理论结果一致.计算了该化合物的弹性参数Cij、体积模量B、剪切模量G、杨氏模量E、B/G、泊松比υ、各向异性因子A、硬度H、压缩率K.除此之外,通过准谐德拜模型,成功地获得了广泛压力(0～60GPa)和温度(0～1 800K)范围下的热力学性质,如热膨胀系数α、热容CV、CP、熵S、吉布斯能G、内能U、德拜温度Θ.     

不同压力和温度下Rh_3Ta金属间化合物的热弹性、硬度与热力学性质研究（英文）

通过基于DFT的第一性原理,研究了不同压力和温度下金属间化合物Rh3Ta的热弹性、硬度和热力学性质.通过总能量与晶胞体积的关系得到了Rh3Ta的平衡晶格参数.获得了优化的晶格常数a0、体积V0,此外,0GPa下的内聚能Ec、焓H和密度ρ也通过计算得到,计算结果与实验结果和其他的理论结果一致.计算了该化合物的弹性参数Cij、体积模量B、剪切模量G、杨氏模量E、B/G、泊松比υ、各向异性因子A、硬度H、压缩率K.除此之外,通过准谐德拜模型,成功地获得了广泛压力(0～60GPa)和温度(0～1 800K)范围下的热力学性质,如热膨胀系数α、热容CV、CP、熵S、吉布斯能G、内能U、德拜温度Θ.     

静高压下熔态淬火Al_4Mn合金形成准晶的探讨

本文利用静高压熔态淬火的方法,对Al_4Mn合金形成准晶的压力条件及热稳性进行了研究,在0.95GPa～4.45GPa的压力范围以10~2K/s冷却速率淬火Al_4Mn合金,在不同的压力范围得到了不同结构的准晶;并利用非晶态动力学理论就压力在准晶形成中的作用进行了初步的探讨.     

Fe3Si基金属间化合物的研究进展

综述了Fe3Si基金属间化合物的基本性质以及多年来关于Fe3Si基合金除磁学性质以外的几大研究方向:合金板材的轧制、力学行为研究、合金化的影响、以及合金中的扩散和相变过程.目前,合金板材轧制的研究主要在中温阶段取得了进展,而低温下的轧制则显困难;力学行为方面主要探讨变形过程中的组织变化以及环境因素的影响;对于合金化与扩散过程则紧密结合并为材料相变的研究打下基础.并结合目前的研究现状提出了Fe3Si基金属间化合物理论研究所面临的几大问题.     

稀土掺杂氮化铝稀磁半导体纳米颗粒的高压相变研究

利用金刚石对顶砧和原位角散高压同步辐射X射线衍射技术,对电弧法制备的、稀土元素钪和钇掺杂的氮化铝(AlN)纳米颗粒进行了最高压力分别为51.29 GPa和33.80 GPa的高压相变研究.实验结果表明:钪和钇掺杂的AlN分别在压力为20.09 GPa和19.70 GPa时发生由六方纤锌矿结构向立方岩盐矿结构的转变,在压力分别为28.12 GPa和28.60 GPa时完全转变为立方岩盐矿结构;卸压后,岩盐矿结构保留下来,相变过程不可逆.通过对比研究我们发现,相同制备条件、相同形貌和尺寸的两个样品的相变点较之AlN纳米线均有所降低,高于AlN纳米晶,接近于AlN体材料,相变开始到结束的时间间隔缩短.对比两个实验结果,掺杂具有大离子半径的钇的样品相变点低于掺杂离子半径较小的钪的样品.结合原位角散高压X射线衍射研究结果,我们认为掺杂引起相变点降低是由于掺杂后引入的杂质离子及其诱导产生的铝空位导致AlN晶格结构畸变进而降低了掺杂AlN晶体结构的稳定性.     

大电流MAG焊焊缝金属的冲击韧性

探讨大电流MAG焊焊缝金属的冲击韧性.对在4种不同工艺条件下运用大电流MAG焊得到的焊缝金属进行低温冲击试验.试验结果表明,采用不同的焊接材料和不同的焊接参数,试样的冲击韧性差别较大.通过化学成分分析和光学显微镜观察得出:当焊缝金属的C、Si、Ti含量过大时,会产生脆而粗大的贝氏体组织,韧性较差;当C、Si、Ti含量适中时,焊缝金属中出现细小的针状铁素体,低温冲击韧性很好.     

CMAS组分对EB-PVD热障涂层微结构退化的影响

该文对典型Ca/Si原子比为0.33、0.73、1.78的CMAS (主要组分为CaO-MgO-Al_2O_3-SiO_2)腐蚀的氧化钇稳定的氧化锆(YSZ)热障涂层(TBCs)的微观结构特征进行了详细的对比研究.研究发现:当Ca/Si原子比为0.33时,沿着整个被腐蚀的YSZ涂层会有ZrSiO_4形成,YSZ陶瓷层上部区域原始的"羽毛状"柱状晶转变成相互连接的颗粒状结构,陶瓷层中部和下部区域仍为柱状晶结构,在颗粒状晶粒间隙和柱状晶晶粒间隙都有CMAS渗入.当Ca/Si原子比增加到0.73时, YSZ上部柱状晶退化成晶粒,下部柱状晶"羽毛状"结构退化,柱状晶上有明显的腐蚀坑,整个YSZ晶粒之间充满了非晶态的CMAS,而且在YSZ的顶部有部分m-ZrO_2出现,在YSZ/Al_2O_3界面处还有硅酸锆(ZrSiO_4)、钙长石(CaAl_2Si_2O_8)和尖晶石(MgAl_2O_4)形成.当Ca/Si原子比增加到1.78时,柱状晶转变成等轴晶,非晶的CMAS和MgAl_2O_4填充在晶粒间隙,并伴随有t-ZrO_2到m-ZrO_2的相转变.结果表明,Ca/Si原子比含量高的CMAS对YSZ涂层具有更大的破坏性.     

浅析数学对经济学科学性质的影响

随着数学越来越广泛地应用到经济学理论中,在学术界经济学的科学地位正在受到质疑。本文从数学是作为工具还是经济学滥用数学这两个角度出发,得出了经济学分别表现出了科学性和非科学性两种不同的观点。     

壳聚糖对高锰酸钾的吸附实验研究

研究了壳聚糖对高锰酸钾的吸附情况,讨论了pH值、时间、温度等因素对吸附的影响,得到了较为理想的吸附产物,给出了产物的IR吸收光谱和电子光谱数据,同时证实了壳聚糖与锰之间存在着配位键.pH值在3~5时,壳聚糖对高锰酸钾的吸附效果比较好,反应时间在5h以上时吸附基本趋于平衡,升温有利于吸附.     

现代足球快速进攻战术体系研究

随着现代足球的不断发展,高强度、快节奏、强对抗已成为足球比赛的主要特征.对快速进攻的概念、形式、时机等内容进行研究,分析现代足球快速进攻体系的可行性.通过研究看出,快速进攻战术是足球比赛取得胜利的重要法宝,是强队破弱队密集防守的锐利武器,是弱队战胜强队最有效的手段.快速进攻将成为现代足球的发展趋势.     

基于ARM的导引头软件设计研究

针对导引头低成本、小型化的要求,本文设计了基于ARM单片机的导引头软件设计方案,详细介绍了软件各功能模块划分、软件架构、软件执行方案以及软件的可靠性设计。结果表明,该软件各功能模块运行正常,实现了复杂导引头时序控制以及信息处理算法,满足导引头的各功能和性能要求。     

高功率微波对杂质半导体材料的透射计算

主要研究了HPM脉冲直接辐照半导体材料情形，给出了平面电磁波垂直入射到一维杂质半导体材料并透射进入其内部时，透射系数的计算方法并分析并计算了HPM脉冲从杂质半导体表面上透射进入内部的电场值，电流密度。     

高速公路监控系统的设计研究

高速公路凭借高速、舒适、便捷的优势,已成为道路运输的重要组成部分。然而,交通事故等问题严重影响着高速公路的快速发展。目前,高速公路监控系统的应用是解决这些问题的主要途径,也是确保高速公路快速、安全畅通的最有效途径之一。基于此,本文首先对高速公路监控系统的构成及功能进行分析,对高速公路监控系统的发展现状和技术发展趋势进行研究,然后提出高速公路监控系统的基本设计步骤及实施方案,最后对监控系统在高速公路上的实际应用进行分析,为高速公路监控系统的进一步开发提供技术支持。     

关于光在界面上反射时位相跃变的讨论

本文运用薄膜光学的理论基础--Fresnel公式,研究光在界面上的位相关系。文中对不同的观点进行了讨论。从而提出了一个判断位相跃变可靠而全面的方法。     

基于风险函数评价自变量选择对预测的影响

在线性模型中,考虑自变量选择对预测值产生的影响,运用风险函数讨论了因变量预测的优良性.     

基于物联网的智能实验室研究

本文结合高校实验室现状,针对传统实验室设备、人员和环境等存在的问题,提出构建一个基于物联网的智能实验室,从硬件和软件两方面提高实验室的利用率和安全性。当前,要充分利用物联网和互联网技术,加强实验室设备的内部联系,进行信息交换和通信,提高实验室的利用率和智能化水平。     

基于流分析的交通事故对通行能力的模型研究

针对目前交通事故对道路通行影响较大的情况,假设在3车道通行道路上,在因交通事故发生而占据了不同的2条车道的情况下,基于交通流数学模型针对道路通行能力影响进行定量分析。引入交通流模型,结合事故合理假设,分析事故横断面实际通行能力,借助交通事故影响下的车流波模型,最终建立起车辆排队长度与车辆密度、车辆通行能力和速度三个因素的关系模型,通过分析相应数据,对所建模型的正确性进行验证,为开发城市紧急救援系统提供了理论依据。