质量管理在桩基施工中的重要性——以某工程为例

<正>一、工程概况21.00某米工,框程为架七结层构综。合采楼用,沉长管29灌.4注0米桩,基宽础17,.6桩0米长,1高9.约00米,桩径450毫米,桩端持力层为厚层粉细砂。桩基施工首次完成106根桩,后补桩68根。根据规范估算,单     

桩底灌浆在大口径桩基承载能力中的试验研究

本文以某高铁兴建工程某标中的2个大孔径反循环钻孔灌注桩为研究对象,分别以单阶段及多阶段的施工方法,采用套管桩底浇筑的方式,利用极限承载力判断方法推估桩基的极限承载力,以研究桩基承受垂直载重后的应力传递行为及桩底土壤受力行为,评估不同桩底灌浆方法对桩基承载力、桩头沉陷状况以及桩内钢筋的应力变化等项目的改善程度,以判断桩底灌浆对增加垂直承载力的成效。     

高应变法测PHC管桩承载力的应用研究

PHC管桩在工程中使用越来越广泛。本文结合某地拟建风电项目工程PHC管桩试桩检测实例,介绍了高应变法检测原理和检测管桩极限承载力的技术。检测数据表明,试桩极限承载力满足设计要求。     

褥垫层厚度对复合地基承载力的影响

针对褥垫层厚度对复合地基承载力的影响,建立三维复合地基数值计算模型,其桩群为CFG桩,采用MIDAS/GTS有限元计算软件模拟不同褥垫层厚度下,复合地基的受力特征和地基沉降变形大小,并根据复合地基承载力特性对褥垫层厚度进行优化,得出使复合地基承载力最佳的褥垫层厚度,为实际工程提供数据参考。     

预制桩极限承载力的实测分析

本文通过对预制桩打桩监测，介绍一种精确纪录锤桩撞击瞬时历程，进而分析确定单桩极限承载力的测试方法，并根据测试分析结果，对提高桩基础的技术经济效益和施工质量进行讨论。     

钻孔灌注桩桩底后压浆应用与分析

随着我国高速公路和城市建筑的不断发展,对桩基础的承载力提出了更高的要求.一般方法是加大加深桩身,然而这将大大提高单桩的成本和施工难度.同时由于钻孔灌注桩施工工艺本身存在桩的缺陷,尤其是灌注桩桩底存在的沉渣很大程度上影响着桩的承载力.灌注桩后压浆技术很好地解决钻孔灌注桩施工工艺本身存在着桩的缺陷,并提高了桩的承载力.本文,笔者叙述了灌注桩后压浆适用的地质条件,加固机理,参数的确定,施工工艺及在实际工程中的应用,通过试验数据对比分析,表明灌注桩后压浆技术很好地解决钻孔灌注桩施工工艺本身存在着桩的缺陷,并提高了桩的承载力,有效降低工程造价.     

CFG桩复合地基在工程中的应用

随着工程建设的飞速发展,地基处理手段也日趋多样化,复合地基由于其充分利用桩间土和桩共同作用的特有优势和相对低廉的工程造价得到了越来越广泛的应用.钻孔灌注超流态砼桩是一种新型的地基处理工艺,其桩径在400mm～800mm之间,柱长可达30m.本工程应用CFG桩复合地基,充分发挥了CFG桩的高承载力性能,并通过褥垫层的设置发挥桩间土的承载力.它克服了钢筋砼桩忽略地基土承载力及搅拌桩桩身强度较低的缺点,适用于有较好的持力层的软土地基.     

深厚土层散体材料桩桩体竖向承载力计算

散体材料桩处理软弱地基有较好的效果及经济效益,因而应用广泛。在深厚土层中,桩体无法穿透上覆软弱土层而达到下部较稳定层,此时增强体竖向承载力主要来自于桩体与桩周一定范围内土体的相互作用。散体材料桩竖向极限承载力大都采用桩周土体最大侧向约束力乘以被动土压力系数来计算,介绍了若干计算方法后,提出了一种基于天然地基土荷载-变形曲线的散体材料桩竖向极限承载力计算方法。该方法是假定桩周土体侧向变形达到某一既定值时,该值在天然地基土荷载-变形曲线上对应的土压力值即为桩周土对桩的最大侧向约束力。考虑到成桩作用对土体的强化作用,引入系数λ,表征桩周土体较天然土体的强化程度。考虑到地基土的成层性,推荐采用旁压试验(PMT)或扁铲侧胀试验(DMT)获取荷载-变形曲线。     

枣乡河特大桥基桩施工问题成因分析及处理

一、工程简介 枣乡河特大桥位于三门峡至灵宝高速公路六标段,中心桩号k189+460,23×50后张法预应力混凝土T梁结构,共有基桩216棵,其中0#台、1#墩、22#墩、23#台为直径2.0米的单桩,其余的为直径1.8米的梅花型群桩.设计为磨擦型混凝土钻孔灌注桩,最长桩长68米,最短桩长46米,成孔深度最深72米.     

桩端与桩侧联合后注浆技术

本文结合工程实例,并根据工程地质情况,详细阐述了桩端与桩侧联合后压浆施工技术及质量控制措施。经检测结果表明,桩基进行联合后注浆技术处理后单桩竖向承载力有大幅度提高,且经济性能较好。     

复合载体夯扩桩承载性状分析

根据复合载体夯扩桩承载力及沉降计算理论,针对具体工程实例中的桩基检测试验对该桩型的承载及沉降特性进行分析,认为桩端载体的存在使得相同条件下复合载体夯扩桩的承载力提高了50%~200%,且桩端土体的不同对该桩型的沉降影响很大。之后采用ABAQUS有限元软件对单桩的承载力进行模拟计算分析,并与现场试验结果进行对比,证明了模型的可行性,在桩长较短的情况下可以将侧摩阻力作为承载力设计的安全储备。     

桩端压浆法对提高单桩承载力的效果分析

如何提高钻孔灌注桩单桩承载力对桩基设计具有重要意义,后压浆技术,是利用在成桩过程中预设在桩身内的压浆设备,压入预配的水泥浆液,起到加固处理桩侧和桩端土层,增强桩侧与桩端阻力来提高单桩竖向承载力的方法。本文依据一组混凝土灌注桩的单桩竖向静载试验数据的分析,对桩型和桩基持力层进行比选,分析了桩端压浆法对提高单桩承载力的主要效果。     

预应力管桩基础施工难点及技术措施

静压预制管桩施工是通过机械液压操作,采用全液压夹持桩身向下施加压力沉桩,自动化程度高,行走方便,运转灵活,桩位定点精确,能避免打碎桩头,可提高桩基的施工质量.静压预制管桩以其无振动、无噪声、无污染、施工速度快、单桩承载力高、成桩质量好等待点而逐步成为某些地区基础施工的主力桩型.本文试通过工程实践,对静压预制管桩施工技术进行探讨.     

基于荷载传递法的单桩沉降解析解

针对轴向荷载作用下的单桩工作特性,基于荷载传递法,采用了描述桩-土相互作用特性的双折线荷载传递函数,得到了针对桩-土变形全过程的单桩荷载-沉降关系解析解.利用该解析解,计算了具体案例,讨论了模型参数的取值范围,计算结果与实验曲线吻合较好.结果表明,本文方法能较好地描述单桩荷载传递过程,根据静载实验获得的具体参数,计算轴向荷载作用下单桩荷载-沉降关系,并估算单桩的承载力,为桩基础设计提供参考依据.     

枣乡河特大桥基桩施工问题成因分析及处理

一、工程简介枣乡河特大桥位于三门峡至灵宝高速公路六标段,中心桩号k189 460,23×50后张法预应力混凝土T梁结构,共有基桩216棵,其中0#台、1#墩、22#墩、23#台为直径2.0米的单桩,其余的为直径1.8米的梅花型群桩。设计为磨擦型混凝土钻孔灌注桩,最长桩长68米,最短桩长46米,成孔深度最深72米。二、地质简介桥区位于枣乡河河谷及黄河二级阶地上,正北方向距黄河岸边500米,河谷两岸是黄土丘陵,河谷宽约900米。河谷为枣乡河历史上改道形成的冲集区,上部3～10米为新近沉积土,岩性以粘土和碎石土为主。10～15米为沙卵石层,以卵砾石为主,岩性为花岗…     

超长摩擦桩受力分析与承载力计算

利用Mindlin位移解答导出超长摩擦桩侧阻力的弹性解，讨论了超长摩擦桩的受力特征及其影响因素，推导出了超长摩擦桩的极限承载力表达式，为超长摩擦桩的设计与计算提供了一种理论依据。     

人工挖扎承力盘桩承载特性的试验研究

目前,我国建筑行业中新兴一种在等截面钻孔灌注桩基础上发展起来的挤扩支盘灌注桩,它通过在桩身设置支盘改普通灌注桩的单端承为多端承,大幅提高了单桩承载力,取得了显著的技术经济效益.借鉴这种在桩身扩径获取分端承力的思路,在人工挖孔灌注桩的桩身设置承力盘以充分利用桩周较好土层的承载潜力,笔者结合河南济源人工挖扎桩承载力研究课题进行了有益的尝试.     

CFG桩复合地基在工程中的应用

随着工程建设的飞速发展,地基处理手段也日趋多样化,复合地基由于其充分利用桩间土和桩共同作用的特有优势和相对低廉的工程造价得到了越来越广泛的应用。钻孔灌注超流态砼桩是一种新型的地基处理工艺,其桩径在400mm～800mm之间,柱长可达30m。本工程应用CFG桩复合地基,充分发挥了CFG桩的高承载力性能,并通过褥垫层的设置发挥桩间土的承载力。它克服了钢筋砼桩忽略地基土承载力及搅拌桩桩身强度较低的缺点,适用于有较好的持力层的软土地基。一、基本原理CFG桩复合地基粘结强度桩是复合地基的代表,多用于高层和超高层建筑中。CFG桩是水泥…     

静压桩托换技术在建筑物地基加固中的应用

阐述了锚杆静压桩的诸多优点,结合郑州市某高中新建教学楼工程对原有地基进行加固的具体工程实例.介绍了锚杆静压桩承载力的计算及合理选用静压桩的施工方法,解决了狭窄场地条件下的施工难题.     

大孔径超深冲孔灌注桩在复杂地层中的施工技术

广州体育大厦由30层塔楼和20层裙楼组成的建筑群体.基础为82根大孔径超长冲孔灌注桩和人工挖孔桩组成.其中冲孔桩34根,设计桩径为φ2000mm,桩长30.0～52.0m,桩身混凝土为C30,桩端持力层为微风化混合花岗岩,工程质量要求严格,施工难度较大.工程地质普遍上软下硬,岩面高且坚硬,局部有断裂破碎带和溶洞等不良地质情况,地质条件颇为复杂.工艺流程采用YCK100冲击钻机冲击成孔,分三批完成冲孔桩成孔施工.实践表明,泥浆护壁冲孔桩灌注桩工艺,实用于广州地区上软下硬地层,使用深度达52m.