大跨度钢桁梁跨越通航河道浮托顶推法架设施工技术

浮托顶推法加设钢桁梁的施工设施主要由膺架、滑道、水上浮托、顶推纵移、方向及定位控制等系统构成,该文结合丹阳人民大桥改建工程主桥施工实际,介绍了一种在一般浮拖法架设梁基础上的创新方法,即采用钢桁梁后端的顶推装置代替前方的牵引设备,具有设备简单、操作方便、速度均匀、运行平衡、有利安全等特点,通过对其工艺原理、工艺流程、操作步骤和主要安全质量措施,对修建同类桥梁具有重要的指导和借鉴意义。     

下承式钢桁梁拖拉法施工

该文主要结合实际工程案例,针对钢桁梁杆件工厂加工制作,现场杆件拼装、栓合、焊接,通过滑道横移钢桁梁至线路中心,采用拖拉法进行钢桁梁的架设等做了简单阐述,并提出了施工技术中应该注意的事项及措施.     

高位浮拖架设钢梁施工技术

介绍了扬家宣大桥64 m钢桁栗高位浮拖架设施工技术,包括了方案优化和具体的施工工艺等内容,并提出了该方法施工时应该注意的事项.     

钢梁浮拖施工技术的常见问题和策略探究

钢梁浮拖在施工过程中常常因为计算的参数具有不准确性,导致钢梁浮拖的稳定性比较差,钢梁浮拖不能承受较大的压力,容易造成建筑物的倒塌,因此要采取一定的措施规避风险,提高钢梁浮拖的稳定性,使钢梁浮拖的使用年限增长。该文就钢梁浮拖施工技术中的一些问题进行了探讨和分析,其中施工常见的技术问题主要是风力的计算问题和钢梁施工中建筑物的稳定性问题,并提出相应的解决方案和意见,以促进钢梁拖动施工的顺利进行和效率保障。     

浅谈钢梁架设施工技术

以往大跨度钢桥基本上以悬臂拼装架设为主，现在除了悬臂安装之外，还常常采用整孔吊装和顶推施工方法，以提高施工速度，此外还有膺架法、拖拉法、浮运法、悬拼法、吊索法、转体法等，每种方法尤其是适用的条件和范围，尤其优点和缺点，笔者在此进行一一介绍。     

膺架法铁路钢梁架设施工

结合实践介绍了膺架法架设铁路钢桁梁的一般施工工艺流程及施工方法，包括膺架搭设、杆件拼装及顶落梁，提出了若干质量保证措施。     

钢梁拼装架设施工技术探讨

钢梁拼装架设的方法有三种:支架法、拖拉法、悬壁拼装法、浮运法、缆索拼装法、转体架设法。本文对这三种拼接方法进行了总结论述,并就拼装时出现的病害进行了原因分析,提出了防治措施。     

滨北线松花江公铁两用桥施工组织设计

滨北线松花江公铁两用桥改建工程涉及7个深水复杂基础及大跨钢桁梁.该文介绍公铁两用桥工程施工组织设计,主要内容是：除通航孔外在全桥范围设置栈桥,深水基础采用栈桥加水上钻孔平台施工;承台采用双壁钢围堰进行施工;起始节段设置临时支墩架设钢桁梁,剩余节段采用架桥机悬拼.     

钢桁梁单向拼装施工技术

针对钢桁梁单向拼装时的特殊性,重点阐述了钢桁梁支架法拼装、悬臂拼装及钢桁梁过主塔及合龙等关键施工技术。     

大跨度简支钢桁梁平转架设施工关键技术

以集包铁路增建第二双线上古城湾特大桥1-132m简支钢桁梁为工程背景,详细介绍了大跨度简支钢桁梁跨线平转架设的工艺原理、关键技术及工程应用效果,以期为其它类似工程提供参考.     

钢桁梁桥悬臂架设墩顶纵横移装置设计研究

悬臂架设法是钢桁梁桥主要的建造方法之一,相比于其他施工方法减少了辅助结构的设计与施工。墩顶作为悬臂架设施工的支点,较长悬臂引起较大的墩顶反力。主桥合龙需要一定的起落梁调整高度,同时考虑施工误差,要求墩顶安装纵横移装置。纵横移装置设计双层垫梁,下层垫梁设置反力座提供纵横移反力支点,上层垫梁作为竖向千斤顶垫块。采用有限元分析方法,考虑垫梁间的接触关系,分析不同荷载状态下的结构应力分布,为结构优化设计提供依据,确保结构设计满足施工安全需要。     

基于多体动力学的浮式风机拖航中的环境影响分析

新型全潜式浮式风机具有可在船坞中建造、整机一体化浮运拖航到安装区域的优点,从而减少了海上施工过程中大型吊装机械的使用.但是全潜式浮式风机作为一种高耸结构,在拖航过程中受到的环境荷载倾覆力矩较大,需要对拖航浮运过程中的稳性进行分析以保证施工过程的安全.本文基于多体动力学方法,建立了拖船-拖缆绳-全潜式浮式风机整个拖航系统的动力学模型,研究了拖航过程中风、波浪、海流3种环境影响因素对全潜式浮式风机运动响应的影响.结果表明,在选取的拖航工况中全潜式浮式风机拖航横摇和纵摇均小于2°,垂荡位移小于1.3,m;浮式风机基础拖航纵摇主要受风和波浪影响较大,而横摇和垂荡受波浪影响较为明显;在遭遇较大横浪时,应尽量调整拖航行进方向与波浪方向平行.     

八七铁路抢修钢桁梁在大跨度桥梁施工中的应用

八七铁路应急抢修钢桁梁具有承载能力大,竖向刚度和横向刚度都比较高的特点,是我国交通应急保障的重要装备。南石窟寺桥采用八七铁路抢修钢桁梁进行了预制箱梁节拼施工,具有安全可靠、施工速度快、成本低等优点。介绍了利用应急抢修钢桁梁进行跨度64m梁的节拼施工技术,并进行了承载力和天车系统的验算,其经验对移动支架造桥机的推广应用具有参考价值。     

悬索桥施工过程钢桁梁应力控制分析

悬索桥施工过程中,钢桁梁线形随主缆的大位移不断变化;同时伴随着钢桁梁受力的增加和结构刚度的增加。钢桁梁杆件应力在这些因素的影响下,往往施工过程应力要比成桥状态应力大许多。同样不同的施工顺序和方法在施工过程中对钢桁梁杆件应力的影响也是不同的。通过对矮寨悬索桥钢桁梁新施工方法过程中杆件应力监控来分析钢桁梁杆件应力在施工过程中的变化规律。并和坝陵河大桥施工过程中钢桁梁杆件应力进行比较分析。为新施工方法完善和积累经验奠定基础,也为以后钢桁梁杆件的设计和施工方案的选择提供参考。     

顶推法施工在崇贤特大桥中的应用

随着国民经济与工业的飞速发展,钢桁梁不断的涌现在各大中城市公路及铁路桥梁中。钢桁梁以具有强度高、跨越能力大、安装速度快、便于维修等优点越来越受到广泛的应用。本文主要介绍了崇贤特大桥64m钢桁梁,在临近既有铁路线又跨越交通繁忙的杭州绕城高速公路高架桥,不封道施工而采取的施工步骤及控制事项,利用仅有条件完成拼装、顶推、落梁等工序。     

新安庄京杭运河人行桥方案设计研究

以邳州市撤渡建桥工程-新安庄京杭运河人行桥为工程背景,提供了3种桥梁设计方案:钢桁梁桥、钢桁拱桥、钢管混凝土系杆拱桥。综合考虑论证桥梁的构造设计、景观特色、施工可行性和经济性等因素,选取钢桁梁作为推荐方案。     

特种舟桥器材在海上应用的初步分析

简要介绍某型特种舟桥器材在海上的应用。运用系泊浮体在波浪中的动力响应等理论,并采用有限元、边界元等方法,对用特种舟桥器材架设的浮码头、浮栈结构进行了初步计算分析。为特种舟桥在海上的实际应用提供了技术参数,并提出了3种架设方案。     

大型储罐浮船底板变形控制的研究

根据大量的现场试验数据,对比传统1×105m3原油储罐浮船底板安装流程、质量控制方面的优缺点,得出改进后方案在浮船底板变形控制、进度、工作劳动效率提升等方面的优势。通过对传统方案与改进方案两种不同安装方法的对比研究,解决了浮船底板容易形变的根本问题,也为日后有关大型原油储罐浮船底板的铺设以及对在焊接过程中的焊接变形控制等方面提供参考。     

大跨度钢桁梁桥滑移施工中辅助结构力学分析及监控实施

瑞昌至九江铁路工程桂竹林特大桥96m钢桁梁桥采用整体平移方法施工。为保证施工安全,文章分别建立临时墩和滑道梁结构的力学分析模型,对其滑移施工工况进行分析,采用有限元法计算了临时墩、滑道梁等施工辅助结构的应力和变形状态;采用现场试验监测辅助结构的高应力区,并对滑道梁力学分析模型、应力计算结果及试验结果进行了讨论与分析,确保了钢桁梁和辅助结构的施工安全和质量。     

钢桁梁桥施工过程中的无应力合龙方式

由于大跨径钢桁梁桥的施工过程较为复杂,尤其是采用悬臂施工法且中跨采用悬臂合龙时,对成桥后的个别杆件受力状态影响较大,因此采用中跨无应力合龙符合钢桁梁的受力要求。本文通过有限元软件对钢桁梁桥采用无应力合龙方式进行位移、应力和稳定性的分析。