临汾市地质灾害特征及防治对策

通过实地考察和调研,分析了临汾市地质灾害形成的自然条件,地质灾害的类型、发育特征及致灾程度.研究表明,临汾市地质灾害成因受多种因素控制,发育特征具有明显的季节性,灾害规模不大,影响人群较多,危害较大.本文针对临汾市地质灾害特征提出了相应的防治对策,旨在为临汾市防灾减灾工作提供决策参考.     

管道地质灾害发育及危害特征论述

借助忠武管道和川气东送管道2010年山区沿线地质灾害调查结果,对山区管道地质灾害的发育特征进行了分析总结,同时以相应发育灾害类型为基础,论述了管道地质灾害的危害特性,分析了山区管道地质灾害发育的风险程度。结果表明以忠武管道和川气东送管道为代表的山区管道地质灾害在相应影响因子的作用下主要以滑坡、崩塌和水毁的发育为主,且发育规模相对一般地质灾害要小,但因管道的特殊性,小规模地质灾害对管道的危害是巨大的,管道沿线地质灾害的发育风险呈正态分布。     

灰色聚类分析法在线性工程地质灾害危险性综合评价中的应用——以龙合至安德公路为例

针对龙合至安德公路工程沿线地质灾害发育的特点,根据沿线的地质环境条件复杂性,已经发生和可能发生的地质灾害情况,构建了相应的地质灾害危险性评价指标体系。在此基础上,应用灰色聚类分析法对该路段地质灾害危险性综合评估进行综合定量研究。和现场野外地质调查的结果对比,评估结果为拟建项目工程防治地质灾害提供了依据。     

重庆涪陵区地质灾害发育特征与发生规律分析

重庆市涪陵区地势起伏较大,地貌类型复杂多样,山地面积广大,地质构造较复杂,层状地层发育.在地形地貌、地层岩性、地质构造、降雨和人类工程活动等的影响下,涪陵区地质灾害十分发育.通过地质灾害排查工作,初步认识了涪陵区地质灾害发育特征及分布规律,进而分析其地质灾害形成条件,最后总结地质灾害的发生规律,并提出相应的防治建议.     

铜仁市某地区地质灾害分布特征及防治对策研究

该区地处云贵高原向湘西丘陵过渡的斜坡地带,境内地形地貌受构造、地层岩性控制,本文介绍了其区域地质条件,重点分析了其地质灾害发育的分布特征,针对该地区多发的滑坡地质灾害,提出了相应的防治建议.     

天水市秦州区城区北山群发地质灾害发育现状及综合治理措施

天水市秦州区地理位置特殊,以滑坡为主的地质灾害频繁发生,严重威胁当地居民的生命财产安全。为了有效缓解秦州区地质灾害进一步扩大,通过全面调查城区北山的（吴家崖-成纪新城段）地质灾害类型、分布范围、结构特征、影响因素等,结合专家学者对该区域滑坡、不稳定斜坡、崩塌和泥石流的研究成果,对其稳定性、危害方式及潜在经济损失进行评价。针对各地质灾害点自身形成条件和发育特点,紧密衔接城市发展规划,提出工程治理、部分搬迁和监测预警等多项行之有效的治理方案。该方案的实施不仅可以保障城区北山地段地质灾害危险区域内人员与物资的安全,而且能够创造和谐稳定的投资生产环境,对秦州区城市发展和经济建设提供基础支撑和服务功能。     

船舶绕避热带气旋方案效益评估

为对船舶绕避热带气旋的航行方案进行效益评价,提出船舶绕避热带气旋方案的效益及其评估的概念,给出一种对船舶绕避热带气旋方案效益进行评估的方法.实例计算分析结果表明,应用该方法计算得到的船舶绕避热带气旋效益值和效益系数,可较为直观有效地对船舶绕避热带气旋方案的效益进行评估,可为航运企业绕避TC工作提供参考,提高企业的经济效益.     

山区地段接触网供电线路径及架设研究

在山区地段,受地形地貌、现有城乡规划以及其他技术原因等方面的限制,供电线架设难度增加。供电线路径的选择受多个因素的影响,主要有地形地貌、供电线路跨越、供电线路径长度、路径安置及交通运输条件。该文针对这几个影响因素一一分析,并通过对两个山区地段所亭供电线架设的实例说明,详细阐述了供电线的架设难点及不同工况下的处理方案,提出采用电缆、电力大跨度杆塔等方案实现对居民建筑物、农田、深沟的绕避,总结出了山区地段供电线路径及架设的基本原则,对相关铁路供电线设计有一定的指导意义。     

船舶绕避中热带气旋领域的研究

为提高船舶绕避热带气旋(TC)的安全性,针对由于TC警报区域信息不完整以及TC预报误差所致的TC周围危险区域不确定性导致TC中心未来落入概率圆概率过小问题,提出TC领域的概念及其确定方法.该方法参考航海技术中船舶领域的概念,借鉴了多位远洋船长绕避TC的丰富经验,给出了确定TC领域的实例.实验结果表明,该方法可较为迅速、有效地确定船舶绕避TC距离或TC中心附近危险区域,为选择绕避TC方案提供重要的科学定量分析的参考.     

干线公路地质灾害特殊地段治理工程设计与施工

公路地质灾害种类繁多、成因复杂,有些特殊地段处理十分困难.文章针对交通部干线公路地质灾害防治工程试点路段特殊情况阐述该段治理工程的设计与施工,为以后处理特殊复杂工程项目提供借鉴.     

圆梁山特长隧道施工地质灾害问题预测

深埋隧道的地质灾害问题对隧道修建的可行性及隧道施工具有重大影响。该文简要分析了目前国内外深埋隧道的主要地质灾害问题 ;在此基础上 ,结合渝怀铁路圆梁山特长隧道初步勘测的成果 ,对这一特长隧道在施工过程中可能遇到的地质灾害问题进行了较为系统的分析 ;对各类地质灾害的发生程度及其对隧道施工的影响作出了初步评价 ,提出了相应的处理措施。     

圆梁山隧道毛坝向斜段岩溶水均衡研究

为了对圆梁山隧道毛坝向斜段岩溶水径流强度、水量收支状况有一个概括的了解 ,以及深入认识隧道通过层位地下水的贮量 ,需要对岩溶水的补径排条件及收支状况进行均衡分析。根据毛坝向斜的地质环境条件 ,采用降水资料类比生成岩溶水排泄量的流量过程曲线的手段 ,较好地实现了缺少足够的水量动态资料情况下的均衡分析。     

界阜蚌高速公路水土流失预测及防治措施

环境保护问题已成为实行可持续发展战略的一项重要内容 ,也是我国的一顶基本国策。随着我国公路里程的日益增长 ,公路沿线的环境污染也日渐严重起来。因此 ,应当用积极的态度去分析和采取措施防治恶化的环境。界阜蚌高速公路是安徽省公路运输网中皖北及皖西北地区主要干线公路的一部分 ,文章从路基工程、互通立交工程、桥涵工程等方面对界阜蚌高速公路沿线的水土流失等环境污染进行了预测 ,对重点防治区、一般防治区、环境保护区分别提出了具体的防治措施     

青海龙穆尔沟1#滑坡形成机理分析

本文从地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质条件等方面，对青海龙穆尔沟1#滑坡的产生机理进行分析，阐明了特殊的岩土性质、强烈的地质构造和暴雨对滑坡病害的控制作用，针对目前滑坡的状态，提出了相应的整治措施建议。     

基于GPS技术的铁路既有线中线测量研究

结合改建线路襄渝线工程,采用GPS静态定位进行控制测量,并在此基础上研究采用GPS-RTK技术进行线路中线测量.实践表明,这种作业方法可以省掉许多不必要的中间环节,最大限度地减少外业工作量,从而使整个勘测工期达到最短.     

扩能改建铁路地质灾害特征与防治措施

针对辽宁省高台山-阜新-锦州铁路扩能改造工程沿线潜在的地质灾害问题,采用垂直断面法、自由膨胀率算法对扩能改造铁路通过区所引发和遭受的地面沉陷、膨胀土胀缩等地质灾害进行了专项量化评估与预测,划分地质灾害危险性分区,并结合辽宁西部地区地质灾害的特点提出灾害防治措施.为正确认识铁路通过区地质灾害类型及其特征,研究其防治措施,对优化线路走向、合理确定工程设置类型有着积极的作用.     

滑坡勘探与试验研究

滑坡是山区和丘陵地区经常遇到的地质灾害之一,必须对其进行研究和处理．根据国家交通部下达的研究项目计划,对“３１８”国道大甘坪滑坡进行实地勘探和采集原状土样在室内试验．通过浅层地震法、电探法、机械钻探法和人工开挖坑探等方法,查明了滑坡的工程地质、水文地质等情况,分析了滑坡成因和滑坡现状．研究结果表明：① 产生滑坡因素不是单一的,而是各种因素共同作用的结果,这些因素包括地形状况、地质条件、土质特点和工程作用等;② 该滑坡属于中层滑坡,发育比较完善,正处于滑坡的壮年期．勘探和试验成果用于研究滑坡的稳定性和提出滑坡治理方案．     

普腊水库工程地质灾害危险性评估及防治措施研究

本文在野外调查、自然地理条件、区域地质条件、环境地质条件、水文工程地质条件等综合因素基础之上,对普腊水库工程进行了地质灾害现状、预测和综合评估,对不同灾害做出了趋势分析,并有针对的提出了不同灾种的相应防治措施,评估结果真实可靠,可供类似的水利工程建设用地的地质灾害危险性评估提供参考与借鉴。     

陕西紫阳-岚皋一带地质灾害特征及防治对策

紫阳、岚皋一带是陕南山地地质灾害的高发区和重灾区 ,随着各种工程经济活动的增强 ,灾害发生更加频繁 ,危害性更大。作者在分析区内地质环境的基础上 ,系统总结了地质灾害的类型、发育特征、分布规律和控制因素等特征 ,进而提出了防治对策建议     

喀斯特环境地质灾害

本文论述了喀斯特地质环境引起的干旱、岩漠化、洪涝、渗漏、突水等地质灾害的形成机理和危害。