鄂西山区与山体稳定有关的环境工程地质问题(之一)

鄂西山区改革开放以来各项事业有了很大的发展 ,也因此出现了各种环境灾害问题。本文在全面分析了鄂西山区环境地质背景———即地形、地貌、地层岩性、工程地质岩组分类、区域地质构造运动和地震等基础上 ,系统地阐述了与山体稳定性有关的主要环境工程地质问题之一———兴修水利工程引起的坝基失稳、大坝变形及水库渗漏等灾害 ,以及交通运输和城乡基本建设工程导致的车站边坡失稳、道路塌方、地基变形、房屋撕裂和滑坡等灾害     

基于正交试验的岩质边坡稳定性研究

近些年来,岩质边坡的变形失稳问题一直备受岩土工作者的关注。通过对岩质边坡在一定地质环境条件下的本构问题研究,利用变形的有限性分析判断边坡是否稳定。结合多目标权重分析模型综合分析边坡失稳的影响因素,通过正交实验推断出各影响因素对边坡变形速率的作用程度,进而对不同边坡进行稳定性评价。通过定性分析与定量分析的结合,并用岩石破坏准则加以判断,对滑坡的区域危险性进行预测,从而得出岩质边坡失稳的危险等级。     

岩质边坡稳定性分析理论探讨

近些年来,岩质边坡的变形失稳问题一直备受岩土工作者的关注。通过对岩质边坡在一定地质环境条件下的本构问题研究,利用变形的有限性分析判断边坡是否稳定。结合多目标权重分析模型综合分析边坡失稳的影响因素,通过正交实验推断出各影响因素对边坡变形速率的作用程度,进而对不同边坡进行稳定性评价。通过定性分析与定量分析的结合,并用岩石破坏准则加以判断,对滑坡的区域危险性进行预测,从而得出岩质边坡失稳的危险等级。     

关于西部地区工程地质与环境问题的探讨

随着西部地区矿山的大量开发,由此带来的工程地质与环境问题愈发引起人们的关注。目前主要工程地质问题有:构造活动带岩土体动力失稳问题、高陡边坡形变及尺寸影响和动力失稳问题、高地应力影响岩土体应变储能问题、深埋长大隧洞的地压及地温问题、深埋隧洞岩体结构侦测及超前预报施工地质问题、大跨度复杂洞室形变及失稳问题、冻土的冻融形变、稳定性和维稳机制、可溶岩岩溶侦测及岩体的利用、河床深厚覆盖层的应对等。就此将对近年来西部地区出现的工程地质与环境问题进行初步的探讨。     

某高边坡失稳机制分析及加固处理

为了解四川广元某工程的边坡失稳破坏机制,调查了工程区的地质条件、地层岩性、水文地质特征,总结分析了该边坡失稳的原因是由于强降雨引起边坡地下水水位及水压力急剧上升,增加了边坡的不稳定性,并因为施工开挖切脚且未及时支护,导致边坡前缘临空,从而形成一个牵引式滑坡.再选取典型剖面对失稳后的边坡采用传递系数法、极限平衡法进行稳定性分析计算,结果表明边坡处于欠稳定、不稳定状态,并结合计算结果对边坡采取抗滑桩、坡面格构锚索等加固措施.     

钢筋混凝土抗滑桩在露天矿边坡治理中的应用

为了解决宝日希勒露天煤矿采场边坡失稳的问题,论述了采用抗滑桩来进行边坡治理的途径.通过对地质条件及现场情况的分析,将采用大型钢筋混凝土抗滑桩加固边坡.计算结果表明:该方法技术上可行,经济上合理,是解决露天矿边坡失稳的理想措施之一.     

南通地区环境地质问题及防治对策研究

城市化、工业化加剧,使南通地质环境遭受负面影响,环境地质问题与日俱增.依据南通地区地质环境资料,指出该区存在的主要环境地质问题,如水土污染、地面沉降、地基失稳等,同时分析了各环境地质问题的形成原因.在自然因素改变与人类活动的共同作用下,地质环境效应应运而生.针对文中指出的环境地质问题提出了相应的防治对策.     

龙羊峡近坝库岸滑坡群稳定性分析及预警技术研究

通过对龙羊峡水库蓄水前后边坡地质环境的长期监测,将库岸变形破坏分为完整地层岸坡和滑坡堆积体岸坡的破坏形式,对高库水位条件下的库岸稳定性进行了计算.在计算分析的基础上,对汛限水位抬高至2594m后岸坡的可能的失稳方式、下滑量和潜在失稳边坡涌浪高度进行了评价.结果表明:在2594 m库水位时,可能失稳的为龙西边坡;在2600 m库水位时,可能失稳的为龙西和农场边坡;可以龙西和农场边坡300万m3下滑量作为坝库岸滑坡涌浪高度的评价标准,在此期间确定汛期运行水位时可预留3~4 m的涌浪高度.     

浅谈黄土地区路堑边坡防护处治技术

近年来,全国的高速公路建设发展迅速,为了响应国家节约工程建设用地号召,也为了降低征地拆迁难度,高速公路从设计上就重点考虑了充分利用山区路段。在地形、地质复杂的山区修建高速公路,路堑工程在所难免。多年来,黄土地区路堑工程的边坡失稳问题一直是公路建设者们关注的重点和难点。路堑开挖,边坡坡度的选择不合理、边坡防护形式的设计、施工不当、路堑顶部排水问题解决不好等均会造成路堑边坡失稳。而一旦出现边坡失稳,势必会造成人的生命安全、财产安全及通车运行的中断。本文就结合宁夏南部山区已通车运行的多条高速公路施工心得及通车运行后对路堑边坡稳定性调查结果阐述黄土地区路堑边坡防护处治技术。     

公路边坡工程的开挖全过程的有限元仿真

近几年随着国家基本建设力度的加大和西部大开发的进行,高等级公路修建在我国方兴未艾,尤其是高速公路建设工程中所通到的岩质边坡稳定性问题也相应地增多.由于公路路线一般较长,经过的地形、地质条件比较复杂,边坡的稳定性是保证道路正常运行的关键,因此一直以来是公路建设中的一个值得关注的问题.因此,研究边坡的稳定性,时于如何预防边坡失稳,以及对失稳边坡进行治理,具有非常重要的现实意义.本文主要运用数值模拟技术对公路边坡建立有限元模型,模拟了公路边坡的应力和位移分布情况,井进一步分析边坡坡度及边坡形式对边坡本身稳定性的影响.     

高填路堤病害及其加固技术应用

在高速公路尤其是山区高速公路建设中,高填路堤病害问题一直困扰着工程界.造成路堤不稳定的因素众多,不良地质、填土不密实,边坡防护不当等都可以造成边坡失稳,进而形成不稳定的裂缝,影响公路质量,严重时甚至影响交通安全.本文对高填路堤病害问题进行了探讨.     

岩溶区多软弱层复合边坡变形破坏机制分析

岩溶和软弱层的存在对边坡稳定性有重大影响。为了揭示岩溶作用下复合边坡失稳机制,本文以富含岩溶区某变电站场区复合边坡为研究对象,通过三维地质建模技术对钻孔数据进行处理,从而准确获取多软弱岩层界面位置以及坡体内岩溶状态。结合AutoCAD软件生成拟研究边坡地质剖面,通过ABAQUS模拟软件与AutoCAD数据接口将典型地质剖面图导入有限元数值模拟软件中,从而构建含岩溶复合边坡数值模型。采用强度折减法分别分析了复合边坡在不含岩溶时、岩溶无充填时、岩溶被黏土充填时的失稳特征。模拟结果表明：多软弱层复合边坡岩层界面对坡体的稳定有决定性作用,坡体滑移破裂均源于岩层界面处,坡体沿岩层分界面剪切滑移贯通成圆弧状潜在破裂面。岩溶对边坡的影响主要由沉降变形引起,岩溶沉降较大时,边坡呈现垮塌为主和岩层界面剪切滑移为辅的破裂形式。理论上,在某些特定情况下,坡体内岩溶对边坡稳定性有积极作用。该研究结果对于指导含岩溶复合边坡防护设计具有重要意义。     

差异性风蚀作用下多元层状土质边坡演化机理

吐鲁番地区交河故城台地多元层状土质边坡南于差异性风蚀作用而在其中呈不连续分布的中砂和细砂层位置形成空腔后诱发的变形破坏是罕见和特殊的.因而选取该边坡为典型实例,根据其环境特征以及演化历史,采用地质历史成因分析的定性分析方法,并结合FLAC3D数值模拟定量分析方法,较为全面系统地研究了该边坡变形的原因、失稳过稃和演化机理...     

陕北黄土边坡稳定性分析

随着国民经济的发展及西部大开发的推进,越来越多的工程项目在黄土地区进行,黄土边坡经常会遇到崩塌、滑坡等失稳破坏问题,影响工程施工的顺利进行或道路的正常使用。本文以陕北地区非饱和黄土为研究对象,对陕北黄土含水量与湿陷性和抗剪强度关系进行试验研究,并理论分析了含水量对边坡稳定性的影响理论分析,得出水是引起陕北地区黄土边坡失稳破坏的主要原因。这对陕北黄土边坡稳定性的研究具有一定的指导意义。     

环境与地质问题对城市建设的影响

随着我国经济发展与社会的进步,出现了各种环境地质问题,这给人民生活与工农业建设带来了危害。人类活动已经构成巨大的地质营力,影响着人类的生存与生活。尤其在中原、山地、平原地貌景观分异明显。随着发达地区的经济、建设事业的发展,人口骤增,于是城市出现了水资源供需矛盾的加剧,水质污染引起的生态环境恶化,采矿引起的地面沉陷等一系列环境地质问题。对于地质环境的污染和恶化,已受到社会各界的关心与重视。改善环境,拯救环境的呼声日益高涨。下面就城市的环境地质中出现的各种问题,给予解决的对策,使现代城市的经济与社会朝着可持续的方向发展。     

边坡整体和局部失稳的风险研究

边坡失稳可分为整体滑动和局部失稳两种情况,传统分析计算方法多通过单一的安全系数来衡量边坡失稳的风险,难以充分考虑不同边坡的破坏风险。针对边坡问题的复杂性,提出非均质边坡和岩质边坡的失稳风险应通过由整体安全系数和局部安全系数组成的区间来衡量,并采用强度折减的方法和数值程序进行具体的安全系数计算。通过边坡实例研究表明,所提出的方法能充分反映边坡发生不同程度破坏的可能性,得到的安全系数区间更加可靠。     

石太客运专线某边坡失稳原因分析

石太客运专线某边坡开挖时边坡失稳,对该边坡上的桥梁及线路的正常修建产生了极不利影响。本文对边坡形成和发展历史、边坡失稳构造成因、边坡岩土体工程性状等进行深入分析。结果表明区域构造运动造成边坡岩层产状混杂,岩体结构破碎,节理密集,泥化夹层和节理充填物发育是边坡失稳的根本原因。泥化夹层及节理充填物工程性状不良,进一步加剧了边坡失稳,边坡失稳是整体渐进的。     

石太客运专线某边坡失稳原因分析

石太客运专线某边坡开挖时边坡失稳,对该边坡上的桥梁及线路的正常修建产生了极不利影响。本文对边坡形成和发展历史、边坡失稳构造成因、边坡岩土体工程性状等进行深入分析。结果表明区域构造运动造成边坡岩层产状混杂,岩体结构破碎,节理密集,泥化夹层和节理充填物发育是边坡失稳的根本原因。泥化夹层及节理充填物工程性状不良,进一步加剧了边坡失稳,边坡失稳是整体渐进的。     

边坡破坏影响因素及其防治措施

针对由于各种因素引起的边坡失稳而造成不断发生的事故,从我国的地形、地貌特点,宁夏的土质特性及对各种事故进行统计分析的基础上,探讨了边坡由稳定到破坏的发育过程和各种影响因素,并提出了预防边坡失稳以及治理这种事件发生的有效措施.     

层状岩质边坡失稳的尖点突变模型

根据含软弱夹层层状岩质边坡失稳的特点,建立了边坡地质力学模型,考虑内外环境因素对边坡稳定性的影响,建立了完善的边坡失稳尖点突变模型,分析得到了边坡系统发生突变的必要条件。边坡在与外界进行物质和能量的交换过程中,其内外环境的变化导致突变模型中控制变量改变,边坡可能不会滑坡,也可能发生快速和慢速蠕滑,从而形成复杂的演化特征。研究结果加深了对滑坡成因的认识,揭示了应用突变理论研究边坡失稳现象是可行性。