零售商业景气波动信号控制系统的构造与应用

零售商业景气波动的信号控制系统，通过一组指示灯信号系统来监测、调控零售商业景气运行的过程。1988年和1989年我国零售商业景气波动控制信号图形象、直观地揭示了我国零售商业景气的波动情况；2001年11月到2002年10月的零售商业景气波动控制信号图表明，虽然我国社会商品零售额尚未进入快速增长时期，但已经表现出了景气回升的态势，未来我国零售商业景气波动将在较高位上保持窄幅波动的局面。     

浅析外资并购对我国零售商业的影响

在WTO规则下，外资并购已逐渐成为我国企业利用外资的主要形式，外资的进入对我国的企业产生了巨大的影响。本文首先进行外资并购的行业分析，指出我国加入世贸组织后发生外资并购活动的主要场所。然后，分析外资并购我国零售商业的现状、趋势及方式。最后，从五个方面剖析外资并购对我国零售商业发展的影响。     

日本商业组织的演进与启示

文章分析了日本零售商业在空间布局、组织形式和整体规模等方面呈现的发展趋势及政府采取的相应商业政策;归纳出在商业的空间变化方面,日本大城市商业的郊区化和卫星化政策值得我国借鉴;在竞争政策上,我国在减少外资零售企业对国内同业的冲击方面可以借鉴日本的做法。     

零售商业发展趋势分析与探索

文章对中国零售商业发展趋势进行了简要的分析。对其调整策略提出了一己之见。     

基于GIS的贵阳市主城区零售商业空间格局及影响因素分析

运用大数据网络爬虫技术,获取贵阳市主城区零售商业网点POI数据,通过核密度分析、标准差椭圆分析、平均最近邻指数分析和多项Logistic回归分析等方法,对贵阳市主城区零售商业空间布局特征及其影响因素进行研究。结果显示:1)贵阳市主城区零售商业网点呈现"一主多次"的空间格局,以云岩区、南明区为核心聚集区,以白云区西南部、观山湖区东部、花溪区北部、乌当区东南部为次级聚集区,各聚集区呈圈层递减规律;2)主城区各类零售商业网点的空间格局呈南北方向展布的特征,与贵阳市城市发展规划方向基本一致;3)主城区各类零售商业网点的平均最近邻指数均小于1,且在0%的显著性水平下Z值均小于-2.58,呈显著聚集分布模式;4)人口密度、公共交通通达性与土地价值等因素是贵阳市主城区零售商业网点空间布局的主要影响因素。     

韶关市零售业态发展的战略思考

零售业态是一个地区流通产业发展中必须思考的一个战略问题，当前韶关市发展适合韶关市情的零售业态，重点战略发展方向是重塑百货商业的核心竞争力，积极推进连锁商业模式的发展。     

我国零售态现状的发展趋势

本文对我国零售业态的现状及其存在的问题进行了剖析，揭示了其内在矛盾，并进一步预测了我国零售业态的发展趋势。     

基于 POI数据的银川市零售商业空间结构研究

研究以银川市零售商业兴趣点(POI)数据为基础,通过核密度估计法、最邻近点指数分析法、局域Getis-OrdG*指数法和相关性分析法等,研究城市商业网点的空间分布特征,并对影响其空间布局的主要因素进行探究.研究表明,银川市零售商业形成了 3个等级共4个集聚中心,商业中心在等级上与其商业发展水平具有较强的相关性;银川市零...     

国家级新区零售商业空间演变特征及影响机理——以重庆两江新区为例

基于2010和2019年重庆两江新区零售商业类POI数据和实地调研资料, 运用GIS空间分析法和质性研究法, 探讨国家级新区零售商业空间演变特征及影响机理。研究结果表明: 1) 2010—2019年两江新区零售网点呈“多点式”增长和“圈层式”扩散, 总体上表现为由“单中心”向“多中心”转变的空间分布模式; 2) 综合零售、食品类等零售网点的分布受空间区位的影响较小, 呈现“大分散、大集聚”的演变特征; 商场类、纺织服装类、文体类、医药类和家电类等零售网点偏好成熟商圈布局, 呈现“小分散、大集聚”的演变特征; 汽车类、家具类等零售网点在外围组团扩张显著, 呈现“大分散、小集聚”的演变特征; 3) 国家战略下的机会窗口开启、外部需求与规模效应的驱动、业态演进的路径依赖性与历史偶然性、行业内在的区位选择偏好以及“企业型政府”建构的制度厚实等因素交互作用, 影响着零售商业的空间演变。     

基于POI数据的医药零售店分布特征及可达性——以兰州市为例

零售药店作为医疗服务基本单元,是反映人们生活需求的重要组成部分。以兰州市中心城区为例,借助GIS空间分析方法对基于街道尺度的兰州市2019年零售药店的POI数据进行分布研究及可达性评价。结果显示:(1)零售药店分布格局呈现"东密西疏"特征,总体分布表现出沿商业中心、交通要道、综合居民地分布的趋势;(2)零售药店具有多核心的斑块状集聚特点,在3.15 km距离范围内呈现显著聚集态势,边界效应对其聚集分布影响较小;(3)以街道为单元的药店可达性水平与分布格局相呼应,可达性高水平街道集中出现在城关区黄河南岸。零售药店的分布及可达性水平与城市内部人口的分布、交通的便捷、商业的发展有较高的关联性,进一步合理配置零售药店资源是提高人们生活质量的关键。     

基于X.400的EDI

ＣＣＩＴＴ Ｘ．４００电文处理国际标准提供了支持各种通信业务的体系结构模型，其中Ｘ．４３５建议为分布式网络上的贸易伙伴进行ＥＤＩ数据交换提供了一种标准工具。本文介绍Ｘ．４３５，及其通过Ｘ．４３５电子数据交换和电子电文通信结合的技术。     

基于物联网技术的高速公路交通流监控研究

为了能够有效地提高高速公路交通流监控的效率,防止交通事故的发生,深入地研究了物联网技术在其中的应用。首先,分析了高速公路交通流的特点。其次,研究了物联网在高速公路交通流监控中应用的基本原理。接着,讨论了高速公路交通流的模型。接下来,设计了高速公路交通流监控制系统的软件和硬件。最后,进行了高速公路交通流实时监控仿真研究。仿真结果表明物联网技术在高速公路交通流监控中具有较广阔的发展前景。     

旅游城市实施典型绿色交通模式的对策

研究旅游城市实施典型绿色交通模式的若干发展对策. 通过对绿色交通与旅游城市可持续发展及旅游城市实施公共交通、自行车交通和换乘系统等绿色交通体系的研究提出相应对策. 同时,结合西安市绿色交通旅游规划实例,论证其对策的可行性. 实施该对策对于减少交通拥堵、降低交通污染,实现旅游城市与交通均衡发展具有长远的战略意义.     

基于LS-SVM的交通流组合预测模型

智能交通系统是目前世界上公认的解决城市交通拥堵问题的最佳措施,而实时准确地交通流量预测则是实现智能交通系统和智能交通诱导控制的重要依据.针对城市交通"智能运输系统"和交通流的特性,在多元线性回归、支持向量机和改进的BP神经网络等三种预测模型的基础上,提出了基于最小二乘支持向量机方法的交通流组合预测模型.实验预测结果表明该组合预测模型具有较高的预测精度,为交通流量提供了一个更好的预测模型.     

中小城市的城市交通发展策略分析

依托国家及区域性交通构架,完善地区性通道,强化区域交通与城市交通的有机衔接,形成各种交通运输方式互为补充、高效的综合交通体系,建成地区性交通枢纽城市.交通的可达性和便捷度是影响城市、经济和产业发展的关键因素之一,水运时期城市一般呈现单侧带状和散点状布局,陆路时期则主要呈现星状或块状布局,综合交通时期将呈现都市连绵带的布局形式.丹阳市要实现交通与用地、产业的协调发展.     

促进中小企业工业设计发展的思路

针对我国中小企业面临的缺乏自主设计创新能力的问题,首先探讨了发展工业设计对中小企业打造自有品牌、提高企业竞争力、促进设计观念在制造业和社会的推广、工业设计研究本土化等方面的重要意义.然后从已具备的基础和优势、面对的困难和缺陷两个方面展开对中小企业工业设计发展的现状分析.在此基础上,从以下四个方面提出构建中小企业工业设计发展的促进体系的思路:政府与政策对发展设计的导向作用、中小企业服务体系与工业设计服务的结合、加强高等院校设计教育与中小企业合作的途径、中小企业自身设计管理的调整;最终实现中小企业和设计产业发展的良性循环.     

城市道路交通拥堵自动判断算法研究

 与高速公路交通流特点相比较,从城市路网中交通流多数为间断流的特点出发,结合目前城市道路中所使用的交通流采集设备及信号控制设备,利用交通工程中交通流到达－离散模型对城市道路中不同类型的城市交通流进行分析,选择出符合交通流变化的数学模型对进入路段和驶出路段的交通流分别利用模型匹配,从而进行交通拥堵进行自动检测。这类算法的应用既为城市道路拥堵的自动判断提供了手段,又使得城市中所使用的智能交通设施发挥更广泛的作用。     

复合交通系统配流模型的固定点解算方法

复合交通系统配流模型将区域与路网加以融合，在综合考虑区域经济、土地利用的情况下对交通状况进行分析．但该类模型的简析解通常不能直接获得，而需要通过相应的数值解法来获得．针对复合交通系统的特点，采用了求解固定点问题的分析思想，提出了利用敏感度分析方法的牛顿迭代算法来求算复合交通系统配流模型的数值解．该解算方法的收敛速度快，模型的解算结果稳定，对于城市交通网络的全局规划和评价有很大的帮助．     

我国中部地区不同等级城市零售业空间布局特征研究

以我国中部地区的武汉、襄阳和宜都3个不同规模的城市为例, 通过提取零售业空间分布的大数据, 并采用空间统计方法, 分析不同等级城市零售业空间布局特征及影响因素。结果表明: 1) 特大城市武汉的零售业布局呈多中心、多圈层状分布; 中等城市襄阳的零售业布局呈现单中心的分布特征; 小城市宜都呈现分散布局的特征, 尚未形成零售主中心; 城市等级越高, 其零售圈层愈明确; 2) 不同零售业类型在城市的集聚程度呈现综合零售>专业专卖店>超级市场>单一零售的特点; 3) 人口规模、交通可达性、零售业类型和绿地可达性是影响零售业在城市空间布局的主要因素。通过分析不同等级城市零售业的布局特征与存在的问题, 可为城市零售业布局规划提供科学基础。     

道路交叉口信号控制方法的智能化探索

借鉴定时交通信号控制方法,在对交叉口的实际交通状况进行调查、分析的基础上,建立单个道路信号交叉口的交通控制方法,同时,考虑道路交通流变化的不确定性,通过实时配时方案调整适应交通流的变化.研究结果表明,智能型交通控制方法更能适应交叉口复杂多变的交通状况,对减少车辆延误具有明显效果.