施工期混凝土温度裂缝的成因与控制

本文分析了施工期混凝土温度裂缝产生的原因,对现场混凝土温度的控制和预防裂缝的措施进行阐述。     

施工期混凝土裂缝产生的原因与控制

混凝土的裂缝是建筑工程中的一个重要问题。本文作者结合工程经验及国内外资料,分析了施工期混凝土结构产生裂缝的原因,并提出了预防措施。     

渡槽混凝土结构施工期温控防裂研究

施工期渡槽开裂是常见的工程难题,温度荷载形成的裂缝是渡槽开裂的主要原因,特别是高性能泵送混凝土广泛施工,混凝土开裂问题变得更加突出.文章采用三维有限单元法对施工期某渡槽进行了非稳定温度场和应力场仿真计算,分析了主梁、次梁、底板、墙体裂缝的成因;针对裂缝成因,提出相应的内部水管降温和外部保温的抗裂方法,结果表明合理得当的...     

混凝土闸裂缝成因分析及施工期温控防裂研究

文章分析了混凝土闸裂缝成因,指出在几种常见的混凝土闸裂缝形式中,温度应力裂缝不仅出现频率高,而且危害严重,是施工期应该重点解决的问题,并从一般工程措施、仿真计算分析、施工动态控制等方面阐述了混凝土闸温度裂缝控制方法。     

墩墙混凝土结构施工期温控防裂

针对施工期墩墙混凝土结构易开裂的问题,阐述了裂缝成因和开裂机理,提出了相应的防止措施.认为墩墙混凝土结构早期的内外温差,后期基础温差是这类裂缝产生的主要原因,而表面保温和内部水管降温的温控防裂措施是防止这类裂缝的有效措施.通过三维有限单元法对某大闸施工期混凝土在该温控防裂措施下温度场和应力场的仿真计算,结果显示该防裂措施效果良好,对类似工程具有一定的参考价值.     

混凝土坝裂缝产生的原因和防治措施

各种混凝土坝以及其他大体积混凝土建筑物的裂缝,主要是温度变化引起的。这种裂缝,特别是其中的深层裂缝和贯穿裂缝,对混凝土坝的整体性、耐久性和防渗能力具有严重的危害。为了确保混凝土大坝的安全和长期正常运行,必须对混凝土坝裂缝产生的原因有一个正确的认识,并在施工期有计划地控制混凝土温度,防止产生裂缝。     

碾压混凝土重力坝施工中的表面保温设计

对于严寒地区寒潮是大体积混凝土产生裂缝的主要原因,因此,表面保温尤为重要。本文讨论了如何利用施工期的温度监测数据进行碾压混凝土坝表面保温设计,从而避免寒潮引起混凝土表面产生裂缝。     

基于实测温度的拱坝裂缝稳定性分析

温度荷载作为拱坝的主要荷载,对拱坝裂缝的出现和稳定有很大的影响．因此准确的再现施工期温度场是对拱坝裂缝进行稳定性分析的前提条件．采用自适应遗传算法对某拱坝大坝混凝土的绝热温升参数进行了参数反演,采用反演后的绝热温升参数进行施工期温度场仿真分析．采用带拉断的Mohr—Coulomb破坏准则判断混凝土的开裂．裂缝出现后,概化出两组主要裂缝,采用线弹性断裂力学分析裂缝的稳定性．由于裂缝稳定性分析要求裂缝附近有较密的网格,基于兼顾计算效率和精度的考虑,采用子模型法处理裂缝部位．     

贯流式泵站施工期的温控防裂对策研究

针对泵站结构施工期易开裂的问题,阐述了裂缝成因,提出了相应的防止措施.得出早期的内外温差和外部约束是产生表面裂缝的主要原因.采用了表面保温、水管冷却及设置砌体等方法来防止墩墙混凝土产生温度裂缝.利用水管冷却混凝土温度场和应力场的三维有限单元精确算法,对某大型贯流式泵站墩墙结构的施工期温控防裂进行了仿真计算,结果显示计算方法精确、防裂效果良好,对此类工程具有一定的参考价值.     

高温季节碾压混凝土坝强约束区温控防裂方案研究

我国西南地区高温季节持续较长,碾压混凝土坝面临施工期温度裂缝的威胁．基于碾压混凝土坝施工期开裂机理,结合某大型碾压混凝土重力坝强约束区高温季节的施工,采用有限元仿真算法模拟了不同昼夜温差条件下的混凝土温度场和应力场发展过程,根据计算结果对表面保温和水管冷却过程中的具体参数进行优化,成果对同类工程具有参考价值．     

浅议混凝土构件温度裂缝与控制

混凝土广泛使用于工程建设中,尽管施工期采取消种施,但裂缝现象仍时有发生,分析其原因,对凝土温度应力重视不够是其中之一,下面对施工中混凝土裂缝的原因与控制做一下探讨。     

温度荷载作用下拱坝裂缝的断裂力学分析方法

混凝土拱坝或碾压混凝土拱坝,无论在施工期和运行期,温度荷载都是引起坝体开裂及裂缝扩展的重要原因.对坝体裂缝扩展的分析计算,用断裂力学的理论和方法较为适宜.文章提出了用DL08P2程序计算在温度荷载作用下拱坝裂缝的断裂力学计算方法.并以实际工程算例说明了其应用.     

浇筑温度对大体积混凝土温度应力的影响

从大体积混凝土的温度应力对结构开裂的影响出发,分析了混凝土的浇筑温度对其施工期温度应力的影响。根据大体积混凝土在施工期裂缝发生的机理与其施工期的温度应力性能,利用数值分析方法,研究了大体积混凝土在浇筑温度变化时,大体积混凝土的温度应力对结构开裂的影响。结果表明:当大体积混凝土的浇筑温度升高时,水泥的水化速度加快,混凝土内部最高温度出现的时间提前;结构的第一主应力呈线性增大,其值为浇筑温度每提高1℃,结构的第一主应力增大2.47%;大体积混凝土的降温差和内外温差随着浇筑温度的提高而增加,且最大降温差和最大内外温差也随着浇筑温度的增大使其发生的时间有所提前。     

三峡永久船闸输水洞施工期钢筋应力现场试验研究

三峡水利枢纽永久船闸输水隧洞早期施工的衬砌混凝土,有不少结构段在二分之一长度附近发生了裂缝,而且大多是贯穿性的,严重影响了工程质量和寿命.为此,在三峡水利枢纽永久船闸输水隧洞北一延长段NY9和NY10结构段,进行了浇筑温控混凝土和常规混凝土的衬砌温度与钢筋应力现场试验研究,分析了衬砌中钢筋在施工期的受力情况及其变化发展规律,对钢筋应力与混凝土温度变化的关系进行了深入分析.输水隧洞衬砌混凝土试验结果表明,施工期钢筋的应力一般都不大,在自重应力形成后主要是随混凝土温度而变化.在水化热温升和温降阶段,钢筋一般都处于压应力状态,从而钢筋对于混凝土施工期因温降而产生的开裂不仅不能起到阻碍作用,反而有一定的不利影响.只能在冬季,才会承受一定的拉应力,即只能在裂缝达到相当的宽度后才有一定的限裂作用.为后期施工的输水隧洞衬砌混凝土采取合理的温控防裂措施和经济配筋提供了依据,取得了良好的效果和经济效益.     

超大体积薄壁混凝土二次浇筑施工温控防限裂技术

牤牛河南支渡槽采用C50高性能混凝土,发热速度快,发热量高。渡槽一旦出现表面裂缝或贯穿性裂缝,将会对其结构的整体性、安全性、抗渗性和耐久性造成很大的影响,因此,必须采取措施控制渡槽混凝土的温度应力,以有效防止裂缝,保证工程质量。为之,对该工程大体积混凝土施工温度控制进行了研究,通过本次仿真计算,遴选不同月份施工时渡槽混凝土的温控措施及温度控制指标,以指导施工,达到渡槽混凝土施工期防裂的目的。     

粉煤灰混凝土施工期浇筑层的温度计算比较

在混凝土坝分段浇筑中,为了降低混凝土浇筑层温度和控制裂缝产生,在实际施工中,掺入一定量的粉煤灰,并运用编程计算出不掺粉煤灰A0与掺45%粉煤灰A45粉混凝土施工期浇筑层的温度,通过分析,结果证明不但能节约水泥,而且能够达到降低温度和控制裂缝产生的目的。     

太浦河泵站工程施工期仿真研究

用三维有限元对施工期泵站混凝土复杂结构及各种环境因素进行仿真分析，确定合理的施工方案，避免了大体积混凝土底板因温度应力过大产生的裂缝.     

隧洞全断面衬砌段长度计算

隧洞混凝土衬砌在施工期发生裂缝是施工质量重点控制对象,裂缝产生原因之一就是由于混凝土的水化热反应,在衬砌混凝土内部生产过大温度应力引发的。在混凝土配比和施工工艺均一定的情况下,缩短衬砌长度是控制裂缝发生的有效措施。本文借鉴隧洞衬砌伸缩缝间距的设计理论,对隧洞衬砌段长进行简明计算,并对衬砌的拆模和养护的时间确定进行了简要分析,对隧洞衬砌防裂设计和施工有参考意义。     

水闸闸墩施工期温度场和应力场的仿真计算分析

结构的内外温差、基础温差是混凝土结构施工期易开裂的主要原因,为此,结合混凝土温度场、应力场的基本原理和水管冷却的精确算法,通过三维有限单元法对施工期某水闸闸墩进行仿真计算,分析闸墩混凝土施工期温度场、应力场的时空变化规律,得出在温降阶段闸墩门槽处是裂缝容易出现的地方．计算结果表明,表面保温和内部水管降温相结合的温控措施既能减小结构的内外温差又能降低结构的基础温差,具有良好的防裂效果,且模板外面贴保温板的保温方法能使混凝土表面的施工质量得到明显改观,值得应用推广．     

大体积钢筋混凝土基础温差控制分析

通过对一大体积钢筋混凝土基础施工中的温差控制与分析，提出为消除温差裂缝，必须严格控制混凝土施工期及养护期的水化热温度，确保整个混凝土各点的最大温差小于２０℃．