面向对象设计的火电厂供水实时监控系统

介绍了利用面向对象技术开发火电厂供水设备监控系统应用软件。利用C 面向对象的程序设计方法 ,可方便地进行软件开发 ,显示了面向对象技术在分析、设计和开发复杂系统软件方面的较大优越性。本监控系统可降低电厂的能耗 ,可对各分散供水设备进行保护、监控 ,进一步提高了电厂供水系统的自动化程度     

面向对象技术在CIMS系统设计中的应用研究

通过分析ＣＩＭＳ传统设计方法在自动化系统中的某些不足,引入面向对象（Ｏ－Ｏ）技术的基本概念并给出了基本的面向对象设计规则,设计了ＺＮ－ＣＩＭＳ自动化分系统的面向对象系统框架,并讨论了其优点。     

基于安全性评价的火电厂汽机专业安全现状分析的意义

火电厂作为我国电力行业的重要部分,其安全性评价问题仍是企业发展的重中之重。火电厂查评时常见的安全隐患包括汽机本体存在问题、调节系统及保安系统存在问题、汽轮机辅助设备问题以及汽机专业管理问题。火电厂施工现场、电缆、企业内部的安全管理措施和安全管理的信息设计,对于火电厂汽机专业的安全性至关重要,对国计民生也有着十分重大的意义。     

火电厂锅炉给水系统性能评价

推导了前馈-反馈控制系统性能评价的理论过程,将此评价方法应用到火电厂锅炉给水控制系统中,并对评价结果进行了分析.分析结果表明：前馈控制器的加入可抑制可测噪声的影响,从而减小输出方差,提高系统的性能.但是,前馈控制器必须设计合理,否则会降低系统的性能.此外,控制系统性能评价可以指导控制器参数的选择.     

警务综合系统的面向对象分析

阐述了管理信息系统开发的方法,主要介绍了面向对象方法、面向对象方法分析和面向对象建模技术,并且用面向对象建模技术对警务综合系统进行分析,建立了警务综合系统的面向对象模型。     

防空C^3I信息处理技术的一种新的体系结构

介绍了软件无线电的概念、组成和特点,分析了研究软件无线电信息处理的意义及可行性,阐述了面向对象的方法,将面向对象的方法与软件无线电的设计思想相结合,提出了应用于防空C^3I系统中的面向对象的软件无线电信息处理的概念,并研究了其设计方法。     

一个基于面向对象的程序设计方法的钟表系统

面向对象的程序设计是一种实用的程序设计方法，它采用全新的方法求解问题。概述了面向对象的程序设计方法，并以钟表系统为例，详细叙述了用面向对象的程序设计方法实现钟表系统的过程。     

关于取消低压除氧热力系统运行的可行性探究

本文论述了无低压除氧热力系统的几项关键问题,讨论取消了低压除氧器后,热力系统的设计、布置及安全可靠运行等各方面的问题。并对其经济性和可靠性进行了分析。低压除氧热力系统取消后,不仅可以降低运行费用,提高火电厂运行的安全性,还可避免除氧器超压和满水等严重事故。     

基于等效热降法的火电厂低压加热器疏水系统改进设计

当前火电厂低压加热器疏水系统通常采用疏水逐级方式,这是因为其实现过程较为简单,然而疏水逐级回流需排挤低压抽汽,会导致不可逆损失的产生。因此,提出一种新的基于等效热降法的火电厂低压加热器疏水系统改进设计方法,介绍了当前火电厂低压加热器疏水系统选择的逐级回流运行形式,对其弊端进行分析。介绍了等效热降法,在此基础上,设计和分析了选用疏水泵和疏水冷却器的火电厂低压加热器疏水改进系统。将某火电厂作为研究对象,给出原始数据和等效热降计算结果,依据该结果,通过计算加热器的热经济性确定最终的改进方案。将改进后系统和改进前系统电能损耗进行比较,结果表明,改进后系统节能性高,成本低。     

软件无线电技术在防空C3I系统中的应用

介绍了软件无线电的概念、组成和特点；分析了研究软件无线电处理的意义及可行性，阐述了面向对象的方法；将面向对象的方法与软件无线电的设计思想相结合，提出了应用于防空C^3I系统中的面积对象的软件无线电信息处理的概念，并研究了其设计方法。     

基于云模型的食品安全监理风险评估研究

为了及时预测食品安全问题,降低食品安全风险,通过分析并建立3层影响食品安全的风险因素体系,利用云模型来消除食品安全风险评估过程中的模糊性和随机性,用赋权法确定指标权重集,最后利用模糊法计算风险等级结果,从而实现对评估对象的风险等级的预测。     

危险化学品安全管理体系的构建

通过对危险化学品的危害程度和高校危险化学品事故的形式及其类型的分析,提出了高等学校建立以危险化学品为重要对象之一的校安全管理体系,健全危险化学品管理制度,建设合乎国家标准的库房（试剂中心）,统一对实验室进行安全评估并予以整改,建议在化学化工类或近化学类专业中开设《危险化学品安全管理》课程,增强安全意识,防范危险化学品的事故,建设平安、和谐校园。     

层次分析法在长江堤防安全评价系统中的应用

长江中下游堤防的安危直接关系两岸人民的生命财产安全。该文根据影响长江堤防安全的主要因素,在设定的多层次指标体系基础上,将层次分析法(AHP)用于堤防的安全评价中,其中考虑了信息不全的AHP和不确定的AHP。该方法将复杂的问题分解成若干层次,在比原问题简单得多的层次上逐步分析,从而达到解决问题的目的。根据所得到的最终安全评价得分能够综合评价堤防的安全性。     

区间自动闭塞系统安全性测试系统仿真建模

铁路区间自动闭塞系统的可靠性和安全性的测试与评估是铁路安全控制领域广为关注的焦点 ,开发区间自动闭塞系统可靠性和安全性自动测试与评估平台是解决这一问题的有效途径 .因此 ,结合作者正在参加研究开发的区间自动闭塞系统可靠性和安全性自动测试与评估平台 ,介绍了铁路区间自动闭塞系统的基本原理 ,抽象出铁路区间自动闭塞系统面向对象模型 ,详尽阐述了利用轨道作为传输通道的仿真模型中所采用的仿真技术 ,并给出了自动闭塞系统可靠性和安全性自动测试与评估平台的总体设计框图 .     

航空影像几何校正方法的研究

研究了机载航空图像的几何校正.利用某新型军用侦察机试飞所获取的图像、定位和飞行姿态等数据,将三维投影变换引入几何校正模型中,推导出了对于同一地物在不同航片上的图像坐标变换关系,实现了图像的自动校正.通过对某地区实验飞行获取的5条航带图像进行几何校正和多航带镶嵌处理,效果理想.     

经皮无线供能系统多物理场仿真技术

为了研究人工心脏经皮无线供能系统各电路电量与物理场场量之间的相互关系以及系统生物安全性,提出了一种多物理场仿真研究方法。该方法基于COMSOL仿真软件建立了经皮无线供能系统的电-磁-热多物理场耦合模型,模型包括电路模型和几何模型,电路模型主要包括逆变电路、补偿电路和整流滤波电路,几何模型主要包括发射线圈、接收线圈以及人体皮肤生物组织模型。通过仿真计算获得经皮无线供能系统在谐振和非谐振状态下各电路的电流、电压波形以及生物组织安全性指标比吸收率、场强和温度的数值,并参照国际人体电磁安全和人体生理学标准进行安全性评估,该研究为人工心脏经皮无线供能系统的设计和优化提供了有力的分析工具。     

异常天气下飞行区运行风险评估

近年来航空公司管理和空中交通管理水平不断提高,异常天气成了阻碍飞行区正常高效运行的首要原因。本文首先根据飞行区安全运行状态划分等级和分数段并建立经典物元,将每类异常天气作为一个待评物元,经过数据修正之后,通过物元分析模型对异常天气下飞行区安全运行等级进行评价,分析评价结果可得出不同运行环境下,不同异常天气发生时飞行区的安全等级。最后通过实例分析,验证了该评价方法的可行性。     

一种现代化的安全管理方法——安全管理信息系统

介绍了通过建立以安技部门为信息处理中心，各危险岗位和各专业部门为终端的安全管理信息系统网络，从而由安全信息反馈来推进对隐患的不断检查，整改和监控，形成闭环管理，力求把安全管理从传统的事后追踪变为事前的预防控制，提高安全管理水平。     

一个用于多个实体信任度评估的模糊数学模型

以信任度评价指标的可用性、可靠性、完整性、安全防护性、可维护性、以及机密性等6个因素为出发点,建立信任评价指标体系.在此基础上,考虑到信任的主观性及主体对客体评价、判断所具有的模糊性,选用模糊综合评价方法,建立一种与数字系统信任管理相关的,可用于多个实体信任度评估的数学模型.对3个样本实体的信任状况进行实证研究,结果可为数字系统的信任管理提供依据.     

自动紧急制动系统行人避撞策略及仿真验证

为提高自动紧急制动系统对行人保护的安全性,提出了一种采用上层模糊控制和下层PID(proportion integration differentiation)控制的分层控制行人避撞策略。以某款E级SUV车辆为研究对象,建立其动力学模型,在国内外真实行人测试场景下,构建了基于TTC(time to collision)碰撞时间理论的风险评估模型,通过Matlab和CarSim软件的联合仿真,对控制策略进行了仿真验证。仿真结果表明:所提出的自动紧急制动系统行人避撞策略能满足国内行人测试工况标准,与行人最小安全距离为0.9m;在保证安全的前提下,模糊控制可自动调节制动强度,输出减速度范围控制在4.8～6.1m/s2,有较好的舒适性;TTC风险评估模型正确发出了行人碰撞预警,无漏警和误警发生。