核电厂主控室人因工程设计分析

核电厂主控室人因工程设计一直以来是主控室设计的重点．主控室人因工程设计可以有效地避免故障和事故的发生,本文提出了核电厂主控室人因工程设计的基本原则,分析了主控室人因工程设计的主要步骤,包括人因工程功能分析。信息流和处理要求,功能分配,人因工程设计检验和人因工程设计的主要对象。     

浅析工程设计档案特点及管理

本文从工程设计工作的特点出发,简要分析了工程设计档案的特点,并针对这些特点,指出了在工程设计档案管理工作中的要点。     

面向工程设计的知识处理关键技术

通过对工程设计过程的分析,提出了面向工程设计系统中产品层次建模的基本方法,研究了面向工程设计的知识处理技术:采用基于对象-规则的方法进行工程设计产品的知识表示;综合运用前向和后向推理,进行目标搜索和求解;建立了基于逻辑式的规则表示和推理,提高了规则知识的表示能力;建立了基于广义表的函数运算语言,提高了工程设计理论和经验公式的集成能力.开发了相应的软件系统,可集成于工程设计系统中,提高其知识处理能力.     

企业工程设计档案的开发与利用

简述了企事业单位工程设计档案的构成、特点及其开发与利用的现状,针对工程设计档案的开发与利用中存在的问题,提出了有效提高工程设计档案利用率的对策和建议。     

浅谈水利水电工程设计

在水利工程建设中,水利水电工程设计是整个工程中十分重要的一个环节渗流计算在水利水电工程设计中应用非常普遍,本文作者对水利水电工程设计中遇到问题进行了探讨。     

UCT工艺在污水处理厂工程中的设计

市政污水处理厂工程设计采用UCT工艺,为UCT工艺在国内的推广积累了工程设计经验。     

临江西路道路工程设计的回顾与思考

回顾了临江西路道路工程设计的全过程 ,总结了其设计特点 ,指出了今后应注意的若干问题 ,可供类似工程设计参考。     

对多类积分不等式求解工程设计同一值的研究

结合工程设计计算的实际情况,重点对采用不同的积分不等式求解同一工程设计值进行了研究,并可确定误差大小(真正的误差比计算的误差更小).目的在于提高工程设计精度,为计算机编程建立了四个重要的数学模型.     

关于矿山工程设计的思考

矿产是不可再生资源。如何使矿山有限的资源,发挥出最大的经济与社会效益是矿山工程设计的目标。本文阐述了矿山工程设计的重要性和具体内容,并试图探讨矿山工程设计中需要注意的几个问题。     

道路工程设计应注意问题的分析与探讨

随着我国经济的快速发展,人们对精神生活的要求越来越高,对道路工程设计的要求也越来越高,本文分析了道路工程设计的重要意义及特点,论述了道路工程设计在特色设计、线形设计及路面结构等设计中应当注意的问题。     

某高速公路连接线大桥柔性墩的设计分析

在某高速公路连接线大桥柔性墩的设计中，首先对其设计参数进行分析与归纳，然后进行优化设计。其设计成果在实际工程中取得了很好的经济效益与社会效益。     

大跨度水闸边墩优化及可靠度分析

结合某工程实例，研究了建筑在土质地基上的水闸边墩结构的优化设计方法，先以传统的方法获得结构初初方案，在此基础上以闸墩混凝土方量为目标函数，以抗滑稳定安全系数和基础承载力为约束条件进行优化设计，并应用可靠度理论对闸墩优化方案的稳定性进行了可靠性校核。     

高桩码头CAD绘图系统的开发与研究

对高桩码头ＣＡＤ绘图系统进行了研究,阐明了设计思想和设计方法,并讨论了系统功能和技术特点。考虑到用户需要,配置了各种处理模块,成功地解决了以数据为中心的数据存取和保护问题,编写了相应的设计程序。系统具有较强的交互性、可扩充性、可移植性和通用性。     

浅析日本桥梁中桥墩的抗震设计方法

总结了日本阪神地震前后日本桥梁抗震设计规范中有关桥墩抗震设计的修订点,并简要介绍了桥墩的抗震设计方法,旨在为桥梁设计工作者提供参考。     

墩柱周围水流表层涡漩区宽度的试验研究

墩柱周围水流涡漩区为航行的不安全区域,该区域宽度的确定对通航河流桥梁附近航道及桥梁设计具有重要意义．采用粒子图像测速技术,对直槽和弯槽中圆柱周围近区表层的速度分布进行了测量．依据所测得数据,可知墩柱周围涡漩区的宽度与墩前行近水流条件、河槽弯曲情况等因素有关;并得到了圆形墩柱两侧水流表层涡漩区宽度与弗汝德数的相关关系．     

预应力闸墩颈缩体形研究

以某水电站溢洪道堰闸坝段中墩为研究对象,以ANSYS软件为平台对预应力闸墩在不同荷载组合工况下进行计算分析。针对闸墩颈部拉应力较大的实际受力情况,对预应力闸墩颈部采取颈缩措施。采取在长度、深度和高度三个方向颈缩的方案,并分别建立了有限元模型。对颈缩的长度、高度、深度在不同尺寸下的计算结果进行对比分析研究,确定最佳颈缩尺寸。其计算分析研究结果为工程设计提供参考,以利于改进和优化闸墩结构设计。     

斜拉桥合理墩形及墩梁约束体系抗震研究

过渡墩、辅助墩墩顶设置平衡重是斜拉桥一种常见设计方式,此设计的特点是墩顶所受质量大、但重力小,由此导致过渡墩、辅助墩在地震作用下受到的地震力大、而轴压力小,进而引发过渡墩、辅助墩的动轴拉力、支座动反拉力以及支座剪力过大等抗震问题。以某斜拉桥为背景,针对其过渡墩、辅助墩墩高小的特点,以及纵向+竖向地震作用下,竖向地震作用使辅助墩墩顶支座以及墩底截面产生较大动反拉力和动轴拉力的现象,提出过渡墩以墙式墩取代门式框架墩、辅助墩墩顶支座改为双向滑动支座、过渡墩墩梁之间横向设置速度型动力锁定装置的比选方案。分析表明,此比选方案可有效解决墩中的动轴拉力、支座动反拉力以及支座剪力过大的问题。但是,由于锁定力需求较大,速度型动力锁定装置的选取需根据进一步的经济比选决定。     

滑坡涌浪对桥墩冲击波压分布规律及计算

桥墩是三峡库区的重要建筑物之一,针对滑坡涌浪对桥墩的影响,通过物理模型模拟涌浪的产生、传播以及对桥墩的作用,分析了滑坡体方量、初始浪高及库区水深等因素对桥墩所受冲击压力的影响。结果表明,不同水位条件下,同一桥墩最大冲击波压分布规律有所不同,规范计算给出的分布规律不完善;前人运用孤立波的叠加来研究涌浪所得结论在一定水深条件下才适用,深水条件下呈现波动性多峰值分布,其结论并不适用。不同岸侧的桥墩,最大冲击波压的分布规律有区别且最大值的作用位置也有所不同,在工程设计中两岸桥墩应分开计算最不利荷载情况;基于多元线性回归给出了桥墩的最大冲击波压计算公式,供工程设计计算参考。     

圆柱桥墩绕流特性理论研究

对圆柱桥墩绕流特性理行了理论研究。为了防止桥墩发生过大冲刷应在理想液体绕流动量守恒影响范围 S1=1 .6a,即距桥墩 0 .6a范围内防护 ,考虑由于实际圆柱桥墩后一对复合涡体可能的影响 ,最大流流速按 2 V并乘适当安全系数进行设计。至少必须在理想液体绕流比动能守恒影响范围 S2 =1 .1 9,即距桥墩 0 .1 9a范围内防护。为防止可能发生的桥墩绕流对行船的影响 ,避免水流的影响防止轮船对桥墩的冲撞 ,其防撞栏设置应在 r=1 0 a处。     

浮码头锚链动力试验研究

<正>本文介绍了浮码头的模型试验方法及浮码头锚链动力分配的某些规律。该试验测取的锚链动力值已用于某浮码头的设计,对其它浮码头工程的研究与设计也有应用价值。