论黄河水患与徐州城市变迁

历史上黄河以"善淤、善决、善徙"称著于世。北宋之前黄河以北流为主,南宋时起改道南泛,清咸丰五年之后,复北流。黄河南泛到1855年铜瓦厢改道期间,对徐州城的发展变迁产生了巨大影响。徐州屡次被淹又多次重建得到了考古证实。黄河水患对徐州的影响,主要表现为水灾频繁、破坏环境、城市变迁等方面。     

1841年黄河决溢围困开封城的空间再现及原因分析

开封城市的兴衰与黄河变迁关系密切.道光二十一年(1841年)黄河决溢围困开封洪水事件,是开封城市发展史上黄河7次入城当中仅次于崇祯十五年(1642年)的重大城灾事件,亦是距今最近的一次灾害,对开封城市影响深远.结合《汴梁水灾纪略》绘制出多幅黄水决溢围困开封形势图,总结出灾害的发生具有漫水灌城、大溜分股浸城、大溜冲射危及西北城隅和堵御黄河决口等阶段性特征.从水情、地形以及人文因素等探讨灾害发生的原因,"虽由天灾,实为人祸",是这场灾害的真实写照.通过现代技术手段复原出灾害的地理空间场景,为重新解读灾害事件拓宽了新的学术视角,也可为今日黄河水患治理提供借鉴.     

湿地沉积物记录的黄河北流对天津地貌的影响

天津市地处华北平原沉积区,沉积物来源广泛,其中黄河沉积物成为全新世以来形成天津陆地的重要组成部分.特别是约5 000年前最后一次大规模海退之后,黄河北流对天津地表地貌的变化起到了决定性作用.为了探究黄河沉积物特别是历史上的黄河北流对天津地貌的影响,在天津七里海和北大港2个湿地提取了沉积物样品,分析了黄河沉积物标志层的沉积物性质,系统讨论了历史上对天津地貌和海岸线影响显著的3次黄河北流事件及其在典型湿地的沉积记录.研究表明:公元前2 000年到公元前450年,禹河曾在天津入海,影响范围是天津西郊以东、七里海以南的广大区域;公元前750年到公元11年,《汉志》河下游河道多次摆动,支流众多并影响到天津南部,北大港在此期间沉积了在时空上不连续的黄河沉积物,显示了河道摆动的结果;公元1048年到公元1128年,北宋时期黄河北流在天津泥沽入海,直至把入海口推至塘沽,推动天津海岸线东移,显著改变了天津的海岸线型,这一事件对天津滨海新区的形成产生重要影响,是滨海新区形成的地貌基础.     

基于空间句法的郑州城市形态演变研究

空间句法在城市形态量化研究中具有独特的优越性,通过对句法轴线整合度、整合度核心和智能度等参数值的定量分析,总结出城市形态发展及演变的特征,准确判定城市空间拓展方向,从而为城市建设发展方向提供参考依据．运用空间句法,对郑州城市空间形态特征和演变过程进行研究,结果表明：1930---2012年,郑州城市形态由方格网状逐步向环网结合组团模式发展;城市形态演变表现出明显的历史依赖路径;在拓展方向上,城市中心一直集中于主城区,并向东、西、南方向扩展．     

沿海地区建成区扩张格局演变及用地效益评价——以杭嘉湖平原为例

以Landsat TM影像为主要数据源,借助ArcGIS等空间分析手段,分析了1990年-2010年杭嘉湖平原地区城市建成区扩张的格局演变特征,并对各城市的用地效益做出综合的评价.结果表明,杭嘉湖平原地区的城市建成区的空间扩张速度和强度在1990年-2010年间有所增加,而城市之间增减各异;扩展弹性系数逐年增大,人口增长与建成区空间扩张总体结构趋于不合理;区内10个城市发展较为均衡,但大部分城市子系统间发展协调度较差.在今后的发展中,杭嘉湖平原地区各城市应促进相互协调发展,加强区域间的产业融合,在经济发展的同时提高城市用地综合效益.     

再构"城堰一体":入遗效应和灾后 重建双重影响下的都江堰整体文化景观呈现

为了协调历史文化名城保护与城市发展,结合中国传统城市营造理念与文化景观方法探索入遗效应和灾后重建双重影响下的都江堰保护与再生方法.通过对都江堰古城和堰区内外各类要素及其关联性的研究,再构"城堰一体"整体性文化景观体系,为都江堰市总体城市设计提供思路.研究表明,基于要素关联形成的都江堰水利工程与古城的互依共生关系,是城市形态和城市职能诞生、演化的重要动因;目前要素相互独立,依托要素展开的传统城市职能和活动几乎不存在,古城价值和城堰关系没有得到充分展现."城堰一体"整体文化景观的再构和呈现不仅可以重新发掘遗产和城市的共生关系,也能最大化遗产价值,为城市发展注入活力.     

试论开封向中原经济区副中心城市迈进的战略取向

主副中心结构是工业化中后期区域经济迈向成熟发展阶段的重要模式,开封向新兴副中心城市迈进标志着中原经济区"一主两副"(郑州为主中心、洛阳和开封为副中心)的框架结构基本形成;建设开封新兴副中心城市是带动豫东黄淮落后地区乃至整个中原经济区发展的战略需要;开封市具有区位交通、人文、劳动力等要素资源、郑汴同城化等比较优势基础条件,具有建设新兴副中心城市的巨大潜力;应着力探索高速化的跨越发展模式、差异化的特色发展模式、现代化的高端发展模式等3条新兴发展路径;积极推进郑汴同城化,着力打造"郑-港"、"郑-汴"、"汴-港"等3条轴带,构建郑汴港金三角都市区.     

基于CA模型的海港城市空间形态演化模式研究——以天津滨海新区外生情景模拟为例

本文通过研究具有典型特征的天津滨海新区城市形态的快速演化过程,探索海港城市空间形态演变的过程—格局—机理,以期丰富相关基础理论,为城市规划建设布局提供科学依据。基于改进logistic-CA模型嵌入复合灰色预测方法,模拟分析1998-2014年城市空间形态历史演化,预测外生情景下2014-2030年城市形态演化。结果表明:改进模型具有很好的适应性,模拟结果显示2014-2030年5个组团将转变为两大轴带扩展,最后实现区域用地全部城市化。进而得出结论:海港城市形态演化经历4个阶段,即单核生长,组团扩展,轴带扩张,区域填充;海港城市空间形态空间演化中,表现出逐渐摆脱外部,实现独立自身发展;在外生发展模式下,城市形态易走向分散化,出现跳跃式与填充式扩展的交替。     

济南市区域交通可达性与城市功能用地变化研究

区域交通可达性对城市形态具有重要的影响,对分析城市形态发展和城市中各个类型功能用地的演变具有很大作用.利用Arc GIS空间分析技术,将济南市城区内交通路网矢量化,然后转成栅格数据文件重分类再赋值,生成基于交通可达性的成本距离栅格文件,与济南市城市功能用地进行叠加分析,研究区域交通可达性对城市功能用地结构演化的影响.结论为:济南市各类城市功能用地在城市交通网络发展带动下的演变过程中,呈现先高速增长向外扩张,后稳定增长的趋势.     

商丘虞城城市扩展遥感监测

基于1985—2015年Landsat系列遥感影像,利用面向对象分类技术提取商丘、虞城城市建设用地信息,从城市扩展强度、紧凑度、分形维数等方面对商丘、虞城城市空间形态演化特征进行定量化研究,依据两城市建设用地面积和两城市中心间的距离构造城市面积引力系数,从而定量化定义城市发展"点-轴"系统中的初期、中期、后期,揭示城市一体化发展的地理学规律,为合理布局城镇体系及合理规划卫星城提供科学依据.研究结果表明:商丘近30年来、虞城近15年来城市建设用地规模呈指数快速增长;两城的城市紧凑度随着城市的快速扩展而呈现总体减小的趋势;分形维数大于1.5,城市形态表现出复杂性;商丘虞城两城发展模式符合典型的点轴系统模式,2005年以来,两城存在明显的相向扩展趋势;城市发展点轴系统由无到初期、初期到中期、中期到后期、后期到一体化的城市引力阈值分别为30,100,300,1000.     

重庆“一小时经济圈”城市扩展时空特征研究

在GIS技术支持下,选取1997,2003,2009,2015年4期陆地卫星Landsat TM遥感影像,通过目视解译的方法提取研究区各时期城市建成区基础数据.利用各模型参数,对研究区1997-2015年城市扩展数量变化、形态变化、空间变化进行动态监测和分析.结果表明:(1)数量变化上,城市扩展整体显现出"增长规模大,扩展速度快、强度高"等特征,但扩展速度仍略低于城市人口增长速度.(2)形态演变上,受地形因素、交通、产业外溢等影响,扩展区域布局松散、边缘形态稳定性较差,紧凑度随年份增长逐渐降低,分维数波动剧烈程度从大到小逐渐向"降、升、降"趋势演变.(3)空间变化上,为寻求更多用地资源,城市扩展重心轨迹朝"西北、东北、西北"方向偏移,扩展方向主要集中在NE-NEE方向上的渝北、江北等区域,中心城区扩展模式逐步向"紧凑圈层模式、外部扩展模式、跳跃组团模式"转变.未来该区域城市发展应加强空间一体化管理,保留城市特色多维形态及人文传统,打造出与生态环境相协调的魅力城市.     

基于3S技术的扬州2500年间城市演变分析

基于考古学及历史地理学的研究成果, 运用3S技术和历史地理学方法, 将河口变迁、河道变迁、运河变迁与城市空间演变相结合, 探讨古城扬州在2500年间城市空间演变的驱动力因素。首先基于行政区划图在2006年LANDSAT ETM遥感影像图上截取扬州市区边界; 然后以历史文献及考古资料为基础, 对关键点进行GPS定位, 利用ArcGIS9.3将位置点和影像数据叠加, 复原历史时期扬州附近长江河道的演变过程, 定量获取古城扬州在不同时期的属性数据, 由长江河道与邗沟的演变过程, 得到不同历史时期扬州城的水域面积、泥沙淤积面积及城市面积; 最后, 依据属性数据分析扬州城市演化的特征, 并探讨影响古城扬州空间演变的驱动力因素。结果表明: 扬州城市演变是多种因素作用的结果, 其中气候因素是城市演变的大背景; 长江河道和运河水系变化则引导城市演化的方向; 长江河道北岸由于大量泥沙淤积南移导致古城扬州的演变, 反过来又带动内河航运的延伸, 城市则依运河的方向拓展, 即使城市缩小了, 依然邻近运河的方向; 总体上看, 唐代之前, 城市演变受自然因素影响较多, 唐代之后则受人文因素影响较多。     

南四湖湖泊沉积物磁化率特征及其环境意义

黄河下游地区湖泊演化多与黄河河道变迁密切相关，在分析鲁西南南四湖DS2孔沉积物磁化率参数的基础上，结合历史记载资料，探讨历史时期人与自然相互作用下的湖泊沉积物响应.2400aB.P.左右南四湖地区环境演变出现明显的变化，湖泊沉积物磁化率曲线显示黄河泛滥开始影响该区域.公元前400～公元170年与1200～1870年期间是黄河影响DS孔湖泊沉积的主要时期.2400aB.P.以前南四湖地区的独山湖一带湖泊尚未形成.推测当时为泗河、城河冲积扇前缘的洼地.13世纪以来为保证运河漕运进行的人类活动与黄河泛滥加速了现代南四湖形成.     

河谷型城市产业布局与城市空间发展模式之间的逻辑分析——以兰州市为例

工业经济是当前城市经济的重要组成部分,城市拓展的深层机制是产业在空间的转移过程.本文以典型河谷型城市兰州市为例,利用遥感影像数据,对1980年以来兰州市产业及其所属行业的布局演变进行研究,随后梳理1980年以来兰州市产业政策的变化,分析产业政策影响下的兰州市的产业及其所属行业的布局演变,剖析政策变化影响下产业拓展方式的演进特征.结果显示:受地形和政策的影响,兰州市产业布局反映了明显的跳跃式发展;1980年以来,兰州市产业布局体现了“边缘连续式”—“近郊跳跃式”—“远郊跳跃式”的布局模式;第一产业在2010年之前为边缘连续式的布局,2010年之后反映了远郊跳跃式的布局.第二产业分布反映了远郊跳跃式的演化规律.第三产业在2010年之前为近郊跳跃式,2010年后为远郊跳跃式布局;跳跃式发展明显的为第一产业的种植养殖业,第二产业的采矿业,制造业,建筑业,电力、热力、燃气及水生产和供应业,第三产业的房地产业,交通运输、仓储和邮政业,批发和零售业,信息传输、软件和信息技术服务业,住宿和餐饮业.在此基础上分析了不同产业呈现不同布局模式的内在成因,梳理了产业布局与城市空间发展模式之间的逻辑关系.根据自...     

中国清代中前期城市商业空间演变的规律及其形成机制

城市经济要素对城市的发展和地域扩张影响巨大,中国清代中前期(1644～1840),一些城市的商业空间就已经完全突破了城墙,并向城墙外开阔地延伸.这种地域扩展方式影响着中国城市空间结构和城市形态,并具备其特定的规律.本文立足于对清代中前期中国城市商业空间演变的特点进行分析和总结,力图探寻城市经济要素对城市空间结构的影响规律,以期抛砖引玉,获得指正.     

"方城"是中国历史上最早修筑的长城

依据对<左传>等有关文献资料研究及实地文物遗迹考证,<左传*僖公四年>所载"方城"是楚国长城,其始筑于楚文王二年(公元前688年)冬"伐申过邓"之后、"还年"伐邓"之前,是中国历史上最早修筑的长城,是中国长城的发源地.     

基于MCE-CA的东莞市紧凑城市形态模拟

针对快速城市化引起的城市蔓延问题,利用多准则判断元胞自动机(MCE-CA)模型模拟紧凑的城市空间形态。该模型主要考虑城市发展区位和农业适宜性条件,通过AHP方法确定参数权重。以广东省东莞市为实验区,在准确模拟东莞市2001-2005年的实际城市形态的基础上预测了2010和2020年城市形态。进一步模拟了用地更为紧凑、优质农田损失更少的紧凑城市形态。通过比较发现,后者的城市形态避免了用地分散、凌乱的问题,也节约了更多的优质农田。     

人-地城镇化协调发展的时空特征与策略

采用城市蔓延及紧凑度分析法,探讨了2000～2020年山东137个区县的人-地城镇化时空演变及耦合特征.结果表明：(1)2010年前,人-地城镇化年平均增长率分别为2.24%及7.76%,2010年后分别为2.00%及0.86%,水平较高的地区主要为鲁东及鲁中地区.(2)城市蔓延整体水平呈下降趋势,仅有0.73%的区县处于高度蔓延阶段.2010年之前,鲁西、鲁南地区保持在较高水平,2010年之后,鲁东及鲁中地区保持在较高水平.(3)山东城市外围轮廓紧凑度远小于1,总体处于下降趋势,城市建设经历了从较为紧凑到松散的过程.政府部门应制定不同地区差异化的发展策略,构建多极多中心的城镇化格局,推进人-地城镇化协调发展.     

呼和浩特市地理环境与城市形态发展研究

自然地理环境是城市形态和城市空间发展的基础条件,对城市建设和发展具有重要作用.讨论了影响呼和浩特市城市空间形态发展的主要地理环境因素(气候条件、地貌特征、地质构造和水文条件)及其特点和作用,并提出今后呼和浩特城市形态发展中需要注意的一些问题.     

我国西部城市增长与形成机制变化初步研究:以宝鸡市扩展为例

城市增长与城市形态的变化关系密切.中国西部城市基本处于集中扩展时期,其发展大体可分3个阶段,即计划经济阶段、向市场转型阶段和市场经济阶段.以宝鸡为研究案例,分析说明中等城市在不同阶段的扩展特征.结果显示城市发展的影响因素中存在历史偶然中的必然,其扩展按"沿交通线快速扩展--环状减速推进--内部填充"的模式进行,河谷地形和交通线分布是制约城市扩张的主要因素.