都市慢行系统周边绿色开放空间分配研究 ——以漯河市为例

为探究漯河都市慢行系统与绿色开放空间分配的内在联系,把握漯河慢行系统空间布局特征与绿色开放空间分布现状的缺陷与不足,进而构建都市区便捷、通达、高效的慢行绿色开放空间耦合体系.基于空间句法理论,利用Depthmap X软件,对高精度无人机影像解译的漯河城市道路空间结构与绿地资源分布数据进行耦合分析.高精度影像下显示:①道路空间结构布局方面,研究区整体体现出了极高的布局成熟度,这其中以北区最高,滨河区最低.②街道尺度,绿色开放空间资源供给错位,在西、东和滨河三个区域中,开放绿地率与道路局部整合度不具有显著相关性.     

城市公园绿地游憩供需协同度评价及优化策略

【目的】以公园绿地与居民人口间的供需平衡及协同发展为目标导向,提升公园建设的时效性,为建设低碳、高效、节约、环保的城市绿地系统提供科学依据。【方法】综合选取定性与定量指标,构建游憩供需系统评价体系和协同度量化模型,以郑州市主城区为例,对供需协同度在行政区单元的空间分异进行评价分析,并结合上位规划,利用ArcGIS中的位置分配功能对公园绿地的空间格局进行优化。【结果】郑州市主城区公园绿地游憩供需系统总体呈低级协调等级和供给滞后类型,新老城区间存在供需错位现象。各行政区存在供需空间差异,金水区协同等级最高但供需差距最大,经开区协同等级最低而供需差距最小;通过对供需系统进行提质增量、跨界融合的协同优化,金水区和经开区的供需协同度增量分别为0.047 4和0.121 8。【结论】利用构建的评价体系和模型可以较准确地反映出公园绿地游憩供需协同度的空间格局,从而有效指导供给侧各项指标的协同优化,提升公园绿地的供给能力,缩小各区内部的供需差距和新老城区间的资源差距。     

基于人类需求的河岸带生态系统服务功能评价——以郑州市花园口黄河为例

以郑州市花园口黄河河岸带为例,分析区域内人类需求和河岸带的特征,构建评价指标体系,通过问卷调查收集数据,运用层次分析法和综合指数法进行数据分析.结果显示:物质产品生产和景观游憩是影响其生态系统服务功能的主要因素;按照综合评价值将河岸带生态系统服务功能划分为5个等级,即优、良、中、差、很差,研究区综合评价指数为0.69,处于中等.根据评价结果和现场调查内容,提出合理开发利用城市河岸带生态系统服务功能的有效措施.     

基于空间句法的郑州城市形态演变研究

空间句法在城市形态量化研究中具有独特的优越性,通过对句法轴线整合度、整合度核心和智能度等参数值的定量分析,总结出城市形态发展及演变的特征,准确判定城市空间拓展方向,从而为城市建设发展方向提供参考依据．运用空间句法,对郑州城市空间形态特征和演变过程进行研究,结果表明：1930---2012年,郑州城市形态由方格网状逐步向环网结合组团模式发展;城市形态演变表现出明显的历史依赖路径;在拓展方向上,城市中心一直集中于主城区,并向东、西、南方向扩展．     

基于郑州市域山水格局绿脉营建的探讨

根据景观生态学原理、生态位原理、生物多样性原理、恢复生态学原理,以对郑州市生态环境影响巨大的嵩山贾鲁河生态体系和黄河生态体系作为研究对象,探讨营建更加合理的绿脉措施,分析绿脉营建后对郑州市的积极影响.     

融雪剂对高速公路中分带植物伤害调查分析

在大量调查研究和土壤分析的基础上,指出撒盐融雪对高速公路中分带植物可造成很大损伤,为此,提出了防止植物受损的方法.     

基于SD法的城市空间宜居性认知分析——以郑东新区为例

随着社会的不断发展,居民开始追求更高品质的生活舒适性,城市不仅是人口聚居地,更是为居民提供良好宜居空间的物质载体.以开发尽十余年的郑州市郑东新区为例,在分析城市形态的基础上,采用城市意象和SD法相结合的方法,从城市空间形态和城市精神两个层面,进行了郑东新区的城市空间适宜性评价.通过城市居民的认知反应,发现城市空间的宜居性是和城市社会精神紧密相连的,在进行城市细节规划设计时,应充分考虑城市社会精神,为城市新区的建设和完善提供更好的方法和思路.     

电解铝工程建设项目生态防护绿地研究——以伊川电解铝工程建设规划为例

从可持续发展的角度,对电解铝厂原有的地貌和植被进行规划设计,采用虚与实、静与动以及色彩变化的手法,创建了一个以森林防护为主的变幻景观,集文化品位和居民休闲为一体,具有良好景观的新型绿色生态系统。     

郑州黄河湿地自然保护区生物多样性保护规划研究

郑州黄河湿地自然保护区湿地类型包含河流湿地、河漫滩湿地、草甸湿地等,保护区内生物多样性丰富.通过对黄河湿地生态环境的分析,指出生物多样性保护面临的威胁及其原因,在此基础上提出了保护区生物多样性保护规划的方法.     

郑州市旅游资源空间结构优化

基于最邻近性模式和拓扑空间分析法,用邻近指数R、连接度β指数和γ指数、交通回路a指数、通达度指数Ai、平均路径长、紧密度指数C对郑州市旅游资源空间结构的聚集效应、交通网络结构、紧密度、区域竞争力的定量分析.研究认为,郑州市旅游资源的开发不均衡,交通通达性较低,景点间的连接度不强,各景区可进入性有待提高等.为此提出了构建"一心、三片、一带"大郑州旅游区的空间结构,对旅游资源进一步整合,加强交通设施建设,建设景区间的亚高速,旅游需求产品的空间系统优化,建立服务区以提供旅游服务和疏散人流,增加区域竞争力等相应的优化对策.