浅谈中小城市道路交通系统的发展策略

城市道路交通系统规划是城市可持续性发展的前提和基础,本文分析介绍了中小城市道路交通系统的现状,道路交通发展面临的挑战,阐述了道路交通系统的发展策略.探讨建立与城市自然环境、人文景观相协调,充分展示中小城市风貌特色的道路交通系统,实现社会、经济、环境的可持续发展.     

我国道路交通安全的现状与改善对策

通过对日本、美国、英国、法国、意大利和德国等经济发达国家过去几十年道路交通安全状况发展历程的分析，提出并讨论以汽车为主要交通工具的现代道路交通系统、交通安全状况变化的基本规律。在此基础上，讨论与分析了我国现代道路交通系统发展状况与道路交通安全现状，最后讨论了我国近期进一步改善道路交通安全状况的基本对策。     

道路交通安全改善策略浅析

对我国道路交通安全现状进行了分析,指出了当前我国道路交通安全所面临的严峻形势,阐述了道路交通安全系统中几个要素对系统的影响,结合我国实际特点,从系统的角度,提出了我国道路交通安全建设的策略,从而实现减少交通事故,达到提高中国道路交通安全水平的目的。     

道路交通安全一体化管理系统的研究

建立科学合理的交通交通安全管理系统是保障道路交通安全的积极有效手段.在分析道路交通安全管理系统功能的基础上提出了建立道路交通安全一体化管理系统的想法,构建了道路交通安全一体化管理系统的框架,探讨了道路系统的组织结构,提出了系统运营的工作流程.该系统的建立将会提高交通安全管理水平,也必将产生巨大的社会效益和经济效益.     

赤峰市道路交通管理可持续发展策略研究

本文系统地分析了赤峰市的道路交通现状及其影响因素，在对赤峰市道路交通发展进行预测的基础之上，提出了赤峰市道路交通管理可持续发展的近期、中期及远期目标，并从完善城市道路网系统、优化交通组织、强化交通管理与指挥体系、建立严密的交通安全管理体系及加强交通法制建设等方面，提出了赤峰市道路交通管理可持续发展的策略及实施措施。     

基于WebGIS的交通救援系统的可行性研究

回顾了传统的WebGIS集成开发技术,并以道路交通突发事件救援系统的集成开发为例,介绍了一种新的使用Web Service和XML技术的.NET平台上的WebGIS集成开发技术,指出了肇庆市区建立道路交通突发事件救援系统的必要性,论述了肇庆市区道路交通突发事件救援系统的结构、功能和工作流程。     

道路交通安全系统透析

从系统角度探讨道路交通安全问题,对系统的运行机理进行了分析,提出了道路交通安全的5要素理论,明确了交通安全管理的功能结构;引入系统工程学的相关概念,如有向图、邻接矩阵和线性规划模型等,对系统要素间的耦合逻辑及系统目标等进行了深入研究;结合热力学熵的概念,探讨了道路交通系统的稳定特性。结果表明:道路交通系统是由交通参与者、车辆、道路、环境以及安全管理等要素组成的动态性开放系统,其安全性取决于系统内单一要素安全水平以及多因素间的耦合品质;交通安全管理是道路交通系统的核心要素,决定了系统的运行规则及运行品质;必须不断向系统输入负熵流(安全管理措施和技术手段),使系统处于动态稳定状态。     

道路交通管理智能化研究

高新技术的应用，使得交通管理的观点、交通控制的原则、系统的设计都发生了较大的变化。本文对我国道路交通管理智能化的现状进行了研究，并通过分析提出了我国道路交通管理智能化的发展对策。     

基于TWW函数的道路交通安全灰色评价方法研究

在研究国内外道路交通安全评价方法的基础上，根据我国道路交通安全现状及道路交通安全监督管理的要求，将灰色系统理论应用于道路交通安全评价，建立了一套基于TWW函数的道路交通安全灰色评价指标体系，并对6省市的交通安全水平进行了比较研究。     

城市道路交通标识可视化管理系统的开发

目前经济高速发展,但道路交通标识管理手段相对滞后,迫切需要一种新的管理手段.开发基于GIS的城市道路交通标识可视化管理系统投资少、见效快,是一种适合我国复杂道路状况的解决方案.本文在介绍目前我国道路交通标识管理问题的基础上,对交通标识可视化管理进行了有益的探索,并提出了一种新的道路交通标识管理方法和系统.本系统采用MapX控件与Visual Basic相结合的方式开发制作,为提高我国城市道路交通标识管理水平提供了参考依据.     

基于贝叶斯分析的道路交通系统可靠性模型

针对灾变事件下重大公路交通基础设施所在路网运营安全管理实时决策的需要,提出了基于贝叶斯分析的道路交通系统可靠性计算模型.以系统工程理论对道路交通系统进行建模和分类,以可靠性工程理论对道路交通系统可靠性的概念进行定义,并逐级建立4类道路交通系统的可靠性计算模型.为了满足路网交通系统可靠性模型的应用需要,引入贝叶斯网络理论...     

基于GIS的城市道路交通管理信息及交通资源分析系统

为高效地管理城市道路交通信息以及可视化地分析道路交通资源，开发了基于地理信息系统（GIS）的城市道路管理系统．该系统以GIS为平台，用点、线、面等空间对象表示道路交通管理信息的空间位置，用空间对象的属性表表示道路交通管理信息的特征．同时在GIS平台上开发了人机交互界面，实现了道路交通管理数据的加工、编辑、查询、显示及打印．最后基于道路网和道路交通管理信息开发了道路交通资源分析系统，并在实际应用中取得了良好的效果．     

智能道路指示系统的设计与研究

智能道路系统作为21世纪道路交通体系的重点发展方向,越来越受到人们的重视。针对我国智能道路系统还处于起步阶段的实际情况,阐述了道路指示系统的重要性,分析了传统的道路指示系统存在的不足、智能交通指示系统的优点和便利,讨论了智能交通指示系统的实施计划,指出并展望了智能交通指示系统的发展方向。     

基于韧性城市理论的大庆市道路交通空间韧性策略研究

通过对最新国内外韧性城市理论研究成果的梳理和总结,分析了城市道路交通空间韧性是城市韧性极其重要的组成元素.通过实地调研和理论分析,运用韧性城市理论来重新审视大庆市道路交通空间系统,重视其风险与脆弱性研究,找出大庆市道路交通空间系统在韧性方面存在的问题.进而提出相对应的韧性提高策略,有效预防道路交通系统遭受到不可估量的打击,在多变繁复的环境中,有力应对道路交通所面对的不确定性因素和风险.     

北屯市道路交通系统抗震可靠性的分析

为了达到现代化城镇道路交通系统的抗震减灾目标,依据网络可靠性分析理论,以新疆新兴城市北屯市的道路交通网络模型为研究对象,采用道路单元可靠性分析方法,分析了北屯市现有道路的抗震可靠现状,并在此基础上采用蒙特卡罗随机模拟技术,以医疗救护系统连通可靠度为评价指标,计算了不同烈度下交通网络中各个节点与医疗救护点间的连通可靠度,找出了城市交通网络系统中存在的薄弱环节,并有针对性地提出了一些建议,可为北屯市道路交通系统的防震减灾规划提供参考。     

我国中部欠发达地区产业园区的建设与发展模式初探

以太原高新技术产业开发区为例,探讨了当前形势下我国中部欠发达地区产业园区建设与发展的问题,包括其发展条件、总体定位、发展模式、土地利用布局、道路交通系统、绿地生态系统等。     

基于层次分析法的道路交通事故成因分析

道路交通系统是一个由人、车、路以及交通环境组成的动态系统,其中任何一个因素发生变化,都会影响到整个系统的平稳运行。本文综合分析了各种因素对交通事故产生的影响,基于层析分析法建立了关于交通事故成因的结构模型,客观分析了影响道路交通安全的主要因素,对减少道路交通事故的发生具有积极的指导意义。     

公安交通安全管理现状分析与对策研究

道路交通安全是一个世界性的社会问题。近年来,国外已经对此问题开展了广泛而深入的研究,建立了完善的政策法规体系、高效的事故统计系统、完整的科研体系、立体的防治机制等。我国在充分借鉴国外经验的基础上,也开展了对道路交通安全技术和法规的研究。我们可以从交通安全系统建设、安全技术开发及其标准建设、相关基础理论研究和政策法规完善及保障体系建设等几个方面来改善我国当前的道路交通安全现状。     

驾驶模拟舱三维道路交通场景仿真技术

研究道路交通设计方案与实际道路交通场景的仿真.根据研究所需道路的地形地貌、几何特征、路面条件和交通需求,在AutoSim模拟舱实验平台中实现了道路交通人机交互系统的场景仿真技术:道路三维地形和三维模型的建立,三维模型的简化、渲染,行车道路面铺设以及道路交通场景再现.实现了在AutoSim模拟舱实验平台中道路、交通和环境的模拟仿真.     

基于FCD技术的道路交通信息采集与服务系统

本文借鉴当前国际上解决城市道路交通问题的一般做法,针对目前我国许多城市已具有出租车GPS数据资源条件,提出建设基于FCD技术的道路交通信息采集与服务系统,重点描述了FCD道路交通信息采集系统的结构、功能和特点,并对FCD的深入应用进行了探讨.