混凝土叠合箱网梁楼盖在某地下车库中的应用

通过某地下车库工程的混凝土网梁楼盖施工应用,阐述了网梁楼盖的工艺原理、施工要点,以推广混凝土网梁楼盖的应用。     

地下车库梁板楼盖布置的经济对比分析

在结构设计中,地下车库顶板采用不同楼盖形式对地下车库的工程造价有着重要影响.在普通梁板楼盖设计中,次梁的布置方式对梁板楼盖的成本造价起着关键作用.通过结合某实际地下车库工程,讨论普通梁板楼盖设计中是否布置次梁以及如何布置次梁,分析地下车库顶板采取多种不同的次梁布置方案,并比较各楼盖体系下单位面积的钢筋含量、混凝土用量及模板用量,从中找出较为经济合理的楼盖布置方案,为同类地下车库结构设计提供参考.     

浅谈网梁楼盖施工质量控制

网梁楼盖是由预制构件＂叠合箱＂与后浇肋梁连接成梁板合一的整体,网梁楼盖体系适用于大跨度、大荷载、大空间的多层和高层建筑。用事前控制、事中控制、事后控制简述网梁楼盖的施工质量控制。     

宽扁梁空心楼盖结构在工程中的应用

由于其特有的优越性,宽扁梁空心楼盖结构体系已被越来越多的高端建筑采用。本文针对一个实际工程,阐述了利用PKPM软件对宽扁梁空心楼盖结构进行分析计算以及宽扁梁空心楼盖结构在设计构造方面所要注意的问题,以供广大工程师一个参考。     

不同设计参数下体育馆大跨度预应力次梁楼盖竖向振动分析

针对大跨度楼盖的竖向振动问题,以某小学体育馆大跨度预应力次梁楼盖为研究背景,改变次梁高度、板厚和平梁底板厚度等结构布置,考虑可能出现的3种荷载工况,采用ANSYS模拟计算各方案楼盖的自振频率及各工况下楼盖的竖向振动加速度,对比分析表明:在工程中,增加楼板厚度对楼盖振动特性以及振动加速度改善效果较小甚至起不利作用;次梁高度增大20%(1 000～1 200mm)、25%(1 200～1 500mm),楼盖基频增大10.4%、12.5%,非类共振时各工况均方根加速度下降率为20.34%～36.14%;增设50 mm厚平梁底板后,楼盖基频较无底板时增大17.6%,非类共振时各工况均方根加速度降幅最大为60.67%;改变平梁底板厚度对楼盖自振频率及振动加速度影响甚微;综合各工况以增设平梁底板改善楼盖振动舒适度效果最佳。     

考虑梁板共同作用的现浇混凝土楼盖分析

现浇混凝土梁板式楼盖体系中,梁与板形成整体,在竖向荷载作用下共同受力.然而传统的简化分析方法很少考虑梁板的共同作用机理.本文在对现浇混凝土梁板式楼盖有限元分析的典型单元类型,即3D梁单元、膜单元、板单元及壳单元作简要概述的基础上,应用三维结构有限元程序SAP2000对典型的现浇混凝土梁板式楼盖进行建模分析,通过与传统简...     

密肋梁楼盖结构分析的新方法—动力拟板法

基于楼盖板和密肋梁之间的耦合作用,提出动力拟板法分析密肋梁楼盖动力响应.肋梁楼盖板的弯曲中心高度是其动力响应分析的关键.该文通过板梁分离分析的方法,建立了正交密肋梁楼盖的振动控制方程.根据密肋楼盖的动力响应推导了密肋梁楼盖等效为平板的等效厚度,确定了密肋梁楼盖板的截面弯曲中心高度的隐式方程.考虑到该方程的复杂性,利用"试位法"确定肋梁楼盖板的弯曲中心高度,并通过算例计算了密肋楼盖板的动力响应和等效厚度.     

叠合箱的施工工艺研究

<正>近几年来,随着人们需求的不断增加,一些大跨度、大开间的房屋逐步增多,在这类建筑物设计时运用何种结构形式最节省材料、最利于施工、最节省资金,一直是设计人员和建设单位最为关注的问题,叠合箱网梁楼盖就是具有上述特点且能解决大跨度的一种结构形式。叠合箱网梁楼盖是箱形截面的密肋楼盖,由预制叠合构件——叠合箱与后浇肋梁连接成梁板合一的整体,具有底部平整、大空腔蜂巢构造与空间受力的特性。网梁楼盖不属于现浇空心板楼盖,它的基本受力单元是箱形截面肋梁。叠合箱是由高强轻质复合混凝土制作的中空箱体,箱体参与结构整体受力,同时又起到肋梁模版的作用。     

浅谈现浇空心楼盖的设计及应用

目前建筑楼板普遍采用有梁楼盖或无梁楼盖,而梁楼盖不能满足建筑物净高的要求且增加了层高,不利于抗震。因此,需寻找一种即能满足建筑功能要求又能降低工程造价的新结构形式,以解决大开间、大跨度楼盖尤为重要。现浇混凝土空心楼盖技术,很好地解决了上述问题。     

钢筋混凝土井字梁楼盖设计的几点体会

结合设计实例,从钢筋混凝土井字梁楼盖的构造、井字梁楼盖构造及配筋构造等几个方面探讨了钢筋混凝土井字梁设计中应注意的几个问题,以供工程设计人员参考。