复合材料梁等效刚度计算软件的二次开发

本文讨论了复合材料不规则截面梁等效刚度计算在工程软件中的实现策略。以MSC.Patran为平台,通过其自动加载编译函数文件、参数化建模、用户自定义菜单和图形界面、自动提交分析和读取结果等强大的前后处理功能,使用PCL语言开发了复合材料不规则截面梁等效刚度计算软件,提高了飞机结构设计和强度计算人员的工作效率。     

基于MSC.PATRAN的壁板结构强度校核系统

在得到飞机壁板结构的有限元分析结果之后,需要利用工程方法对此计算结果进行评估,最终得到壁板结构的强度评估结果。以有限元软件MSC.Patran为平台,利用其二次开发语言PCL(PATRAN Command Language),通过自动加载编译函数文件、用户自定义菜单和图形界面和读取结果等技术,开发了飞机壁板结构强度校核系统。使用此系统对某些典型的壁板结构案例进行了分析,结果表明该程序不仅能够满足较大范围内的各种飞机壁板结构的强度校核要求,而且还可以大大提高飞机设计者的工作效率。     

复合材料多钉连接数值计算方法研究

为了研究复合材料多钉机械连接特性,本文对板与螺栓进行受力分析,考虑连接板对螺栓产生的弯曲效应,建立适合于复合材料连接钉载分配的有限元计算方法。并从载荷-位移曲线方面对其进行比较验证,结果表明,相比传统方法该方法能更精确地反映复合材料连接的实际特征。采用本文建模方法进一步研究了板与螺栓间的弯矩随厚度变化情况。最后使用MSC.Patran二次开发语言PCL编制相应程序,使用模块化方法实现本文数值计算方法的快速应用分析。     

粉末温压中模具的加热设计及有限元热场分析

为解决粉末温压设备的加热问题,本文通过理论分析和计算采用电加热方式,根据实际需要设计并选择合理可行的模具加热装置。利用有限元前后置处理软件MSC．Patran及分析软件MSC．Marc对温压模具进行热场分析,模拟了模具的温度场状况,通过实验验证了所提出的设计方案及采用有限元分析的可行性。     

脉冲发动机喷管喉衬故障的计算与分析

为了解决脉冲发动机喷管喉衬曾出现过从其喷管座中打出的故障问题,利用MSC Patran 2004r2有限元软件对脉冲发动机喷管喉衬进行了强度分析.选用了三角形轴对称单元,用PCL语言编写了施加变压力载荷的程序,采用高压密封容器对整个喷管作了静压试验,分析了载荷、位移约束和材料性能对喉衬最大应力的影响.结果表明,喉衬支撑结构的耐烧蚀性能没有满足使用要求.经过试验验证,采用将支撑结构改进成镶嵌更耐烧蚀的金属衬套的复合结构措施的喷管,工作正常,结构完好.     

MSC.Patran中能量法计算断裂力学参数的应用

本文介绍了有限元中能量法,包括虚拟裂纹闭合法（VCCM）及等效区域J积分（EDI）计算线弹性断裂力学参数的思路;使用PCL语言在MSC.Patran中开发了能量法计算应力强度因子的模块,该模块可用于任意二维线弹性断裂力学参数的求解,最后通过算例验证了该模块的计算结果,并讨论了网格对计算精度的影响。     

老桥动力可靠度试验研究

目前老桥动力可靠度研究的相关资料较少.基于此,在实际车辆分布模式观测的基础上,结合参数分析,采用自编程序求解了基于首超机制的益阳百洋桥的动力可靠度问题.研究结果表明:在现有荷载模式下,老桥的动力可靠度偏低,需要加固与维修处理.该研究方法和结论可为后续的研究提供参考.     

3D打印制备HA/PCL复合材料组织工程支架的研究

应用熔融沉积成型技术（FDM）制备羟基磷灰石（HA）/聚己内酯（PCL）组织工程支架,探讨其内部结构和力学性能。以羟基磷灰石和聚己内酯为原料,采用熔融共混技术分别制备HA质量分数为20%的nano-HA/PCL和micro-HA/PCL复合材料,使用自主研发的熔体微分FDM 3D打印机制备HA/PCL复合材料组织工程支架。通过显微镜观察发现,所制备的nano-HA/PCL和micro-HA/PCL组织工程支架具有均匀分布且相互连通的近似矩形的孔隙。nano-HA/PCL和micro-HA/PCL组织工程支架的断面图分析结果表明,nano-HA/PCL组织工程支架中HA粒子分布均匀,而micro-HA/PCL组织工程支架中HA粒子发生了团聚,导致nano-HA/PCL组织工程支架的拉伸强度和弯曲强度均高于micro-HA/PCL组织工程支架。因此,利用熔体微分FDM 3D打印机打印生物活性nano-HA/PCL复合材料组织工程支架在骨组织工程中具有潜在的应用前景。     

数字图像空域处理系统设计

采用MATLAB程序,设计数字图像空域处理系统,用户可任意改变给定参数及图像,即可观察比较处理前后图像效果及处理系统特征,并可根据需要存储结果.本设计开发目的是给数字图像空域处理的学习与分析研究提供一个软件平台.     

浮筏系统非线性冲击动响应计算软件包

目前,浮筏技术在水面舰船和潜艇上的应用已越来越广泛,其冲击安全性是浮筏应用的一项重要指标之一.该文利用MSC/NASTRAN程序的计算求解器和单元库,应用PCL语言编制前后处理程序,将减振元器件冲击特性数据库和计算软件包进行无缝连接,实现了减振元器件非线性冲击特性模拟和浮筏系统冲击动响应分析方法数据前后处理自动化、标准化,提高了计算效率,利于非抗冲击专业人员进行浮筏系统的抗冲击设计使用.并采用1:1实尺度浮筏系统在浮动冲击平台上进行了水下爆炸试验,考核了浮筏系统非线性冲击动响应计算软件包,固化了浮筏系统的计算方法,考核结果表明,该软件包具有较大的工程应用价值.     

相似率价值工程法在采矿方法优选中的应用

]双基点法和价值工程法是2种较好的数值优选法,但它们均存在一些缺陷．作者将双基点法改进后"嫁接"到价值工程法之上,提出了一种相似率价值工程法．该方法不但集中继承了这2种母体方法的优点,而且克服了它们的缺点,针对采矿生产实际,舍弃了其数学原型中一些不必要的环节,简单精确．实践证明,该方法应用到地下采矿方法的优选中具有明显的优势,具有一定的应用价值     

工程结构设计标准的发展动态

简要介绍了国内外工程结构设计标准的发展动态,论述了在工程结构设计标准中采用率极限状态设计法,是当前国际工程结构领域的一个共同的发展趋向,建议在水利水电工程结构设计标准中也宜积极稳妥地推行这一较为科学和合理的设计方法。     

高校在卓越工程师工程实践能力培养中的角色探讨

对卓越工程师的工程实践能力进行分析,提出卓越工程师的工程实践能力由基本能力、特色能力、岗位能力和差异能力四部分构成;对影响高校在卓越工程师工程实践能力培养中的作用的主要因素进行了讨论,对现阶段高校在卓越工程师工程实践能力培养中的作用进行了分析。     

一种识别工程图的新方法

提出了一种识别工程图的新方法,开发出一套工程图识别软件.利用该软件系统,对一工程图依次进行前处理、分段处理、圆和直线的识别,耗时约12s获得该工程图的识别图.结果表明该方法可以较为逼真地、快速地识别工程图,是一种识别工程图的有效手段.     

加权残值法计算薄板的临界压力

弹性薄板屈曲的临界压力计算,在弹性力学中一般都是采用双三角级数解法,计算过程比较复杂,工程中应用不方便.同时薄板的临界压力在很多情况下得不到准确的解析结果,所以求解薄板临界压力的近似解在工程设计中很有必要.加权残值法是求解微分方程近似解的一种有效的数学方法,广泛应用于各种工程技术领域.为了简化计算过程,得到有用的近似解,利用加权残值法与康脱洛维奇变分原理,以第二类切比雪夫多项式和三角函数作为试函数,求解矩形薄板在不同支承条件下屈曲时的临界压力.通过实例计算表明这种方法计算简单,具有一定的精确度,在工程实际中应用方便.     

基于MPLS的IP骨干网流量工程及流量矩阵

针对当前的网络现状和发展趋势，对以IP／MPLS为基础的IP骨干网中，实施业务流量工程是必需的，业务流量矩阵的测量是实现业务流量工程的最基本的要求。笔者对当前一些主要测量方法的不足进行了分析，提出了基于MPLS的IP骨干网的业务流量工程模型和LSP级的业务流量矩阵的测量模型，以及相应的路由算法。业务流量矩阵的测量方法的优点在于：测量仅仅限于网络的边缘节点而不涉及核心节点，因而对网络资源的耗费少，为解决当前一些主要测量方法的缺陷提供了新的思路，为进一步实现业务流量工程提供了条件。     

基于CBR的机械产品智能设计方法研究

为快速有效地设计机械工程产品,提出基于实例的机械工程产品设计方法,可实现重用以往设计知识进行新产品的快速设计.该法应用CBR技术依据共享模型的基础构建智能设计平台,以解决实例的检索和修改问题为重点,最终实现了相似匹配计算及最佳实例;并将技术层面的设计问题归属于人机交互的情感设计,避免或减少重复性劳动,改善了工程技术人员的工作环境.给出基于实例的智能设计方法,以桥式起重机产品为例说明了这一方法实现的可行性.     

轧制过程自动化工程支撑体系——工程科学的前沿技术

本文论述现代工程必须以工程科学的方法来设计和实施,实现工程科学方法的基础和前沿技术是一类工程的支撑体系.以轧制过程自动化为例,概述了工程支撑体系的组成和各部分内容.采用这套工程支撑体系,以工程科学方法承担大量的轧制过程自动化工程项目,取得了重大成功和显著的经济效益.     

基于层次分析法的工程材料优选综合评价

从分析影响建筑工程材料选择的因素及其构成关系入手，根据目前工程材料选择的经验，运用层次分析法对工程材料优选进行评价，并提出全面的定量化和定性化的层次结构评价模式和总体评价方法。其基本评价的步骤为首先构建工程材料优选的层次分析结构模型及判断矩阵，然后进行层次排序，并对判断矩阵进行一致性检验，在定性、定量指标转换的基础上形成评价方法。工程实例表明该方法简易可行，结论符合实际。     

公路工程可行性研究中社会评价问题初探

本文在总结社会评价理论研究现状的基础上,从研究对象和分析方法着手,构建了公路工程可行性研究中社会评价的体系框架,进而对相关的理论和方法进行了探讨,并重点介绍了模糊数学法的建模过程。最后,文章以宁宣杭高速公路狸桥至宣城段工程可行性研究为例,从风险要素识别、风险分析和应对措施三个方面,介绍了社会评价方法在工程实践中的应用情况。