树木、障壁及地形的减声作用

为了减弱城市噪声的干扰,可以采取各种措施,其中包括运用绿化带、密树林、障壁、地形以及它们的组合来隔离噪声本文根据在南京测量的结果,分析了几种绿化带和树林的减声作用,在测量中使用倍频带白噪声,测量的频率范围是125赫至4000赫。减声作用是根据有、无绿化带声学障壁存在时所测得的声压级的比较。文中对于从减弱噪声考虑设置绿化带及树林提出了若干建议,也对某些国家在这方面的研究成果作了介绍。     

柳州市交通主干路绿化带降噪服务功能研究

通过对柳州市9条主干路绿化带的生态结构调查和噪声测定,分析了全乔型、乔灌型、全灌型、全草型等4种典型绿化带类型的降噪效果,并通过公式计算得出绿化带的降噪功能量及价值量,研究其生态效益.结果表明:(1)道路绿化带对柳州市交通噪声有一定的降噪效果;(2)不同类型绿化林带对交通噪声的降噪效果不同,乔灌型最佳,全草型最差;(3)9条主干路各类型绿化带降噪功能量为269186.57 dB/a,降噪总价值量为1996933.02元/a,其中,乔灌型营造模式占总量的69.72%,有最大的降噪价值,全草型仅占总量的0.41%;(4)东环大道、柳石路、柳太路、桂中大道绿化带总体降噪效果较好,最差是屏山大道.     

公路绿化带降噪效果初步研究

以公路两侧具代表性植被类型样地为主要研究对象,研究结果表明,乔灌混交林对交通噪声的衰减效果比乔木纯林的效果更好;林带对交通噪声的衰减作用随距离的增加而增加,绿化带对噪声的总衰减量每10,m的增量约为3,d B,绿化带愈量衰减每10,m的增量约为1,d B;林带对噪声的衰减作用与林带的能见度成反比,该研究数据证明,当林带的能见度在20,m以下时,具有比较理想的降噪效果。     

基于功率激光修剪绿化带的自动绿篱机设计

传统绿篱机使用的是高功率电动刀具修剪绿化带,工作噪声大且易在绿化带中长距离传播病虫害。本文提出一种基于功率激光束修剪灌木型绿化带的新型绿篱机设计方案,具备噪声低不扰民、切口碳化防病虫害入侵以及智能避障等优点。对10.6μm、1 064 nm和355 nm的激光器进行了绿植激光切割实验,论证了用10.6μm远红外功率激光修剪灌木型绿化带的可行性,并设计了基于电动平移台和振镜组合控制的光路方案、采用图像模式识别的自动避障控制方案以及降温除尘灌溉综合用水的水路方案。该设计可以为生态修剪、公共环境保护工作提供有益参考。     

基于中心绿化带的城市道路提取方法研究

以合肥市某一街区IKONOS影像为例,基于道路中心绿化带信息,提取植被指数,利用边缘检测方法提取绿化带轮廓线,并根据形状指数和面积阈值等方法去除噪声,然后通过缓冲区分析和叠加分析,成功提取了道路信息.结果表明:基于中心绿化带信息的道路提取方法,简单易操作,对于城市遥感中道路提取具有重要推广价值.     

福州市中心城区主干道行道树减噪效果研究

对福州市仓山区9条主干道绿化带的行道树树种、种植结构和交通噪声、车流量进行调查.结果表明,在8:00~12:00及14:00~17:00时段,中心城区干道交通噪声在65.28~77.38 dB之间,污染较严重.绿化带配置方式可分为5种类型,其中单一乔木型和乔木+灌木型占76.5%.9条干道交通噪声的平均消减率为0.42%~7.31%,在监测点b(行道树冠在人行道方向的垂直投影点)处消减率以六一南路的最高(为3.86%),点c(离b点3 m)处则以三高路的最高(为5.90%).结合行道树种与配置方式,以乔木+乔木+灌木+草坪型(白兰花+大花紫薇)的减噪效果最佳(点b和c处减噪率分别为3.95%和7.28%).因中心城区干道绿地面积有限,行道树树种及其配置模式是影响绿化带减噪效果的关键因素.     

城市道路绿化质量对土壤侵蚀量与大气颗粒物污染的影响

对长沙市的道路绿化状况、道路低空的TSP污染和绿化带滞尘情况以及绿化带土壤的侵蚀进行了研究,对低质量的绿化带进行了数值评价,测量了城区主要道路低空TSP浓度和绿化带滞尘量.研究表明,低质量道路绿化与道路低空大气颗粒物污染成正相关,相关系数r为0.75,有非常显著意义.同时对长沙市绿化带年土壤侵蚀量进行计算,总量约为90吨/年,已成为长沙市大气颗粒物污染的重要来源.     

便携式遥控割草机的设计与实现

随着城镇化速度加快以及劳动力成本的增加,城市绿化和植保需求急剧增加,急需适合办公区域,绿化带等区域的低噪声、轻量化、美观以及自动化的小型地块使用的智能化割草机。为此,本文中设计了一种以复合材料3D打印高强度结构件为主的遥控式轻型割草机,对其结构、动力系统以及电器系统进行了设计及计算,并对整机进行了校园及政府办公区的噪声以及割草效率进行了测试,噪声符合国家标准,安装更换操作简单,适用于城市区域植保。     

生态住宅的声环境设计对策

分析影响建筑声环境质量的主要因素,提出改善生态住宅声环境的建筑设计对策. 对于室外噪声的处理,应考虑采用规划布局和建筑设计手段,即通过合理布置噪声源,控制道路交通噪声,设置绿化带降噪,并优化住宅平面布局与立面设计,来消除噪声污染的影响;而对于室内噪声的处理,应考虑针对不同的建筑构件采取必要的隔声构造措施.     

公路绿化带植物群落特征与土壤理化特性

应用野外调查与室内分析方法,分析比较了新建公路绿化带(<1 a)、旧建公路(15 a)绿化带以及研究区内针叶林和两类不同年龄常绿阔叶林的植物群落结构、生物多样性和土壤理化性质。结果表明,新路绿化带植物群落的群落结构最简单,旧路绿化带植物群落次之;与常绿阔叶林群落相比,公路绿化带植物群落的生物多样性较低,尤其是木本植物的物种多样性降低明显。新、旧公路绿化带土壤受扰动严重,土壤容重较大,粗砂粒含量偏高,粘粒含量偏低,新路尤为突出;新、旧公路绿化带植物群落土壤有机质含量和土壤速效养分含量相对其他三种植物群落偏低,新路绿化带相差较大,旧路绿化带相对新路绿化带稍有恢复。     

佛山城市绿地系统环境效益的研究

选取佛山代表公园绿地、生产绿地、防护绿地和附属绿地等绿地系统作为研究对象,对其系统中的环境效益进行了研究。研究表明,各类绿地系统均具有减少噪声、降低温度、吸收CO2、增加湿度、吸收有害气体、净化环境等功能,并从环境效益的角度,提出了适当的栽种密度、常绿阔叶植物有利于充分发挥绿地系统的环境效益功能等建议。     

浅谈居住区绿地的植物配置

针对目前居住区绿地植物配置存在的主要问题,提出了居住区绿地植物配置的基本原则,介绍了多居住区绿地植物配置常用组合方式。     

城市街旁绿地景观形态设计概述

近年来,城市绿地与空间资源越来越少引起了国内外学者的广泛关注．在明晰街旁绿地景观形态设计的概念和系统回顾国内外城市街旁绿地景现形态设计研究进展的基础上,分析街旁绿地及景观形态设计的发展历程,可望为城市绿化做参考．     

基于遥感和GIS的城市绿地自动识别系统

为了快速而有效地监测城市绿地的变化，建立了基于遥感和GIS的城市绿地自动识别系统。该系统运用像元信息分解方法自动提取城市绿地信息，具有其他传统方法所不具备的优势，能够很好的满足城市绿地信息快速监测的要求。     

太原市公园园林绿地土壤状况研究

通过测定,分析了太原市的六大公园(迎泽公园、儿童公园、卧虎山公园、森林公园、汾河公园、晋祠公园)绿地土壤的理化性质,结果表明:晋祠公园的绿地土壤理化性质较好,而其他公园绿地土壤出现了不同程度的盐渍化现象.因此对公园绿地土壤有待进一步管理与改良.     

结合儿童户外活动场地的宅间绿地规划布置

通过对鸡西市儿童户外活动轨迹的分析，提出居住小区内的宅间绿地应与儿童户外活动场地结合布置，并提出了宅间绿地的规划布置还应考虑老年人看护儿童的需要，指出了宅间绿地植物的选择应以乡土树木为主。     

鸡西市居住小区公共绿地规划布置的研究

通过对鸡西市居住小区公共绿地的调查,发现小区公共绿地存在面积小,使用性差问题,针对这些情况,提出了可以通过合理规划的方法,扩大了小区公共绿地覆盖率,并指出公共绿地在规划布置中应注意 效果和使用效果等问题。     

基于TM影像的开封市绿地信息提取研究

本文基于TM影像,对开封市绿地专题信息进行提取,主要通过计算TM影像及各主成分分量和归一化植被指数NDVI的相关系数的方法来进行波段组合,提高遥感影像的目视解译精度和分类精度,取得较好结果.研究得出开封市绿地面积占总面积的22.56%,主要集中分布在郊区乡镇,在城市中心城区,由于人口密度大,建筑物密集,绿地面积较少.     

大庆市居住区绿地存在问题及对策研究

对大庆市居住区绿地进行调查研究,在综合分析其存在问题的基础上,提出了改善大庆居住区绿地现状的对策。     

临武县城生态绿地系统规划研究

以湖南临武县城为例,运用生态学的观点,分析了生态绿地系统的城市结构意义及其生态绿地系统规划,并探讨了临武县城生态绿地系统结构优化的对策．