合肥新能源汽车应用示范领跑全国

本刊讯记者从合肥市科技局获悉,截至目前,合肥市生产推广节能与新能源汽车2019辆,其中节能与新能源客车434辆,纯电动轿车1585辆,推广总量在全国25个试点城市中排名第二,其中纯电动客车和纯电动轿车推广总量排名第一。截止到今年9月底,电动公交车在合肥市区运营总里程近1200万公里,单车最高行驶里程近14万公里,单车平均百公里耗电110度。纯电动轿车     

50辆纯电动汽车延庆出发

2011年3月1日,由北汽福田研发生产的50辆迷迪纯电动出租车在京郊延庆上路。 此次上路的50辆纯电动出租车与传统燃油汽车相比具有＂无尾气排放、无噪音污染、运行成本低＂等节能环保特点。纯电动出租车用电机代替发动机,将驱动能源由汽油变为电池。该车最大输出功率60千瓦,     

电动公交车关键技术取得突破绿色公交奥运上路

"十五"期间,我市电动汽车研发工作走在全国前列,市科委设立了"电动汽车重大专项",支持我市电动汽车整车及动力电池等关键部件的开发及转化,共投入专项资金2700多万元。组建了"天津清源电动车辆有限公司",并成立了"天津市电动车辆研究中心",开发出夏利系列和QY系列的各类纯电动、混合动力的轿车和大客车。所支持单位全部成功进入国家电动汽车研发的总体布局,使我市成为我国纯电动汽车研发的最重要基地。清源公司开发并生产的幸福使者纯电动轿车实现了我国电动汽车的首次出口,目前已累计出口美国513辆。电动汽车产业化基地也在开发区西区奠基,市科委将通过创新专项资金给予支持。该产业化基地将建成一条电动汽车动力总成生产线,形成年产电动汽车动力总成3万套的能力,能够覆盖纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池汽车所需的动力总成;建成一条纯电动汽车柔性总装线,形成年产纯电动汽车2万辆的能力,年产值超过亿元。2002年,我市被科技部批准成为电动汽车示范运行城市,成为6家国家级电动汽车示范运行城市之一。目前已有14辆纯电动轿车在天津市内进行运行示范,示范总里程已超过10万千米。在此次基础上,我市拟安排35辆自主开发的混合动力电动大巴在8路和900路进行示范。为落实市政府优先发展公交战略,迎接奥运、改善本市市容环境及客运交通状况的重要举措,我市将开辟4条由电动公交车组成的公交线路。其中在中心城区开辟3条、在滨海新区开辟1条。投入近百辆、单车价值百万元的新型电动公交车。该车为10至12米的空调车,具有安静、环保、"零排放"的"绿色汽车"特征,最高时速可达80千米。     

北京20辆电动公交车即将上路

在全球空气污染最严重的10个大中城市中,北京排在第3位,其中机动车排放造成的污染就占整个空气污染的67%。因此,要在2008年以前实现蓝天绿地和绿色奥运的承诺,仍然任重道远。北京市科委有关人士近日透露,为了改进北京的大气质量,2004年下半年,将有20辆为北京奥运会设计、充分体现人文关怀的环保纯电动超低地板公交车将在北京上路示范运营。电动公交车充分体现人文关怀在2003年第六届北京科博会主展览会场,一辆被命名为863路的城市电动公交车曾引起参观者浓厚的兴趣。电动汽车不直接使用燃油,主要包括纯电池电动汽车、混合动力电动汽车、燃料…     

电动公交车关键技带取得突破绿色公交奥运上路

“十五”期间，我市电动汽车研发工作走在全国前列，市科委设立了“电动汽车重大专项”，支持我市电动汽车整车及动力电池等关键部件的开发及转化，共投入专项资金2700多万元。组建了“天津清源电动车辆有限公司”，并成立了“天津市电动车辆研究中心”，开发出夏利系列和QY系列的各类纯电动、混合动力的轿车和大客车。所支持单位全部成功进入国家电动汽车研发的总体布局，使我市成为我国纯电动汽车研发的最重要基地。清源公司开发并生产的幸福使者纯电动轿车实现了我国电动汽车的首次出口，目前已累计出口美国513辆。电动汽车产业化基地也在开发区西区奠基，市科委将通过创新专项资金给予支持。该产业化基地将建成一条电动汽车动力总成生产线，形成年产电动汽车动力总成3万套的能力，能够覆盖纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池汽车所需的动力总成；建成一条纯电动汽车柔性总装线，形成年产纯电动汽车2万辆的能力，年产值超过亿元。[编者按]     

基于燃油汽车改制的电动汽车试验

为了研究燃油汽车与纯电动汽车之间的异同点，探索纯电动汽车的设计方法及其相关技术，将一辆轻型客车改制为纯电动试验车。选用一种110Ah的中国产铅酸蓄电池作为动力电源，经过约700km的道路试验，电动试验车运行良好，没有出现因改制而引起的问题与故障。比较牵引力、最高车速和爬坡度等参数的试验数据及其理论计算值，纯电动汽车的实际车速低于理论车速，爬坡能力低于理论值，理论计算和试验数据基本吻合，纯电动汽车的动力性设计基本上可以沿用燃油汽车的设计方法和计算公式。     

电动汽车铅酸电池的进展

动力电池是电动汽车的关键技术之一。1881年特鲁夫(Gustave Trouve)制造出世界上第一辆电动三轮车时,使用的是铅酸电池。目前,仍有不少混合动力汽车和纯电动汽车采用新一代铅酸电池。     

工信

苗圩争取新能源汽车电池能做到与整车同寿命
　　我国电动汽车标准基本处于前列,国外有的标准,我国基本都有。
　　针对新政陆续出台,工业和信息化部部长苗圩近日接受媒体采访时表示,首先是消费者得实惠。苗圩表示,“以目前市场上常见的20万元左右的纯电动轿车为例,从购买环节来看,电动汽车可享受国家补贴和地方补贴,免征车购税政策出台后,1万多元的车购税又免了,而且纯电动轿车没有消费税,消费者以10万元左右就能买辆电动轿车,这已经接近了消费者可接受的价格。”     

自主创新——安徽崛起的强大引擎

今年是奥运之年。来自安徽的高新技术企业及其产品将在“科技奥运”、“绿色奥运”中大展身手：“科大立安”独创的消防安全系统将安装在所有奥运新建主场馆;“合肥宝龙”自主知识产权的新型汽车尾气遥测技术将重点监控北京的汽车尾气;“安凯客车”将提供6辆尾气零排放的纯电动豪华客车作为奥运村指定专用车辆……     

全承载技术在纯电动客车上的应用

本文介绍了全承载技术的特点,指出了全承载技术在纯电动客车上的应用优势,旨在为将全承载技术有效地推广应用于纯电动客车,研发高性价比的纯电动客车提供参考。     

自主创新开拓节能环保汽车新领域杭州电动汽车示范运行正式启动

4月1日下午,春和景明,杭州西湖边鱼贯而驶5辆墨绿色的电动大巴和6辆白色的电动小轿车,与西湖美景相映成趣,由此揭开了杭州电动汽车示范运行的序幕。国家科技部副部长马颂德兴致勃勃地试乘了由万向集团自主研发的锂电池纯电动线Y9旅游公交车后,连声称赞“:这个车节约能源、低排放,平稳、舒适又洁净,好!”。电动汽车具有节能、环保等特点,是汽车工业发展的重要方向,也是国家鼓励发展和支持的重点领域,被列入“十五”863计划重大专项。此次动行开通的Y9旅游公交车是万向集团公司在国家863高技术计划电动汽车重大专项和浙江省重大科技攻关的支…     

纯电动旅游客车设计

本文介绍了纯电动旅游客车的工作环境特点和总体设计要求，并通过安凯HFF6J27K46EV型纯电动旅游客车的设计实践．论述了纯电动旅游客车设计的一般要求，指出了纯电动旅游客车的发展优势以及推广上面临的主要技术难题，     

纯电动轿车动力传动装置参数匹配与动力性仿真

开发纯电动轿车的关键技术之一是动力传动装置参数的优化匹配.根据确定的纯电动轿车基本性能参数,从理论分析和工程设计的角度出发,利用Matlab对纯电动轿车电机、变速器、主减速器进行了设计计算与匹配.ADVISOR仿真结果证明,所选电机与整车匹配后能够满足纯电动轿车动力性的要求.     

纯电动出租车正流行

像往常一样,早上7点刚过,杨秀玲走出小区大门。但与往常不同,她绕过几辆熟识的"黑车",径直走向路边停靠的一辆上白下绿的漂亮小车。随着车子"悄无声息"地启动,密云县首批示范运营的纯电动出租车,载着她驶向目的地。这已经不是杨秀玲第一次乘坐这种新能源出租车了。"自打第一次坐过,觉得8元3公里的起步、     

小心"电马儿"发火——电动自行车频繁自燃为哪般

正如在许多城市里广为流传的一句顺口溜所言:“买轿车太贵,骑单车太累,挤公车没位,电动自行车实惠”,电动自行车越来越受到都市人的青睐。据了解,全国电动自行车拥有量已超过1500万辆,年增长率达80％。而据成都市交管部门统计,目前成都电动自行车拥有量已逾70万辆,在全国首屈一指,并且每年以10万辆的速度激增。随着电动自行车数量越来越多,市民们在享受电动自行车给生活带来诸多方便的同时,也开始为电动自行车产生的     

浙江电动汽车，风生水起

7月14日，在2009第五届北京国际电动汽车暨清洁能源车展览会上，浙江众泰集团属下纽贝尔汽车科技有限公司卖掉了第一辆纯电动汽车——众泰2008EV城市SUV，买家是河北电网。从中国首款高速纯电动汽车奇瑞S18高调下线，北汽、东风和一汽发布混合动力车计划，到中国众泰集团悄悄摘得我国纯电动乘用车“第一牌”，短时间内关于电动汽车的话题再次备受关注。     

基于分时电价的纯电动公交的充电优化

合理规划电动公交线路备用电池数目,优化调度电池充电,能够降低公交线路投资与运营成本.在满足纯电动公交线路运输要求的约束下,基于分时电价机制,考虑了电池放电深度对电池寿命损耗的影响,在描述纯电动公交车辆数目、电池数目与电池每个时段充放电状态之间的关系基础上,提出了以充电费用和电池投资综合成本最低为目标的优化模型.该模型能够求解出最优电池数目,在满足运输需求的前提下,通过调度电池每一时段的充电状态将充电费用降到最低,并减小电池寿命损耗.仿真算例为5辆电动公交车的调度优化,利用CPLEX软件包对提出的整数规划模型进行求解.计算结果表明:10块电池为最优电池数目,充电费用与无序充电相比下降了11.7％,且电池寿命延长9.2％;所提出的换电模式下的充电模型可以有效地降低充电费用,延长电池寿命,并且能够得到合理的备用电池数目,降低投资成本.     

全铝车身在纯电动公交客车车身上的应用研究

考虑到纯电动公交客车的排放特点,其几乎是一种0污染的城市公共交通工具,因此国家相关政策和一些企业也正在投入资金和人力开展深入研究,但纯电动公交客车的充电问题和每次充电后的续驶里程问题是限制了纯电动公交客车普及采用的重要障碍。本文首先对公交采用全铝车身后整车轻量化潜力,然后分析了公交车整车整备质量对纯电动公交车续驶里程的影响,并对纯电动采用全铝车身技术后提高其续驶里程潜力进行分析,认为采用全铝车身技术是提高纯电动公交车续驶里程的一种有效的解决方案之一。     

基于信号分析的纯电动客车失效调查方法

针对传统纯电动客车失效调查方法无法准确阐明客车失效与"三电"系统主要故障间关联特性的问题,提出了基于信号分析的纯电动客车失效调查方法.在掌握纯电动客车运行过程中主要失效类型及"三电"系统主要故障的基础上,初步建立了不同失效类型与电动机、电池以及电控系统主要故障间存在的因果关系.为进一步明确系统故障点,构建了包含"三电"系统的纯电动客车整车模型,通过设置"三电"系统主要故障,模拟纯电动客车的人为失效,在此基础上针对系统易测信号进行分析,揭示系统不同故障的典型信号特征,从而明确纯电动客车不同失效类型与电动机、电池以及电控系统故障间存在的内在关联特性,最终形成纯电动客车失效调查方法.结果表明:所提出的纯电动客车失效调查方法能够有效揭示动力丢失、起火以及失控等客车失效类型与"三电"系统主要故障间存在的对应关系.     

纯电动客车迎接能源挑战

承担单位介绍北京理工大学电动车辆工程技术中心致力于电动汽车、混合动力汽车以及燃料电池汽车等新能源汽车技术的研发,经历了十余年的发展,成功研制了远望电动大客车YW6120DD、纯电动旅游客车BFC6100EV、纯电动超低地板公交客车BK6120EV、纯电动中型客车HFF6850GK60EV、