奥里乳化油与孤岛油掺炼生产重交通道路沥青技术

将奥里乳化油与孤岛原油混炼生产重交通道路沥青，既缓和了乳化油的破乳脱水条件，又了新生产沥青的性质。实验室及工业试验研究结果表明，两种原油以不同比例混合可以生产符合ＳＨ０５２－９２的１００号道路沥青和ＧＢ／Ｔ１５１８０及ＪＴＪ０５２－９３的重交通道路沥青系列产品，产品质量达到国际同类产品先进水平。     

原油调合蒸馏法生产重交通道路沥青的实验研究

对3种原油生产重交通道路沥青的方法进行了研究。结果表明，用单一种原油生产重交通道路沥青存在较大困难，而利用原油调和然后蒸馏的方法，不但能够生产符合国家现行标准和交通部行业标准的B类沥青，还可生产符合中海36-1技术要求的A类沥青。原油调和可以弥补单种原油的缺陷，起到性能互补的作用。     

原油调合蒸馏法生产重交通道路沥青的实验研究

对 3种原油生产重交通道路沥青的方法进行了研究。结果表明 ,用单一种原油生产重交通道路沥青存在较大困难 ,而利用原油调和然后蒸馏的方法 ,不但能够生产符合国家现行标准和交通部行业标准的B类沥青 ,还可生产符合中海 36 - 1技术要求的A类沥青。原油调和可以弥补单种原油的缺陷 ,起到性能互补的作用     

高沥青质塔河原油制备道路沥青的工艺及性能评价

提出了以高沥青质的塔河原油生产重交通道路沥青和聚合物改性道路沥青的制备工艺,并对产品进行了路用性能评价。采用增延剂和其他添加剂可以制备性能优良的重交沥青;利用交联稳定剂可以制备相容性好的聚合物改性道路沥青。路用性能评价采用传统方法和美国战略公路研究计划(SHRP)方法进行。结果表明:塔河沥青具有软化点和针入度指数高的特点;SHRP方法评价表明,尽管塔河沥青老化前后的低温延度低,但是在具有较高的抗高温变形能力前提下,能够保持优良的低温抗裂性。与其他原油制备的改性沥青相比,高沥青质塔河原油制备的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物(SBS)和丁苯橡胶(SBR)改性沥青,具有独特的高、低温性能和更低的感温性。     

沥青氧化-调和的数学模拟

基于沥青的四组分氧化动力学方程和BP人工神经网络，对沥青氧化-调和进行数学模拟。应用这个数学模型，以某种减压渣油为原料，生产出一种符合GB 1518—94标准的重交通道路沥青。     

大庆油道路沥青的研究——组成和使用性质关系及沥青结构的初步探讨

随着我国公路交通事业的迅猛发展,对道路沥青的需要量逐年增加,在质是上也提出了更高的要求。但目前我国主要油区的原油还不能大量地生产出性能良好的道路沥青,制取性能良好的道路沥青已成为当前急待解决的课题。78年,我们与石油化工研究院605组以及一室原油评价组等共同协作对大庆道路沥青组成、结构及沥青的调制等方面作了些工作。     

聚酯纤维在沥青混合料中的应用

当前公路交通向着交通密度大、轴载重、渠化交通的方向发展，对道路的使用性能提出更高的要求，沥青混凝土路面作为主要的路面结构形式，要提高其路面使用性能，提高沥青混合料性能是关键，而掺加聚酯纤维是目前工程界较为关注的提高沥青混合料性能的技术措施之一。     

三种原油混炼生产A级道路石油沥青的研究与应用

2004年9月交通部发布了新的公路沥青路面施工技术规范。规范中提出新的道路石油沥青技术要求。为生产出满足新规范要求的A级沥青,结合能够采购到的原料品种,我们选择了奥里油、玻斯坎油、赵东油等三种原油,通过实验室研究及装置生产,得到了合格的A级道路石油沥青。     

渣油四组分氧化动力学研究和应用

通过对渣油氧化过程中四组分变化的分析得到渣油四组分氧化动力学方程式。经过理论计算,得到渣油氧化中四组分的表观速度常数和活化能。氧化后渣油依据合格重交通道路沥青四组分配伍性的要求,选择合适的调和剂得到符合GB15180-94要求的重交通道路沥青。     

茂名重交通沥青改性研究

结合广州市内环工程项目，立足国产、采用茂名重交通道路沥青进行改性研究，并对改性沥青的微观结构进行了观测，研究表明，采用国产改性沥青修筑高等级沥青路面在技术上和经济上是可行的。     

状态方程法用于原油沥青质沉淀的计算

应用ＰｅｎｇＲｏｂｉｎｓｏｎ（ＰＲ） 状态方程代替目前广泛使用的活度系数模型，对原油中沥青质的沉淀点及沉淀量进行了计算。利用实验数据反算原油中重组分的特征化参数，以解决目前原油重组分特征化较差的问题。计算结果表明，沥青质沉淀点的计算值与实验数据基本相符，但沉淀量计算结果尚不能令人满意。与常规特征化方法相比，ＰＲ 状态方程法有了较大改进     

沥青混凝土路面边模铺装机的设计

沥青混凝土路面施工需要摊铺的宽度比设计宽度宽,安装路缘石时再切除多余沥青,因而费时费事并且切除的沥青污染环境。针对上述问题,采用沥青混凝土路面边模技术,设计了沥青混凝土路面边模自动铺装机,介绍了该设备总体结构、工作原理、关键结构系统以及PLC控制流程。     

混合原料油催化裂化工业生产性能的预测

对三种原料油的催化裂化性能进行了实验研究.数据表明,渣油加氢蜡油是优质催化裂化原料.混合油及孤岛减压蜡油裂化性能较差.而且后两种原料油的产品分布均劣于渣油加氢蜡油.预计使用混合原料油进行工业催化裂化生产时,由于焦炭及汽油产率、转化率、催化剂的重金属污染等与其它两种原料油不同.生产中需要在再生器取热、反应温度、回炼比、新鲜催化剂补充量等方面相应进行调整.     

储层建筑结构要素分析及在剩余油挖潜中应用

储层非均质性研究是油田开发后期剩余油挖潜、提高采收率的关键。以河流沉积学理论为指导、以现代沉积、露头调查为依据,利用密井网条件下丰富的测井资料和储层建筑结构层次分析方法对孤岛油田馆陶组上段储层进行了研究。研究认为,孤岛油田馆陶组上段储层可划分为十个层次,并将储层精细解剖到第七层次,识别出主河道、废弃河道、决口水道等七种建筑结构要素。在储层精细对比的基础上,总结出以单一河道砂体追溯为核心建立单砂体建筑结构模型的方法,并探讨了这种地质结构模型对于油田开发挖潜的重要意义。     

环氧沥青混凝土在大跨径钢桥面铺装中的应用

大跨径钢桥面铺装是大跨径桥梁建设中的难点，本文研究环氧沥青混凝土应用于钢桥面的铺装技术，包括材料组成设计，粘结层强度，混合材料料特性和路用性能，钢板与铺装层复合梁抗疲劳性能，环氧沥青混合料生产和摊铺等方面，研究表明环氧沥青混凝土是优良的钢桥面铺装材料，研究成果首次在南京长江第二大桥上的成功应用，为我国大跨径钢桥桥面铺装提供了新的铺装类型，有广阔的应用前景。     

奥里油锅炉配套电除尘器设计

奥里油是产于奥里诺科地带的油品,由70%天然沥青油、30%乳化液和少量表面活化剂组成。与重油相比,含硫、水、钒和灰分更多,在我国的燃用及其环保问题的研究还处于起步阶段。本文对燃用奥里油锅炉电除尘器进行了设计,为电厂燃用重油和奥里油提供参考。     

宽幅高速公路沥青路面车道 结构响应差异化数值分析

为了研究宽幅高速公路渠化交通荷载对沥青路面车道结构响应的差异性,结合某改建高速公路的交通量,分别对行驶客车的轻载车道和行驶货车的重载车道的交通荷载进行累计轴次换算.通过沥青路面结构分析软件和数值模拟方法,对不同工况下的沥青路面车道结构响应进行计算和分析.结果表明:实际工况的轻载车道沥青路面的非弹性变形为重载车道的68.0%,但轻载车道与重载车道无机结合料稳定层的疲劳开裂寿命近似相同;实际工况的轻载车道沥青路面的非弹性变形为设计工况的82.5%,实际工况的重载车道沥青路面的非弹性变形为设计工况的121.3%.     

孤岛油田中一区水淹层测井资料评价方法

采用关键井分析技术和区域建模方法，建立了孤岛油田中一区不同开发期的水淹层测井解释模型．利用校正后的自然电位曲线计算地层的混合液电阻率，提高了剩余油饱和度的计算精度，对孤岛油田中一区的水淹层测井资料进行了定量评价．经实际试油资料验证，水淹层分级定量解释符合率达８０％，取得了良好的地质效果     

一株沥青质降解菌的筛选及其对稠油作用评价

以稠油中的沥青质组分作为唯一碳源,利用选择性富集方法,从油田采出水筛选得到一株能够降解沥青质的菌株S,分子生物学分析表明,菌株S与Genbank中Bacillus subtilis Bsn5的序列相似度达99％.利用菌株S对富含沥青质的稠油进行了微生物降解评价实验,分析了其对稠油物理化学性质的影响.结果表明,经菌株S作用后,稠油外观及组成结构都发生了明显变化,其中烷烃含量增加,沥青质组分降低,沥青质降解率达到34％;稠油黏度和密度也相应降低,降低程度分别为34.11％和4.57％;菌株S对稠油的作用,改善了稠油的物化性质.