C35混凝士配合比设计优化

本文叙述了C35混凝土在原材料选择、配合比设计时的注意要点,供C35混凝土设计时参考.     

浅析C50混凝土配合比设计

C50混凝土普通运用于高速公路桥梁的上部构造中，由于混凝土配合比设计不合理，引起混凝土的强度不合格、收缩裂缝、外观等质量缺陷的现象常有发生，同时造成生产成本的增大。本文论述了C50混凝土在原材料的选择及配合比确定时注意的要点，供C50混凝土配合比设计时参考。     

焊钉连接件抗剪承载力试验研究

为建立组合桥梁使用的大尺度焊钉连接件抗剪承载力设计计算方法,通过26组71个焊钉连接件模型推出试验比较分析了混凝土抗压强度及焊钉的抗拉强度、直径、长度等对焊钉连接件抗剪承载力的影响;基于国内外255个模型推出试验结果提出了双折线型焊钉连接件抗剪承载力计算式.研究结果表明,焊钉连接件抗剪承载力在混凝土强度较高时仍取决于焊钉杆部与混凝土的组合作用;提出的设计计算式在常用的混凝土强度等级C35～C60范围内能够更合理地偏于安全的计算焊钉连接件抗剪承载力;可适用于使用混凝土强度等级C15～C80、焊钉长径比大于4且直径9～30mm、长度50～400mm的组合桥梁结构焊钉连接件的设计.     

宕碴粗骨料混凝土的配合比与强度关系探讨

为了在混凝土中合理使用隧道宕碴,在混凝土中分别掺0、25%、50%、75%、100%宕碴取代普通粗骨料,配制了C25、C30、C35和C404个强度等级的混凝土,并进行了抗压强度试验.该文通过探讨宕碴混凝土配合比与强度的关系,研究了混凝土的抗压强度特征,结果显示在宕碴粗骨料掺量小于等于75%时,混凝土的强度和灰水比呈线...     

高层建筑框架梁柱节点区的简易施工处理措施

一、建筑混凝土结构设计和施工中的现实问题 为了满足柱轴压比的要求，同时又要满足控制柱截面的要求，柱子采用较高强度等级的混凝土则成为一种必然。而对于以受弯为主的楼层梁板，过高的混凝土强度等级却是不必要且不适宜的。首先，高强度等级混凝土对其抗弯承载力的贡献不明显，其次，高强度等级混凝土对构件承受非荷载应力（混凝土收缩应力、温度应力等）不利，正因为如此，才有“现浇框架梁的混凝土强度等级不宜高于C40”的规定。事实上，在实际工程设计中楼盖合适的混凝土强度等级通常采用C25～C35。由此可见，高层建筑混凝土结构的柱混凝土设计强度高于梁板的设计强度必然存在，而且随着建筑物高度的增大，两者的设计强度差距会越大，此外，需要特别说明的是，这种情况主要存在于高层建筑的下部。     

C50混凝土配合比设计的探讨

介绍C50混凝土在原材料的选择及配合比确定时注意的要点,针对各原材料对混凝土的不利因素,配合比设计时出现问题的调整方法及应考虑的因素进行了叙述,以满足施工及设计要求,确保工程质量。     

新型方钢管混凝土分体短柱轴压受力性能

目的设计一种新型方钢管混凝土分体短柱(简称分体短柱),研究其破坏过程和受力性能,以便为分体短柱轴心受压设计提供理论依据.方法拟以分体短柱的套箍系数、截面形式、混凝土强度等级、分体短柱含钢率为试验参数,设计了8根方钢管混凝土短柱,并对其破坏形式和特征、其荷载-应变关系曲线、肋板的荷载-应变关系曲线以及承载力的敏感影响因素进行深入的研究.结果分体短柱和普通方钢管混凝土短柱(以下简称普通短柱)相比较破坏时受力相对均匀,呈现多处鼓曲.普通短柱后期承载力约为分体短柱的78%~82%.当分体短柱核心区混凝土强度由C30提高到C60时,其屈服强度提高约35%,荷载-应变关系曲线有明显的下降段.当含钢率由0.10提高到0.16时,其后期承载力约提高30%.套箍系数由1.02提高到1.80时,其后期承载力约提高30%.结论混凝土强度能够明显提高分体短柱极限承载力,但试件塑性变形能力降低.含钢率、套箍系数对承载力提高和塑性变形能力改善均有明显的作用.     

混凝土强度等级对加筋拱肋支护效应影响研究

加筋喷混凝土拱肋支护中喷混凝土强度等级不仅决定围岩稳定性,而且影响支护成本。以某交通隧道的软弱围岩段(Q=0.01)为背景,利用有限差分软件FLAC3D对比分析了C15~C45六种混凝土强度等级时该混凝土拱肋加固围岩的变形量与塑性屈服区大小。数值模拟结果表明:喷混凝土强度等级在C15~C35之间时,提高强度对限制围岩变形、减小围岩塑性屈服区体积效果明显,说明对特定软弱围岩存在一个较优强度等级取值区间,盲目采用高强度喷混凝土无助于改善拱肋支护效应且不经济。研究成果可为地下工程喷混凝土拱肋结构设计提供借鉴。     

遗传算法在泵送混凝土成本优化中的应用

通过对C40泵送混凝土施工特性的研究，归纳总结出设计C40泵送混凝土时的组分约束条件，以1m3混凝土的成本为优化目标，将线性约束条件转化成约束矩阵，并设定为遗传算法的各项操作参数，最后通过matlab遗传算法工具箱进化计算获得最优解。     

瓯越大桥混凝土超声回弹综合法专用测强曲线

为解决瓯越大桥混凝土强度无损检测技术,通过试验系统研究单掺、双掺粉煤灰和矿粉对混凝土回弹值、声速代表值与抗压强度关系的影响,分别建立使用普通回弹仪和高强回弹仪时的瓯越大桥混凝土超声回弹综合法专用测强曲线,并通过现场试验验证所建立专用测强曲线的可靠性。研究结果表明:当粉煤灰最大掺量为取代35%的水泥用量,矿粉最大掺量为取代50%的水泥用量时,掺合料类型和掺加方式对混凝土回弹值和声速代表值与抗压强度的关系均无显著影响;使用普通回弹仪和高强回弹仪建立的超声回弹综合法专用测强曲线公式分别适用于对强度等级为C35~C80和C50~C80的同类混凝土进行强度无损检测,使用方便,且具有较高精度。     

基于盐冻性能的高寒地区桥梁混凝土优化设计及机理分析

为探索改善高寒地区桥梁混凝土盐冻性能的可行性措施,设计正交试验,重点研究水胶比、用水量和引气量等因素对桥梁主塔C50混凝土、桥面板C40混凝土及大体积承台C30混凝土盐冻损伤规律,并提出高寒地区桥梁混凝土配合比设计参考值;借助SEM和压汞微观测试手段对桥梁混凝土进行微观分析.结果表明:桥梁混凝土盐冻性能显著性影响因素为用水量和引气量;用水量由156 kg·m~(-3)减至144 kg·m~(-3),桥面板C40混凝土剥蚀量降幅为13. 0%,300次冻融后抗弯拉强度损失率仅为20%;引气量控制在4. 5%～5. 0%时,300次冻融循环后,主塔C50混凝土的动弹模量相对值在87%以上,混凝土内部微裂缝较少,过渡区结构致密度较高,孔径分布最佳,宏观上表现为盐冻性能的提高.     

高炉钛矿渣作混凝土掺合材技术研究

本文系统研究了高炉钛矿渣的细度、掺量、激发剂和胶凝材料用量对混凝土性能的影响规律。结果表明高炉钛矿渣作混凝土矿物掺合材是完全可行的,高炉钛矿渣等量取代20~30%的水泥时,完全可以配制出C35以上的普通混凝土,其后期强度高于或相当于纯水泥基准混凝土,28天龄期时,每100Kg高炉钛矿渣对混凝土的贡献与80Kg水泥相当。为高炉钛矿渣的有效利用开辟了一条广阔的途径。     

钢筋混凝土在重盐渍土通电环境中基于Wiener随机过程可靠性分析

为探究服役环境中腐蚀离子和电流对钢筋混凝土耐久性能的影响,以3种不同强度等级的钢筋混凝土为研究对象,将钢筋混凝土棱柱体试件置于重盐渍土中进行恒电流通电加速试验。定期利用电化学工作站和裂缝观测仪进行无损检测,通过极化曲线和交流阻抗图谱分析钢筋混凝土耐久性退化过程。选择非单调Wiener随机退化过程建模,利用极大似然法进行参数估计,根据混凝土裂缝宽度,结合裂缝破坏准则,得到腐蚀电流密度在盐渍土通电加速环境中的失效阈值,并建立通电时间与可靠度的关系曲线。研究结果表明:盐渍土通电环境下,腐蚀性离子通过扩散、渗透及电场吸附进入混凝土内部,并向钢筋表面迁移,混凝土内部pH降低,导电性增强,极化曲向负电位方向发生较大移动,腐蚀发生的概率及速率均增加,交流阻抗图谱呈现出双容抗弧;通电开始后,低频容抗弧半径锐减,并向阻抗实部收缩。混凝土裂缝宽度为0.2 mm时,C35,C40和C45钢筋混凝土腐蚀电流密度失效阈值分别为2.353,1.817和1.187μA/cm2。混凝土强度等级越高,可靠度保持在1.0时的持续时间越长,抗侵蚀能力越强。在腐蚀离子与电流耦合作用下,C35,C40和C45这3类试件分别在160,240和430 h时可靠度降低至1.0以下,通电时间越长,钢筋混凝土可靠度越低。     

浅析水泥混凝土路面病害及治理方法

水泥混凝土路面常见的病害,主要有板底脱空现象,严重时造成断板、错台等问题,影响到路面的正常使用,本文结合107国道(长葛段)C35水泥混凝土路面加铺的工作实践,探讨了板底脱空的防治,进行板底灌入水泥浆液及破碎板问题的处理,取得了良好的应用效果。     

基于温度及收缩的大面积混凝土结构裂缝控制研究

为解决大面积混凝土结构楼板在温度变化或混凝土收缩时产生的裂缝,在设计施工中采取加膨胀剂、沿长跨方向留后浇带和布置预应力钢筋等措施,按照弹性考虑混凝土的裂缝,同时考虑徐变和约束的影响因素.对屋面混凝土在温度变化和混凝土收缩徐变时的应力、应变规律进行了研究.结果表明,最大应变测点的最大拉应力低于C40混凝土抗拉设计值,满足二级抗裂要求.该方法为大面积混凝土结构楼板的设计与施工提供了依据.     

卵石骨料-砂浆界面黏结强度试验方法研究

界面过渡区(简称界面)作为混凝土中的薄弱环节,其黏结强度对混凝土宏观力学性能有较大影响。在已有的混凝土界面试验方法基础上,结合其实际受力情况提出一种原位拉拔试验方法。以卵石骨料为对象,研究了不同粒径(30,50,70,90,110 mm)的卵石埋置于不同强度混凝土浆体中(C15,C20,C25,C35,C40)界面的黏结强度规律。试验结果表明:卵石与浆体之间的黏结强度约为混凝土抗拉强度的1/3;同一混凝土强度下,黏结强度随着骨料粒径增加有所降低;同一骨料粒径下,黏结强度随混凝土强度提高有增加的趋势。提出的试验方法可用于混凝土界面黏结强度的测试,并可为类似复合材料的界面强度试验提供参考。     

浅谈C50混凝土配合比设计要领

C50混凝土普遍运用于公路桥梁的上部构造中,由于混凝土配合比设计不合理,引起混凝土的强度不合格、收缩裂缝、外观等质量缺陷的现象常有发生,同时造成生产成本的增大。为此,对C50混凝土原材料的选择,配合比的设计是至关重要的。     

小湾水电站泄洪洞无压段混凝土施工技术

本文从配合比设计、施工工艺及养护等方面论述了小湾水电站泄洪洞工程无压段抗冲耐磨硅粉混凝土C9060W908F90100施工技术,详细介绍抗冲耐磨混凝土与常态混凝土同时浇筑时施工工艺、技术要求、施工难点、最佳的抹面时机及缺陷处理方案。     

浅析C50混凝土配合比设计及优化C50混凝土配合比设计的过程中应该注意的几个问题

当前C50混凝土在公路桥梁上被广泛的应用,因此C50混凝土配合比设计至关重要,文章首先简要的叙述了C50混凝土配合比设计的方法,接着针对目前很多企业提出的优化配合比设计的提议,并且在优化配合比设计的过程中规定了水泥标号和水泥用量这一现象,本人结合十年的试验检测经验提出了优化配合比设计应注意的几个问题,以供同行参考。     

C55高性能混凝土配合比设计

本文以渝利铁路项目蔡家沟双线特大桥上部结构用C55泵送混凝土为题,对C55高性能混凝土配合比进行设计。