锯链节距和齿型对锯切性能影响的研究

<正>本文介绍了运用非电量电测技术测定锯链切削抗力的方法,对四种节距、三种齿型的锯链进行了木材锯切试验,分析了锯链节距和齿型对锯切性能的影响。为锯链和链锯国家标准的制定提供了实验和理论依据。     

LQ-11型锯链切削试验台研制

<正>在分析国内外各种锯链切削试验台的基础上,设计出性能较完善的ＬＱ－１１型锯链切削试验台。此试验台能同时测三向切削阻力及驱动链轮轴的转矩转速。试材直接安装在测力传感器上,转矩转速传感器布置在靠近驱动链轮轴处,利用侧向力监控锯链跑偏,从而提高了测量精度。     

LQ—11型锯链切削试验台研制

在分析国内外各种锯链切削试验台的基础上，设计出性能较完善的ＬＱ－１１型锯链切削试验台。此试验台能同时测三向切削阻力及驱动链轮轴的转矩转速。试材直接安装在测力传感器上，转矩转速传感器布置在造近驱动链轮轴处，利用侧向力控锯逻跑偏，从而提高了测量精度。     

"林博DH-50型导板"和"林博JL10型锯链"通过鉴定

南京林业大学机械电子工程学院林石教授主持的“林博DH 50型导板”和“林博 JL10型锯链”项目通过了江苏省科技厅组织的专家鉴定。受江苏省科技厅委托,国家便携式林业机械质量监督检验中心对我校和金华市光辉煌工具有限公司提供的 DH 50型导板样品和 JL10型锯链样品及相关技术资料分别进行了检测和审查。样品经检测,各项技术指标达到LY/T1187 1996《链锯　导板》和Q/HH101 2004《链锯　导板》标准所规定的要求其主要性能达到国内同类产品先进水平;该导板和锯链具有结构设计合理、锯链运行平稳、使用维护方便等优点;经用户使用,反映其…     

伐木链锯切削工况的研究

<正>本文介绍了在实验室内应用应变片电测技术测定链锯锯木阻力的方法,并测定了节距10.26毫米的万能锯链锯切马尾松生材时的切削阻力。分析了切削速度、屑片厚度、进给力、锯口长度和锯齿类型对锯切指标的影响。对两类不同的链锯,在选择最佳锯切工况时应采用不同的方法。     

YG-5B防振型油锯的研制

<正>油锯是我国林区广泛使用的一种手提式采伐机械。多年来国产油锯的动力性能和经济性能不断提高,但最大缺点是振动大、噪声值高。 油锯的振动作为一种社会公害,早已引起世界各国的重视。日本林野厅在1965年就规定采用林业试验场的测定方法,油锯手把处单方向振动加速度最大值在500Hz以下的范围内,不超过3g为合格。1973年12月在瑞典由国际农粮组织主持召开的关于油锯振动和噪声的专业会议上,一致同意了这个指标。1985年由国际标准化组织批准的《林业机械—油锯—手感振动的测量》国际标准,则提出以加权加速度和(综合性的振动值)作为油锯的振动测定指标。     

汽车ABS动态性能试验台的设计

本文通过对当前国内ABS性能试验台系统现状的分析;针对目前教学和科研用试验台系统存在的缺陷,在分析了前人在机电混合模拟技术所做工作的基础上,提出了汽车惯量和地面制动力机电模拟的理论。以自行研制的新型ABS动态性能试验台为平台,设计了各种不同车速与不同路况下的汽车ABS试验方案,并进行了大量的实验验证。     

油锯允许不平衡度的确定

<正>根据我国伐区作业条件和我国人体抽样统计数据,运用人机工程学原理,对国际标准“ISO 8334-1985(E)林业机械-便携链锯-平衡测定”进行了验证,证明符合我国国情,可以等效采用。对该标准中未作规定的高把油锯,从生物力学的角度进行了探讨,结论是高把油锯纵向不平衡度不得大于7°。     

基于行业标准的木材生产作业系统碳排放

以现行林业行业标准为基础,核算标准工序下木材生产的综合能耗量,并以此计算木材生产作业系统的温室气体排放量.结果表明:在基本条件下机械化木材生产的碳排放在9.405 0~12.348 8 kg/m3,其中木材运材碳排放最大,约占65.3%~74.7%;其次为集材段(拖拉机占12.2%~15.7%,索道占11.0%~14.3%);碳排放作业过程还受气温、海拔及林型、蓄积量等的影响,尤其是采伐工序,平均条件下的油锯采伐碳排放是基本条件下的2.22倍.虽然木材运输在平均条件下的碳排放是基本条件的1.5倍,但由于木材运输阶段所占的排放比例最大,因此在实际生产中,提高车辆的使用率与尾气排放技术对降低木材生产的碳排放具有重大意义;从碳排放角度看,油锯采伐—索道集材—绞盘机装车—柴油车运材—水运到材为最优作业模式.研究结果可为森工作业过程中合理选择木材生产作业方式提供科学依据.     

船用齿轮箱机械封闭式试验台开发及应用

船用齿轮箱是船舶传动系统动力传递过程中的关键部件,其性能直接影响设备的动力性、经济性及可靠性;为了提高船用齿轮箱的性能测试及质量的控制,研制开发船用齿轮箱机械封闭式试验台;试验台采用模块化设计,实现动力装置、冷却装置、加载装置及检测装置的通用性。该文阐述了试验台的重要性及其结构原理和性能特点,并详细介绍了试验台硬件系统中主要部件的结构及设计过程。     

马尾松木材切削阻力的研究

<正>本研究应用电阻应变仪测试技术测试了马尾松木材在各种试验条件下的切削阻力,探讨了进料速度、木材含水率、木材进料方向,以及不同锯齿条件等诸因素对马尾松木材切削阻力的影响,并应用电工测量技术测试了实际生产中锯机所消耗的功率,以验证所测得的切削阻力。还分析了MJ3210型锯机的各项主要功率消耗,用经验公式加以估算,提出了由木材主切削力推算锯机消耗功率的计算公式。     

土壤高速切削机及其在旋转开沟机上的应用

本课题为博士点基金课题,课题组在全面总结前人研究成果的基础上,探讨土壤高速切削原理,进行土壤切削加工系统优化模型的建模分析,研制了高速切削试验台和测试系统。并采用多因素多水平的正交试验,找出工作部件主要结构、性能参数与土壤参数间的     

油锯的可靠性评定

<正>本文运用可靠性工程理论,分析了国产基本型油锯四种机型的可靠性,从油锯的连续性、耐久性、维修性、有效性的特征值对四种机型的油锯质量进行了可靠性评定。为小型动力机具的可靠性提供了评定方法。     

油锯系统频率响应函数的测定

<正>油锯系统的频率响应函数反映油锯系统的动态特性。油锯的隔振设计就是通过油锯系统的质量、刚度和阻尼的选择,求得符合隔振要求的频率响应函数。本文阐述用实验法测定油锯系统的频率响应函数以及该法在油锯隔振设计中的应用。     

民机研制阶段构型管理要求研究

我国第一所民用飞机技术研究中心于2010年正式在北京成立,随着科研技术的不断发展,近年来我国民机研制取得了突破性的进展,目前我国民机研制与发展处于“生产一批、研制一批、畅想一批”可持续发展阶段。一项民用飞机的发展都要经历设计、研制、生产、测试4个阶段,为了提高民机研制精准性,在研发民机的过程中,要对每个阶段进行细化管理,该文以研制阶段为突破口,对民机构型管理进行论述。     

基于SimulationX的车辆传动系虚拟试验台

针对传统车辆传动系试验台造价高、搭建过程复杂以及开发周期长等问题,基于SimulationX开发了车辆传动系虚拟试验台。以拖拉机液压机械无级变速器为被试对象,结合拖拉机工作特性,建立了发动机及液压机械无级传动系统模型,设计了试验台虚拟测控系统。以H1段连续换入HM3段为例,在试验台上进行了仿真。对比结果表明:仿真结果和试验结果一致,所给出的传动系虚拟试验台方案可行,可为车辆传动系开发与改进提供虚拟试验平台。     

环射浮选机的原理与试验研究

前言自六○年以来,国内外浮选机研制工作已进入一个新的发展时期,许多按新的充气原理设计的浮选机相继问世,如旋流浮选机、喷射浮选机、达夫克勒浮选机。但总的说来因机械搅拌浮选机所具有的优良特性,使其无论在试验和生产中仍居主导地位。随着生产的发展,实现快速浮选和设计高效率浮选机已成为新型浮选机设计和研究的主要任务。提高效率的一个重要措施是提高吸气量。机械搅拌浮选机提高吸     

机械创新设计能力培养模式的构建

当前我国正为发展成为创新型国家而不懈努力,该文阐述了开展机械创新设计教学的重要性、迫切性,结合我院实际,介绍了机械系在机械类专业学生的实际动手能力和创新设计能力培养方面所做的工作,提出了进一步加强机械创新设计培养模式的设想和具体建议。     

全自动电量热器法制冷压缩机性能试验台的研制

本文着重介绍了研制全自动电量热器法制冷压缩机性能试验台过程中,在提高试验台的测量精度方面所进行的深入研究,对试验台的制冷系统和设备提出了新的设计计算方法,并介绍了在自动控制上采用的新技术和模糊控制理论的应用．建成的试验台工况稳定,测试速度快,测量精度在１．５％以内．     

自动机械变速器试验技术及联调试验台设计

结合实际项目,设计了自动机械变速器(AMT)联调试验台系统.运用汽车动力因数计算车辆等效质量,提出分段模拟车辆行驶阻力试验方案,对飞轮系统进行优化设计,实现了AMT联调试验台可变惯量的模拟加载与匹配.实际应用表明,AMT联调试验台系统符合使用要求.