修建高速铁路的若干热点问题

发展高速铁路是铁路现代化的重要标志。本文通过国外高速铁路的发展,针对京沪高速铁路采用轮轨和磁悬浮争论问题进行了分析,并提出修进高速铁路在选线设计中的新理论和新方法。     

浅谈高速铁路线路平面设计

通过对世界和我国高速铁路发展历程的回顾，结合国内外高速铁路平面技术标准情况，探讨了高速铁路客运专线平面设计中关于曲线半径、缓和曲线、夹直线设计理论。     

浅谈高速铁路的综合维修设计

综合维修段、车间、工区是高速铁路固定设施养护、检查、维修的三级机构。本文论述高速铁路的综合维修模式及其设置原则,并在此基础上结合相关规范要求举例说明综合维修车间及工区的具体设计,包括机构设置,总平面布置及设备配置等,为高速铁路的综合维修设计提供参考。     

高速铁路预制场箱梁横移基础设计的关键问题研究

高速铁路预制场箱梁横移滑道基础是临时设施,工程数量大,能否正确合理设计,将关系到预制梁横移过程中的安全、工程造价和工期,结合实例论述高速铁路预制场箱梁横移滑道基础设计的几个关键问题。     

高速铁路桥梁减震技术研究

结合高速铁路桥梁抗震设计的需要，提出支座功能分离的设计理念，利用减震榫的塑性变形能力实现桥梁减震目的，建立了以材料应力、应变性能与抗震设防目标匹配的设计准则，并分析了高速铁路简支箱梁桥采用减震榫后的减震效果。     

铁路内屏蔽数字信号电缆的设计规则

铁路内屏蔽数字信号电缆是随着高速铁路发展应运而生的一种新型电缆,根据设计和施工的要求,分析和总结了该电缆的特点和使用特性,并对其设计规则进行了说明。     

南京大胜关长江大桥桥位水文设计论证分析

桥梁桥位的选择,对桥梁的建设和运营至关重要.文中分析了桥位处河段河床冲刷和水流变化对桥墩基础的影响,利用流体力学原理,给出模拟计算方法.结合南京枢纽高速铁路越江大桥方案的工程应用实例,进行了冲刷计算与水文设计,得出南京枢纽高速铁路越江大桥的初步论证的可行性方案.     

浅谈高速铁路实训基地建设

在充分论述高速铁路实训基地定位的基础上,提出了建设高速铁路实训基地基本构想。     

京沪高速铁路列车运行图指标评价体系的研究

在我国铁路既有线列车运行图指标评价的基础上,结合京沪高速铁路列车运行图的特点,从高速铁路列车运行图基本评价指标、旅客服务质量评价指标、高速铁路列车运行图均衡性评价指标、高速铁路列车运行图可调整性指标、高速铁路列车运行图经济评价指标和高速铁路列车运行图后评价指标角度建立了高速铁路列车运行图的指标评价体系和计算方法.该体系的建立对今后深入研究高速列车运行图的编制方法,提高高速铁路列车运行图的编制质量具有比较重要的理论意义.     

一种经济适用连续梁桥挂篮设计与施工

本文针对高速铁路连续梁桥墩高22m、0号梁段纵向长度短为8m、悬灌段数少的施工特点,详细介绍了一种经济适用的桁架式挂篮设计和施工,该挂篮设计特点是在0号段上一次安装可悬灌1、2号梁段。     

浅谈人工砂配制高性能混凝土在高速铁路中的应用

结合大西铁路客运专线八标段中铁十二局第十项目部施工中应用人工砂配制高性能混凝土的经验,介绍了人工砂的特点、配合比设计、施工应用等施工技术问题,为人工砂在高速铁路上的应用和生产提供一定参考。     

高速接触网悬挂方式研究

本文以高速接触网基本技术原理为核心,结合国内外高速铁路接触网的研究成果和实践经验,具体深入地分析了高速接触网的悬挂方式,且对三种高速接触网悬挂类型进行详尽的比较,。同时结合中国高速铁路发展现状,分析得出简单弹链悬挂类型比较适合我国高速铁路发展。     

高速铁路隧道限界及断面检测技术的研究

高速铁路隧道限界及断面积是高速铁路的重要基础标准之一，也是影响高铁列车能否高速、安全运行的重要因素之一。本文论述了高速铁路隧道限界和断面积的检测原理、方法和过程，并在此基础上提出了基于CCD图像采集和处理的检测方案，设计出一台智能化高速铁路隧道限界和断面积检测车。     

铁科院法铁试验线简介

该文依托铁科环试验线引进法铁设计、产品、施工,介绍法国铁路情况、法铁标准、高速铁路设计参数的演变情况、高速受电与弓网关系、法铁设计的几个关键点及采用的重点零部件,为我国接触网设计提供参考,以便在电气化线路上推广部分法铁设计技术,提高我国接触网设计水平。     

沪昆客专北盘江特大桥设计与施工方案

沪昆客专长沙至昆明段北盘江特大桥主跨采用世界最大跨度的445m劲性骨架钢筋混凝土拱桥结构,也是客运专线铁路中跨度最大的拱桥结构。由于高速铁路桥梁对刚度和线路平顺性的特殊要求,对设计与施工提出了极高的标准,系统介绍了该桥的设计和施工方案。     

浅谈高速铁路路基沉降观测技术控制要点

结合兰新铁路第二双线路基沉降观测的具体实施,阐述了高速铁路路基沉降观测技术应用的基本要求,详细地介绍了路基沉降观测的方法及技术要求,针对高速铁路路基沉降观测技术管理思路的创新进行了探讨,对保证高速铁路路基测量工程质量及沉降观测的有效实施具有一定的借鉴意义.     

中国高速铁路桥梁建设关键技术

桥梁设计与建造是高速铁路建设的关键。在京津城际铁路桥梁、武汉天兴洲公铁两用长江大桥、南京大胜关长江大桥等建设实践中，广泛借鉴世界高速铁路桥梁的先进技术和成功建设经验，在建设理念、技术标准、设计特点、技术运用等方面，进行深入的研究和积极的探索，并得到了充分地运用，逐步形成了具有中国特色的高速铁路桥梁建设关键技术。     

高速铁路缓和曲线几何形位条件研究

本文分析了铁路轨道缓和曲线基本的几何形位要求,并由行车平稳性形成的力学条件推导出了高速铁路缓和曲线对几何形位的要求,为高速铁路合理选用缓和曲线线形起到了借鉴作用。     

考虑环境和安全的复杂地形高速铁路建设评价方法设计

高速铁路的发展已成为我国铁路建设乃至国家技术输出的重要组成部分,在复杂地形区域设计和修建高速铁路也已成为当前我国铁路技术人员面临的常见问题。在充分考虑环境优化和工程安全的前提下,该文分析了此时工程设计和建设面临的各项问题,在充分考虑水土流失、生态破坏和粉尘污染等环境友好问题和边坡滑坡、建筑物稳定和地表变形等工程安全问题的基础上,设计了复杂地形高速铁路建设技术及评价方法,提出了结论和需要审慎解决的工程技术关键问题。     

高速铁路接触网吸上线设置对轨地电位的影响

本文论述了高速铁路在不同供电方式下,接触网吸上线设置和回流对轨地电位的影响。以新建哈尔滨至大连高速铁路工程为实例,定量分析了吸上线设置间距与轨地电位的关系,并结合设计规范和现场实际情况得出了吸上线的一般设置原则。本文对指导高速铁路接触网吸上线设计和施工,保障铁路运输安全具有实际意义。