延迟满足特质与职业延迟满足关系的多层分析:交易型领导风格的调节作用

探讨了交易型领导风格在人们的延迟满足特质与他们在职业生活中表现出来的延迟满足行为间的调节作用。采用问卷法收集数据,运用HLM进行多层分析,以227名银行企业员工和他们分属的22个银行网点的直接主管为被试,探讨上层领导的交易型领导风格如何调节下属的延迟满足特质与职业延迟满足行为之间的关系。结果显示:员工自身的延迟满足特质和上层领导的交易型领导风格会共同影响员工的职业延迟满足。在低交易型领导风格下,高延迟满足的个体比低延迟满足的个体报告了更多的职业延迟满足;而在高交易型领导风格下,具有高、低延迟满足能力的员工都报告有更多的职业延迟满足。     

儿童延迟满足能力的影响因素研究综述

延迟满足是指一种甘愿为更有价值的长远结果而放弃即时满足的抉择取向以及在等待期中展示的自我控制能力。儿童延迟满足能力和他们将来的自信心、成功及应对挫折能力有一定的相关性。研究影响延迟满足能力的个体因素及环境因素,扩展儿童延迟满足的研究视野,相关教育者能有针对性地对儿童进行辅导教育,使儿童的延迟满足能力较好地发展。     

企业员工建言行为对职业延迟满足的影响——社会支持的调节作用分析

职业延迟满足(vocational delay of gratification)可以帮助企业员工放弃眼前利益,着眼长远职业规划和目标.本研究通过横向和纵向研究探讨了建言行为对职业延迟满足的影响,并分析了2者之间的边界条件.研究对180名企业员工进行了横断分析,并对这些员工进行了为期3个月的纵向研究,横断研究和纵向研究均得到了一致的结果:(1)建言行为并不能直接预测员工的职业延迟满足;(2)社会支持调节了建言行为与职业延迟满足的关系,低社会支持下的员工比高社会支持的员工,其职业延迟满足更加显著地受到建言行为的影响.研究为组织提高员工在组织中的职业延迟满足行为提供了有效的科学依据.     

简述延迟满足与执行功能、心理理论的关系

目前，延迟满足日益成为国际发展心理学界研究的热点。延迟满足体现了冷热执行功能之间的密切关系。传统观点仅提出延迟满足是热执行功能的一部分，却对延迟满足与执行功能的具体关系少有研究。本文认为延迟满足是热执行功能发展到较成熟阶段后出现的能力。同时，延迟满足与心理理论的关系是平行发展，相互影响，并且抑制控制是其关系中的核心成分。     

儿童自我延迟满足心理机制的再认识

儿童自我延迟满足的研究一直是心理学家关注的热点问题之一。梳理儿童延迟满足的相关实验,从实验的定义、被试年龄、主动延迟和被动延迟的差异性、被试的可信度等方面进行思考,总结出儿童延迟满足心理研究的新认识,并用力学的观点解释儿童自我延迟满足的现象。     

基于回归分析对大学生延迟满足的独立预测

探索大学生延迟满足的主要影响因素,为实施有效的干预措施提供理论指导.采用网络问卷调查形式,以大五人格量表、一般健康量表和延迟满足量表为研究工具,对2018名大学生进行调查.相关分析和回归分析结果表明,大五人格因素中,尽责性、亲和性、神经质显著正向预测延迟满足,外向性显著负向预测延迟满足,求新性对延迟满足缺乏预测效力;心...     

延迟策略在物流供应链中的应用(英文)

对时间敏感客户的混合延迟策略进行研究.混合延迟策略不同于总体延迟策略,混合延迟策略允许库存商品可以是成品或者一般的产品.探讨在什么条件下混合延迟策略的优化.最后,发现在特定参数设定环境下混合延迟策略是最优的.文章比较了两种延迟策略的延迟成本,发现在某种情况下,混合延迟策略所节省的成本不仅比总体延迟策略下节省的成本更多,而且更有实际意义.     

包容型领导风格对员工创新行为的影响 ——基于员工幸福感的中介作用

开放包容的管理理念是培养并留住人才的重要决定因素.基于社会交换、心理授权等理论,实证分析了包容型领导风格对员工创新行为的影响机理.研究发现:包容型领导风格包括领导认可并培养员工、理性包容员工的观点和失败、领导尊重并公平对待员工三个维度,这三个维度均对员工幸福感有显著影响.员工幸福感与员工创新行为显著正相关,且在包容型领导风格与员工创新行为之间起中介作用,在领导尊重并公平对待员工与员工创新行为的关系中起完全中介作用,在领导认可并培养员工、领导理性包容员工观点和失败与员工创新行为的关系中起部分中介作用.     

领导风格与组织承诺关系的实证研究 ——基于阶层线性模型

目前关于领导风格与组织承诺之间的关系主要关注变革型领导风格对组织承诺的影响,较少研究交易型领导风格对组织承诺的影响,而且缺乏领导风格对组织承诺维度影响的分析。对17家企业226名员工调查发现,变革型领导风格和交易型领导风格对组织承诺、情感承诺、持续承诺、规范承诺均具有显著的积极影响,且变革型领导风格比交易型领导风格对组织承诺及其维度的影响要大,具有一定的理论和实践意义。     

挑战性压力源对员工主动行为的影响——职业使命感与授权型领导的作用

基于自我决定理论与社会信息加工理论,探讨了挑战性压力源对员工主动行为的作用机理。通过对240份有效调查问卷的数据进行统计分析发现:挑战性压力源正向影响员工主动行为;职业使命感在挑战性压力源与员工主动行为之间起部分中介作用;授权型领导正向调节了职业使命感与员工主动行为之间的关系,从而在授权型领导水平较高的情况下,职业使命感对挑战性压力源与员工主动行为之间关系的中介效应更强。研究不仅拓展了员工主动行为影响因素的理论分析框架,丰富了相应实证分析证据,也对企业压力管理及领导-成员关系管理方面实践具有一定启示。     

互联网IP级拓扑瓶颈时延的研究分析

采用CAIDA提供的海量数据样本，主要针对网络中的瓶颈时延行为特征进行分析.首先针对路径中的关键时延进行统计分析，发现超过80%的路径中产生了瓶颈时延，进一步对瓶颈时延量化分析得出，由于瓶颈时延的存在导致网络直径相差不大的路径，其网络时延相差悬殊；接着将网络时延和瓶颈时延两端的IP地址在地理位置上的分布特征进行统计，发现二者的地理分布特征有较大差别；最后研究分析了产生瓶颈时延的原因，得出在远距离范围内，传播时延是导致瓶颈时延最重要的因素，而在近距离范围内，排队时延是导致瓶颈时延最重要的因素.     

谐振回路的群延时与相延时

讨论了谐振回路的群延时与相延时以及它们在电视技术中的应用。     

信号交叉口延误计算方法的比较

在论述控制延误、停车延误和引道延误概念和关系的基础上,着重分析了用于计算延误的调查法、分析法和仿真法,并以十字型交叉口为案例,分别使用点样本法、HCM2000法、SimTraffic 5系统和VISSIM 3.60系统计算交叉口延误.经分析认为,VISSIM 3.60系统在交通行为描述和参数设置方面更为细致,因此更适合计算国内混和交通流条件下信号交叉口延误.     

共同延误工期下索赔事件的研究

共同延误工期索赔在工程实践中普遍存在,而且其影响因素多、牵涉面广.因此,共同延误的责任分摊和责任定量化对工期索赔非常重要.针对由于共同延误引起的工期延误,各责任方难以确定和各责任方责任比例难以定量处理的问题,通过比较和分析不利于承包商原则、初始责任人原则和影响比例划分原则的工期索赔原则,进而分析网络计划和动态分析计算方法.最后,提出动态责任分析计算法,即以关键路线为标准,通过解析业主、承包商、不可抗力同时引起的工期延误特点,建立共同延误工期索赔模型,对工期延误责任归属进行判定,计算各责任方的工期索赔时间.     

爆轰波转弯传播的延迟现象

通过实验,研究了爆轰波转弯传播时所出现的延迟现象,揭示了该现象产生的物理本质。通过对延迟时间随装药尺寸和弯折角度变化规律的研究,得到了关于爆轰波非直线传播问题的几点有价值的结论。     

小尺寸延期装置性能影响因素的数值模拟

针对延期药长秒量和延期装置小型化的要求,采用烟火药剂爆发点比较计算方法,利用Ansys软件对小尺寸的延期装置在不同的环境温度下、有无绝缘套管以及不同绝缘套管厚度下的热传导进行模拟,并对延期时间进行了计算.模拟结果表明,对于隔板延期装置,隔板输出端中心点的热传导速度大于隔板边缘点的热传导速度;装绝缘套管延期装置的延期时间比不装绝缘套管的延期时间长;但当内直径为2mm,绝缘套管厚度为1mm时,延期装置出现熄火现象;延期装置的延期时间随外界环境温度的降低而增长,但当外界环境温度低至-30℃和-40℃时,会出现熄火现象.     

脉冲向量时滞双曲型方程的H振动性

 对一类脉冲向量时滞双曲型偏微分方程的振动性进行了研究, 利用Domslak引进的H-振动（H是R^M中的单位向量）的概念及内积降维的方法, 将多维振动问题化为一维脉冲时滞微分不等式不存在最终正解的问题, 获得了该类方程在Robin边值条件下所有解H-动的若干充分判据。     

无线传感器网络低时延能量均衡安全路由

提出了一种能量均衡的安全路由机制(LDEESR),适用于周期性数据收集的传感器网络.LDEESR 采用一种动态路由选择算法,该算法基于节点权值和高度值建立起一棵动态汇聚树,并利用类似于令牌传递的方式来选取树根,同时还用对称和非对称加密机制来保障路由的安全.在这种机制下,LDEESR 能够以很低的开销组织网络中所有的节点,健壮网络拓扑,防范多种攻击.通过与基于群体的传感网络以及混合式高能效分布式聚类协议的仿真比较表明,LDEESR 可降低和均衡所有节点的能耗,减小汇聚时延,延长网络的生命期.     

信号交叉口改进延误模型及实测分析

【目的】为了给国内城市信号交叉口规划设计和服务评价提供科学依据,研究城市交叉口延误模型。【方法】对比Australian延误模型和Canadian延误模型,提出改进的延误模型,再采用牌照法,对饱和度接近1的道路交通延误进行实测,并把实测结果与3个模型进行对比。【结果】改进的延误模型在饱和度较低和较高的情况下,与Australian延误模型和Canadian模型的模拟数据很接近;在饱和度接近1时,改进的延误模型与实测结果能较好吻合;改进模型与Brilon和Wu的马尔科夫链方法比较,形式简单,计算简便,可操作性好。【结论】改进的模型适合用于平面混合低速的城市交叉口道路延误分析。