基于汽车产品回收信息模型的RRR计算

文章在研究汽车产品RRR(Reuse,Recycle,Recovery,简称RRR)计算方法和实施流程的基础上,从结构元、拆解元和材料元对汽车产品零部件信息进行了描述,构建了面向RRR计算的汽车产品回收信息模型,分析了信息模型的元素组成及元素间的映射关系,采用分层多叉树结构对产品信息模型进行了描述,给出了模型信息不确定情况下的数据校核算法;以某汽车企业量产的某款汽车为例,对提出的计算方法进行了验证.结果表明,该信息模型可有效地用于计算整车的RRR性能,从而为汽车产品设计提供理论依据.     

基于RFID汽车零部件编号查询系统的研发

本文主要阐述了在飞速发展的信息化时代,物联网等相关智能技术都迅猛的发展使得RFID电子标签得到了广泛的应用,本文阐述了基于RFID相关技术研发的汽车零部件编号查询系统主要是针对浙江工贸职业技术学院教学管理的实际需要而研发的,研发一套汽车零部件编号查询系统将在培育汽车相关技术人才及在相关专业的实践教学等方面发挥更大的作用。     

安徽省汽车零部件产业技术路线图的制定研究

文章综述了产业技术路线图理论,并说明了制定安徽省汽车零部件产业技术路线图的目的和意义;按照"产业现状分析-市场需求-产业目标-技术壁垒-研发需求"的总体思路,绘制安徽省汽车零部件产业技术路线图;提出安徽省汽车零部件产业实施建议,为产业发展提供决策和参考依据。     

基于LLP的汽车制造业物流信息平台架构研究

国内多数汽车制造企业物流信息系统存在功能结构单一,缺乏系统性、整体性等问题,在分析汽车制造业LLP产生背景及其在汽车供应链中地位的基础上,完成了基于LLP的汽车制造业物流信息平台系统架构的设计;研究旨在通过汽车制造业物流信息平台架构的研究,实现对汽车物流业务体系中零部件采购物流、入厂物流、整车销售物流及售后备件物流信息的整合,实现物流信息平台与汽车制造企业信息系统的无缝对接,提升汽车产业链整体效益,增强我国汽车制造业竞争力。     

安徽华菱汽车有限公司

<正>安徽华菱汽车有限公司(以下简称"华菱汽车")是华菱星马汽车(集团)股份有限公司(股票代码:600375)的全资子公司,是一家以研发、生产和销售重型汽车及核心零部件为主的大型国有企业,位于安徽省马鞍山市经济技术开发区,注册资金36823万元,法人代表刘汉如。公司是国内重要的重型汽车、底盘及核心零部件的生产研发基地,国家重点支持企业,     

国内外汽车零部件生产现况综述

汽车工业,不仅仅是国外许多发达国家的支柱产业,而且也是我国国民经济的支柱产业之一。我国对汽车的需求量,随着人民生活水平的日益提高,将会越来越大,为此近年来国外不少汽车制造商不仅将汽车整体或零部件打入我国市场,而且纷纷在我国开设多家汽车整车及汽车零部件的合资生产企业,进军我国的国内市场。为了扶植我国的汽车零部件工业,提升我国汽车零部件生产档次,了解世界汽车零部件发展趋势,本文对国内外汽车零部件生产状况特此作综述。⒈国外汽车零部件生产现况１９９４年以来,世界汽车零部件生产的发展出现了引入注目的变化。１９９５年,…     

芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司

芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司成立于2003年4月，是一家集汽车热力系统及零部件开发、设计、生产和销售为一体的高科技企业。公司自主研发、生产和销售的汽车空调系统、发动机冷却系统、前端模块、前舱模块等系列产品。已成为奇瑞汽车和吉利汽车等民族品牌汽车制造公司指定的汽车零部件供应商。     

财经看台

汽车零部件企业聚常熟 近期，美国通用、日本丰田、德国大众等近百家国内外汽车制造商的360多名代表考察了位于常熟东南开发区的常熟汽车零部件产业园，其中10多家当即签订了汽车零部件生产的投资意向。这标志着东南开发区内初步形成的汽车零部件产业链已呈现出资金和技术集聚效应。     

汽车零部件企业生产管理信息系统研究

针对汽车零部件制造企业正趋向底层的自动化、合理的物流管理与控制、以顾客为中心和多品种小批量定制生产的发展现状,结合目视管理、JIT等先进思想,提出了一种与生产作业现场集成运行的汽车零部件企业车间集成化生产作业管理系统,建立了该系统的体系结构、功能结构和运行模式,并对基于JIT技术的生产作业信息看板管理系统等关键技术进行了研究.该系统已成功应用于某汽车零部件制造企业,取得了良好应用效果.     

汽车产业整零贸易模式对零部件厂商生产效率的影响研究

为验证整零贸易模式对汽车零部件企业生产效率的影响,选取A股上市零部件企业2001-2011年的面板数据进行两步回归。采用索洛模型计算各企业的全要素生产率;使用研发费用的一阶滞后项、配套客户数量一阶差分项,假定不同企业研发费用具有特定效应,进行回归分析。结果发现,贸易模式的开放程度对企业的全要素生产率存在显著的正向作用,并非所有企业都能通过增加研发投入来实现全要素生产率的提升。基于研究结论,提出汽车零部件厂商开放贸易模式、提高厂商全要素生产率的对策建议。     

安徽华菱汽车有限公司

安徽华菱汽车有限公司（以下简称“华菱汽车”）是华菱星马汽车（集团）股份有限公司（股票代码：600375）的全资子公司．是一家以研发、生产和销售重型汽车及核心零部件为主的大型国有企业．位于安徽省马鞍山市经济技术开发区。注册资金36823万元。法人代表刘汉如。公司是国内重要的重型汽车、底盘及核心零部件的生产研发基地,国家重点支持企业．中国制造行业内最具成长力的自主品牌企业之一．安徽省唯一一家获批国家级出口产品质量安全示范企业的重卡企业。     

浙江亚太机电股份有限公司: 争做汽车零部件科技领军企业

浙江亚太机电股份有限公司于2009年8月28日在深圳证券交易所上市.公司致力于汽车基础制动系统、汽车电子控制系统、智能驾驶系统、轮毂电机以及线控底盘系统的开发、生产、销售,是国家重点高新技术企业、国家技术创新示范企业、国家创新型试点企业、首批国家汽车零部件出口基地企业、国内率先自主研发生产汽车ABS的大型专业化一级汽车零部件供应商,设有国家认定企业技术中心、国家认可实验室、院士工作站和博士后科研工作站.     

汽车车身零部件分析及对焊接的要求

汽车车身零部件的质量对于汽车整车的质量起到了很大的作用,是整车质量关键要素之。目前,我国的汽车产业比较注重汽车车身零部件生产质量管理,在日益竞争激烈的汽车产业中要想获得一席之地,我们就更要关注于细节的生产质量。汽车零部件对焊接也有一定的要求,焊接在车身的生产制作中是一个很关键的环节,汽车零部件的质量直接或间接的影响到焊接的工艺的选择以及焊接设备的使用。该文主要分析了汽车车身零部件的特点以及汽车车身零部件对焊接的要求,阐述了汽车车身零部件的特点以及对焊接工艺和设备使用的影响。     

邓洪权:在汽车转向器领域里不断求索

邓洪权,佛山市恒威动力转向器有限公司董事总经理兼工程技术研究开发中心主任,1999年进入汽车动力转向器总成的研发和生产领域,并自此在这个重要的汽车零部件领域一路求索、阔步前行.     

无损检测——汽车零部件制造中显身手

许多汽车零部件,如制动鼓、制动盘、轴颈、转向节等关键的安全件,如果零部件表面出现细微裂纹,或者内部存有缺陷,在汽车运行长期交变应力的作用下,裂纹会从外表逐渐向内发展,或者由内向外延伸。由于表面裂纹一般十分微小,用肉眼或借助于放大镜也难于观察到,而对近表面裂纹甚至内部缺陷,则是不可能观察到的。只有这些瑕疵的零部件,在汽车使用初期并不马上就断裂,但已具有了安全隐患。因此,这些汽车零部件在生产制造过程中,必须经过一系列的无损检测,层层把关,确保完好无损,才能作为合格产品出厂。     

汽车载重报警装置

上海时焦实业发展有限公司以实现汽车载重计量的运输文明为宗旨，致力于汽车载重报警装置产品的研发生产。公司自主研发的“汽车载重报警装置”，辅以GPS、GPRS、GSM等先进的卫星定位、无线通信传输系统、射频识别系统，实效功能十分完备，主要用于载货汽车，槽罐车及各种大卡车对载货的称重。其结构包括一组安装在车辆的大梁与底盘之或侧部的高灵敏称重传感器，经数字称重处理器和多道信息处理器内主控处理单元将称重传感器的称重信息，按没置运算、核算、储存、显示、打印或超重报警功能，显示数据。     

安徽华菱汽车有限公司

<正>安徽华菱汽车有限公司(以下简称"华菱汽车")是华菱星马汽车(集团)股份有限公司(股票代码:600375)的全资子公司,是一家以研发、生产和销售重型汽车及核心零部件为主的大型国有企业,位于安徽省马鞍山市经济技术开发区,注册资金36823万元,法人代表刘汉如。公司是国内重要的重型汽车、底盘及核心零部件的生产研发基地,国家重点支持企业,中国制造行业内最具成长力的自主品牌企业之一,安徽省唯一一家获批国家级出口产品质量安全示范企业的重卡企业。华菱汽车现有员工2045人,其中工程技术人员708人;厂区占地面积300万平方米,拥有国内一流的重型商用车和     

车辆控制系统中的信息融合技术

智能化是未来汽车的发展方向，而智能化的基础是信息技术的发展．信息融合技术是一种信息处理的新方向，具有多信息量、多层次、多手段等优点，在各个领域中有着广阔的应用前景．阐述了信息融合技术的基本概念，并对国内外信息融合技术在现代汽车控制系统中的应用作了详细深入的介绍，指出了信息融合的关键技术，对信息融合技术在汽车领域中的美好应用前景给与展望．     

汽配豫军秋点兵

汽车行业作为我国的一个支柱产业,是我国当前增长速度最快的行业之一。今年1-9月份汽车产业产销两旺,全国累计生产汽车233.68万辆,同比增长32.66%,已接近去年全年的234.15万辆水平,汽车销售量已超过去年全年的237.11万辆。预计今年我国汽车总产量将突破300万辆,位居美、日、德、法、韩之后,成为世界第六大汽车生产国。零部件工业是汽车工业发展的基础,是汽车工业的重要组成部分,没有强大的汽车零部件工业,就不可能有强大的汽车工业。汽车行业的快速增长,也将带动零部件工业的快速发展。2001年,全国全年汽车配件的整车配套市场容量为900多亿元,售后维修配件市场容量有600多亿元,说明汽车配件市场潜力巨大,具有广阔发展前景。河南省汽车零部件行业近年来取得了长足的发展,投资力度不断加大,整体实力明显增强,技术水平不断提高,为汽车零部件行业的进一步发展奠定了基础。河南省已逐步形成一批围绕为主机配套,具有一定市场竞争力的汽车零部件产品和行业排头兵企业,产品技术水平和质量水平显著提高,部分企业的关键生产设备、检验设备和产品已达到或接近国际先进水平。今年上半年,河南省汽车零部件企业总产值达30.6亿元,同比增长38.8%,多数企业产值产量都跃至历史最高水平,亏损企业大幅减少。汽车零部件市场好,河南省能否抓住机遇?11月11日至13日,河南省经贸委与省机械行业办公室、河南省技术进步及管理现代化研究会、省汽车行业协会在焦作市联合召开了全省汽车行业零部件企业发展工作会议,确定一批带动河南省汽车零配件行业发展的重点企业和项目,进一步促进全省汽车零配件企业发展。会上,省汽车行业协会秘书长朱伟明作了"汽车零部件工业面临的发展形势及思考"的报告,省技术进步和管理现代化研究会会长王金福作了"关于河南省汽车零部件行业的现状、思考与建议"的报告,河南省中原内配股份有限公司、河南中轴集团有限公司、西峡汽车水泵股份有限公司作了大会发言,安阳市汽车零部件有限公司、新乡豫新机械厂、淅川汽车减震器厂作了书面发言。会议代表还实地考察了中内配、中轴集团的生产现场。省经贸委副主任张大岭在报告中分析了河南省汽车零部件行业面临的形势和加入WTO带来的影响,要求全省汽车零部件行业认真贯彻、落实党的"十六大"精神,学习、实践"三个代表"思想,明确目标,加快发展。与会者形象地称这次会议为将河南汽车行业零部件生产发展成新的经济支柱的点将会、进军会。这次会取得了共识:一是了解了国内外汽车零部件行业现状及发展趋势,看到了机遇与挑战,坚定了发展信心。二是学习先进,找到差距,增强了紧迫感、危机感。三是进一步理清了发展思路,明确了目标,找到了发展措施。     

过剩产能的“自产自销”逻辑

<正>早在2005年,宝钢就对汽车零部件产业做了发展规划,在宝钢的战略规划中,汽车零部件产业的发展是其钢铁主业之外"适度相关多元产业发展"中的一个重要部分。而完成改制不久的南昌钢铁,在方大集团接手后,也将发展目标定为——建成国内汽车零部件用钢精品生产基地,建成汽车零部件生产基地,建成世界最大的弹簧扁钢生产基地。