长株潭城际公交一体化问题与对策研究

伴随着我国经济的快速发展,城市化进程加快,城市一体化与出行方式的多样化,规划建设城际公交一体化特别是快速公交已经成为区域经济发展的迫切需求。本文侧重从长株潭城际公交的特点出发,提出了采用竞争分配的办法提出客流预测的思路、模型与方法。在分析长株潭公交一体化关键问题的基础上,进一步从公交运营整合的角度出发,探讨了长株潭城市群公交运营一体化发展中的经营整合问题和对策。     

郑汴一体化下开封旅游业发展思路

随着2005年郑州至开封城际快速通道工程开工,郑汴一体化的构想由概念走向了现实。在郑汴一体化下如何大力发展开封旅游业是目前面临的重要课题。本文从一体化下开封城市的新定位,开封旅游形象的传播以及开封旅游产品的开发这三个方面对郑汴一体化下开封旅游的发展提出一些思路。从而实现郑汴旅游资源互补,以旅游带动开封经济的复兴。     

产业资讯

《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》提出，要形成沿海重化产业带，商标准建设2-3个千万吨级炼油、百万吨级乙烯炼化一体化工程，力争形成世界级先进水平的特大型石油化工产业基地。     

环渤海区域经济一体化的现状与特点

目前,环渤海区域经济一体化进程已经取得较大进展。本文对环渤海区域经济一体化的现状进行了详细的分析。包括环渤海区域高层联系协调机制建立的情况,交通体系一体化、产业合作等方面的进展等。并分析了环渤海区域经济一体化的主要特点。     

基于TM影像的水体信息提取算法研究

以郑洛地区为研究区域,利用LandsatTM影像进行波谱再分析,对谱间关系法进行改进,设计了更适合于郑洛地区水体信息提取的算法。通过综合比较和分析单波段阈值法、谱间关系法、归一化水体指数法和IHS(intensity hue saturation)变换法,借助数学形态学、中值滤波等进行优化处理,进而提出了改进的谱间关系法。实验证明该改进算法具有有效性,提取效果良好,能够提取到较细小的河流等水体信息。河流细节丰盈,山体阴影较少,总体精度较高,与实际情况一致性较好。     

浅析企业办公住宿一体化的物业管理要点

随着物业管理的目标向服务性转化,物业管理已经成为大家都比较关注的问题.企生办公住宿一体化天日前物业管理中遇到的一种新情况,本文对如何根据企业办公住宿一体化物业管理要点进行分析,对在企生办公住宿一体化的背景下,如何强加物业前期,中期、后期的管理进行了探讨.     

浅析新形势下一体化教室的文化建设要求

随着教育理念的更新,一体化教学已经越来越受到高等学校的欢迎,一体化教室也应用而生,一体化教室文化建设要体现人才培养模式、专业精神等多方面的内容,是促进一体化教学的重要环节.     

基于DBSCAN算法的郑洛地区史前聚落遗址聚类分析

为了解决判别聚落群过于依赖考古专家人工划分的问题,以郑洛地区新石器时代聚落遗址为例,采用基于密度的DBSCAN(density-based spatial clustering of applications with noise)算法对聚落遗址进行空间聚类研究。通过对郑洛地区四个文化时期聚落遗址的分布分析,发现郑洛地区的主体聚落群从研究区东部的嵩山以南地区,转移到郑洛地区中部的伊洛河流域,并且在伊洛河流域长期定居下来,不断发展扩大;大型聚落遗址主要分布在主体聚落群里,除了裴李岗文化时期部分大型聚落较孤立;从仰韶文化后期到龙山文化时期,聚落遗址分布呈主从式环状分布格局;大多数聚落群的走向都和河流分布一致。研究表明,利用DBSCAN算法进行聚落遗址聚类是可行的,通过聚类得到郑洛地区新石器时代四个文化时期聚落遗址的分布特征。     

河北省城际铁路部分委托运营管理模式适用性研究

文章简要介绍我国合资铁路发展现状,并主要对联合经营部分委托运营管理模式进行分析。根据河北省经济社会发展和京津冀一体化要求,讨论河北省城际铁路运营管理模式的适用性,为河北省城际铁路的运营管理提供模式借鉴。     

湖南省城乡一体化评价指标体系及量化分析

为了评价和分析湖南省及各市州城乡一体化进程,利用层次分析法(AHP)从城乡发展、城乡均衡和城乡协调3个方面构建指标体系,计算出2005-2009年湖南省城乡一体化指数及2008年湖南省各市州城乡一体化指数.分析结果表明:近年来湖南省城乡一体化整体进程较快,其中城乡发展和城乡协调进步显著,但城乡均衡改善不明显;同时各市州...     

郑、洛、许“金三角”融城与中原城市群经济竞争力提升

目前中原城市群的发展正呈现开放性和全方位的新特点,而郑州、洛阳、许昌三市尤为突出,形成了中原城市群中的“金三角”。郑州、洛阳、许昌的相邻区域,历史上已存在经济融通与渗透的关系,当今应着力于三市联动机制的建立和完善,实现郑、洛、许三市城市层次、产业层次、竞争能力、发展后劲的提升。     

郑汴洛交通走廊与经济带发展研究

郑汴洛3城市间经济、交通联系紧密,产业互补性强,具备发展成“走廊型”经济带的天然条件.基于郑汴洛走廊发展的实态,提出了依托综合运输走廊,实现产业分工和城市功能互补的构想,探讨了综合交通走廊与产业结构和城市发展形态的关系.最后提出了完善郑汴洛交通走廊的相关举措.     

大郑州都市圈政府间合作问题研究

大郑州都市圈主要包括郑州、洛阳、开封、焦作、新乡、许昌等城市,属中原城市群的紧密联系圈。这一地区地域毗邻、经济互补、联系紧密,具备经济深度合作、融合发展的前提和基础。河南省政府出台的《中原经济区建设纲要》也把"推进郑汴一体化发展,实现郑州与洛阳、新乡、许昌、焦作对接联动"作为一项重要内容。要实现都市圈内政府之间的合作,首先要达成共识,树立"共赢"的合作理念;其次,要建立健全都市圈政府合作的法律制度和建立跨行政区的区域经济合作组织。     

论“丝绸之路经济带”与西藏经济外向发展

2013年以来,“丝绸之路经济带”已引起我国最高决策层的重视,即将成为我国和中亚各国共同推进的跨洲区域合作。西藏从唐代起就通过唐蕃古道、茶马古道等古商道、驿道或贡道与古丝绸之路相连接。改革开放以后,西藏经济北向、东向发展步伐加快,通过青藏经济一体化,融入“大西南经济圈”,可以说已经在某种程度上融入了“丝绸之路经济带”。文章通过阐述西藏和丝绸之路的关系,试图说明西藏加入或融入“丝绸之路经济带”的意义及可能性,并对西藏借助该经济带促进自身外向发展提出建议。     

辽宁沿海经济带经济发展差异的产业分解及空间分析

城市群、都市圈、产业带和经济区等的不断涌现,使得跨行政区域的城市群和产业带研究正在成为区域经济研究的热点.借助基尼系数的产业结构和产业效应分解,研究1995～2009年辽宁沿海经济带区域经济发展差异.产业结构的分解表明,第二、第三产业的发展差异是导致辽宁沿海经济带区域经济发展差异的第一和第二大因素;产业效应的分解显示,集中效应是引起区域经济发展差异变化的最主要因素,产业结构的重组亦是区域经济发展差异扩大的主要因素.采用主成分分析方法研究辽宁沿海经济带区域经济发展的空间差异,认为大连、营口、盘锦沿线的经济发展水平较高,盘锦、锦州、葫芦岛渤海沿岸与大连、丹东黄海沿岸的经济发展水平相对较弱.     

洛阳城市生态系统现状分析评估研究

随着城市化程度的不断提高,城市的数量和空间规模也不断提高,城市越来越成为整体生态系统实现可持续发展的重要一环。客观深入地调查、分析和评估生态现状,为后续的城市生态系统的恢复提供依据十分必要。文章从城市周边生态环境、城市形态、城市内部的生态类型以及"生态城市建设计划"等方面分析了洛阳城市重建自循环型生态系统的优势;在现代城市迅速扩张与工业大发展背景下,从洛阳城市建设带来的农田生态破坏、河道廊道生态破坏、森林生态破坏、环境污染等方面分析了洛阳城市生态系统遭受的破坏类型和程度。     

郑州沿黄河旅游的开发思路

根据河南省“三点一线”河南旅游发展指导思想和郑州沿黄旅游资源的特色，结合郑州沿黄旅游资源开发建设的现状，提出结构合理、特色鲜明的郑州沿黄旅游开发、规划的新思路。     

借助生产性服务业推动皖江城市带与长三角一体化经济发展

生产性服务业作为现代服务业的重要组成,在建立现代产业体系、转变经济发展方式和加快调整产业结构方面都起着相当重要的作用。近几年来,我国的生产性服务业一直保持着比较快的增长态势,不断呈现出新的特点,蕴藏着巨大的发展潜力。本文将通过分析生产性服务业在皖江城市带与长三角区域经济发展中的作用,提出借助生产性服务业的发展来推动皖江城市带与长三角区域的一体化发展建议。     

内陆向西开放战略下的黄河上游城市经济带发展研究

在第二轮西部大开发和向西开放、建设"丝绸之路经济带"的国家战略驱动下,青海、甘肃、宁夏3省区面临前所未有的历史发展机遇.适时构建整体结构的黄河上游城市经济带在国家宏观发展战略层面上具有极其重要的意义,社会经济发展水平的进一步提高和城市群组合体系的完善,将促使黄河上游城市经济带与成渝经济区、关中-天水经济区共同构成我国"西三角"经济圈,3省区城市经济带的形成,能够显著促进我国内陆向西开放程度,打造"丝绸之路经济带"的核心通道,形成黄河上游内陆向西开放核心地带.在探讨黄河上游城市经济带形成和发展的条件基础上,认为目前黄河上游城市经济带建设应从构建巨型产业带、沿黄城市带、内陆合作开放带3个战略方向出发,在国家层面上逐渐形成特色鲜明、向西开放、区位优势明显的城市经济带.     

试论开封向中原经济区副中心城市迈进的战略取向

主副中心结构是工业化中后期区域经济迈向成熟发展阶段的重要模式,开封向新兴副中心城市迈进标志着中原经济区"一主两副"(郑州为主中心、洛阳和开封为副中心)的框架结构基本形成;建设开封新兴副中心城市是带动豫东黄淮落后地区乃至整个中原经济区发展的战略需要;开封市具有区位交通、人文、劳动力等要素资源、郑汴同城化等比较优势基础条件,具有建设新兴副中心城市的巨大潜力;应着力探索高速化的跨越发展模式、差异化的特色发展模式、现代化的高端发展模式等3条新兴发展路径;积极推进郑汴同城化,着力打造"郑-港"、"郑-汴"、"汴-港"等3条轴带,构建郑汴港金三角都市区.