公路工程SBS改性沥青施工技术研究

我国大部分地区的公路路面是沥青路面，可应用SBS改性沥青施工技术，以提高公路的强度、抗高温性。本文以某高速公路工程为例讨论公路工程中SBS改性沥青施工技术的应用情况，以期为SBS改性沥青施工人员提供参考。     

煤直接液化残渣改性沥青路面结构车辙预估

为研究煤直接液化残渣(DCLR)改性沥青路面的抗车辙性能,基于京新(北京—乌鲁木齐)高速公路的交通环境调查数据,以车辙深度和动稳定度为指标,采用ABAQUS模拟和沥青路面结构分析软件(APAD)计算2种方法,分别对作为中面层的4种沥青混合料(DCLR改性沥青混合料、复合DCLR改性沥青混合料、SK-90沥青混合料和SBS改性沥青混合料)在同一路面结构(4 cm AC-13上面层、6 cm AC-20中面层、8 cm AC-25下面层、40 cm水泥稳定碎石基层和20 cm石灰土底基层)和不同使用年限(1、2、5、10、15年)下进行车辙预估,并通过室内车辙试验和统计学检验方法进行性能验证和模拟结果评价。结果表明:理论预测值与实际测试结果基本一致,在显著性水平取0.05时,2种车辙深度模拟计算方法不存在系统误差,即车辙预估具有一致性;4种沥青路面结构的车辙深度均随使用年限的增加呈线性增长,判定系数R~2均在0.9以上,其中复合DCLR改性沥青路面车辙增长速率最慢,DCLR改性沥青路面次之,第3为SBS改性沥青路面,最差为SK-90沥青路面;在设计年限15年内,与常规的SK-90和SBS改性沥青路面相比,DCLR和复合DCLR改性沥青路面分别减少了40%～60%和30%～50%的车辙,抗变形能力分别提高了1.7～2.4倍和1.4～2.0倍;复合DCLR改性沥青路面抗车辙性能最为优异,DCLR改性沥青路面强于SBS改性沥青路面,SK-90沥青路面抗车辙性能最差。     

SBS改性沥青混合料路用性能研究及工程实践

为防止沥青路面的早期破坏,芜宣高速公路在路面上面层设计时,进行了普通沥青和SBS改性沥青混合料主要路用性能的比较研究,试验结果表明SBS改性沥青混凝土具有优良的路用性能,因此采用SBS改性沥青进行上面层铺筑。针对改性沥青路面的施工特点,制定了科学的施工工艺和严格的质量控制手段,收到了良好的效果。     

浅述改性沥青路面配合比设计及施工技术对路面耐久性和稳定性的影响

本论述根据瓜星高速公路改性沥青路面的试验检测和施工情况,简要讲述了SBS改性沥青在良好的设计配合比和施工条件下,对沥青路面的耐久性和稳定性的影响。     

SBS改性沥青配合比设计及施工技术的探讨

在良好的设计配合比和施工条件下，SBS沥青能使沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。本文将根据郑石高速公路路面施工及试验情况，简要阐述SBS改性沥青的施工技术要求。     

关于SBS改性沥青混凝土施工技术的探讨

在良好的配合比设计和施工条件下,通过精心组织施工,SBS沥青能使沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高.刘白高速公路5cmAC-201的中面层,4cmAC-161的上面层均采用SBS改性沥青混凝土路面结构,根据中面层的施工实际情况,简要概述SBS改性沥青的施工技术.     

SBS改性沥青混合料路面施工质量控制

SBS改性沥青在高等级公路、城市干道等的应用,显著提高了路面的使用性能,延长了路面使用寿命,收到了良好的社会与经济效益。它在国内高等级公路上得到了的广泛应用。本文根据大广高速公路息县段路面施工经验,就如何改善SBS改性沥青路面施工工艺及质量控制进行论述。     

某高速公路两种灌缝材料低温性能的模拟实验研究

沥青路面在低温下易开裂,开槽灌缝是对路面裂缝处理中最常用的一种施工方法.通过对高速公路两种灌缝材料低温性能的模拟实验研究,选择出SBS改性沥青作为路面养护施工的灌缝材料.     

高速公路SBS改性沥青现场生产的技术创新

随着新技术的发展,SBS改性沥青作为一种技术含量和附加值较高的新型优质筑路材料,被广泛的应用到了高速公路、桥面铺装等建设上,以其安全又经济的优势赢得了赞誉。本文结合某高速公路SBS改性沥青现场生产技术的实际应用,谈谈SBS改性沥青的优势。     

SBS在312国道主干线嘉安段中的应用

结合国道312线(嘉峪关-安西段)高速公路JALM2合同段SBS改性沥青混凝土路面的施工经验,论述了改性沥青混凝土路面上面层沥青混合料调试、生产和机械摊铺、碾压的施工要点,以及施工接缝的处理方法等问题。     

SBS改性沥青混合料在宝天高速公路路面维修扩建工程中的应用

结合宝天高速公路路面水损坏维修、火灾抢修及新建工程,论述了SBS改性沥青混合料的原材料、配合比、拌制、运输、摊铺和碾压等施工工艺以及质量控制,并根据实际施工情况提出了一些建议,为以后改性沥青混合料路面的施工提供了借鉴。     

浅谈SBS改性沥青路面的施工质量控制

SBS改性沥青具有很好的耐高温、抗低温能力;较好的抗车辙能力;在国内高等级公路路面施工中得到了广泛的应用。本文通过漳诏高速公路的施工实践,从原材料、拌和、运输、摊铺、压实等方面对此进行分析。     

SBS改性沥青混合料路面施工质量控制

SBS改性沥青具有很好的耐高温、抗低温能力;较好的抗车辙能力;改善了沥青的水稳定性;提高了路面的抗滑能力;增强了路面的承载能力;减少了沥青的老化等。因此它在国内高等级公路上得到了的广泛应用。本文就如何改善SBS改性沥青路面施工工艺及质量控制进行论述。     

延庆崇礼高速公路沥青混合料低温性能研究

为了合理推荐延庆崇礼高速公路路面面层低温性能优越的沥青混合料,首先选取三种沥青混合料（SMA-13、SUP-13、AC-13）,在同一SBS改性沥青条件下,通过室内试验方法研究了三种沥青混合料的低温开裂性能,然后基于以上所得低温性能优越沥青混合料,替换SBS改性沥青为环氧沥青,研究其低温性能变化。结果表明：延庆崇礼高速公路沥青路面面层在抵抗低温影响方面宜采用SMA-13沥青混合料,如果经济允许最好采用SMA-13环氧沥青混合料;且对于常年冬季平均最低温度低于-5℃的地区,都宜选用SMA-13沥青混合料作为沥青路面面层;而对于常年冬季平均温度高于15℃的地区,宜选用AC-13沥青混合料作为沥青路面面层。     

紫外老化对复合改性沥青混合料路用性能影响

沥青混合料在高海拔地区由于恶劣的环境因素影响导致其性能衰减,其中较大辐照度的紫外线使路面在短期内出现“泛白”的现象,影响沥青面层的使用寿命。选取几种抗紫外老化复合改性沥青方案进行室内沥青混合料抗紫外老化研究。借助自主开发的耐气候环境老化箱对沥青混合料进行紫外老化模拟试验,研究复合改性沥青对混合料抗紫外老化的效果。结果表明与SBS改性沥青相比,L64和L4分别比SBS改性沥青未老化之前的断裂能分别提升了8.16%和5.86%,L64和L4紫外老化后的复合改性沥青具有更好的抗裂性能和抗疲劳性能以及高温稳定性,其结果对于预防沥青路面紫外老化具有较大的工程价值。     

SBS改性沥青用于路面坑槽界面粘接材料研究

采用界面高效粘接材料修补坑槽是目前高速公路沥青路面坑槽修补的一种新形式。从SBS改性沥青粘结材料的制备及原材料的性能入手,通过试验确定SBS改性沥青粘结材料的主要性能,最终提出SBS改性沥青粘结材料的使用方法。     

改性沥青混合料路面平整度的控制

改性沥青是在原有基质沥青的基础上,掺加SBS改性剂。改性后的沥青高温粘度增大,软化点升高,具有较好的抗车辙能力,改善了沥青的水稳定性,提高了路面抗滑能力．增强了路面的承载能力,减少了沥青的老化进程,改性沥青在高等级路面的广泛应用已成为一种发展趋势。随着社会经济的发展,人们对路面的安全性、舒适性以及路面的耐久性提出了更高的要求。现就改性沥青路面产生不平整的原因进行分析、探讨,并提出相应的处理措施。     

AC-16cSBS改性沥青混合料在金永高速公路中的应用

本文详细介绍了AC—16C密级配SBS改性沥青混合料在金永高速公路路面上面层的使用情况,重点介绍了AC—16C密级配SBS改性沥青混合料配合比设计及施工工艺。     

SBS改性沥青在G312线凤嵋路罗汉洞坡道路面车辙处治工程中的应用

G312线凤嵋路罗汉洞坡道段路面车辙病害通过采用SBS(I-D)改性沥青及玄武岩对路面车辙进行综合处治,提高了路面工程质量,改善了沥青路面使用性能,延长了路面使用寿命,大大降低了养护费用,收到了良好的社会与经济效益。达到了预期的处理效果。本论述根据实际施工经验,就SBS(I-D)改性沥青路面施工工艺进行论述。     

SBS改性沥青路面的质量管理

SBS改性沥青具有预防路面车辙、降低路面的水损坏、防止路面老化等优点,SBS改性沥青的使用显著提高了路面的使用性能,延长了路面的使用寿命。本文具体论述了SBS改性沥青混凝土路面施工工艺及质量控制,对此进行了分析。