螺旋叶片倾斜布置的采煤机滚筒装煤效率

基于理论解析法和计算机模拟法.用相似模拟方法确定影了响采煤机螺旋滚筒装煤效率的基本物理量.采用量纲分析法导出相似准则,确定模拟装煤的实验参数,应用正交实验的方法对滚筒的装煤效率进行测定.通过对测试结果的分析,得出牵引速度、叶片倾斜角度和滚筒转数三因素对装煤效率影响的程度和它们的最佳组合.     

叶片轴向倾斜的螺旋滚筒装煤机理和能力

在分析普通螺旋滚筒结构的基础上,针对一种螺旋叶片向排煤口侧轴向倾斜一个角度的新型滚筒,给出螺旋叶片轴向倾斜角度的理论值.研究了滚筒的装煤能力,在评价滚筒装煤能力的方法中,提出了抛煤流量矩、滚筒容煤量比和推煤力等新概念,用抛煤流量矩的大小和叶片轴向倾斜的推煤力及其方向等来综合衡量滚筒的装煤能力和性能,为滚筒设计提供了理论基础.     

螺旋滚筒装载效率的探讨

采用两种不同工况下的装载效率η_v、η_p,来表示螺旋滚筒结构参数、工作参数及配套设备对装煤能力的影响,并使衡量螺旋滚筒装载能力好坏的指标数量化,这对评价、分析和改进螺旋滚筒带来了方便。     

螺旋滚筒装煤能力计算之探讨

螺旋滚筒的装煤能力是滚筒的一个重要性能指标,为了评价滚筒的完善性,必须计算其装煤能力。但目前有关专著中所提供的装煤能力算式各不相同,给使用带来不便,本文对这些计算式作了比较,并对装煤能力计算式作了推证,提出了合理的计算公式。供计算滚筒装煤能力时参考。     

采煤机新型螺旋滚筒装煤生产率的计算

本文根据采煤机螺旋滚筒装煤过程的特点,提出新型螺旋滚筒结构的设计问题,写出了新型螺旋滚筒装煤生产率的计算公式。通过对基本参数相同的两种滚筒具体实例计算比较,表明新型螺旋滚筒的装煤生产率明显优于原传统结构的螺旋滚筒。     

基于PSO-GACA的采煤机螺旋滚筒参数优化设计

为了改善滚筒采煤机的装煤性能、增加采煤机的块煤率、提高其产煤经济效益,以叶片外缘直径、内、外螺旋升角、滚筒转速和采煤机牵引速度为设计变量,选择装煤生产率最大和吨煤售价最高作为目标函数,建立了各种几何约束及性能约束,采用粒子群算法和蚁群算法的混合算法(PSO-GACA算法)对螺旋滚筒的参数进行优化设计。结果表明,在保证滚筒不发生堵塞、抛煤距离合理等条件下,优化后的采煤机装煤生产率提高14.5%,块煤率增加13.2%,吨煤售价可提高0.75%。     

采煤机新型变升角工作机构的理论研究

本文根据采煤机螺旋滚筒装煤过程中的特点，分析了现有滚筒存在的主要问题，给出了新型螺旋滚筒的具体结构形式，以及重要参数的确定过程。     

采煤机滚筒装煤极限转速的探讨

本文通过对采煤机滚筒落煤与装煤的研究,提出了滚筒装煤不发生堵塞时的临界最低滚筒转速.同时从控制螺旋叶片抛煤距离在极限范围推导了滚筒的最高极限转速.这一数学模型的导出,将会对采煤机工作机构运动参数合理选择起到参考性的作用.     

煤流循环程度表征式的探讨

采煤机螺旋滚筒工作过程中的煤流循环现象,反映了滚筒性能指标的优劣。为了评价螺旋滚筒的工作性能,本文导出了循环煤量及循环系数的计算公式,并对影响煤流循环的几个重要因素作了分析。     

MG400/951-WD型采煤机装煤性能研究

针对MG400/951-WD型采煤机装煤问题,采用离散元模拟方法研究其前滚筒抛射及推挤装煤.主要研究滚筒转速、牵引速度、截深及颗粒大小对装煤率的影响.研究表明保证产能工况下,滚筒抛射装煤率要高于挤压装煤率21.9%,所以采用抛射装煤较好;抛射装煤时,滚筒转速从301.59 rad/min增加到427.26 rad/min,装煤率呈非线性上升;牵引速度从6 m/min增加到10 m/min,滚筒装煤率先增加后减小,当牵引速度为7.8 m/min时装煤率达到最大;当截深从600 mm增加到800 mm,滚筒装煤率逐渐降低.颗粒大小对滚筒装煤率影响不大;采用正交实验对滚筒转速、牵引速度、截深进行最优匹配,表明该型采煤机在滚筒转速、牵引速度、截深分别为427.26 rad/min、8 m/min、600 mm时,装煤率达到最优为74.5%同时既增加了过煤空间,又达到了装煤效果.     

多处理机实时分类调度算法研究

讨论了在多处理机实时系统中周期任务可调度性的充要条件和非周期任务的分布函数,并进行了任务调度模型设计。通过处理器利用率实现对实时任务的动态分类,并根据这些分类进行处理器分派。仿真结果表明,这种方法能有效提高实时任务的调度成功率;在处理器达到5个时,调度率可达98%以上,基本属于最优调度,平均负载达到最小且趋于平稳。     

多品种货物配装的优化方法

针对货车装载率低下的现状，提出利用相关优化技术，制定配装计划以充分利用车辆的载重能力及其容积。在建立货物配装的数学模型之后，根据货物运输的特点并结合组合理论设计了算法。该算法同时考虑货车的体积和载重量，能有效地收敛于满意解，在应用中效果良好。     

Characteristics of tidal gravity changes in Lhasa, Tibet, China

Tidal gravity changes arise from the response of the solid Earth to the tidal forces of the Sun,Moon and planets close to the Earth,and are a comprehensive reflection of the structure and distribution of physical properties of the Earth’s interior.As a result,observations of tidal gravity changes are the basis of studies on other global and/or regional dynamic processes.The characteristics of tidal gravity changes in the region of the Tibetan Plateau were investigated through continuous gravity measurements recorded with a superconducting gravimeter (SG) installed in Lhasa over a year.Through contrast measurements with a spring gravimeter LaCoste-Romberg ET20 at the same site,the gravity observations in Lhasa were scaled to the international tidal gravity reference in Wuhan.Meanwhile,the scale factor of the SG was determined accurately as-777.358 ± 0.136 nm s-2V-1,which is about 2.2% less than the value provided by the manufacturer.The results indicate that the precision of the tidal gravity observations made with the SG in Lhasa was very high.The standard deviation was 0.459 nm s-2,and the uncertainties of for the four main tidal waves (i.e.O 1,K 1,M 2 and S 2) were better than 0.006%.In addition,the observations of the diurnal gravity tides had an obvious pattern of nearly diurnal resonance.As a result,it is affirmed that the Lhasa station can provide a local tidal gravity reference for gravity measurements on the Tibetan Plateau and its surrounding regions.The loading effects of oceanic tides on tidal gravity observations in Lhasa are so weak that the resulting perturbations in the gravimetric factors are less than 0.6%.However,the loading effects of the local atmosphere on either the tidal or nontidal gravity observations are significant,although no seasonal variations were found.After removal of the atmospheric effects,the standard deviation of the SG observations in Lhasa decreased obviously from 2.009 to 0.459 nm s-2.Having removed the loading effects of oceanic tides and local atmosphere,it was found that the tidal gravity observations made with the SG in Lhasa significantly differed by about 1% from those expected theoretically,which may be related to active tectonic movement and the extremely thick crust in the region of the Tibetan Plateau.A more-certain conclusion requires longer accumulation of SG data and further associated theoretical studies.     

任意孔与裂纹群相互干涉效应的分析法

提出了文题的改进型体积力法,修改了体积力密度的定义;引入了建立在各单元中心处的局部坐标;获得了以封闭形表述的所有应力影响系数计算式,提高了计算效率和精度,应用也更为方便与有效。文中给出的算例表明了改进型体积力法具有精度高、收敛快的优点。     

氟比洛芬脂质体的制备及其载药性能研究

利用薄膜蒸发-超声分散法制备氟比洛芬脂质体,通过鱼精蛋白凝聚法测定脂质体对氟比洛芬的包封率和载药率,研究了氟比洛芬脂质体载药性能的影响因素.结果表明,制得的氟比洛芬脂质体的粒径为100～250 nm,具有良好的分散性;氟比洛芬定位于脂质体的疏水基团区域,它在卵磷脂相和水相中的分配系数KD为815.6.当卵磷脂浓度为5.4×10-4mol.L-1时,所得脂质体对氟比洛芬的包封率和载药率比较理想;随着氟比洛芬与卵磷脂的质量比的增加,脂质体对氟比洛芬的载药率增大,包封率降低;胆固醇可以调节脂质体膜的稳定性,胆固醇与卵磷脂的质量比应该控制在0.3以下,过高浓度的胆固醇会大量插入膜内使得膜的刚性增强,导致脂质体对氟比洛芬的载药率和包封率降低.     

装箱机械手及其控制系统的设计

本文介绍连杆式装箱机械手的结构原理,并根据装箱动作要求,对其主体机构进行了优化设计,优化后的机构不但能满足装箱轨迹的精度要求,还具有较好的传力性能。在控制系统中介绍了由单片机控制的双路快速伺服系统的原理和结构。阐述了快速定位的原理和控制规律,提出一种利用转速与偏差的比值进行开关控制和线性控制切换的双模控制方式。     

矩形板极限承载能力的探讨

船舶及钻井平台等的上层建筑和潜水器内部平面舱壁板，大多采用弹塑性设计．考虑到这种舱壁板是一次性承载，为提高舰船或平台的承载能力，减轻重量，以提高经济性和增加有效载荷，采用屈服线分析法设计上述壁板，并从理论计算和试验两个方面对该方法进行了探讨，得到了板的极限承载能力的数据并提出了该设计方法下的安全系数．     

基于啮合效率下斜齿圆柱齿轮设计参数的选择

斜齿轮因具有传动平稳和承载能力高等优点而被广泛用于高速、重载传动中。目前对于斜齿轮的设计多以满足齿面接触强度、轮齿弯曲强度和齿面抗胶合承载能力为准则,未考虑设计参数对啮合效率的影响,易造成能源浪费和经济损失。在影响齿轮啮合效率的因素中,滑动摩擦功率损失占主要地位。因此,本文从计算斜齿轮滑动摩擦功率损失入手,通过计算啮合点处的滑动摩擦功率损失并沿啮合线积分,得到斜齿轮啮合效率的表达式,从中揭示出设计参数对啮合效率的影响规律,进而提出在满足齿面接触强度、轮齿弯曲强度和齿面抗胶合承载能力的前提下斜齿轮设计参数的选择原则。     

基于CAD模型的NURBS形状公差评定

为了对曲面零件的加工精度进行高精度检测,提出一种形状公差评定的新方法———基于CAD模型的NURBS形状公差评定。实现了各种标准解析曲面和自由曲面形状加工精度统一地高精度检测。采用NURBS统一的表达式精确地表示各种标准解析曲面和自由曲面;利用NURBS统一的表达式研究CMM测量点云和名义CAD模型统一的最佳匹配算法;比较测量点云和名义CAD模型的法向偏移量即曲面形状误差,且用图形直观显示。最后进行计算机仿真实验,实例验证算法可行性。     

水平煤仓螺旋装煤机模型试验方法的分析

在分析比较几种研究方法的基础上，用相似模拟方法确定影响水平煤仓螺旋装煤机装煤这一复杂现象的基本物理量，并导出相似准则，确定模型各参数的比例缩尺，用它来指导模型试验，使试验结果便于推广到原型。