中国通用飞机现有营销模式初探

目前我国通用航空处于初步发展阶段,有望在政策持续开放中迎来高速发展的机遇期。通用航空产业链中,通航制造、运营与培训等细分领域发展前景巨大。通过对我国通用飞机营销模式的初步探讨,重点考虑政府与通用飞机设计制造企业在通用航空运营过程中应扮演的角色,对各种营销模式的优缺点进行了深入论述,并提出了通用飞机营销模式创新的概念。     

浅析通用飞机航电系统发展

通用航空是民用航空重要和不可分割的组成部分,通用航空产业对国家的经济建设和社会发展有重要的作用.叙述了通用飞机航电系统的架构,分析了其设计、试验、维护和适航审定特点,并总结出通用飞机航电系统需要解决的关键技术,对国内现状及今后的航电系统设计提出了自己的看法.     

硅整流式交流发电机在活塞通用飞机上的应用

近年来,快速发展的经济为我国通用航空产业提供了广泛的发展空间,通用航空的发展环境也不断得到改善。在这种良好的背景下,积极开展通用飞机型号研制,为民航市场提供更多性能稳定、安全可靠、经济实惠的通用飞机是一项利国利民的伟大事业。该文首先分析了硅整流发电机的原理和使用环境,然后以国家立项的通用飞机型号作为背景需求,通过计算分析、实例选型和试验验证,最终得出一套可行的主电源系统设计选型方法。     

探索我国通用航空改革发展

我国通用航空飞机与运输航空飞机的比例仅为0.7∶1,远远低于国际水平33∶1,而制约我国通用航空发展的关键因素是低空空域的开放。面临1000m以下的低空空域开放"破冰",我国通用航空发展将迎来全面爆发,如何从我国部分区域推进和深化低空空域管理改革,探索适合我国国情的通用航空发展新路,是中国民航积极思考的问题。本文结合珠三角和东北地区低空空域管理改革试点的经验,提出我国通用航空改革发展的建议,为我国通用航空发展积累经验。     

甘肃省通用航空发展的必要性分析

通过对通用航空在我国现阶段的政策分析和对甘肃省发展通用航空的需求分析,充分显示出了甘肃发展通用航空在灾害防治、农业生产、旅游等众多行业中都可以发挥推动作用,并具有相当可观的经济价值,甘肃很有必要在通用航空方面做出有规划的发展.     

中国通用飞机市场供给及消费现状

立足于目前国内的通用航空企业及其设计水平,深入研究了我国通用飞机市场供给与消费现状以及通用飞机市场的PEST分析,重点研究通用飞机的用途、运营商及其运营的政治环境、经济环境、社会环境、技术环境等。     

通用航空飞机性能分析

随着国家低空空域的逐渐开放,通用航空迎来了它的快速发展期。随着发展要求的不断提高,通航很多方面的研究远远滞后于其快速的发展,其所面对的瓶颈问题也越来越大,从而制约了通用航空产业的长足发展。本文从飞机性能的角度,针对通用航空飞机性能对飞行安全的重要性,着重研究通用航空飞机的起飞、着陆等性能。如起飞重量,着陆重量,起飞距离,着陆距离以及飞机载重的限制、航程时间及燃油消耗等。     

浅议当前通用航空的发展瓶颈及其突破

未来30年全球通用航空仍将继续得以迅猛发展,中国通用航空大发展尚需1~2年,目前正处于一个重要的布局期和产业准备期。面对暂时低迷的全球通用航空市场,中国应该变"被动跟踪"为主动引导,掀起通用航空飞机、发动机、机载、空管、运营、服务的技术大变革。     

通用航空维修人才培养模式研究

随着国家支持通用航空发展政策的制定,我国通用航空业出现了蓬勃发展的趋势,同时也凸显出通用航空发展中维修人才培养的缺陷。本文通过与美国通用航空人才培养模式的比较分析,指出了我国通用航空维修人才培养模式单一的缺陷,并针对通用航空维修人员紧缺的现状,提出了四种基本的培养模式。     

通用飞机项目研制中的创新与应用

正0引言我国航空制造业经历了60多年的发展历程,而通用飞机的发展却始于上世纪80年代。由于种种原因,通用飞机长期得不到重视和发展。近年来,通用飞机研发正得到业界和学术界的关注,国家在"十二五"发展规划中将通用飞机的发展作为下一个经济增长点,各地雨后春笋般地成立了多家通用飞机制造企业和运营基地,把通航产业的发展推到了一个新的历史时期。通用飞机的研制正在向"探索一代、预研一代、     

如何做好通用航空外场机械师

针对近年来中国民航业快速发展,航空公司机队规模不断扩大、通用航空作业项目的增多,要想做好通用航空外场机械师,首先做好机组内部的团结协作和用户的合作;其次落实好上级下达的各类指示,通报,以及飞机的信息上报;还要能独立完成飞机的各类检修、维护、排故等工作。     

我国通用航空现状及发展策略分析

我国通用航空目前基础薄弱,面临着通用机场数量少、通用航空机队规模小、从业人员不足等问题。政府和管理部门要制定相应的支持政策,才能迎来通用航空产业的爆发式发展。     

虚拟维修技术在通用航空维修中的应用

通用航空是民航行业的两大支柱之一,低空开放将促进通用航空业的蓬勃发展。随着大量飞机投入通用航空商业运营,维修保障的重要性将越来越突出。本文利用现有的计算机技术对虚拟维修技术在通用航空维修中的应用进行了研究,应用该技术进行了维修实践。结果表明,该技术的应用对保障航空安全具有重要意义。     

关于河南省发展通用航空的思考

该文阐述了发展通用航空的意义、分析了现阶段河南通用航空现状及其发展过程中的制约因素,最后提出河南发展通用航空的建议和对策.     

浅谈腐蚀对CESSNA208飞机的影响

CESSNA208飞机最早由山东航空公司引进国内,主要从事航空物探、海上搜救等通用飞行作业.由于飞行作业特点以及运行时间长,遇到的腐蚀问题相对较多,作者通过襟翼滑轨、机翼接近口盖板和McCauley螺旋浆根部这三个典型的腐蚀易发生部位分析腐蚀的产生和危害.     

西安通用航空旅游产品谱系构建与评价研究

界定了通用航空旅游与通用航空旅游产品的概念,分析了当前西安通用航空旅游产品的特征和现状.据此构建了西安通用航空旅游产品谱系,可将其大体划分为5个大类、12个亚类、20个类及37种基本类型.在此基础上,利用多层次灰色评价法,建立了西安通用航空旅游产品评价模型,对此进行了详细分析与评价并得出了相应结论.结果显示:西安通用航空旅游产品综合评价等级为优,表明西安通用航空旅游产品类型多样且具备较强的竞争力,整体发展情况较好,具备很好的开发前景.其中,空中观光产品最具特色,航空体育运动产品最具发展潜力.     

基于通用航空的空域管理

本文从通用航空飞行特点、使用空域以及通用航空飞行管制现状入手分析,对比航空发达国家先进通用航空空域管理技术,分析我国通用航空空域管理现阶段的不足;借鉴通用航空发达国家先进通用航空空域管理,找出解决问题突破口,提出适合我国通用航空飞行管制的合理解决方案。缓解通用航空飞行管制压力,提高我国通用航空飞行管制效率以及低空空防能力,确保通用航空能安全、有序、高效运行。     

虚拟维修技术在通用航空维修中的应用分析

现阶段,我国出台了一系列鼓励通用航空维修发展的政策,在一定程度上促进了我国航空事业的发展。高质量的通用航空维修工作是通用航空安全运行的重要保障,在通用航空的快速发展下,怎样提升通用航空维修水平成为相关人员需要思考的重点。虚拟维修技术在通用航空维修管理中发挥了重要的作用,就此,文章在阐述虚拟维修技术的基础上,具体分析了虚拟维修技术在通用航空维修中的应用。     

通用机场体系地理空间结构形态

通用机场是通用航空活动的重要载体,研究其空间结构形态对通用航空的发展具有重要意义.利用威尔逊模型和ArcGIS的空间分析工具,从区域通用航空资源强度、通用机场综合能力及吸引力三个方面对美国西南地区通用机场体系地理空间结构进行细致探析.研究发现:通用航空资源强度东部高于西部,这与人口经济、自然资源、农林分布相一致;基于综合能力的通用机场核心-边缘状分布格局较为明显,呈现俱乐部趋同现象;基于吸引力的通用机场集聚程度高,空间分布不均匀,主要集中在大都市区、人口密集区、大都市连绵区及墨西哥湾沿岸工业区;通用机场的分布与地区市场需求表现一致,以经济和人口为依托,大都市区的通用机场航空活动量明显高于其他区域.     

打破垄断替代进口倾力打造中国民用航空飞行模拟机

随着我国经济的快速增长,开放程度的不断深入,航空运输业发挥着越来越重要的作用,近几年的发展速度明显高于世界平均水平.2004年,我国民航业完成运输总周转量230亿吨公里,旅客运输量首次超过亿人次,达到1.2亿人次,货邮运输量273万吨,通用航空作业7.7万小时.截止至2004年底,中国民航拥有运输飞机754架,其中大中型飞机660架,今后每年将以100架左右的速度增加.