虚拟维修技术在通用航空维修中的应用分析

现阶段,我国出台了一系列鼓励通用航空维修发展的政策,在一定程度上促进了我国航空事业的发展。高质量的通用航空维修工作是通用航空安全运行的重要保障,在通用航空的快速发展下,怎样提升通用航空维修水平成为相关人员需要思考的重点。虚拟维修技术在通用航空维修管理中发挥了重要的作用,就此,文章在阐述虚拟维修技术的基础上,具体分析了虚拟维修技术在通用航空维修中的应用。     

四川通用航空发展分析

作为民航发展的"新兴力量",通用航空的发展越发吸引社会各界关注。该文叙述了我国通用航空发展现状,从安全角度分析了四川地区通用航空的特点,最后从通用航空机场建设、通用航空制造发展、人才培养提出了四川地区通用航空发展建议。     

中国通用飞机现有营销模式初探

目前我国通用航空处于初步发展阶段,有望在政策持续开放中迎来高速发展的机遇期。通用航空产业链中,通航制造、运营与培训等细分领域发展前景巨大。通过对我国通用飞机营销模式的初步探讨,重点考虑政府与通用飞机设计制造企业在通用航空运营过程中应扮演的角色,对各种营销模式的优缺点进行了深入论述,并提出了通用飞机营销模式创新的概念。     

搭建基于工程教育的航空维修工程训练教学体系

该文介绍了中国民航大学工程技术训练中心基于工程教育、面向行业需求的航空维修工程训练实践教学理念,"本科教育+职业模块"的工程技术应用型人才培养模式,基于工程教育的三层次航空维修工程训练课程体系和模拟实际生产过程的航空维修工程训练环境。     

虚拟维修技术在通用航空维修中的应用

通用航空是民航行业的两大支柱之一,低空开放将促进通用航空业的蓬勃发展。随着大量飞机投入通用航空商业运营,维修保障的重要性将越来越突出。本文利用现有的计算机技术对虚拟维修技术在通用航空维修中的应用进行了研究,应用该技术进行了维修实践。结果表明,该技术的应用对保障航空安全具有重要意义。     

提高通航维修企业生产运作管理效率的策略研究

随着国内低空开放试点的实施,通用航空发展迅猛,通用航空维修业也迎来了自己的春天。根据中国通用航空发展的态势,针对目前国内通航维修领域起点低、专业人员和企业匮乏等特点,对生产运作管理策略进行了研究,并提出了对应的解决办法。     

我国通用航空的现状和发展前景

本文简要分析了发展通用航空的意义以及通用航空在我国的发展现状,并阐述了通用航空在我国具有强大的市场潜力和发展空间。     

创新型通航人才培养机制改革与实践

通用航空在我国刚刚起步，设计、制造、运营管理等方面的人才急缺，如何结合社会需求制定人才培养目标，进而建立一套应用创新型人才培养模式，是当前通航人才培养机制创新的一个迫切问题。基于“产学研用”的人才培养模式，采取细化人才培养目标、分解知识结构、重构课程体系等措施，有利于创新型通航人才的培养。     

通用航空飞行服务站运营模式研究

通航飞行服务站在我国属于新兴产物,对于通用航空飞行服务站运营发展模式的研究实属空白,目前运营发展模式的应用主要集中在互联网、高科技、能源环保等领域。文章对国外民航发达国家的飞行服务站运营模式进行对比研究,借鉴发达国家经验,结合我国通用航空发展的需求,并对中国民航通航飞行服务站的投资建设模式和运营管理模式进行了深入研究。     

探索我国通用航空改革发展

我国通用航空飞机与运输航空飞机的比例仅为0.7∶1,远远低于国际水平33∶1,而制约我国通用航空发展的关键因素是低空空域的开放。面临1000m以下的低空空域开放"破冰",我国通用航空发展将迎来全面爆发,如何从我国部分区域推进和深化低空空域管理改革,探索适合我国国情的通用航空发展新路,是中国民航积极思考的问题。本文结合珠三角和东北地区低空空域管理改革试点的经验,提出我国通用航空改革发展的建议,为我国通用航空发展积累经验。     

CDIO工程教育在交通运输类人才培养模式改革初探——放行评估综合实验改革模式浅析

CDIO工程教育是以培养学生能力为基础的现代教育模式,它注重培养创新型人才,注重从工程实践中锻炼学生的各方面能力。随着时代和行业的飞速发展,作为中国民航特色专业的交通运输专业,迎来了打破传统人才培养模式痼疾,建立更加适应现代民航发展要求的人才培养模式的改革关键期。本文以CDIO工程教育的核心任务为指导,将四个教育和实践的训练环节与放行评估综合实验课程的教学内容改革相结合,以期建立＂本科教育＋职业能力培养＂的交通运输人才培养新模式,培养学生的实践能力和创新能力,实现与社会环境的协调发展,加强培养对象的专业底蕴,缩短未来就业岗位的适应期。     

飞行培训机构运营管理

飞行员是运输航空企业及通用航空企业的核心资产。通用航空的蓬勃发展对飞行员的数量有着急切的需求,但由于国内飞行员培训市场的发展相对滞后,造成通航飞行员相对短缺。从飞行培训机构运营管理的角度分析飞行培训机构的发展方向和特点,指出飞行培训机构必须完善运营体制,创新运行模式,才能为通航产业的发展源源不断地注入飞行人才。     

基于组合赋权-TOPSIS的民航法定自查人员培训效果评估

为准确评估民航法定自查人员的培训效果,并提高安全培训管理水平。首先基于柯氏模型的特点,构建反应层、学习层、行为层、结果层4个评估模块,再结合法定自查人员工作的特点和实施情况,构建民航法定自查人员培训效果评估指标体系。其次,再将层次分析法(Analytic Hierarchy Process)的主观权重与熵权法的客体权重通过博弈论的思想有效组合,以决定指标体系的综合权重。最后采用逼近理想解排序法(TOPSIS)法对培训效果指标体系进行实例评估。研究结果表明：构建的指标体系能够较为真实的反应其培训效果,确定并量化了影响其培训效果的具体因素,评估指标体系有一定的全面性和实用性。     

计算机软件人才培养模式的研究

对我国计算机软件人才的需求和培养现状进行了分析,在此基础上提出了适合我国软件人才培养模式的新理念.     

应用型本科会计专业人才培养模式SWOT分析——以江苏省高校为例

随着经济的快速发展,会计职能作为反映经济发展的一种计量手段,应不断地向多元化、高层次发展。而大学本科的会计专业教育不能快速适应社会对会计人才需求的变化。基于当前应用型本科会计人才培养模式运用SWOT模型进行分析,对现有的人才培养模式进行完善。力求缩短应用型会计人才培养与社会需求的差距,以满足社会对会计岗位的需求,提高就业能力,推动我国市场经济的健康发展。     

旅行社发展与旅游高职教育产学结合模式探讨

产学结合办学模式是培养高等技术专门人才的基本途径.改革旅游人员的培养模式,提高旅行社人员素质,是重庆市旅游业发展的关键.笔者结合近年来从事高等职业教育实践,从分析重庆市旅游发展现状及国际技术人才培养模式入手,探讨重庆市旅行社人才的产学结合培养途径.     

以就业为导向,完善高职人才培养模式

就业乃民生之本,它关系到广大高职毕业生的切身利益,关系到高等教育的改革和发展,关系到社会稳定及全面建设和谐社会的一件大事。现行高职人才培养模式不能满足社会需求和发展的需要,不利于学生就业。因此,高职教育必须树立以就业为导向的办学理念,必须以社会需要为目标,构建新型高职人才培养模式。     

科研项目为载体的校企联合创新人才培养模式探索

教育部“卓越工程师教育培养计划”是国际Co-operative Education教育模式的中国化通用标准,结合通信工程专业的办学特点、优势,河北工业大学信息工程学院开展校企合作实验实践教学,采用的建立联合实验室,开展横向项目合作的模式,通过总结校企合作人才培养的积极意义、操作形式,实施方案,对贯彻“卓越工程师教育培养计划”、校企联合培养人才新的运行模式进行了探索.     

在线旅游发展对高校旅游专业人才培养模式的影响

随着我国信息化水平的提升和在线旅游的快速发展,旅游业逐渐涌现出一些新兴业态,这些旅游新业态的出现不仅代表我国旅游研究的新进展,同时也反映出旅游实践中适应时代发展的新需要。高校作为旅游专业人才培养机构,就需要不断探讨现行旅游人才的需求特点及需求模式,分析现有专业人才培养模式的不足之处,适时创新旅游专业人才培养模式,注重教学模式的多样化、丰富化,人才培养理念的更新性、时代性,实践方式的信息化、多元化,以适应时代发展的要求。