CDMA系统的一种动态呼叫接入控制策略

CDMA系统在区间业务不平衡的情况下会出现高的阻塞率,为了改善系统性能,论文中提出了基于动态资源预留的呼叫接入控制策略,在各个小区中为邻区即将到来的呼叫预留部分资源,预留的大小随呼叫阻塞情况自适应地调整.仿真结果表明,这种策略能很好地解决区间业务不平衡的问题,而且与基于固定资源预留的呼叫接入控制策略相比,该策略能够跟随话务量的变化,保持良好性能.     

磁悬浮人工心脏泵转子控制策略研究

人工心脏泵磁悬浮转子起浮及处于平衡位置时的运动过程分析决定了其应采取的控制策略．依据转子起浮过程功率电源电流可采用电流对称、非对称控制，电流分段非对称、对称控制4种控制策略．以控制效率论分段非对称控制最为合理,转子在平衡位置的稳定性及抗干扰能力体现了转子的刚度及阻尼特性，位移分级控制策略兼顾了二者.     

并联式混合动力汽车再生制动控制策略

针对混合动力汽车制动过程中机械制动力与电再生制动力的分配问题,在制动稳定区间内,以尽可能多地回收制动能量为目标,提出了一种最大化制动能量回收的并联式混合动力汽车再生制动控制策略。建立整车与制动控制器模型,仿真结果表明:与传统固定制动力分配比例的控制策略相比,本文所设计的并联式混合动力汽车的制动能量回收率提高了22.8%,燃油经济性提高了4.7%,CO排放量降低了4.4%。     

基于CRUISE的PHEV控制策略参数仿真

并联式混合动力电动汽车（PHEC）通过恰当的控制策略使内燃机动力源和电力动力源协调配合，实现最佳能量分配，既能保持电动汽车超低排放的优点，又能发挥传统内燃机汽车高比能量的长处．运用CRUISE软件建立了仿真模型，设计了并联电助力式控制策略，利用建立的仿真软件进行了控制策略及控制参数的仿真研究．仿真结果表明，根据不同的控制要求，调整相应的控制参数，可以改善整车性能．     

永磁同步电机控制策略简介

对永磁同步电机控制策略进行了综述。简要介绍了永磁同步电机控制系统在发展中出现的各种控制策略，并给出不同解耦方法下控制系统的结构图。     

CDMA系统一种改进的呼叫接入控制策略

针对CDMA蜂窝系统区间业务不平衡的情况,已有文献提出了基于资源预留的呼叫接入控制策略,但是该策略只考虑了小区内移动台均匀分布的情况,为了使该策略更具有实际意义,文章考虑了小区内移动台分布不均匀的情况,对其进行改进,在改进策略中,区间干扰因子不是一个常数,而是随着实际情况变化的。仿真结果显示,改进后的策略有明显的性能改善。     

改进bang bang控制的微网VSG自适应虚拟惯量控制策略

研究并网逆变器虚拟同步机(virtual synchronous generator, VSG)控制策略在有新能源接入的电力系统中的频率稳定性问题.利用虚拟惯量的可变性,减少频率超调量并加快频率响应速度,提出一种基于改进bang-bang控制的微网VSG自适应虚拟惯量控制策略.首先,在bang-bang控制的基础上,设定一个频率稳态区间与稳态惯量.然后,通过建立微网孤岛运行模式下的VSG小信号模型,对虚拟惯量进行稳定性分析,确定虚拟惯量的取值范围及稳态惯量.最后,用Matlab/Simulink进行仿真实验,对比多种虚拟惯量控制策略,验证了所提策略的有效性.     

基于PID控制策略的汽车电动助力转向系统

电动助力控制是电动助力转向的基本控制策略，并决定电动助力的特性。EPS的控制系统主要由控制器、传感器及信号处理电路、助力电机及驱动电路等组成，讨论了电动助力控制的一般过程、电动机目标电流的控制策略等问题。台架实验表明，提出的控制策略是有效的。     

基于系统综合效率最优的双轴并联PHEV联合优化控制策略

针对双轴并联插电式混合动力汽车控制策略与参数优化问题,综合考虑发动机和电动机工作区间对整车经济性的影响,以系统综合效率最高为目标提出了同时优化转矩分配和变速器挡位的联合优化控制策略,同时引入成本函数对整车经济性和换挡成本进行综合评价.制定控制策略后,以整车在NEDC工况下的电平衡油耗最低为优化目标,采用Isight/Cruise/Simulink联合仿真优化平台采用自适应模拟退火算法对联合优化控制策略参数进行了优化.仿真结果表明,经优化参数后的联合优化控制策略比未经参数优化的规则策略节省油耗7.7%,比运用初始规则策略节省油耗17.3%.     

高性能新型控制策略与控制结构的研究

在对各种控制策略与控制结构进行深入理论研究与仿真实验的基础上，提出自适应逆控制策略及带有干扰观测器的控制策略，是提高系统鲁棒性与抗扰性的最佳结构；对于参数时变造成的对象不确定性及外部干扰，其局部反馈量力可完全予以抵消；控制器Gc（s）只需等于对象模型的逆Gm^-1（s），并不需等于对象的逆的Gp6-1（s）。由该控制策略实现的系统结构简单，具有良好的动、静态性能。     

电动助力转向系统的控制策略

介绍了电动助力转向控制策略，给出了控制策略框图．通过助力控制、转角回正控制、侧向加速度回正控制、阻尼控制和补偿控制5大模块对助力转矩控制策略进行了分析．简述了安全功能控制策略．     

实时库系统的并发控制策略及其实现

针对实时数据库系统，提出了一种两级并发控制策略，以适应应用中两尖不同特征事务的并发控制特征，给出了一个两级并发控制策略的具体实现方面的体系结构及功能分布；针对嵌套事务的不同特征，分析和讨论了其可能发生的问题及相应封锁协议、协议的多种特性。     

CVC四辊冷轧机板形控制策略

研究了宽带冷轧机的板形控制策略理论问题以及ＣＶＣ四辊冷带轧机建立合理的板形控制策略的一般方法，在此基础上，以宝钢冷轧机的第五机架为对象，建立了一套适用的板形控制策略模型。     

纯电动汽车起步控制策略

为解决纯电动汽车起步时冲击度大和坡道起步易发生倒溜的问题,在满足驾驶员驾驶意图的基础上,提出了纯电动汽车的起步控制策略.将纯电动汽车起步分为无油门起步和有油门起步2种模式,并制定了相应的控制策略.对采用该控制策略下的纯电动汽车的起步性能进行了仿真分析.结果表明,所制定的策略能很好的满足车辆起步时平顺性及安全性的要求.     

烟叶烘烤过程的满意控制策略

研究了烟叶烘烤过程自动化控制的特点和难点，并根据我国的现状及自动化技术的最新发展成就，探讨了在烟叶烘烤过程中应用满意控制策略的可行性及系统构成的特殊问题。     

宽带直扩码分多址系统中的一种呼叫允许控制策略

提出了宽带直扩码分多址中的一种呼叫允许控制策略，该策略对于新呼叫和切换呼叫的接纳设置了不同的干扰门限值，切换呼叫的门限高于新呼叫的门限。切换呼叫和新呼叫的干扰门限都随系统总干扰的变化而自适应变化。当有新呼叫或切换呼叫到达时，计算小区内多址干扰和小区间多址干扰，从而确定总干扰，并与干扰门限值进行比较，若低于门限值，则允许接入，否则拒绝。     

采煤机滚筒调高截割记忆程控的控制策略

针对采煤机滚筒调高机构的特点,即定量、开关式控制液压系统,分析了记忆程控——预知控制结果的再现控制的特征。给出了滚筒调控静态数学模型,并根据调高机构的调控特征方程与采样点间顶底板变化特征方程的差异,给出了在其采样区间内的指令式控制策略,其方法的规则条目少、简单易运算、符合实际控制要求。     

非线性控制系统的控制策略研究

本文详细论述了非线性控制系统的控制策略问题。主要对Lyapunov方法,微分几何控制方法,滑模变结构控制,精确线性化方法及反向递推方法进行了详细的介绍。采用综合的非线性控制策略是解决控制系统非线性的重要措施。     

基于FMS的机器人与数控机床的控制策略

该文主要是提出三菱机器人、数控机床及西门子PLC的组合控制策略及实施，实现PLC网络控制，机器人精度操作及数控加工的无人化的工业加工流程，提高了企业的自动化水平、加工精度及加工效率。     

刮板输送机软启动控制策略

为实现矿用刮板输送机平稳启动及可靠运行,基于双速电机这种中国目前刮板输送机常用的软启动装置,分析软启动控制机理,研究软启动控制策略的软硬件架构。该策略主要包括:双速电机的高低速自动切换,主控制回路的漏电保护、过电压保护、过电流保护、过载保护及断相保护。基于该控制策略研制而成的软启动器已经应用于煤矿综采工作面,应用结果表明所提出的控制策略具有可实施性及高可靠性。